En Cuenca se ha creado un grupo de trabajo formado por Adif y el Ayuntamiento para estudiar el desplazamiento de la estación de tren convencional situada en el centro de la ciudad. Se estudia situarla junto a la estación de alta velocidad Fernando Zóbel situada a 5 km del límite del caso urbano, perjudicando a los usuarios y destinando los terrenos actuales de la estación a la construcción de viviendas.
#1:
Pues eso, que todavía no hemos escarmentado de la manía esta de mandar las estaciones al quinto pino.
En este caso podría haber intereses diferentes:
- Inmobiliarios (ahora que el BCE va a dar dinero baratito...).
- Autobuses: como la estación de autobuses no se va a mover (¿eso no molesta?), tendría ventaja para captar viajeros.
- "Envidias": ¿Y si el motivo es que los usuarios de tren convencional no tenga esa ventaja que da de poder llegar al centro de la ciudad?
Sea lo que fuere, estamos ante un nuevo intento de agresión al ferrocarril convencional en España.
Parece que no interesa potenciar el tren salvo que sea de alta velocidad.
Pues eso, que todavía no hemos escarmentado de la manía esta de mandar las estaciones al quinto pino.
En este caso podría haber intereses diferentes:
- Inmobiliarios (ahora que el BCE va a dar dinero baratito...).
- Autobuses: como la estación de autobuses no se va a mover (¿eso no molesta?), tendría ventaja para captar viajeros.
- "Envidias": ¿Y si el motivo es que los usuarios de tren convencional no tenga esa ventaja que da de poder llegar al centro de la ciudad?
Sea lo que fuere, estamos ante un nuevo intento de agresión al ferrocarril convencional en España.
Parece que no interesa potenciar el tren salvo que sea de alta velocidad.
#1 "El AVE de los funcionarios.
Coches en el parking. La rapidez del trayecto en AVE choca con la contrariedad de que la estación conquense esté a siete kilómetros de la capital. Aunque hay un autobús que une la estación con Cuenca, va haciendo paradas y tarda demasiado, unos 20 minutos, casi lo mismo que el viaje entre Albacete y Cuenca en tren."
(AEDE) http://www.latribunadealbacete.es/noticia/Z2BDAC799-FAAD-4A1F-B1EFE19C0EAC4DC8/20160313/ave/funcionarios
Ya ves, el tren que se supone que debería ser para poder prescindir del coche, se convierte en un medio que te obliga a usarlo, con lo que... vas en coche todo el trayecto.
La que tiene cojones es la de burgos, la ponen en el quinto pino y con buenas infraestructuras en la estación. Resultado, mi pueblo sin llegar ni a los 100 habitantes tiene mas trafico de personas y quieren cargarse la linea.
Por no hablar de la estación del AVE de guadalajara, que yo no diria que esta en guadalajara, sino mas bien en Horche, pero bueno....
#8: Eso era en Guadalajara, y era una línea nueva.
En este caso lo que se plantea es sacar una línea EXISTENTE a las afueras, no para especular con la nueva ubicación sino para especular con los terrenos de la estación central.
Lástima que sea difícil que esto salga a portada.
En fin, hay gente que lee "ciudad pequeña" y enseguida ya piensa que es irrelevante, parece que en España sólo existen Madrid y Barcelona.
Comentarios
Pues eso, que todavía no hemos escarmentado de la manía esta de mandar las estaciones al quinto pino.
En este caso podría haber intereses diferentes:
- Inmobiliarios (ahora que el BCE va a dar dinero baratito...).
- Autobuses: como la estación de autobuses no se va a mover (¿eso no molesta?), tendría ventaja para captar viajeros.
- "Envidias": ¿Y si el motivo es que los usuarios de tren convencional no tenga esa ventaja que da de poder llegar al centro de la ciudad?
Sea lo que fuere, estamos ante un nuevo intento de agresión al ferrocarril convencional en España.
Parece que no interesa potenciar el tren salvo que sea de alta velocidad.
#1 No te hagas pajas mentales, quieren especular con ese terreno para construir viviendas en ubicaciones privilegiadas.
#1 "El AVE de los funcionarios.
Coches en el parking. La rapidez del trayecto en AVE choca con la contrariedad de que la estación conquense esté a siete kilómetros de la capital. Aunque hay un autobús que une la estación con Cuenca, va haciendo paradas y tarda demasiado, unos 20 minutos, casi lo mismo que el viaje entre Albacete y Cuenca en tren."
(AEDE) http://www.latribunadealbacete.es/noticia/Z2BDAC799-FAAD-4A1F-B1EFE19C0EAC4DC8/20160313/ave/funcionarios
Habría que conocer con exactitud dónde quieren poner la estación y quién saldrá beneficiado, no vaya a suceder lo mismo que con Yebes y la Espeonza.
#3: Junto a la de AV, que está totalmente fuera de la ciudad, a 5 km:
https://www.google.es/maps/@40.0380115,-2.1452423,16z/data=!3m1!1e3?hl=es
Ya ves, el tren que se supone que debería ser para poder prescindir del coche, se convierte en un medio que te obliga a usarlo, con lo que... vas en coche todo el trayecto.
#3 Lo más lógico es que la pongan mirando a Cuenca.
La que tiene cojones es la de burgos, la ponen en el quinto pino y con buenas infraestructuras en la estación. Resultado, mi pueblo sin llegar ni a los 100 habitantes tiene mas trafico de personas y quieren cargarse la linea.
Por no hablar de la estación del AVE de guadalajara, que yo no diria que esta en guadalajara, sino mas bien en Horche, pero bueno....
#9 Y Segovia que está un poco lejos.
Justo igual que en Ciudad Real, en los terrenos de la rubia esa de Madrid..... lo tengo en la punta de la lengua.
#8: Eso era en Guadalajara, y era una línea nueva.
En este caso lo que se plantea es sacar una línea EXISTENTE a las afueras, no para especular con la nueva ubicación sino para especular con los terrenos de la estación central.
Lástima que sea difícil que esto salga a portada.
En fin, hay gente que lee "ciudad pequeña" y enseguida ya piensa que es irrelevante, parece que en España sólo existen Madrid y Barcelona.
Oh llevar los camiones la mercancía a 300 km y después en furgoneta.