Las grandes petroleras cotizadas (BP, Royal Dutch Shell, Total, ExxonMobil, Statoil, Repsol y Chevron) ganaron 5.798 millones de dólares en los seis primeros meses del año, un 71,64% menos que en el mismo período de 2015, lastradas por el desplome del precio del crudo. El crudo de Brent cotiza actualmente en torno a los 43 dólares por barril, mientras que hace dos años, antes del inicio de la actual crisis del petróleo, se situaba por encima de los 100 dólares. Han aplicado Recortes de plantilla y reducciones de inversión.
Comentarios
Ya se las rescatará, éstas no van a ser menos que la banca.
Se les hace un test de estrés de esos y si da malo se recorta en educación y listo.
#5 No existe desacople entre crecimiento y consumo de energía. (Gráfica).
El consumo de petróleo solo ha bajado en época de crisis, en lo que llevamos de siglo lo que ha bajado es el porcentaje de petroleo en el consumo de energía, a favor sobre todo del carbón.
Dependemos de fuentes no renovables en mas de un 90%.
En lo que llevamos de siglo, el consumo de energía ha aumentado casi un 50%, el gran aumento de producción renovable ni siquiera ha podido cubrir ese aumento de demanda.
Mas del 50% de la electricidad se produce con carbón y según la AIE ese porcentaje aumentará en el futuro.
El crecimiento es como un cáncer que acabará con la sociedad que conocemos.
#7 Pero hombre, es que tu gráfica es ya antigua, solo llega hasta 2010 y estamos a 2016. Este desacople es muy reciente como digo, cosa de los últimos años y viene confirmado por la propia IEA. Precisamente se empieza a notar a partir de 2013.
https://www.iea.org/newsroomandevents/pressreleases/2016/march/decoupling-of-global-emissions-and-economic-growth-confirmed.html
Yo no te hablo de si continuará el crecimiento o no, lo que te digo es que cada vez se consumirá menos petróleo por unidad de PIB independientemente de si el mundo crece, se estanca o decrece. Esto es lo que producirá el desacople.
A medida que el desacoplamiento crezca el precio del petróleo se verá presionado a la baja hasta igualar su precio con el resto de fuentes energéticas no renovables que, como bien has dicho son las que más se usan, eso no lo niego (carbón y gas natural).
La consecuencia de esto son los recortes de inversión en las nuevas explotaciones, y finalmente la escasez del suministro y las subidas de precio.
A no ser que la crisis se acentúe y generalice, provocando bajada de demanda.
#4 ya no es solo la crisis. Es que la tecnologia està produciendo un desacoplamiento PIB/Petroleo por primera vez en la història desde que se extensió su uso. Esto significa que puede que las naciones cada vez consuman menos petróleo sin estar necesáriamente en crisis. Las alternativas a los usos del petróleo van a presionar los preciós a la baja a largo plazo. Yo no apostaria mi dinero por subidas del precio del crudo.
Yo creo que bajará hasta que iguale sus preciós con el resto de fuentes energètica como el Carbón y el Gas Natural. Momento en el cual detendría su caida porque entraria en competencia por la generación elèctrica.
#5 go to #6
Esta caída de precios no es por falta de demanda.
#8 bueno eso no es tan fácil de decir el precio es el ajuste de la demanda y la oferta por lo que una caída siempre es suele ser multicausal.
La caída tan repentina efectivamente fue debida a una sobreoferta pero también es cierto que la demanda a largo plazo va a resentirse por la entrada en el gran juego de las fuentes renovables, especialmente la eólica y en mayor medida aún la solar. Ya lo están haciendo y lo harán aun más en el futuro. De ahí que se esté produciendo el desacoplamiento con las emisiones de CO2 que comentaba.
https://www.iea.org/newsroomandevents/pressreleases/2016/march/decoupling-of-global-emissions-and-economic-growth-confirmed.html
Las previsiones a largo plazo es que el crudo irá dejando de ser la única alternativa de movilidad ya que la movilidad eléctrica irá desplazando a los viejos e ineficientes motores de combustión.
#10 No creo que puedas asociar las emisiones tan fácilmente al aumento de la energía producida por renovables. Creo que hay otros factores que han afectado más:
- Como el artículo dice, la producción de energía mediante carbón ha caído mucho. Sólo esto reduce emisiones a marchas forzadas.
- Empiezan a surgir efecto las legislaciones contra emisiones que se han ido aprobando los últimos 10 años.
- Modernización de los vehículos con motor de combustión: Hace no tantos años a nadie le importaba construir coches que consumieran y contaminaran menos. Utilizar el bajo consumo y emisiones como elemento de marketing para vender los coches no tiene tanto tiempo. Precisamente esto ha sido motivado en parte por los altos precios del petróleo que hubo durante muchos años. Ya veremos qué coche se compra el redneck americano medio cuando llenar el depósito de su pickup V8 no le cueste un riñón.
Recuerda sobre la movilidad eléctrica que no es realmente efectiva en muchos casos: agricultura, transporte de mercancías, transporte por mar... Es realmente efectiva (por ahora) para ir de casa al trabajo y volver. Que no veas salir humo del tubo de escape no significa que el coche se mueva solo. La mayoría del mundo solo podría aumentar la generación de electricidad necesaria para los coches eléctricos (si hubiera muchos más coches eléctricos) comprando más petróleo y gas. Por ahora se ahorraría mucho más en emisiones si la gente se dignara a coger el metro, autobús y bici para los transportes cortos (por supuesto, para que la gente se digne se necesita mejorar infraestructuras en muchos sitios).
Vamos, que creo que esas estimaciones a largo plazo son un poco lotería. El presente y el futuro próximo no creo que tengan nada que ver con la independencia de los combustibles fósiles.
#11 en agricultura espérate a que lleguen los tractores eléctricos, todo a su tiempo. Respecto al transporte de mercancías ahí tienes los trenes, pronto también los camiones eléctricos y respecto a los barcos tiempo al tiempo. Y efectivamente cuando hablamos de movilidad eléctrica hablamos también de vehículos más pequeños, bicis eléctricas, motos eléctricas, por supuesto más trenes y tranvías, autobuses eléctricos también. Modelos de coches compartidos, se trata de un nuevo ecosistema más colaborativo y distribuido.
Es cierto que el futuro realmente nadie lo puede conocer de antemano pero por ahora la movilidad eléctrica está en auge y no parece una previsión descabellada pensar que en 10 años todos los vehículos nuevos del tipo que sea (menos los aviones y los barcos superpesados tal vez) serán eléctricos. El plazo pueden ser más o menos años pero no creo que sea mucho más tiempo. Las ventajas son tantas económicas también y la tecnología está ya tan cerca en muchos casos que es lo que nos hacen anticipar semejante futuro. Por supuesto puedo equivocarme pero ya te digo yo no apostaría por el precio del petróleo a largo plazo a corto puede pasar cualquier cosa por supuesto.
Aquí parece que la gente está perdiendo dinero. Las únicas en pérdidas son BP y Chevron. Y esas pérdidas son insignificantes si comparas con la pasta que han estado ganando los últimos 5 años. Está claro que la economía no funciona así (la capitalista), pero manda huevos que todas estas empresas estén clamando al cielo y despidiendo a media plantilla cuando son ellas mismas las que sacan más petróleo del que se necesita. Porque esta "crisis" no es más que una guerra económica. Ahora hay más demanda de petróleo y gas que cuando el barril estaba por encima de los 100$ (https://www.iea.org/oilmarketreport/omrpublic/). Ellos mismos sabían que estaban aumentando capacidad muy por encima de la necesaria, pero lo hacían pensando que estaban ganando tanto que daba igual perder los centimillos que algunas están perdiendo ahora.
Yo pienso que esto no es ninguna desgracia para estas compañías: las tecnologías han avanzado tanto que pueden producir lo mismo con la mitad de la plantilla. Y lo están haciendo, véase el aumento de la producción. Cuando el precio suba, estarán consiguiendo los mismos beneficios que antes pero a un coste mucho menor. Además algunas de estas empresas habrán conseguido tirar del mercado a otras con menos "músculo" para aguantar la crisis.
sublime
Pues si cierran el chiriguito ¿a ver quien va a traernos la gasolina y el gasóleo?
Porque por amor al arte estos no dan ni las gracias.
Aramco, está en subasta.
¿Qué pasa con las otras petroleras como las chinas e indias?
¿nos traerían la gasolina a casa?