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#9:
#8 es que es competencia del ministerio de transportes.
https://maldita.es/malditateexplica/20220321/quien-gestiona-el-trasnporte-oublic-madrid/?amp
El metro si que es competencia de la comunidad de Madrid.
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#4:
#1 No a mal, pero a mí me parece genial que hayan ampliado Bicimad, ahora el sistema llega a sitios donde antes no llegaba, conozco gente en Usera o Vallecas que ahora tendrá parada cerca y podrá usarlo, me parece un acierto por parte del PP. Otra cosa es que la gente robe bicis o que el sistema de problemas, pero eso ha pasado siempre
#11:
#4 A mi también me encanta Bicimad, que cansino es el todo mal como oposición, odio cuando se lo hacen al gobierno y aquí es igual. Almeida me parece un desastre por como gestiona el dinero, por como se lo regala a sus amigos, pero no lo voy a criticar por una cosa en la que vamos a mejor. En breve podré ir a trabajar en bicicleta y habrá sitios a los que podré ir en 20 minutos a los que no voy porque tardaría una hora en transporte público. Deberían poner algo así en toda España.
#1:
El ejemplo de jran jestión del PP del día.
Comentarios
#4 Pero a ver, que sea una buena idea no quita que esté mal ejecutada y chapuceramente. Por parte de estos que presumen de "buenos gestores".
#6 Insisto en que el caos, las bicis desaparecidas y los errores iniciales pasaban en bicimad en otros momentos, no es un tema de ser chapuzas, es un tema de que es algo complicado de hacer y siempre han salido chapuzas. El tema es que yo pensé que el PP iba a abandonar Bicimad, es lo que parecía hace un tiempo, y el hecho de que hayan invertido en ampliarlo es algo en lo que reconozco que el PP me ha sorprendido gratamente
#7 Una cosa es que te sorprendan haciendo lo contrario de lo que creías y otra las formas. Que sepamos las bicis no valen para los anclajes... una cosa es un problemilla y otra que diseñes un tren que no cabe en un túnel, por buscar un símil reciente, hay dos apps funcionando a la vez y los trabajadores han perdido el acceso al registro del número de bicis que hay en cada totem, eso son tres errores de bulto. Ahora si eso, me comentas los errores de Bicimad cuando se puso en marcha o cuando los rojos hicieron público el servicio. Mira y no he nombrado las bicis desaparecidas.
#34 Pues mira, una cosa que me ha pasado a mí y a otra gente varias veces:
https://www.economiadigital.es/politica/revisa-tu-cuenta-de-bicimad-el-sistema-cobra-falsos-viajes_504710_102.html
Sobre los robos o los anclajes rotos y que no funcionan, las bicis sin frenos o sin turbo, en serio, es que si no sabes que eso era sistemático es que no usabas mucho la bici...
#50 No tiro mucho de Bicimad, yo soy de los que llevo mi bici a todos lados, aunque de vez en cuando la use, la verdad es que tiro de una tarjeta de mi hermana y nunca he tenido problemas, pero es que casi no la uso, igual dos veces al año, si llega.
#50 Hombre, eso que comentas ocurría hasta que pasó a pertenecer a la EMT y el mantenimiento mejoró notablemente. Hubo un antes y un después.
#56 No se cuando lo integró la EMT, pero yo lo he estado usando desde finales de 2019 hasta hace 6 meses y siempre ha tenido esos problemas
#7 Lo abandonaron al entrar en el Ayuntamiento y ahora quedan 2 meses para las elecciones, y luego a olvidarse otros 4 años.
#8 es que es competencia del ministerio de transportes.
https://maldita.es/malditateexplica/20220321/quien-gestiona-el-trasnporte-oublic-madrid/?amp
El metro si que es competencia de la comunidad de Madrid.
#9 #10 hostia, pues estaba convencido de que quién gestiona el cercanías era el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, pues oye, me la envaino, todos los días se aprende algo nuevo.
El ejemplo de jran jestión del PP del día.
#1 Corrige el titular, "son" está por duplicado.
#2 Gracias, hecho.
#3 Pero tu crees que esto es problema de gestión de un gobierno o de otro o simplemente es que los españoles son/somos muy desastres con este tipo de servicios?
#16 pues viendo Valencia y otros sitios que lo tienen, diría que el problema es Madriz y sus gentes
#16 cuando lo llevaba Carmena de quién era culpa? Busca noticias y te sorprenderás.
Pero bueno ya veo que eres uno que no es de izquierdas ni de derechas, pero que siempre critica a la izquierda y defiende a la derecha o la excusa (como en este caso) en todos tus comentarios.
#22 Cuando le pasaba a Carmena yo decía que eso no era culpa de Carmena, que es dificimente evitable en España que pasen estas cosas, y ahora que le pasa al PP digo lo mismo.
#25 yo estoy contigo. Habrá errores en el proyecto seguro , pero muchos de los problemas son de los propios usuarios/clientes. Por eso en muchos barrios no se puso, y, aún así...aparecen las bicis allí
Y no, no es culpa de Carmena.
#22 ya tardaba alguien en llevar el tema a lo personal.
Tu mismo.
#16 #18 Pero como no van a robar bicis, si al estar disponibles dos tipos de bicis y de anclajes no compatibles entre sí, ahora si tienes que dejar la bici en una estación con anclajes no compatibles tienes que aparcarla en la calle sin anclarla.
Los del ayuntamiento les han puesto las bicis en bandeja a los ladrones...
#30 personalmente no tengo problemas con quienes las roban, las usan, y las dejan donde tiene que ser. 500 bicis son gente que iba contenta cuanto menos, que es un problema diferente.
#30 Si, aunque quizás sea más de ejecución de proyecto y algún tipo de compatibilidad hacia atrás. Alguien podrá explicarlo (si quiere), desde dentro. Pero es una pena que un proyecto tan chulo lleve dando tumbos entre diferentes administraciones sin llegar a cuajar del todo.
#16 Lee el artículo y mira que pasa, es un clarísimo ejemplo de mala gestión, encima antes de las elecciones, classic Almeida style, que dicen los ingleses.
#16 Yo creo que el desastre ocurre sobre todo cuando hay prisas por inaugurar algo y se acortan los tiempos y se precipita todo con tal de tenerlo preparado antes de unas elecciones o cuando prima el deseo de un político sobre la opinión o informes de los técnicos. Está el ejemplo de la línea 7 del metro de Madrid, donde se obviaron, por motivos electorales, los informes de los geologos que alertaban de los peligros de hacer por ahí una línea de metro siendo zona yesífera y por donde podría haber filtraciones del río Henares.
#1 No a mal, pero a mí me parece genial que hayan ampliado Bicimad, ahora el sistema llega a sitios donde antes no llegaba, conozco gente en Usera o Vallecas que ahora tendrá parada cerca y podrá usarlo, me parece un acierto por parte del PP. Otra cosa es que la gente robe bicis o que el sistema de problemas, pero eso ha pasado siempre
#4 A mi también me encanta Bicimad, que cansino es el todo mal como oposición, odio cuando se lo hacen al gobierno y aquí es igual. Almeida me parece un desastre por como gestiona el dinero, por como se lo regala a sus amigos, pero no lo voy a criticar por una cosa en la que vamos a mejor. En breve podré ir a trabajar en bicicleta y habrá sitios a los que podré ir en 20 minutos a los que no voy porque tardaría una hora en transporte público. Deberían poner algo así en toda España.
#11 Lo de que sean incompatibles en los cargadores bicis viejas y nuevas es un poco de coña.
#13 hostia, eso no lo sabía, si me parece bastante puta mierda eso, si
#11 #4 Hay formas y formas de hacer las cosas buenas que necesita la ciudadanía. No nos liemos, esta mierda de gestión viene porque quieren autobombo antes de las elecciones, ya podían haber hecho esto hace un año con tranquilidad y presumir ahora, pero no, piensan que nos olvidaremos y no podrían presumir de esto en campaña.
Qué Ya nos conocemos.
#4 Pues a mí no me parece tan buena idea. Preferiría que echaran ese dinero en poner más autobuses. Con la de ladrones y vándalos que hay es un pozo sin fondo de dinero que pagamos todos. Una bici de paseo de segunda mano te cuesta en Holanda 50€, de las viejas claro, que son las que tiene todo el mundo. Te compras una bici barata y destartalada que sea menos apetecible para robar, y una buena cadena y candado, y a tirar millas con la bici.
#23 Gracias por tu opinión
#23 Eso es una gran alternativa, pero mucha gente no se va a comprar una bici sin haber probado como funciona eso de moverte en bici por la ciudad, y Bicimad para esto es cojonudo. Ayuda a la gente a ver si es factible cambiar de modo de transporte.
#35 A ver, en primer lugar, no veo claro que en una ciudad tan grande vaya a funcionar bien lo de las bicis. Cuando hay mucho tráfico es muy peligroso. Yo mismo presencié un accidente mortal cuando vivía en una ciudad bike-friendly del norte de Europa. En Berlin por ejemplo tienen problemas:
https://www.thenationalnews.com/world/europe/sharp-rise-in-cyclist-deaths-in-berlin-despite-new-safety-measures-1.1068347
El tráfico mixto no funciona. Puedes hacerlo en sitios como Amsterdam o La Haya que tienen menos de 1M de habitantes, son planos como un plato y no hay coches casi, y aún así en esos sitios también tienen muchos accidentes.
Y luego, no cuesta tanto comprar una bici barata de 3a mano en Wallapop y probar, si no te gusta siempre la puedes vender. No hay tanto que probar y experimentar, las calles y el tráfico los hemos visto todos ya, y el que quiere ir en bici lo sabe. Otra cosa es que me digas que se haga como medida temporal para lanzar el uso de las bicis y luego lo quiten...eso ya no me parece tan mal. Pero como algo definitivo, ni hablar, es echar dinero a un saco roto por culpa de los incívicos y los ladrones.
Otra cosa que me parece curiosa es la obsesión que hay en España con las bicis de montaña y de carreras cuando lo más cómodo y barato en la ciudad son las de paseo....
#40 Hay muchos factores en este tema, yo me he movido en bici en diferentes ciudades, mucho tiempo, lo sigo haciendo en Madrid y es relativamente peligroso. El tráfico mixto no es ideal, pero funciona, Madrid y Londres son buenos ejemplos en los que el número de ciclistas no para de aumentar, incluso teniendo en cuenta las políticas de una y otra ciudad en este tema. Los datos de Berlín hablan de un periodo de medio año, poco más, echa un vistazo a cuando Londres no tenía carriles bici: "Death rates over time Travel flow data showed an important increase in the number of journeys made by bicycle in London. During the study period of 1992-2006, estimated traffic flows for cycling on major roads in London increased from 240 to 470 bicycles per kilometre per day [7], an increase of 95.8%. Overall transport flows on major roads increased by only 4.4% between 1993 and 2006 - the dates for which full data were available [7]. However, in relation to motorised vehicles, cycling flows increased during this time by 73.2%, from 0.85% to 1.48% of the total traffic flows on major roads. The fatality rate fell from 20.5 deaths in 1992 to 11.1 deaths in 2006 per 100,000 estimated cyclists per kilometre, equivalent to an overall decrease of 46% (rate ratio 0.54, 95% confidence interval 0.28 to 1.03). Data are shown in additional file 4." sacado de aquí: https://bmcpublichealth.biomedcentral.com/articles/10.1186/1471-2458-10-699 73% de incremento en el número de ciclistas en 13 años y una reducción del número de muertos del 46% del principio a final del periodo analizado.
Puedes echar un vistazo a la infografía en esta página acerca de los datos de accidentes en la UE: https://etsc.eu/70-of-road-deaths-in-european-cities-are-pedestrians-cyclists-and-motorcyclists/
Londres no es de las ciudades más planas que existen, aunque no tiene grandes rampas en general, pero hace un viento del demonio a veces, y no es una ciudad cómoda en cuanto al tiempo, y hay coches para dar y vender en calles que no son muy anchas.
Yo he convencido a unos cuantos a ir en bici, pero me ha costado bastante, sin embargo, la mayoría de colegas en Madrid se han lanzado a usar Bicimad y tiran del servicio a menudo, dos se compraron bicis, tres perdón, las compré yo para ellos y ahí están, en casa cogiendo polvo, pero los tres son usuarios semanales de Bicimad.
Lo de implantar un sistema como Bicimad un rato para luego quitarlo porque se pierden bicis no me parece lo más sensato.
#43 Pues habrá que preguntar a tus amigos por qué no usan las bicis que ya tienen, y empezar a solucionar por ahí...
En fin, sigo sin estar de acuerdo con bicimad por el tema de los robos y los destrozos. Preferiría que invirtieran en aparcamientos de bicis o infraestructura para separar el tráfico de bicis de los coches. O hasta que den subvenciones para comprarse una.
#51 A mí me parece un servicio útil para muchos de los que venimos a Madrid desde fuera, como hacía yo hace años cuando vivía en el norte, para mis amigos es mucho más fácil coger Bicimad para ir a un sitio y luego decidir si vuelven en bici coger otra o usar cualquier otro medio de transporte para volver, por ejemplo si se toman unas cervezas después de una expo o teatro o lo que sea. Hay muchas buenas razones para tener un servicio así.
Lo de los robos y destrozos sabes que no hay remedio, es algo con lo que tienes que contar, de esos robos, la mayoría aparecen de vuelta más temprano que tarde.
Las infraestructuras tipo aparcamientos para bicis y carriles segregados tendrían que estar sí o sí, sin tener que usar los fondos de Bicimad para eso.
#35 Yo no estoy de acuerdo. Primero, Holanda es más plana que Madrid y está mucho mejor adaptado para las bicis, a diferencia que Madrid. Además, no sé como se apañarán en Holanda, pero aquí mucha gente no podría meter una bici de paseo en casa por falta de espacio. Creo que el vehículo compartido es una muy buena opción.
#58 Madrid es una ciudad genial para la bici, tiene poco tiempo de clima extremo, salvo junio-sep. Las cuestas no son ninguna locura si llevas dos semanas de uso diario de bici, las distancias son bastante accesibles, salvo cruzar la ciudad entera y aunque haya más cuestas que en Holanda hay mucho menos viento.
Depende de que vehículo compartido, si nos echamos todos al coche compartido, la ciudad seguirá con los mismos problemas que hasta ahora, que es muy poco amiga de peatones o medios de transporte más amables y ecológicos.
#59 Estoy de acuerdo con lo que dices. Ante todo, hay que dar prioridad al transporte público, pero frente al vehículo privado, habría que dar prioridad al vehículo compartido.
Respecto a lo de las cuestas, yo lo decía por la ventaja que da Bicimad frente a una bici de paseo de 5ª mano.
#23 Pero no sé si sabes que el mismo Almeida sacó una normativa que prohíbe aparcar bicis fuera de lugares habilitados pars ello, a diferencia de las motos.
#4 En vallecas ha puesto algunas estaciones como el culo. Están desiertas y como mucho la gente las usa para aparcar en segunda fila ahora que han quitado plazas en sitios donde no hay ni garajes. Las cosas se pueden pensar bien antes de ejecutarlas. Y no es el único sitio con emplazamientos dudosos y encima alejados de los carriles bici.
Por ejemplo, la de Suanzes que menciona ha quitado plazas de parking en una zona que anda a caballo entre las residencias y de los polígonos industriales de Camarillo/Luca de Tena, por lo que no es precisamente la zona más indicada y ahí ni si quiera hay carril bici. El que iba en metro tiene la parada al lado y no necesita la bici que no puede dejar por ahí. Y el que viene de fuera en coche no lo va a cambiar por una bici.
#4 Pero es que roban bicis porque es imposible anclarlas a los postes . Han sacado la licitación y han sido incapaces de especificar el sistema de anclaje bien. De aquí a un mes no hay ni una bici nueva, o las que queden estarán sin cargar.
#42 eso es otro tema que desconozco, y si tienes razón será algo Criticable, pero por ahora no es eso de lo que se hablaba
#1 !Que desastre¡
Se nota que está pensado con la polla en vez de con la cabeza, no puede negar que es obra suya.
#8 "Todos los partidos de la Comunidad, incluido el PSOE, critican al Gobierno de Sánchez por la gestión: «Chapuza» y «desastre»"
Están perdiendo fuelle
https://www.lavanguardia.com/local/madrid/20151022/54438294346/bicimad-ciberataques-videos-porno-robos-y-un-agujero-de-3-6-millones.html
BiciMad: ciberataques, vídeos porno, robos y un agujero de 3,6 millones
Mientras, en Valladolid, el mismo modelo de bici, y PAGANDO, es un éxito:
https://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-puente-destaca-exito-biki-5200-usuarios-mes-mas-doble-usos-formato-anterior-20230301190041.html
#29 Las privatizaciones son la leche, oh wait!!!
Cuanto gentuzo hay por Madrid no? Disfrutenlo
https://www.abc.es/espana/madrid/caos-cercanias-madrid-cesa-choque-trenes-retraso-20230315224747-nt.html
Esto si que es gordo, que lleva semanas con líos de gestión pésima con 5000 millones de euros perdidos.
#5 Lo del cercanías de Madrid estás últimas semanas es surrealista, la verdad, pero que encima Ayuso eche balones fuera y diga que es competencia del gobierno ya es surrealista...
#5 ¿Qué 5000 millones perdidos? La noticia habla de 5000 millones que Rajoy no dio a Madrid, cosa que tampoco ha hecho Sánchez.
Está claro: quieren cargarse un servicio público que con Carmena consiguió sus mejore resultados (don demandas del PP incluidas).
Lo de que se roben las bicis no es nada nuevo y realmente lo que señala es un problema con la sociedad. Eso sí, han tenido tiempo para planificar y hacer pruebas de sobra como para estrenar la ampliación con tantos problemas técnicos... esperemos que sigan trabajando por mejorar el servicio.
#18 ¿A nadie se le ocurrió mirar a ver si las bicis entraban en los anclajes?
#37 pues como con los trenes del norte; lo importante es firmar los papeles y que hay proyecto, ya los "detalles" como que las cosas funcionen pues bueno.
Vendo bici Corsa
Todo muy "mad"
#65 La bici sí, el totem parecía diferente. https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/2022/10/13/bicicoruna-ampliara-horario-modo-permanente-madrugada/0003_202210H13C3991.htm
Se nota porque votan al PP en Madrid hay ladrones que no lo son
Grandes gestores.
Buah, esto es, claramente, culpa del informático.
Es exactamente el mismo sistema, mismas bicis y seguro misma aplicación que lo que están implantando en A Coruña, mismos problemas de cobros indebidos, de falta de bicis en paradas, de robos, etc. En A Coruña gobierna el Psoe
#21 Las bicis nuevas parecen las de Coruña, pero no así los anclajes, aunque no los veo de forma clara. El problema es que, en Madrid, la app y el resto de servicios (datos internos de cuantas bicis hay en cada anclaje, por ejemplo) funcionaban aquí hasta que han decidido implantar los dos servicios de forma paralela... Igual un par de comprobaciones podían haber hecho, como por ejemplo adelantarse a probar la bici que iba a mostrar el alcalde a los medios.
#38 A mi parecen exactamente iguales https://www.elidealgallego.com/images/showid2/5353383?w=900