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#2:
Pero que argumentos más estúpidos se están escuchando en ese juicio, joder!!!!
Da una inseguridad brutal subirse a un tren con esta cuadrilla de anormales con la única contestación de "no se podía saber!!!" "Les pagamos mucho para que estén atentos" o "es una curva segura si vas a la velocidad estipulada..."
Da una inseguridad brutal subirse a un tren con esta cuadrilla de anormales con la única contestación de "no se podía saber!!!" "Les pagamos mucho para que estén atentos" o "es una curva segura si vas a la velocidad estipulada..."
#5:
#2 Van todos por el maquinista. Seguramente haya habido fallos a todos los niveles, y tiene pinta que ha habido fallos gordos, pero como el maquinista es el último responsable, todos quieren que el maquinista se lo coma todo y librarse ellos de su responsabilidad. Aún así se joda bien jodido, que seguramente psicológicamente ya esté muy tocado.
Comentarios
Uy qué gilipollas.
#1 hijo de puta, más bien
#1 60.000 € por el informe pidio el perito. Muy imparcial se ve todo, si.
Pero que argumentos más estúpidos se están escuchando en ese juicio, joder!!!!
Da una inseguridad brutal subirse a un tren con esta cuadrilla de anormales con la única contestación de "no se podía saber!!!" "Les pagamos mucho para que estén atentos" o "es una curva segura si vas a la velocidad estipulada..."
#2 Van todos por el maquinista. Seguramente haya habido fallos a todos los niveles, y tiene pinta que ha habido fallos gordos, pero como el maquinista es el último responsable, todos quieren que el maquinista se lo coma todo y librarse ellos de su responsabilidad. Aún así se joda bien jodido, que seguramente psicológicamente ya esté muy tocado.
El primer principio del análisis de riesgos es que el error humano nunca baja de improbable. Improbable cuando la severidad implica daños personales siempre obliga a mitigar el riesgo. Cárcel para todo el que participase en esto y, añado para todos los consultores bien pagados que dicen que no se podía prever
¿Se sabe cuánto tiempo estuvo despistado el maquinista?
Entiendo que hay que depurar responsabilidades hacia arriba y no solo hacia abajo.
Pero yo con lo del caso este estoy viendo posturas que me parecen un poco raras por que lo que vienen a decir es "la empresa tenía que haber puesto mecanismos de control para asegurarse de que no pueda haber ningún accidente aunque el conductor no esté atento a la conducción".
#6 el tema es que esos mecanismos de control existen, se pidieron y no se pusieron, no hablamos de quimeras sino de cosas normalizadas.
#7 y se proyectaron y pagaron, pero no quieren que se mente lo evidente, alguien rebajo la calidad de las obras para obtener mayores ganancias.
A mí lo que me llama la atención es que no se le haya dado publicidad a la locomotora.