Los peajes por el uso de las autopistas quebradas bajarán una media del 30% a partir del 15 de enero, ha anunciado este martes el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, quien ha explicado que con esta medida prevén impulsar la utilización de estas vías y, por tanto, elevar sus ingresos.
Y si vuelven a quebrar las volveremos a rescatar? Y volverán a bajar un 30%, y volverán a quebrar y a bajar un 30% ... y así la rueda del rescate seguirá hasta el infinito en la derivada donde el precio del peaje tiende a cero.
#9 se te olvida que después de rescatarlas, bajarles el 30% de los precios, cuando se vendan a manos privadas subirán más de un 30% los precios, volverán a pasar lo mismo, rescate, bajada,... y al final en el global, habrán subido los precios, habremos pagado millonadas para rescatarlas, millonadas para mantenerlas, y la rentabilidad (beneficio) se la habrán llevado manos privadas.
y otra cosa que muchos olvidamos, y el gobierno obvia más que interesadamente, es que ésos mantenimientos, en las de peajes y las públicas también, los hacen empresas afines, del mismo grupo que las concesionarias rescatadas, a precios inflados, llevándose más beneficio... [y éste limpio, y a éstas no hay que rescatarlas...] (más en la de los peajes porque el que firma es el mismo, aunque en las públicas también lo deben de poder colar...)
No se tendrian que haber rescatado nunca. Pero ya que se ha hecho, habria que volver a hacer rentables (si es posible) y venderla al mejor postor. El dinero que saque el estado para cubrir el rescate y el resto para reinvertirlo en los que la compraron, nosotros.
#2 no se va a sacar nada de beneficio en la operación.
y una vez rescatada y vendida a manos privadas, vuelta a empezar el mismo proceso, habrá que volver a rescatarlas... y.....
Comentarios
¿Si antes no las usaba nadie, por qué las van usar ahora?
#8 Ahí le has dado, menudos genios del choriceo...
Debrían costar un 100% menos ya que las hemos comprado entre todos.
#1 y hacer que paguen los inversores el rescate. Pero, por lo visto, aquí no se estila eso de que los culpables de las quiebras paguen los rescates.
Y si vuelven a quebrar las volveremos a rescatar? Y volverán a bajar un 30%, y volverán a quebrar y a bajar un 30% ... y así la rueda del rescate seguirá hasta el infinito en la derivada donde el precio del peaje tiende a cero.
#9 se te olvida que después de rescatarlas, bajarles el 30% de los precios, cuando se vendan a manos privadas subirán más de un 30% los precios, volverán a pasar lo mismo, rescate, bajada,... y al final en el global, habrán subido los precios, habremos pagado millonadas para rescatarlas, millonadas para mantenerlas, y la rentabilidad (beneficio) se la habrán llevado manos privadas.
y otra cosa que muchos olvidamos, y el gobierno obvia más que interesadamente, es que ésos mantenimientos, en las de peajes y las públicas también, los hacen empresas afines, del mismo grupo que las concesionarias rescatadas, a precios inflados, llevándose más beneficio... [y éste limpio, y a éstas no hay que rescatarlas...] (más en la de los peajes porque el que firma es el mismo, aunque en las públicas también lo deben de poder colar...)
Uuuuuuuu superrebajaquetecagas. Hemos pagado casi el 100% para poder tener un descuento por usarlo....
no iban a quitar los peajes?
Y la AP-9 sube un 3.47%
Deberíamos boicotearla.
#11 Hace años que lo hago
#12 Salvo urgencias y tramos gratuitos, no recuerdo yo cogerla.
No se tendrian que haber rescatado nunca. Pero ya que se ha hecho, habria que volver a hacer rentables (si es posible) y venderla al mejor postor. El dinero que saque el estado para cubrir el rescate y el resto para reinvertirlo en los que la compraron, nosotros.
#2 Eso sería en un país serio.
#2 no se va a sacar nada de beneficio en la operación.
y una vez rescatada y vendida a manos privadas, vuelta a empezar el mismo proceso, habrá que volver a rescatarlas... y.....
Y el Huerna de Asturias sube 1,67%...
Isla Asturias