Las luces de la planta de LyondellBasell en el puerto de Róterdam se apagaron por última vez una tarde de septiembre. La fábrica, que producía óxido de propileno —una materia prima esencial para espumas, colchones y piezas de automóviles— acababa de ser desmantelada. Un símbolo silencioso de una era que se apaga. La planta, con apenas 22 años de vida, se convirtió en una víctima más de una tormenta que azota al corazón industrial europeo: energía cara, competencia asiática y desinversión. Europa, otrora potencia química mundial, ha perdido
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Simplemente porque me dan pena las rusas (y ucranianas)
Afortunadas ellas de vivir en países machistas, si fueran españolas estarían muriendo en las trincheras junto a los españoles.
Sigo prefiriendo el método español en cualquier caso. Entre otras cosas ya que estoy casi seguro de que enviar al frente a mujeres sería tan impopular que se haría lo que fuera para no tener que hacerlo y nos libraríamos todos (y todas)
En Rusia, por lo que yo sé, no hay secuestros de ciudadanos por parte de reclutadores; porque tienen suficiente gente que se apunta por un sueldo (con posible indemnización para él o para la familia en caso de ser herido o muerto). Hay personas que tienen un… » ver todo el comentario
Como esperas que termine la cosita esta especial, exactamente?
Que asuntos internos?
La rusas y ucranianas te dan pena?
Lo especial de meneame es que tú comentario está votado y el mío preguntandome que demonios significa seguramente será enterrado.
Porque si, es un comentario de lo más mierdoso que he visto últimamente y denota la infantilización de este sitio y la sociedad castellanohablante en general.
Economia, crisis demografica, si de verdad vale la pena el conservadurismo fascista del zarismo.
Y esas cosas
Si, me dan pena, porque les guste o no, las eslavas estan mejores de ver, y a veces es mejor que vivan felices y en paz en su casa que tengan que ir o quedarse viudas.
Comentario de nivel.
Encima Europa se pegó un tiro en el pie con la prohibición de comerciar con Rusia #1 cuando presisamente eran excelentes compradores y no miraban precios. Ahora les compran a China.
Le dio animos al hijo de putin para la cagada especial con este escenario en mente.
La guerra entre Ucrania y Rusia es el preludio de esa tercera guerra mundial.
Mientras dormía en sus laureles históricos de excelencia y marcas caras que apuntaban cada vez más a productos exclusivos y menos masivos los chinos se dedicaron a invertir (muchas veces con inversiones pagas por occidentales) y a avanzar pero sin mostrar sus intenciones… » ver todo el comentario
USA es un extractor de fuentes de riqueza y no distingue entre sus propios ciudadanos, países "aliados", países neutrales y países enemigos.
Creo que su solidez, su robustez, sus motores, se crearon para durar en condiciones climáticas adversas. No es casual, quizá la mentalidad nórdica de crear productos que tengan larga duración y que aguanten lo que sea (piensa en los Nokia hechos en Filandia).
Nunca me han gustado los coches SEAT, FIAT, PEUGEOT, etc. Sus últimos modelos me parecen 4 latas que valen para países con un clima del sur de Europa, salvo alguna excepción.
Hay que ser muy lerdo para dar por muerta a la industria del motor Europea cuando el grupo Volkswagen sigue siendo el mayor fabricante del mundo y Mercedes Benz el tercero.
Muy lerdo, o muy malintencionado, como sospecho que ocurre realmente, visto que esto es lo que tenemos que leer TODOS LOS DÍAS en Menéame, página de noticias prostituida por bots e indigentes mentales para convertirse en un panfleto antioccidental.
Cualquiera con ojos en la cara sabe que en diez años Volkswagen y Mercedes serán testimoniales en la industria automovilística mundial .
Y, pro cierto, el mayor fabricante juraría que es Toyota.
En 2023, Volkswagen produjo unos 9.239.575 vehículos, lo que le situó en el segundo puesto global por volumen de producción.
El fabricante que lideró la producción en 2023 fue Toyota Motor Corporation, con más de 10.307.395 vehículos fabricados. 
Mercedes-Benz produjo en 2023 alrededor de 2.493.177 vehículos, ubicándose en el puesto 14.º entre los fabricantes más grandes por volumen.
En 2024:
Según un ranking de fabricantes globales para 2024, Toyota Motor… » ver todo el comentario
Hay que ser muy lerdo para no darse cuenta que China está avanzando a pasos de gigantes en muchas de las industrias claves del mundo actual y no tiene visos de frenar.
No es numero 1, o competencia directa aún pero grano a grano se hace granero.
En microchips está ya persiguiendo de cerca ASML, China está en 7nm y ASML en 5-2 nm.
En telecomunicaciones son uno de los mayores productores de 5G… » ver todo el comentario
En la UE se construye la mitad de coches de los que se construyen en China pero tenemos solo un tercio de su población.
Y eso sin contar lo que las empresas de la UE construyen en EEUU y contra y descontar lo que construyen en China.
Pero es muy lenta para mi gusto, demasiado.
Con suerte terminan peor que yemen y palestina combinados.
Llevo diciendo esto varios años y las conexiones con Francia siguen como siguen... Si en Francia no quieren hacer esas conexiones, que hagan una conexión submarina con Italia y listo.
Pues ahora, a joderse todo el mundo.. y luego llegarán los lloros.
Es imposible competir contra quien no sigue las mismas reglas. Y eso que todavía no ha llegado el impacto de la IA.
Auguro un cambio político radical en Europa la próxima década.