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Hace 5 meses | Por onainigo a diariored.canalred.tv
Publicado hace 5 meses por onainigo a diariored.canalred.tv

Óscar Puente brinda con cava junto a Carlos Mazón (PP) para celebrar la ampliación del Puerto de Valencia que va a aprobar el Gobierno

 diariored.canalred.tv

“Ni el patrimonio natural del pueblo valenciano, sus playas, su Albufera y su huerta, ni la salud de la ciudadanía pueden estar supeditados a los intereses económicos de una gran multinacional como MSC con sede fiscal en Suiza”. Por su parte, Jorge Fernández, miembro de València Saludable y la Comissió, recordó “el progresivo encarecimiento del proyecto, recientemente incrementado un 22%, superando ya los 660 millones de euros y todo ello en un Puerto en constante pérdida de tráfico

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Comentarios

Yonny

Un mega puerto en el centro de la tercera ciudad de España, a mí me parece aberrante. Sobre todo teniendo en cuenta que a pocos kms tienen el puerto de Sagunto que puede ampliarse sin afectar a tanta población y con espacio más que suficiente.

V 21
K 183
Kamillerix

#2 Si es que Sagunto podría ser un perfecto nodo logístico para todas las modalidades de transporte (aviación incluida), pero tiene un problema: València, cap i casal.

V 11
K 98
Ankor
editado

#4 Y además, el puerto de Sagunto tiene ahora 2 accesos ferroviarios. Y si tiramos para el norte, el puerto de Castellón también tiene espacio.
Eso sí,no se como van a sacar la mercancía en tren, el corredor está más que saturado.

V 3
K 52
MJDeLarra

#6 Y además, al puerto de Castelló le están haciendo un acceso ferroviario moderno, podría ampliarse hasta tres veces más.

V 1
K 30
D

#7 el problema es la inmediatez. Ahora mismo solamente el puerto de Valencia y el de Sagunto tienen una infraestructura decente.
Para mí es una buena noticia.

V 1
K 13
Harkon

#57 la Albufera, los estibadores y los vecinos no opinan igual.

V 0
K 11
D

#85 Bueno, todos tenemos opiniones. A mí no me gusta que tengamos media Valencia con terreno muerto de risa y ahí está...

V 0
K 8
Harkon

#88 Lo que se propone es ponerlo en Sagunto que se puede sin liar la que quieren liar y dando los beneficios de esa ampliación

Eso te parece tener Valencia con terreno muerto de risa? Ah que si no es para Valencia ciudad el resto de la Comunidad que se joda, no?

V 0
K 5
D

#89 el resto de la Comunidad también es importante...si miramos el interés político. Sagunto también es interesante, sí, sobre todo con el desarrollo que han hecho durante los últimos años.

V 0
K 9
Harkon

#90 Claro por eso mismo, es que hay expertos que decían eso que era mejor sagunto por el puerto que ya tenía, la carretera, las comunicaciones y que no jodía el ecosistema.

V 0
K 5
h

#6 antaño había tren de mercancías entre Sagunto y Santander, recuperarlo quitaría muchísimo traficode camiobes, y si no me equivoco, desde europa se quiere impulsar un tren que una mediterráneo y Cantábrico sin pasar por Madrid.
Si además hacen un tren de pasajeros para unir las capitales vascas con la comunidad valenciana, la de autobuses y coches que se podrían quitar también de la carretera.

V 3
K 42
onainigo
autor
editado

#8 Nunca llegó. No paso del túnel de La Engaña entre Burgos y Cantabria.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Santander-Mediterr%C3%A1neo

V 6
K 72
h

#13 anda, pues yo estaba convencido de que se hizo

V 1
K 22
onainigo
autor

#15 Estuvo muchos años en funcionamiento pero no llego a Santander nunca.

V 5
K 45
N

#16 Te he votado negativo sin querer. Te compenso.

V 1
K 29
D

#15 El Santander-Mediterráneo se quedó en un sueño carísimo, después de hacer estribos, viaductos y túneles para doble vía y del túnel más largo nunca visto hecho con las manos de los presos políticos. Después, como suele pasar aquí, se abandonó a su suerte, ya lo pagaréis. Y así nos vá.

V 0
K 8
Gerome
editado

#8 Lo que comentas sería el camino para bajar emisiones, no más coches privados aunque sean eléctricos.

Más trenes = menos coches, autobuses y camiones.

V 4
K 46
m
editado

#8: Faltaba el tramo final de Cantabria, aún así recuperarlo es una buena idea, junto con otras líneas cerradas en 1985, adaptadas a las necesidades modernas, pero sin perder tampoco el carácter de comunicación para los pueblos.

Ese tramo que faltaba también sería bueno para la comunicación Madrid - Santander, el túnel tiene menos cota que por Reinosa, eso sí, el túnel está en muy mal estado, hace falta invertir mazo de dinero para recuperarlo bien, pero estoy convencido de que merecería la pena.

V 0
K 12
onainigo
autor

#22 ¿Recuperarlas? Si acaban de dsmantelarlas. Son vias verdes.

V 2
K 33
m
editado

#62: No cuesta nada recuperarlas para el tráfico ferroviario, hay que poner vías, balasto... y quitar los pasos a nivel, que en muchos casos no los había (en el SM no los había), lo más caro es seguir por el mal camino.

V 0
K 12
onainigo
autor
editado

#66 Y los puentes peatonales hacerlos para trenes. Y las antiguas estaciones que ahora son albergues, electrificar, una puta locura, no se. Doble vía, modificar túneles. Pfffff
Cuando a la vez se está terminando la linea de alta velocidad.

V 0
K 20
m
editado

#68: Las estaciones pueden seguir siendo albergues, de hecho si se reabre ninguna tendría uso ferroviario, ahora mismo no necesitan personal y para que esperen los pasajeros se suele poner una marquesina como la de los autobuses, así que mejor que sigan siendo albergues para que no las derriben. Los puentes... pones la vía y que se apañen los que cruzaban por ahí, al fin al cabo se hicieron para el tren.

Las líneas de alta velocidad normalmente no sirven para mercancías.

V 0
K 12
onainigo
autor

#69 Los puentes deberán pasar de sujetar personas a trenes de mercancías. Vía única como antes? No doble vía. Que no caben por los túneles, ni por los muchos tramos estrechos. Es una locura a mí entender. Además que me jode el paseo

V 0
K 20
m
editado

#70: El ferrocarril Santander - Mediterráneo está preparado para doble vía de origen y sin pasos a nivel, que lo estén usando como vía vereda para bicicletas es un desperdicio.

Edito: sí tiene pasos a nivel, supongo que fueran los últimos tramos en construirse.

V 0
K 12
onainigo
autor

#75 Nunca a tenido doble vía y no podía tenerla, por lo menos en lo que yo conozco. No cabía físicamente.

V 0
K 20
C

#8 A efectos de distancia Sagunto y Valencia es lo mismo. Mirad un mapa por favor.
¿Por qué cuatro gañanes de aquí se creen que saben más que empresas privadas que invierten fortunas donde más les interesa y todos los técnicos de los organismos estatales y autonómicos que hacen los correspondientes estudios de viabilidad económica, logística, etc?

V 1
K 11
T

#44 y no sólo eso, encima esos cuatro gañanes son los que mas votos tienen..

V 0
K 6
D

#8 desde Europa se la suda que tengamos un tren entre el Mediterraneo y el Cantabrico. Hay demanda para el corredor mediterraneo, pero el Cantabrico en España no mueve absolutamente nada...

V 0
K 7
T

#48 eso te convierte en facha automáticamente...

V 0
K 6
T
editado

#8 madre mía, lo tuyo es odio del bueno y lo demás son tonterías.. pero qué tráfico de pasajeros va a haber entre Valencia y el país vasco, alma de cántaro? Tú lo de hacer hubs precisamente para llenar aviones y trenes como que te perdiste esa clase, verdad?

En lo que consiste estas cosas es en ganar dinero, déjate el romanticismo para las telenovelas

Y lo de que Europa quiere trenes que unan Levante con el Cantábrico, puedes enlazar a alguna info que corrobore lo que argumentas? Hasta entonces lo dejamos en el cajón del "invent"

V 0
K 6
m

#6: Creo que hay idea de hacer una LAV entre Valencia y Castellón independiente de la línea actual.

V 0
K 12
Ankor

#21 Idea. Tu lo has dicho. Y estos proyectos son como mínimo a 10 años vista para estar operativos.

V 1
K 22
E

#4 como valenciano (y ahora residente en Valencia capital) estoy harto del ombliguismo de esta ciudad. Todo lo de fuera de aquí parece que no existe.

V 0
K 7
D

#18 Ese parece el mal del que ninguna ciudad importante puede escapar.

V 0
K 12
D

#2 #4 ¿Qué más da eso?
Lo peor es que el puerto de Valencia no está a su máxima capacidad y encima está perdiendo tráfico. No hace falta más puerto ni en Valencia ni en Sagunto ni en ninguna parte.
Puertos fantasmas, como todo lo que construyen PPSOE.
Sí, PPSOE, estos ahora mismo son el PPSOE de toda la vida, el bipartidismo tradicional de "yo hago el paripé de oposición de vez en cuando pero te dejo robar y en cuatro años me dejas tú robar a mí".

V 1
K 6
Yonny

#35

No quiero ser quien defienda esto pero, las infraestructuras hay que ampliarlas antes de que lleguen a saturación. Y esta ampliación puede tardar varios años... Se llama ser previsores.

V 2
K 22
D

#40 Que están perdiendo tráfico.

Perdiendo es que hay menos.

Si hay menos, no hay saturación, hay infrautilización.

¿Recuerdas los aeropuertos fantasma y las autopistas de pago desiertas que costaron millones de hacer y luego millones de mantener para nada?

Se llama ser previsores a hacer las cosas bien.

V 0
K 7
j

#41 Según esta noticia pierde tráfico porque se queda pequeño. https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/11952149/09/22/El-puerto-de-Valencia-pierde-220000-contenedores-de-transito-y-su-trafico-cae-un-63-este-ano.html

V 0
K 7
D

#64 Ese artículo es de la autoridad portuaria de Valencia, que por supuesto que quiere inversión.

Pero resulta que el puerto de Valencia es el que menos pierde de todo el Levante español excepto el de Alicante, que se mantiene.
Puedes ver estadísticas oficiales aquí: https://www.puertos.es/es-es/estadisticas/Paginas/estadistica_mensual.aspx
Algunos de los descensos son brutales.

¿No será que no hay tráfico para nadie? Por mucho que amplíen, no les va a aparecer un tráfico que no tienen.

V 0
K 7
C
editado

#4 Claro hombre, seguro que el criterio ha sido ese, porque los gobiernos español y autonómico y la empresa MSC quieren ganar menos dinero cuando eligen dónde poner un puerto, lo habrá decidido el ayuntamiento. Menuda paranoia.

V 0
K 6
provotector

#4 Ya es un perfecto nodo logístico desde hace décadas. Lo del aeropuerto carece de sentido teniendo el de Valencia a escasos KM y conectado por autovía.

V 0
K 9
D

#2 Ojo, que el puerto de Sagunto también tiene un humedal protegido al sur, la Marjal del Moro: https://es.wikipedia.org/wiki/Marjal_del_moro

V 7
K 68
Top_Banana

#2 También está Alicante con un puerto bien hermoso en el que entran todos los MSC que quieran.

V 0
K 11
m

#2: El problema es que ahí pasas a otra ciudad y claro, la pela es la pela, lo que gane Sagunto no va para Valencia, quizás estaría bien una ley que permitiera que estas infraestructuras puntuales pero cuyo impacto va más allá del término municipal repartan parte de sus beneficios a las localidades de alrededor.

De todas formas, hay que destacar que se intenta que la mercancía sea movida principalmente por tren, por eso deberían plantear la recuperación de la línea de Cuenca como garantía frente a cortes de la línea de Albacete.

V 0
K 12
Yonny

#20 pero si está a 15km! Y valencia gana más!

V 1
K 22
m
editado

#38: 10 minutos andando si eres madrileño o madrileña.

Pero es eso, como es otro término municipal, el dinero va para otro ayuntamiento.

V 0
K 12
t

#20 Lo que dices no tiene sentido. La autoridad portuaria de Valencia gestiona los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía.

V 0
K 9
m
editado

#53: Pero el IBI depende de dónde está el puerto. ¿No?

V 0
K 12
t

#54 Pero quien decide si se amplia el puerto es el ministerio no el ayuntamiento.

V 0
K 9
avalancha971
editado

#2 Hay más argumentos en contra del proyecto en tu comentario de un párrafo, que en todo este artículo de CanalRed.

V 0
K 8
onainigo
autor

#25 El de canal red habla de tres distintos. Y te los enlaza por si quieres enterarte. Pero bueno...

V 0
K 20
avalancha971
editado

#63 La noticia de canal red apenas habla de los tres problemas que menciona (coste ambiental, laboral y económico).

Pone tres enlaces para el que quiera enterarse más, sí. El primero de ellos sobre lo que consideran más relevante de todo, que es la fiesta de presentación que se han pegado, y que da pie al lamentable titular sobre un ministro brindando con cava. ¿A ti te parece de recibo ese titular?

El segundo es el que más cuenta, sobre el coste medioambiental. Les ofrece información para poder desarrollar unos buenos argumentos, pero lo ponen sin desarrollar prácticamente nada en la noticia.

El tercero en lugar de explicar lo que supondría a nivel laboral, es un enlace a una manifestación consecuencia de ese problema, pero no explica ni qué empleos son los que pueden perderse ni los pocos que se van a generar.

Este artículo es una vergüenza para el periodismo, en un país en donde precisamente el nivel del periodismo es bajísimo.

CanalRed tiene la oportunidad de ser una alternativa a la falta de periodismo de calidad existe actualmente, y en lugar de ello nos ofrece artículos propios del nivel de redacción de OKdiario. Sin ser de ultraderecha, y sin mentir, pero con la misma vergonzosa redacción.

V 0
K 8
onainigo
autor
editado

#79 El artículo resalta el punto de vista de la línea editorial. Lo cual es perfectamente lícito. Y luego da los datos y enlaces de otros tres informaciones más extensas. No miente. Que más pedirle a un medio de comunicación. ¿Conoces muchos así?
¿Que podría ser mejor? por supuesto. Para eso seguramente hacen falta más medios económicos y personales. Si te interesa que medios así crezcan y mejoren por ahí te indican cómo hacerlo.
Pero nada mejor darle leña por si acaso.

V 0
K 20
avalancha971

#80 Creo que he dejado claro lo que pedirle. No sólo coincidir en la línea editorial y no mentir, sino además tener un mínimo de rigor periodistico.

Y no, no hacen falta más medios económicos para ello. Lo que hace falta es querer hacerlo así.

Han analizado que a la ultraderecha le va muy bien con la forma de redacción de muchos de sus medios de propaganda, y han decidido copiar ese estilo cambiando la línea editorial y no mintiendo (faltaría más). Han pensando que así podrán competir con ellos, sin ser conscientes de que el público descerebrado al que puede engañar la ultraderecha no es el mismo que al que pueden llegar ellos.

No es cuestión de dinero.

V 0
K 8
onainigo
autor
editado

#81 ¿Pero porque utilizas el verbo engañar? Aqui ni se miente , ni se engaña. El titular y la entradilla ponen el énfasis en lo que más preocupa al medio y a sus posibles lectores . Lo que pasaba antes versus lo que pasa ahora. Y luego ofrecen datos reales.
Son 4 y el del tambor, que coño quieres?

V 0
K 20
avalancha971

#82 Utilizo el verbo engañar porque es lo que hace la ultraderecha, no lo que se hace aquí. Vuelve a leer mi comentario porque creo que no lo has entendido.

Si lo que más le preocupa al medio no son los problemas que supone la ampliación del puerto sino que un político del PSOE brinde con cava con uno del PP, pues creo que va a tener pocos posibles lectores. Yo desde luego no seguiría leyendo este diario.

V 0
K 8
onainigo
autor

#83 Es el titular y tiene que tener tirón. Me parece desmedida tu crítica, sinceramente.
Estoy seguro como ya te he dicho que si quieres aportar algo de algún modo te lo agradecerán. Trabajo, dinero, conocimiento, etc.

V 0
K 20
C

#2 Es aberrante macho, algo que no se ha visto en ningún sitio del mundo, ni Rotterdam,ni Hong Kong, ni Shangai, ni Singapur... todo el mundo sabe que la mayoría de puertos importantes del mundo se colocan en pequeños pueblos alejados de las grandes ciudades, a poder ser de secano. Si es que no preguntan a los expertos de meneame y luego pasa lo que pasa.

V 4
K 34
Yonny

#45

Que haya otros puertos en el centro de una ciudad significa que sea algo bueno???? En fin

V 0
K 10
t

#2 El centro de la ciudad? Debemos vivir en diferentes Valencias.

V 2
K 21
k

#2 bueno, el puerto de sagunto no puede ampliarse por dos razones.
La primera es el parque natural que tiene anexo.
La segunda, y más importante para la ampliación... es que las corrientes devuelven al puerto toda la arena que se draga, de manera que el calado es insuficiente para el tránsito de los barcos que hay en el de València.
Las corrientes son tales que se draga y en tres meses deben volver a dragar porque disminuye muy rápidamente el calado.

Dicho eso, no entiendo la necesidad técnica del megapuerto de València, pero la necesidad política es evidente...

V 0
K 6
provotector
editado

#2 El Puerto de Sagunto no puede ampliarse. Al norte está el pueblo y al sur hay restos arqueológicos de pecios romanos hundidos así como vestigios de un puerto que fueron declarados BIC. Además de la Marjal del Moro, que es zona ZEPA.

V 0
K 9
NPC1

Lo que celebran es que van a destruir la Albufera, después de destruir el Mar Menor, Doñana...

El informe de costas sobre el Puerto de València: “Conlleva una progresiva erosión y representa una clara amenaza para la Albufera”

El informe de compatibilidad con la estrategia marina plantea 21objeciones que cuestionan la viabilidad del proyecto de ampliación, entre ellas la prohibición de coger 2,6 millones de metros cúbicos de arena para rellenar los muelles del banco situado frente a Cullera, y deja en evidencia el incumplimiento de la declaración de impacto ambiental de 2007 en materia de regeneración de playas

https://www.eldiario.es/comunitat-valenciana/informe-costas-puerto-valencia-conlleva-progresiva-erosion-representa-clara-amenaza-albufera_1_9754937.html

V 11
K 138
DeepBlue

#5 Luego se hacen llamar "conservadores" (parece que lo único que les gusta preservar es la caspa)

V 0
K 10
D

#26 La política es una perversión del lenguaje. Fíjate que Podemos se llama progresista y ha paralizado este proyecto constantemente.

V 0
K 8
J

Es que MSC no contamina, y ampliar el puerto tampoco, sólo contamina mi viejo Opel.

V 12
K 125
Razorworks

#1 Es que tu viejo Opel ya está comprado, y encima se avería poco. ¿Como piensas entonces que van a vivir los fabricantes de coches, vendedores, talleres, tiendas de respuestos, etc...? Venga pobre, gástate la pasta, que si no se nos acaba el chollo. Y si te niegas pues nada, se te prohíbe usar tu coche. En nombre del medio ambiente, claro.

V 2
K 27
Harkon
editado

#1 #27 Antes con Podemos en el gobierno

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Sin Podemos en el gobierno

El PSOE vota en el Congreso junto al PP en favor de la ampliación del Puerto de València y Compromís-Sumar irá a los tribunales

https://elpais.com/espana/comunidad-valenciana/2023-12-13/pp-y-psoe-apoyan-en-el-congreso-la-ampliacion-norte-del-puerto-de-valencia.html

La izquierdita comeescrotos incapaz de impedir en consejo de ministros estra tropelía medioambiental

Y todavía aplauden con las orejas algunos lol

V 7
K 62
J

#51 Ya se ve que es el interés general para algunos, y como dejan de lado su ideología para proteger sus propios intereses.
Cómo vemos sorprendidos también ahora que por primera vez desde 2020 el SMI no sólo parece que será inferior a la subida "oficial" de la carestía de la vida sino a la subida media de salarios negociada en convenios. Toma izquierda de bien. Suma y sigue.

V 1
K 22
HeilHynkel

¿Y no invitaron a Ayuso? Mira que se va a ofender.

V 13
K 112
tsumy

PPSOE, la mateixa merda és

V 2
K 33
JackNorte
editado

Para estas cositas viene muy bien que no este podemos , y al parecer estas son las cositas que sumar no puede parar. Porque tendrian que enfadarse y eso seria maleducado o montarla parta y se veria muy mal en las televisiones.
Y de estas van a pasar muchas. Porque el psoe les tiene cogida la medida.

V 1
K 32
Bernard

Estaria bien un articulo que hablase del proyecto y definiera claramente sus pros y contra. Este articulo sobre la postura politica de uno (buena) frente al contrario (malo) no aportan nada. Y mas disfrazada de pseudo noticia.

V 3
K 31
p
editado

¡Votad al PPXXE, malditos, votad!

V 1
K 30
onainigo
autor

#12 Y spam al meneo .

V 0
K 20
m

Y Sumar que dice ?

V 1
K 27
El_Tron

Los perroflautas que se leen este panfleto proponen vivir de cultivar cebollas en su huerto, junto a cuatro gallinas y conejos. Todo lo que exceda de eso ya contamina y mata a los niños.

V 3
K 27
D

#32 jajjaja, ahí le has dado. Y luego se llaman progresistas... cuando no están a favor del progreso.

V 0
K 8
sauron34_1

Otro de los motivos por los que tenían tantas ganas de quitarse a Compromís de encima y por lo que Oltra sigue imputada.

V 1
K 25
Candidatas
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meneos
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Trolencio

No iban a brindar con aceite de de motor usado

V 0
K 11
Graffin

Y que opina sumar de esto? Porque sabemos lo que opinaba, pero no sabemos lo que opina cuando eran de izquierdas

V 0
K 8
D

Pues es una buena noticia. La primera para los valencianos y segunda para la política. Que podamos ver a un ministro de un corte con un presidente de la Generalitat de otro sin tirarse de ostias es una buena noticia.

V 0
K 8
tetepepe

Sobres un 22% más gordos.
Si dejan pasar algo más de tiempo aún engordarán más.

V 0
K 7
r

Va a venir de puta madre para la F1.

V 0
K 7
G

Pos vale. Buena noticia pero no para Barcelona.

V 0
K 7
e

las dos cosas que dices son falsas. El SMI sube el 4%, la subida media de los convenios es un 3.49 y la inflación un 3.2.

El SMI sube más que la media de los convenios y sube más que la inflación interanual en noviembre. Por lo que gana poder adquisitivo.

V 0
K 7
H

Supongo que la noticia es que brindan con cava, una bebida de origen catalán

V 0
K 6
C
editado

#28 Sí, una bebida de origen tan catalán como Cristofol Colom.

V 1
K 13
j

#28 Como que solo hay cava en Cataluña: https://www.mejoresresenas.es/cavas-valencianos

V 0
K 7
C

Pero si la Albufera se alimenta de agua dulce, qué cojones me estáis contando.

V 0
K 6
j

#36 Supongo que se refiere a que el puerto hace de presa y evita que el mar lleve arena a la Albufera y en cambio se la lleve.

V 0
K 7