Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
#3 No, es el nivel de nuestras políticas, de querer hacer valer los coches sobre la bici en ciudades y carreteras convencionales, cuando siempre debió ser al contrario.
Yo jamás en mi vida he tenido problemas para adelantar a un grupo de bici, reduzco, espero que no venga nadie y adelanto. Algo tan sumamente simple no es capaz de hacerlo cualquiera, según se ve. Coño, que van a 30, cómo va a ser eso un problema.
En ciudades igual, pero si te fijas los únicos que se quejan son los más garrulos o, en su defecto, los suVebordillos.
Yo jamás en mi vida he tenido problemas para adelantar a un grupo de bici, reduzco, espero que no venga nadie y adelanto. Algo tan sumamente simple no es capaz de hacerlo cualquiera, según se ve. Coño, que van a 30, cómo va a ser eso un problema.
En ciudades igual, pero si te fijas los únicos que se quejan son los más garrulos o, en su defecto, los suVebordillos.
#10:
Lo de confundir el centro con la derecha, me ha hecho gracia 
.
.
#12:
#8 La que más infracciones comete... Lo que hay que leer.
Sólo la noche de este sábado 6 detenidos por exceso de alcohol en Zaragoza. Más dos accidentes graves.
A muchas personas los árboles os impiden ver el bosque. El problema es que no podemos pretender tener tantos coches como personas y que encima circulen bien tranquilos y, ya de paso, encuentren aparcamiento gratis.
Pero, claro, es que las bicis son un problema poco menos que de Estado.
Y, oh casualidad, todo el mundo ha tenido problemas con las bicis.
Pues yo ya he ido a tres entierros de muertos en accidente de tráfico y en mi pueblo conozco a un parapléjico por accidente de moto.
Sólo la noche de este sábado 6 detenidos por exceso de alcohol en Zaragoza. Más dos accidentes graves.
A muchas personas los árboles os impiden ver el bosque. El problema es que no podemos pretender tener tantos coches como personas y que encima circulen bien tranquilos y, ya de paso, encuentren aparcamiento gratis.
Pero, claro, es que las bicis son un problema poco menos que de Estado.
Y, oh casualidad, todo el mundo ha tenido problemas con las bicis.
Pues yo ya he ido a tres entierros de muertos en accidente de tráfico y en mi pueblo conozco a un parapléjico por accidente de moto.
#1:
He cambiado el titular clickbait, me niego a trasladarlo a Meneame porque no aporta nada y me pone de mala hostia.
#25:
#8 Los que afirmáis sin pudor que las bicis "son las que más infracciones comenten", al volante debéis ser asesinos en potencia, incapaces de entender las continuas cagadas que hacen los coches continuamente, con miles de muertos anualmente que lo demuestran.
Y no pretendo demonizar a los conductores, solo contrarrestar tu demonización de los ciclistas.
Y no pretendo demonizar a los conductores, solo contrarrestar tu demonización de los ciclistas.
#3:
No se aclaran ni ellos, ese es el nivel de las policías municipales....
#13:
#7 La DGT ya se mojó hace tiempo "Somos los representantes de la industria automovilística" así que para la DGT solo hay coches, cosas que molestan y cosas que no existen... Y aplica las normas bajo esos 3 criterios, las bicicletas están a medio camino entre no existir y molestar (al resto de VMPs lo dejo para otro meneo)
#36:
#32 " Cuando bajan puertos de montaña adelantando son también normas permitidas "
Si, está totalmente permitido. Si encuentras algún artículo de la ley de circulación, anotalo.
"cruzándose entre carriles cuando le molesta el trafico de delante"
Tan permitido como cualquier otro vehículo. De hecho está permitido realizar rebase entre vehículos para posicionarse en el espacio reservado delante de los semáforos.
"entre otras cosas como responsabilidad civil"
Se ve que tampoco conoces el concepto de responsabilidad civil... Te la aclaro... La tienes como responsable de tus actos, tanto yendo en coche, en bici o andando... Y mira, los ciclistas lo tienen cubierto casi siempre, ya que está recogido en el seguro de vivienda, en los seguros de vida, en el seguro del coche (que también te cubre con la bici)... Y muchos ciclistas tenemos un seguro específico de bicis con RC (federación o privado). Consultalo.
"Pero luego hay que mantener 1,5 metros de distancia"... Así que el que un ciclista haga algo como adelantarte en un puerto hace que sea un problema que tú cumplas con tu obligación.
Aparte de que todos los ciclistas se van saltando las normas es tan cierto como si yo digo que todos los taxistas conducen por donde le da la gana o que los dueños de BMW conducen como imbeciles.... Los habrá que si, y los habrá que no, como habrá ciclistas que incumplan normas y otros las respeten... Pero las generalizaciones en argumentaciones falaces van muy bien para usar la demagogia.
Antes de soltar lo que has soltado, informaté. Leete la normativa de circulación de la DGT sobre cada punto.
Si, está totalmente permitido. Si encuentras algún artículo de la ley de circulación, anotalo.
"cruzándose entre carriles cuando le molesta el trafico de delante"
Tan permitido como cualquier otro vehículo. De hecho está permitido realizar rebase entre vehículos para posicionarse en el espacio reservado delante de los semáforos.
"entre otras cosas como responsabilidad civil"
Se ve que tampoco conoces el concepto de responsabilidad civil... Te la aclaro... La tienes como responsable de tus actos, tanto yendo en coche, en bici o andando... Y mira, los ciclistas lo tienen cubierto casi siempre, ya que está recogido en el seguro de vivienda, en los seguros de vida, en el seguro del coche (que también te cubre con la bici)... Y muchos ciclistas tenemos un seguro específico de bicis con RC (federación o privado). Consultalo.
"Pero luego hay que mantener 1,5 metros de distancia"... Así que el que un ciclista haga algo como adelantarte en un puerto hace que sea un problema que tú cumplas con tu obligación.
Aparte de que todos los ciclistas se van saltando las normas es tan cierto como si yo digo que todos los taxistas conducen por donde le da la gana o que los dueños de BMW conducen como imbeciles.... Los habrá que si, y los habrá que no, como habrá ciclistas que incumplan normas y otros las respeten... Pero las generalizaciones en argumentaciones falaces van muy bien para usar la demagogia.
Antes de soltar lo que has soltado, informaté. Leete la normativa de circulación de la DGT sobre cada punto.
Comentarios
Lo de confundir el centro con la derecha, me ha hecho gracia
.
#10 JAJAJAJAJJAJAJA
Ojalá pudiese darte 200 positivos
He cambiado el titular clickbait, me niego a trasladarlo a Meneame porque no aporta nada y me pone de mala hostia.
#1 Mucho mejor el tuyo, en mi opinión.
#17 Mientras no cambie la noticia o su sentido no lo veo microblogging (Que algunos ven microblogging porque ha respirado entre Etiqueta y etiqueta
)
#62 Claro que no es microblogging
#8 La que más infracciones comete... Lo que hay que leer.
Sólo la noche de este sábado 6 detenidos por exceso de alcohol en Zaragoza. Más dos accidentes graves.
A muchas personas los árboles os impiden ver el bosque. El problema es que no podemos pretender tener tantos coches como personas y que encima circulen bien tranquilos y, ya de paso, encuentren aparcamiento gratis.
Pero, claro, es que las bicis son un problema poco menos que de Estado.
Y, oh casualidad, todo el mundo ha tenido problemas con las bicis.
Pues yo ya he ido a tres entierros de muertos en accidente de tráfico y en mi pueblo conozco a un parapléjico por accidente de moto.
#12 El cementerio está lleno de gente que tenía preferencia.
#26 ¿Pero que invent? ¿Ahora encima todo es invent porque va con el discurso? Venga, vete a tomar viento fresco, encima te piensas que tendre que inventarme algo asi por gusto.
#12 Cuando bajan puertos de montaña adelantando son también normas permitidas ¿no? ¿Y cruzándose entre carriles cuando le molesta el trafico de delante? Y la diferencia es que en el coche hay carnet por puntos, entre otras cosas como responsabilidad civil.
#18 No dijo eso en mi comentario, recomiendo volver a leer y volver a empezar.
#25 No dije que el coche no genere accidentes, vuelve a leer, digo que muchos ciclistas se saltan semáforos porque ellos lo valen, te adelantan en un puerto de bajada porque ellos lo valen pero luego hay que mantener 1,5 metros de distancia.
En serio, haced el favor de leer los comentarios sin ya empezar a soltar lo primero que viene.
#32 "En serio, haced el favor de leer los comentarios sin ya empezar a soltar lo primero que viene."
...
...
...
#32 " Cuando bajan puertos de montaña adelantando son también normas permitidas "
Si, está totalmente permitido. Si encuentras algún artículo de la ley de circulación, anotalo.
"cruzándose entre carriles cuando le molesta el trafico de delante"
Tan permitido como cualquier otro vehículo. De hecho está permitido realizar rebase entre vehículos para posicionarse en el espacio reservado delante de los semáforos.
"entre otras cosas como responsabilidad civil"
Se ve que tampoco conoces el concepto de responsabilidad civil... Te la aclaro... La tienes como responsable de tus actos, tanto yendo en coche, en bici o andando... Y mira, los ciclistas lo tienen cubierto casi siempre, ya que está recogido en el seguro de vivienda, en los seguros de vida, en el seguro del coche (que también te cubre con la bici)... Y muchos ciclistas tenemos un seguro específico de bicis con RC (federación o privado). Consultalo.
"Pero luego hay que mantener 1,5 metros de distancia"... Así que el que un ciclista haga algo como adelantarte en un puerto hace que sea un problema que tú cumplas con tu obligación.
Aparte de que todos los ciclistas se van saltando las normas es tan cierto como si yo digo que todos los taxistas conducen por donde le da la gana o que los dueños de BMW conducen como imbeciles.... Los habrá que si, y los habrá que no, como habrá ciclistas que incumplan normas y otros las respeten... Pero las generalizaciones en argumentaciones falaces van muy bien para usar la demagogia.
Antes de soltar lo que has soltado, informaté. Leete la normativa de circulación de la DGT sobre cada punto.
#36 creo que no me has entendido, no rebasan estando parados, rebasan en marcha y a velocidades que no pueden controlar la bicicleta y luego se dan contra el quitamiedos, que ya tuve que atender a uno que se metió una hostia.
Busca el artículo de ir cruzándose y adelantando felizmente, campeón.
#32 Todo eso que cuentas tienes que multiplicarlo por 10 para que los ciclistas lleguen al nivel de "cafrismo" del colectivo de conductores.
Pero con la diferencia de que los conductores acaban matando ciclistas y no al contrario, y peatones y otros conductores y los pasajeros y jabalíes, ciervos, conejos, pájaros...
#39 Todo eso que cuentas tienes que multiplicarlo por 10 para que los ciclistas lleguen al nivel de "cafrismo" del colectivo de conductores.
Igual que habría que multiplicar por mucho más que 10 el número de ciclistas para igualar al número de conductores de automóviles. En serio, estas peleas de niños para ver quiénes son más malos son absurdas y no ayudan en nada.
Tanto al volante de automóviles como montados en bicicletas hay gente prudente, gente imprudente y auténticos descerebrados.
Pero con la diferencia de que los conductores acaban matando ciclistas y no al contrario
Si pretendes hacer pasar eso como una defensa hacia los ciclistas, siento decirte que a lo más que llega es a argumentación estúpida.
Y, por cierto, los ciclistas también pueden matar a peatones y animales, por ejemplo.
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/huesca/2021/06/10/fallece-la-mujer-de-80-anos-arrollada-por-un-ciclista-ebrio-y-drogado-en-huesca-1498703.html
Fallece la mujer de 80 años arrollada por un ciclista ebrio y drogado
#26 La infracción, que es de lo que se habla, lo sigue siendo independientemente de sus consecuencias. Y es igual de reprobable en ambos casos.
un coche te mata y una bici no
En este mundo te puede matar hasta un catarro.
Fallece la mujer de 80 años arrollada por un ciclista ebrio y drogado
En #45 puse el enlace.
#50 perdón me exprese mal, hay muchísimas más probabilidades que te mate un coche que una bici. También se cae una reja y te deja en el sitio
#50 Claro que matar puede matar cualquiera o cualquier cosa, ese no es el debate. Yo estoy harto de ver acusaciones al ciclista, que no lo soy, soy alguien que le gusta ir en bici, nada más..."el ciclista esto" "el ciclista lo otro", y el conductor no aparece en el debate, cuando el problema principal es él.
No se trata de matar o morir, pero la mayoría de los que matan están en el lado que están y los que mueren lo mismo, sin embargo, el debate siempre se mueve hacia lo malo que es ese ciclista que repite las barbaridades del conductor.
#58 Respeto que estés harto y te entiendo, pero la solución no es invertir el discurso y atacar a los otros. Aquí todos tienen sus obligaciones, sus responsabilidades y por ambas partes hay mucha gente que cumple y otra, afortunadamente menos, que no lo hace.
Que la mayoría de los que matan sean conductores es normal porque el automóvil siempre causará más destrozos que la bicicleta, pero además hay que contar que el número de conductores es mucho mayor, por lo que también es mayor la probabilidad de dar con uno que no respete las normas.
No nos engañemos, la gente que va en bicicleta no es distinta a la que conduce automóviles, no ha tenido una educación diferente, no es más lista, no tiene unos valores morales más elevados, no tiene una visión de la vida más acertada. No, la gente que va en bicicleta tiene las mismas virtudes y defectos que los conductores y que el resto del mundo. Aquí no hay nadie que pueda mirar por encima del hombro a los demás.
#61 Yo no pretendo decir que alguien es mejor o peor, lo que hago es tirar por el mismo camino para que se sienta lo que hemos sentido todos los que vamos en bici durante décadas. Siempre hemos sido "esos en bicicleta que hacen lo que quieren y molestan a todos" cuando la realidad es la contraria, es el coche el que invade la sociedad, el que molesta, el que mata por no respetar las normas y por hacerlo (polución) el que tiene las ciudades secuestradas para que él pueda moverse de forma eficiente.
No hablo de personas, hablo de latas con ruedas y el gran problema que representa para las ciudades modernas. Lo que pasa es que ya estoy harto de que a muchos nos traten de criminales y, de vez en cuando, me gusta hacer probar al resto su propia medicina.
Y vuelvo al tema, si aumentas la proporción de bicicletas en ciudad al nivel del coche, tienes un sitio muuuuucho más tranquilo.
#69 Lo dices como si no lleváramos toda la vida oyendo críticas a los automóviles, a los conductores y a los coches. Aquí se critica todo y a todos.
Que los conductores son unos ineptos, que los coches contaminan mucho, que secuestran las ciudades, que son ruidosos, etc. También se critica a los peatones porque cruzan por donde quieren, lo hacen sin mirar, no respetan los semáforos... Todas las criticas tienen su parte de razón y todas se acaban usando como arma arrojadiza.
Particularmente no me identifico con ningún "colectivo". A veces soy conductor, a veces soy peatón y hace mucho tiempo también tuve mi época de salir a la carretera en bici. Procuro comportarme como debo y respetar a los demás, de la misma forma que quiero que se me respete a mí. Mucho más no puedo hacer.
Meterse en discusiones contra unos por tratar de defender a otros es un debate estéril y que solo puede traer enfrentamientos. Por no hablar de que tanto en un lado como en el otro tenemos personas de todo tipo y pelaje, e incluso a veces son los mismos. Generalizar diciendo que los ciclistas son buenos y los conductores malos, o viceversa, es absurdo e infantil.
Todo empieza por el respeto mutuo y por concienciarnos unos y otros. Y aunque parezca que no, poco a poco se va avanzando.
#70 Soy consciente de los avances, pero también de que las cosas avanzan de forma muy injusta para muchos también.
La bici ha estado denostada constantemente y lo sigue estando, cuando ha demostrado con creces ser tremendamente importante a la hora de convertir las ciudades en espacios mucho más seguros para todos. Los coches han sido premiados a pesar de las nefastas consecuencias que traen consigo.
Y en un marco tan injusto para unos y otros, tener que leer las críticas que se vierten constantemente hacia el mismo colectivo, pues cansan, que no traen nada bueno, eso es tu opinión, a mí me relaja de vez en cuando soltar la frustración con alguien que ha empezado por ahí.
Llevo décadas en bici por ciudad y veo los cambios, pero la mayoría han sido a base de pelear mucho, de pasar años ninguneados, insultados, acosados, por autoridades y sobretodo conductores. Que muchos en bici somos unos cafres, pues también, pero o hay que quitar el foco en el resultado de tener un sistema de movilidad basado en un medio de transporte u otro.
Sí te quedas solo en mi respuesta de parecido calado al que insultaba a un colectivo entero, pues tampoco avanzamos mucho.
Vuelvo a comentar, a la misma proporción, las bicis aumentan la seguridad del todos muchísimo comparado con un ambiente lleno de coches...
#50 Si multiplicas el número de ciclistas tienes Holanda...
#32 Oye, y, estás bien? Te hiciste daño? Hicisteis un parte?
No se aclaran ni ellos, ese es el nivel de las policías municipales....
#3 No, es el nivel de nuestras políticas, de querer hacer valer los coches sobre la bici en ciudades y carreteras convencionales, cuando siempre debió ser al contrario.
Yo jamás en mi vida he tenido problemas para adelantar a un grupo de bici, reduzco, espero que no venga nadie y adelanto. Algo tan sumamente simple no es capaz de hacerlo cualquiera, según se ve. Coño, que van a 30, cómo va a ser eso un problema.
En ciudades igual, pero si te fijas los únicos que se quejan son los más garrulos o, en su defecto, los suVebordillos.
#6 Ya ya, ayer estaba cruzando un paso de peatones con el semáforo indicando MI preferencia y dos ciclistas me llevaron por delante.
Menos lobos con esas políticas que prevalecen sobre la bicicleta, que es la que más veces comete infracciones de trafico y parece que tienen patente de corso para hacer lo que le sale de los huevos.
#8 Y eso nunca ha pasado con un coche, entiendo...
#8 Los que afirmáis sin pudor que las bicis "son las que más infracciones comenten", al volante debéis ser asesinos en potencia, incapaces de entender las continuas cagadas que hacen los coches continuamente, con miles de muertos anualmente que lo demuestran.
Y no pretendo demonizar a los conductores, solo contrarrestar tu demonización de los ciclistas.
#25 No entiendo esa correlación que haces. ¿Qué tiene que ver pensar que los ciclistas son los que más infracciones cometen, dejando a un lado si es cierto o no, con la manera de conducir y la integridad moral de cada uno?
Veamos. Yo nunca he tenido accidente alguno con el coche y ni siquiera me han puesto una multa. Si ahora me da por creerme que los ciclistas cometen más infracciones, ¿me volveré un asesino que se dedica a atropellar a todo peatón, ciclista o animal que se me cruza?
¿Eres consciente de la estupidez que has escrito para justificar el llamar "asesino en potencia" a otro usuario?
Por otro lado, me está molestando el huevo izquierdo, ¿significa algo? No sé, igual resulta que eso me convierte en un depredador sexual con predilección por las ratas de campo.
Falsa alarma. Resulta que solo era la costura del gayumbo, que se presionaba contra el testículo. Aunque... pensándolo bien... igual eso me convierte en un obseso de la moda que se dedica a torturar y matar a modelos de calcetines tobilleros.
¿Todo esto te ha sonado ridículo? Pues vuelve a leer lo que has escrito.
#48 No entiendo esa correlación que haces.
¿Qué tiene que ver pensar que los ciclistas son los que más infracciones cometen, dejando a un lado si es cierto o no, con la manera de conducir y la integridad moral de cada uno?
Me la explicas?Veamos. Yo nunca he tenido accidente alguno con el coche y ni siquiera me han puesto una multa. Si ahora me da por creerme que los ciclistas cometen más infracciones, ¿me volveré un asesino que se dedica a atropellar a todo peatón, ciclista o animal que se me cruza?
¿Eres consciente de la estupidez que has escrito para justificar el llamar "asesino en potencia" a otro usuario?
Por otro lado, me está molestando el huevo izquierdo, ¿significa algo? No sé, igual resulta que eso me convierte en un depredador sexual con predilección por las ratas de campo.
Falsa alarma. Resulta que solo era la costura del gayumbo, que se presionaba contra el testículo. Aunque... pensándolo bien... igual eso me convierte en un obseso de la moda que se dedica a torturar y matar a modelos de calcetines tobilleros.
¿Todo esto te ha sonado ridículo? Pues vuelve a leer lo que has escrito.
Fixed.
#72 Mejor arreglabas tu comentario.
#8 la diferencia, obviando tu invent, es que un coche te mata y una bici no
#6 "y carreteras convencionales"
Que gustazo hacerse 100km en bici si vives fuera de la ciudad
#6 Por lo que me toca, agradecezco gente como tú detrás del volante.
No tiene ningún sentido que haya una ordenanza de movilidad en cada municipio para regular la normativa ciclista.
¿Os imagináis que fuera igual con los coches?
La DGT debería mojarse y regular a nivel nacional el tema.
#7 el infierno de normativa en general en el que vivimos es un melón que algún día habría que abrir, por aquello de ventilar un poco y tal.
#7 La DGT ya se mojó hace tiempo "Somos los representantes de la industria automovilística" así que para la DGT solo hay coches, cosas que molestan y cosas que no existen... Y aplica las normas bajo esos 3 criterios, las bicicletas están a medio camino entre no existir y molestar (al resto de VMPs lo dejo para otro meneo)
#13 ¿Cuando han dicho eso?
#21 Lo vi en un video de Youtube, pero no he conseguido encontrarlo...
#28 es que yo lo he googleado y tampoco lo he encontrado
#29 Pues de momento me la envaino hasta que encuentre ese vídeo o una referencia fiable.
Pero aunque no lo haya dicho, se comporta como tal...
#31 Tampoco te fíes de lo que diga un tipo en un video, por mucho que ese tipo y ese video sean de la DGT.
Fíjate la de veces que nos vendieron que "Hacienda somos todos", hasta que vimos que no era así:
https://www.eldiario.es/politica/directo-comienza-noos-cristina-banquillo_6_4246485_1032787.html
Hacienda defiende que 'Hacienda somos todos' es solo un eslogan no aplicable en justicia
Y nos lo siguen demostrando una y otra vez.
#31 Si, si te vote positivo, pero luego no lo he encontrado
#31 Lo confirmo. Fueron declaraciones de Père Navarro en una conferencia. Sus palabras fueron:
"En la DGT nos sentimos parte de la industria de la automoción. Vivimos de matricular vehículos".
Tengo el corte de audio en otro ordenador, a ver si saco tiempo y lo subo a Youtube.
#7 También es cierto que no tiene sentido que haya las mismas normas en villaconejos de abajo que en Madrid, no es tan sencillo...
#20 los coches ya las tienen.
Unificación de señales, circular por el centro de la calzada, prohibido aceras, prioridad peatonal, pasos ciclistas.... No lo veo difícil.
Lo que no es normal que en municipios límitrofes las normativas sean diferentes e incluso se contradigan. Cuando las calzadas, aceras y carriles bici son contínuas
#33 si crees que los carriles bicis son iguales en todas las ciudades de España...
#47 por eso mismo lo digo.
Las carreteras son todas iguales.
#33 Está el caso de Alcobendas/San Sebastián de los Reyes, que comparten una avenida donde la normativa a aplicar depende por el lado de la avenida donde circules.
#20 >> También es cierto que no tiene sentido que haya las mismas normas en villaconejos de abajo que en Madrid, no es tan sencillo...
Igual que no tiene sentido que haya las mismas normas en un camino vecinal que en una autopista y es por eso que las normas son diferentes pero son iguales en toda España para el mismo tipo de carreteras. Pues igual podían hacer una normativa nacional para bicis que tuviera en cuenta lo que hubiera que tener en cuenta.
#7 yo le veo todo el sentido del mundo, cuando haya carriles solo para bicicletas que lleguen a todas las calles y de una ciudad a otra , como pasa con lo coches, podremos aplicar tu lógica
#42 sabes que las bicicletas también pueden circular por las carreteras?
#7 te vas a llevar una sorpresa cuando te enteres que también hay una normativa para coches en cada municipio, no solo de bicis, se suelen llamar ordenanzas de movilidad o de tráfico.
En general deberían regular aquellos aspectos que no quedan bien resueltos o de los que pasa de largo las normativa estatal, como el uso de la carga y descarga, las zonas reservadas a determinados usuarios, la utilización de las zonas para personas con movilidad reducida, el uso de carriles bus/taxi, los permisos para cortar calles por obras, eventos, etc, acceso a zonas restringidas por temas de contaminación, centros históricos y demás, pero al final también se dedican a tratar temas que ya están regulados en los reglamentos de circulación, vehículos y conductores, lo que no tiene ningún sentido.
En cuanto al tema bicicleta y patinete, cada uno regula los aparcamientos o por donde pueden o no pueden circular a pesar de existir normativa estatal.
#43 muy bien. Pero la normativa de circulación la pone la DGT.
Eso es lo que pido, que la circulación de bicicletas la regule la DGT o quien sea, pero para todos igual.
El entramado de leyes ordenanzas y normas es tan complejo que siempre haces algo mal, siempre.
#5 se trata de la policía municipal.... Si ni ellos se saben la normativa municipal pues vamos bien... Que no me la sepa yo al dedillo pues bueno, problema mío, pero al contrario lo siento pero no.
#5 Que se confunda y no lo sepa un ciudadano... vale; pero es la policia desde su cuenta oficial, digo yo que algo de nivel tiene que haber.
#5 >> El entramado de leyes ordenanzas y normas es tan complejo que siempre haces algo mal, siempre.
No solo es complejo sino que todo tiene que estar regulado y controlado y legislado al milímetro. No hay lugar para la discreción o la elección. Lo que no es obligatorio está prohibido. Y, curiosamente, es lo que les gusta a los españoles.
Hace no mucho en revista.dgt.es daban respuestas totalmente erróneas a sus preguntas. Porque el que está redactando piensa que su opinión es ley.
#44 pues imagínate si lleva pistola, tiene presunción de inocencia y si no dices sí señor a todo te puede empapelar por "desobediencia"
#44 Lo que no es obligatorio está prohibido.
Precisamente mi profesor de autoescuela me enseñó que si no está prohibido expresamente está permitido.
Me importa una mierda lo que digan. Circular por el centro del carril es sinónimo de seguridad. Si te apartas a la derecha del carril, corres el riesgo de que te adelanten dos coches en paralelo y sin guardar la distancia de seguridad.
#30 cierto, y de paso, comerte una puerta que se abra, darte con la aleta del señor del SUV que sale sin mirar y sin intermitente, o colisionar con el tonto de turno que sale entre dos coches mientras mira el movil.
#30 Exacto, yo tengo demasiado aprecio por mi vida como para ir haciendo el imbécil porque lo diga la policía.
Yo hace unos 4 años estaba buscando sitio para aparcar, encontré uno libre, pintado, pero con bordillo rebajado, de un antiguo vado que ya no existía (solo se veía una pared de ladrillos y no había nada que explicase ese bordillo a nivel de calzada). Casualmente había un policía municipal por ahí. Le pregunté si, estando rebajado el bordillo, aplicaba la prohibición de aparcar o si como no había vado y estaba pintado prevalecía la posibilidad de aparcar. Me respondió literalmente "no sé, tu aparca y ya el que sea decidirá si se puede o no". Si no se saben ellos las normas, ¿qué se puede esperar entonces?
Si pillas a uno de mal humor, multa; si le pillas de buenas "te deja". Las normas son irrelevantes.
Que se le meta a uno entre ceja y ceja que has hecho algo mal, y tendrás la multa. Luego a recurrirla presentando mil y una pruebas, ya que a ellos se les presupone "veracidad" en sus declaraciones.
A un ciclista que vaya centrado le pondrán un "circulando de manera temeraria" sin aclarar mucho más, lo recurrirá, confirmará que el modo de conducción era "temerario y contrario a la norma" y te comerás la multa igualmente.
Cámaras para esta gente. Números de identificación perfectamente legibles y visibles (como una matrícula de coche). Auditorías y revisiones periódicas, ya que las leyes CAMBIAN y deberían demostrar que las conocen.
No se puede esperar otra cosa de los pitufos.
..... Siempre por la derecha ......
Como usuario frecuente de bicicleta por ciudad, por seguridad voy por el centro del carril si vienen coches de frente y me echo al lado derecho cuando considero que los coches me pueden adelantar con seguridad.
Si no lo hago así, en cuanto me despisto, siempre hay quien me adelanta sin guardar la distancia de seguridad.
Las que más infracciones “comenten”?! Aquí cada uno arrima el ascua a su molino (o el agua a su sardina). Lo que no resulta lógico es que una ordenanza municipal contradiga lo dispuesto en el art 36 del Reglamento General de Circulación
Pues que digan que lo sienten mucho, que se han equivocado y que no volverá a ocurrir.
En España funciona este tipo de cosas. Aunque luego se repita
#16 La culpa es de Pablo Iglesias o de Sanchez, hasta ahora les ha funcionado bien
Ir pegado a la derecha es comprar muchos boletos para comerte la puerta de un coche.
Y además de pegarte la rica hostia, pagarle los desperfectos ocasionados al propietario (conozco un caso)
Cómo usuario de bicicleta en Madrid lo digo en primera persona. Es un deporte.de riesgo vayas por donde vayas. Eso sí a los autobuseros les revienta que vayas por tu carril muy a la derecha y te lo recriminan diciendo que para el centro. Esto me pasaba por la calle Francisco Silvela. A ver si aprenden de Amsterdam, más carriles bicis y zonas perfectamente delimitadas para bicicletas y peatones.Y una última cosa. Si algunos de mis compañeros ciclistas tampoco benefician al buen nombre del ciclismo cuando impunemente se saltan semáforos e infringen todo tipo.de normas.de circulación. Y para acabar por experiencia la policía municipal de Madrid no es muy amigable con los ciclistas o al menos esa es mi experiencia.
#38 Es un deporte de riesgo si vas con miedo pegado a la derecha. Es razonablemente seguro si circulas por el centro del carril (obligatorio en Madrid) respetando las normas de tráfico, como cualquier otro vehículo.
Ámsterdam y los Países Bajos en general son un horror para los peatones y una pesadilla para discapacitados. Aplicar ese modelo en países mediterráneos donde la movilidad peatonal es tan importante es un desastre. Solo hay que ver lo mal que convive la bici con los peatones en lugares como Madrid Río.