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#49:
#9 a ver, no será un drama pero sí es molesto y a algunas personas con muchos trasbordos nos hace imposible conciliar sin reducir jornada o contratar a alguien para que lleve a los niños al colegio.
En mi caso tenía tres trasbordos por obras, a 6 minutos cada uno 18 minutos a sumar al tiempo normal. Entre las obras y los retrasos lo que eran 25 minutos se han convertido en 45-50
Ya no voy en metro al trabajo al menos hasta que acaben las obras de la línea que uso.
En mi caso tenía tres trasbordos por obras, a 6 minutos cada uno 18 minutos a sumar al tiempo normal. Entre las obras y los retrasos lo que eran 25 minutos se han convertido en 45-50
Ya no voy en metro al trabajo al menos hasta que acaben las obras de la línea que uso.
#20:
#8 En Moscú son 3-4 minutos en hora punta. 8 minutos a las 19 me parece una barbaridad. Si, en una ciudad como Madrid, debería tener una frecuencia más alta para que el metro no quede petado. Lo normal son entre 2 min- 4 min.
En BCN los 8 minutos es el tiempo del nocturno o última hora.
Estos 5 minutos de diferencia que dices marca la diferència entre ir como sardinas en una lata o ir más espaciados y cómodos.
En BCN los 8 minutos es el tiempo del nocturno o última hora.
Estos 5 minutos de diferencia que dices marca la diferència entre ir como sardinas en una lata o ir más espaciados y cómodos.
#1:
Tendrían cañas para la espera, supongo
#8:
#7 con bastantes menos líneas, paradas y distancia cubierta también, imagino.
Vamos, que muy bien, me creo que en BCN el metro sea mejor, pero que como queja lo veo una gilipollez. Estamos hablando de 3 minutos de diferencia, y esperar 5 minutos el metro a las 7 de la tarde no me parece que sea llamativo
Vamos, que muy bien, me creo que en BCN el metro sea mejor, pero que como queja lo veo una gilipollez. Estamos hablando de 3 minutos de diferencia, y esperar 5 minutos el metro a las 7 de la tarde no me parece que sea llamativo
#63:
#8 Lo ves una gilipollez porque ni lo usas ni estás acostumbrado a ello. Es más fácil verlo de la siguiente forma...pasan la mitad de trenes en el mismo lapso de tiempo. Y en un horario donde ,con el uso normal, ya iban los vagones relativamente llenos. Ahora mete en un tren, a toda la gente que cabía en 2 y todo tipo de molestias y atascos derivados de tener el doble de gente en el mismo espacio. Luego le añades gente que se queda fuera y te satura andenes y dificulta el movimiento de salidas y entradas .A eso unes los posibles transbordos, y el tiempo se suma...luego le unes otros posibles transbordos a cercanías o autobuses y esos minutos que "no son nada", pero que si pierdes X autobús por 3 min, tienes que esperar 20 o 30 min.
Tontería no es, es tan simple como ir jodiendo servicios públicos pasito a pasito.
Saludos
Tontería no es, es tan simple como ir jodiendo servicios públicos pasito a pasito.
Saludos
#4:
Ufff 6 minutazos a las 7 de la tarde…. Eso es gravísimo… no?
Comentarios
#8 yo creo entender sobre el artículo que la queja no viene tanto por el tiempo (que estoy de acuerdo que no es un drama) sino por la pérdida de calidad del servicio.
Los ciudadanos esperamos que las cosas y servicios públicos vayan a mejor, no a peor.
#9 imagino que, con las subidas locas del precio de la electricidad, los costes de un transporte que funciona con ella como el metro habrán subido mucho.
Entiendo que hay distintas formas de amortiguar o repercutir ese incremento en el coste, pero tengo claro que gratis no es
#11 No sé. Una manera de amortizar más digna para el ciudadano, se me ocurre así de repente, sería dejar de invertir una millonada en colegios privados de al comunidad donde van hijos de pijos millonarios, y en su lugar inyectar ese dinero en servicios que usa todo el mundo y que nos beneficiarían.
#11 son madrileños, por tanto egocentricos y presumidos, luego mucho hablar de que hay que ahorrar electricidad y si el medio ambiente, pero por favor, un metro cada minuto para no tener que esperar.
Hala, a quemar karma, me van a caer una de negativos...
#11 Pues en Valencia y Barcelona se paga lo mismo y no han retirado trenes
#9 a ver, no será un drama pero sí es molesto y a algunas personas con muchos trasbordos nos hace imposible conciliar sin reducir jornada o contratar a alguien para que lleve a los niños al colegio.
En mi caso tenía tres trasbordos por obras, a 6 minutos cada uno 18 minutos a sumar al tiempo normal. Entre las obras y los retrasos lo que eran 25 minutos se han convertido en 45-50
Ya no voy en metro al trabajo al menos hasta que acaben las obras de la línea que uso.
Lo peor no es sólo esa espera, que además ha llegado hasta a casi el doble a las horas que lo cojo (8-10 minutos en la 6 a media mañana y tarde, cuando antes era la mitad). Lo peor es no haber dicho nada, explicando que es por el coste de la electricidad y que (ja, ja) están buscando alguna manera de solucionarlo.
Fines de semana y festivos es cuando más se nota en líneas cómo precisamente la 6.
Cc #9 #62
#72 Mientras recorta en el servicios públicos va regalando el dinero a las empresas privadas
#9 Ah, que no te pica. No te preocupes, que ya bajará más los impuestos a los ricos y lo que hoy son unos minutos de más sin importancia se volverán en más minutos.
La sarna con gusto no pica.
#8 el problema en que en esos tres minutos en un andén como el de sol te puede suponer como 300 personas de diferencia que van a entrar en el tren a la vez
#12 eso sería otra cosa, que no haya quien quepa en el vagón, pero que yo sepa no se menciona en el artículo como parte de la queja
#15 pues eso, a disfrutarlo
Tendrían cañas para la espera, supongo
#1 Tienen "libertaz" para esperar
#1 Disgruten lo votado.
Barrios populares votando al PP en las últimas elecciones.
Tienen lo que han pedido por elección no se podrán quejar
#1 Con los 6 minutazos que describe la noticia, tienen tiempo para caña, cochinillo, postre y café
#1 No, no.... a palo seco.
#1 Y la suerte de no encontrarse a sus ex.
#8 esos "3 minutos" que no ves importante son el tiempo suficiente que en varias paradas se llene el andén de gente esperando para subirse al primer convoy que pase, estamos hablando que los vagones deben asumir el doble de pasajeros en hora punta.
Ufff 6 minutazos a las 7 de la tarde…. Eso es gravísimo… no?
#4 en Barcelona son 2.5-3 minutos. Con bastante menos población que la capital.
#7 con bastantes menos líneas, paradas y distancia cubierta también, imagino.
Vamos, que muy bien, me creo que en BCN el metro sea mejor, pero que como queja lo veo una gilipollez. Estamos hablando de 3 minutos de diferencia, y esperar 5 minutos el metro a las 7 de la tarde no me parece que sea llamativo
#8 En Moscú son 3-4 minutos en hora punta. 8 minutos a las 19 me parece una barbaridad. Si, en una ciudad como Madrid, debería tener una frecuencia más alta para que el metro no quede petado. Lo normal son entre 2 min- 4 min.
En BCN los 8 minutos es el tiempo del nocturno o última hora.
Estos 5 minutos de diferencia que dices marca la diferència entre ir como sardinas en una lata o ir más espaciados y cómodos.
#8 sarna con gusto no pica
#8 Lo ves una gilipollez porque ni lo usas ni estás acostumbrado a ello. Es más fácil verlo de la siguiente forma...pasan la mitad de trenes en el mismo lapso de tiempo. Y en un horario donde ,con el uso normal, ya iban los vagones relativamente llenos. Ahora mete en un tren, a toda la gente que cabía en 2 y todo tipo de molestias y atascos derivados de tener el doble de gente en el mismo espacio. Luego le añades gente que se queda fuera y te satura andenes y dificulta el movimiento de salidas y entradas .A eso unes los posibles transbordos, y el tiempo se suma...luego le unes otros posibles transbordos a cercanías o autobuses y esos minutos que "no son nada", pero que si pierdes X autobús por 3 min, tienes que esperar 20 o 30 min.
Tontería no es, es tan simple como ir jodiendo servicios públicos pasito a pasito.
Saludos
#84 #90 #63 soy madrileño, del centro y habré utilizado el metro (y el autobús, y él cercanías, y los búhos, y los taxis y BiciMad) mil veces más que la inmensa mayoría de los que vienen aquí a criticar tonterías, que gran parte de ellos habrán visto Madrid para ir a ver el Rey León y poco más.
La “noticia” con testimonios de gente quejándose porque el metro tarda 3 minutos más y que eso le supone el doble de tiempo de trayecto es ridícula, y la gente que en comentarios dice que hace 4 transbordos cada vez que va al curro o se lo inventa o tiene un problema ajeno al metro.
Haya corruptela detrás o no (que no me extrañaría, lo veo probable siendo Ayuso del PP), lo que es un hecho es que el precio de la electricidad está disparado. Y el metro se mueve con electricidad… con mucha electricidad. ¿Que hacemos? Espera, tengo una idea: https://fb.watch/d25EToi6fw/
Ah, no, que eso ya fue y no.
Entonces vamos a obviar que los costes del metro han subido enormemente y vamos a meter mierda contra Ayuso de la forma que sea posible. Pero… soluciones? Si me pongo a preguntar aquí a cualquiera de los cibervoluntarios me acabarán diciendo que lo tienen que pagar los ricos, no me hace falta ni plantearlo. Pero ahora en serio… ¿duplicar el precio del billete? ¿Pegar una clavada de impuestos al personal para meterlo al metro con la que está cayendo? ¿Reducir la frecuencia tratando de optimizar y ahorrar?
Ojo, que no digo que se esté haciendo bien (lo dudo muchísimo) pero que hacerse el loco con el tema de lo que se ha encarecido la electricidad con la que se mueve el metro y meter mierda con testimonios tan absurdos como que se ven esperas de 6 minutos a las 7 de la tarde… es de pura propaganda política.
Por cierto, aunque la mayoría de los comentarios son quejándose de que el metro se peta, los testimonios de la noticia no se quejan de eso. Eso lo añade el periodista de manera muy escueta para darle más peso a la crítica. Debe ser que como esperar 3 minutos más no da suficiente pena los meneantes han tenido que corregirle el enfoque a los de el diario
#8 ¿No? Con la frecuencia habitual ya hay demasiadas personas en el convoy y demasiadas en el andén, si tienes que esperar más se llena aún más.
#8 no coges el metro verdad? 3 ó 4 minutos pueden ser la diferencia entre viajar más o menos bien o ir en una lata de sardinas comiéndose el aliento de 6 personas que luchan a codazos por 50cm2.
No es por la comodidad de coger el tren sin esperas. Es que a menos frecuencia, más atestados llegan los vagones
#84 El problema es que quienes dicen que es una gilipollez o se sorprenden no han cogido el Metro en su vida o muy poco y no saben la cantidad de gente que lo usa, y más ahora en tiempos de pandemia.
Que además el Metro había mejorado en frecuencias tras haber contratado personal comparado con lo que había en los años de recortes, cuando había veces en las que hasta el autobús salía más a cuenta.
#84 Y mas se prolonga el tiempo entre transbordos, que significa la diferencia entre llegar tarde o llegar a tu hora.
#8 Tres minutos por aquí, otros tres por allí, al final son unos cuantos minutos extra.
#8 y es más población y por tanto más impuestos y tickets y más presupuesto. Que no cerraran un precio fijo ya es para pedir dimisiones. Y los 3 minutazos exyta puede ser pasar de un tren lleno a uno abarrotado
#4 Yo el problema lo veo en que con esas frecuencias los vagones irán a reventar y será agobiante
#4 ten en cuenta que normalmente debes hacer varios transbordos, así que multiplica esos 6 minutos por el número de transbordos. Por otro lado, al haber menos trenes van más llenos, siendo una lata de sardinas o directamente tener que esperar al siguiente porque no te puedes subir.
#18 El siguiente que tardará también 8 minutos
#4 no es solo la espera, es que hay que llevar la misma gente con menos trenes y vas como una puta sardina en lata
#4 En valencia 7 minutos de normal en la línea 3. Para la línea que va a Maritim son 15 minutos.
Entiendo que es una buena reducción de los horarios de metros en Madrid, pero da un poco de risa a los provincianos.
#39 #34 #29 #4 yo que soy de provincias y esperaba 15 minutos al autobús todos los días, después de haber vivido en Madrid 10 años pues entiendo lo que se dice. No es la espera en sí, que también, ya que en el metro se suele tener que hacer transbordos y el tiempo se incrementa mucho más, si no que cuando un tren en hora punta tarda más de 2-3 minutos, significa que el siguiente tren estará petado, habrá que empujar para entrar, o incluso no te podrás subir, como me ha pasado a mí varias veces. En Madrid realmente las cosas funcionan un poco distinto. De primeras parece ridícula la queja de esperar 2 o 3 minutos más, pero cuando lo vives lo entiendes. Es una bola de nieve de tiempos, esperas y apelotonamientos.
#80 he estado muchas veces en Madrid, y me conozco el metro, hasta me pillo una huelga y me quede más de media hora dentro de un tren.
No hay color con otros sitios donde pierdes el bus, y no pasa otro en una hora como poco o varias horas.
En Madrid lo que hay es saturación, y todo prisas y estrés.
Hace muchos años con el metro más antiguo, que no era como el actual ni de coña (años 90) viajar en metro era bastante menos eficiente pero no había esa ansiedad por llegar lo antes posible.
#80 Pues aquí lo mismo pero si el bus se llena te toca esperar media hora.
#4 eso iba a decir, será un problema de primer orden para los urbanitas
#4 A los que somos de provincias lo de esperar 6 minutos a que venga el transporte público nos suena terrible, sí. Si es que hay que quereros
#39 Eso venía a decir yo. Al 90% de España nos suda los huevos la frecuencia del metro de Madrid. Sobre todo cuando muchos no tienen ni un triste autobús. La próxima vez que voten comunismo
#4 Pues eso, a disfrutarlo, libertaz para estar de pie parao
#4 La ignorancia es lo que tiene, 6 u 8 minutos implica que la gente vaya como sardinas en lata.
#4 Lo grave no es la espera, sino que en ese tiempo llegan más viajeros de los que caben en el tren.
#4 En 6 minutos de espera el vagón se llena como una puta lata de sardinas, no es la espera, es la aglomeración.
#4 hete aquí una persona que no utiliza el metro como medio de transporte para ir a trabajar como poco, sino es que no lo utiliza para nada.
Muchas gracias por tu sarcástica opinión de gran valor
#4 Yo recuerdo un minuto y medio en hora punta hace años, con Aguirre.
8 minutos en hora punta es cargarse el metro.
#4 El problema no es tanto el tiempo sino que al tener una frecuencia fuera de lo normal los trenes van mucho más llenos, pudiendo darse la situación (sobre todo en lineas con trenes más pequeños como la 1 o la 2) de que tengas que dejarlo pasar porque no cabe más gente.
#4 si la cantidad de gente es la misma significa que el metro irá completamente hasta arriba o que directamente no puedas entrar.
Además, eso es cuando todo funciona como un reloj. Basta que haya un fallo puntual o que no puedas entrar en un vagón porque no hay sitio para que se convierta en 14 minutos.
Luego la gente deja de usar el metro y se producen atascos
¿Preparando el terreno para privatizar?
#2 posiblemente. Que puto asco de liberales.
#2 Mi teoría no es que quieran privatizar, pocas empresas quieren un sistema urbano de transporte público, si no que quieren que más gente coja el coche.
#16 ¿Por qué piensas que quieren que usen el coche pero no privatizar el transporte público?
Si los trabajadores usan el coche para ir a trabajar en Madrid, los trabajadores no podrán llegar al trabajo según los horarios actuales por los atascos.
Más sentido tiene que lo que quieran hacer sea privatizar el metro para sacarle los cuartos al ciudadano de a pie. Menos impuestos, más libertad, menos sueldo, pagar por todo.
#60 Ellos tienen claro que en las grandes ciudades los usuarios habituales del coche tienden a votar a la derecha y los del transporte público u otros medios a la izquierda... Por eso sus declaraciones siempre van en la línea de proteger el coche y de vender el coche como el medio de transporte ideal para la ciudad y Madrid ha ido en sentido contrario a las restricciones al coche de la mayoría de las grandes ciudades europeas.
#2 por suerte o por desgracia el metro es deficitario aunque siempre puede sacar una concesión con unos mínimos y acabar costando más dinero a la comunidad y más dinero a los ciudadanos pero si en Madrid se vota a la derecha con tanta fuerte y a la extrema derecha pues es lo que quieren
#55 Los servicios públicos son deficitarios por definición. Absolutamente todos.
#67 económicamente si, pero dudo mucho que algo que ayude a avanzar sea deficitario, lo que si que es deficitario es las ayudas a las empresas y a la patronal y sin embargo se sacan 40 beneficios laterales
#67 Te enseño los resultados financieros de SBB, la compañía pública de trenes de Suiza: https://reporting.sbb.ch/en/finance?=&years=0,2,3,4,7&scroll=0
Antes del COVID, con tráfico de viajeros normal, siempre ha dado beneficio.
#89 Sí, pero (y redondeo cifras por simplificar), aunque el beneficio estuviera en torno a los 500 millones, la inyección de dinero público estaba en torno a los 3500 millones.
Millones que el erario público no recupera, ni falta que hace, todo hay que decirlo.
También te digo que desconozco el funcionamiento de los servicios en Suiza.
Luego hay que ver qué porcentaje del total supone el precio del billete. Cada vez hay más ciudades que plantean un uso gratuito del transporte. En la mayoría de casos el billete no supone un porcentaje muy alto y es asumible.
Edito: Digo gratuito en el sentido de que no se paga billete.
#2 Es difícil que lo intenten con el Metro, ya lo intentó la Coleccionista de Sapos y de las huelgas que le hicieron cabreó a mucha, mucha gente. Ya no se acuerda la gente y por eso votan a la marioneta esta de ahora, claro. Y sí es rentable, todos los agujeros están hechos, hay material rodante para cubrir toda la red durante muchos años sin tener que comprar ni un solo tren nuevo y por supuesto, si lo quieren privatizar antes se encargarán de que pague el erario público las obras y adquisiciones necesarias para que esté como nuevo una vez se regale al amiguete de turno.
Lo que es más fácil que se privatice es la EMT, no entera pero sí a trozos. Los aparcamientos dan mucha pasta, las grúas dan mucha pasta, las bicis una vez compradas e instaladas todas las bases dan bastante pasta y hay muchas líneas que dan mucha pasta. Vender esos trozos y ceder las lineas superrentables a empresas amiguitas como Alsa es un caramelo que los pepesunos difícilmente dejarán escapar.
#2 Creo que más bien solo tratan de ahorrar dinero, para tener más para desviar a sus intereses particulares.
Ah, que se quejan de verdad, no de forma irónica. Pues que no salgan de su burbuja porque se pegan un tiro con las frecuencias que tenemos fuera de la capital.
A disfrutar lo votado madrileños!!! Y lo mejor es que con todo lo que están liando el carapolla y Ayuso siguen primeros en las encuestas y gobernarían sin problemas.
Les dan por culo y encima les premian con su voto. Hay un votante más gilipollas en este país?
A ver si lo entiendo:
1.- Recorta en impuestos a los más ricos y grandes empresas.
2.- Recorta en servicios de Metro empeorándolo.
3.- Pide dinero al Gobierno central para arreglar este problema.
4.- Abre la posibilidad de subir el precio del Metro.
Y la gente aún la defiende...
#70 Y le perdona sus mangoneos.
A disfrutar de lo votado.
A ver si tienen suerte y cierran el metro definitivamente, ya que es lo que quieren.
Creía que era del mundotoday. Tiene que esperar o minutazos hasta el siguiente!! GUAU! Entonces, si esperase media hora como cualquier persona que no viva en una capital, que le pasaría? explotaría su cabeza?
“Desde hace unos días tardo el doble en llegar al trabajo. Tengo que hacer un transbordo y a veces espero cuatro o cinco minutos”
Qué tardaba en llegar al trabajo? 2 o 3 mn? jajaja. Esto es de risa.
#19 Si lo comparas con otras capitales puedes ver el problema. De media las peores están en 4 min y son más pequeñas, menor densidad de población. Menos posibilidades de ir en una lata de sardinas.
#19 Se nota que lo has entendido muy bien. El cambio supone que los trenes van saturados y que en ocasiones no llegas ni a entrar. A mí me da ansiedad meterme en un tren lleno de gente en el que no me puedo mover. No hablo de manera figurada, me da realmente ansiedad, entro en pánico, me creo que voy a morir. Y tengo que coger el metro para ir a trabajar. Ni puta gracia me hace a mí la medida esta.
#19 En Badajoz la frecuencia de los buses es de 25-30 minutos dentro de ciudad y de 1-2h si vives fuera. Como para depender de transporte público para trabajar...
#19 Es que la noticia es del libelo del Nachete.
#19 Vives o has vivido en Madrid? Has visto la frecuencia de trenes en otras capitales? Has visto como van los trenens al haber menos en hora punta
Para que vas a coger el metro si puedes estar de cañas ?
No solo la noticia es una gilipollez (7 minutos de retraso) sino que meten a Ayuso así con calzador.
Lo siguiente va a ser que llueve por culpa de Ayuso.
No soy yo fan de Ayuso ni de la derecha española, precisamente pero....esperar 6-7-8 minutos por un transporte público es mucho tiempo? Pues sí que debe ser estresante la vida en Madrid y la actividad frenética para que esperar algo más de 5 minutos por un transporte sea un drama. En mi ciudad a veces esperas más de 30min por un bus.
#23 Comprar un bus, que depende del resto del tráfico, con el metro que tiene vías propias...
En hora punta 8 minutos son muchísimo. Imaginate que tienes que hacer dos trasbordos, ya son 16.
Un tragedia tremenda sin duda, esa eternidad de 7 minutos.
Luego tardas 5 horas en hacer el tramo Talavera-Madrid que es de hora y media, porque los trenes se rompen casi a diario y aquí no pasa nada. Pero claro, ya sabemos que el tiempo solo es valioso si vives en una gran ciudad.
Váyanse a la mierda, hombre.
¿Cuándo se convirtió la sección de comentarios de esta noticia en la presentación de candidaturas al premio Paleto del Año 2022 Menéame?
#51 Cuando al principio de la pandemia se acusó a la población de Madrid de distribuir el virus por toda España.
Desde entonces hay gente que tiene una bilis dentro contra cualquier cosa que huela a Madrid que se lo tiene que mirar...
#65 Contra los madrileños, no, es contra esa sátrapa que habéis votado y os roba y engaña en vuestra cara y ademas presume de ello, no te confundas ni lances justificaciones.
Como dicen otros comentarios, ¡que barbaridad, 8 minutos! Hay ciudades que no tienen ni Metro, vamos a regocijarnos en vuestra desgracia, madrileños.
Libertad!
#91
Pues parecido a Madrid salvo por eso de que a hora punta se demoran mas. Vamos que no creo que sea una cosa super grave.
Yo recuerdo haber vivido en Madrid en tiempos de carmena y a veces habia que esperar 8 minutos o mas.
#68 En Londres: En cuanto a la frecuencia del metro de Londres, los trenes de la mayoría de las líneas pasan por cada estación con una frecuencia media de entre 3 a 6 minutos. En las estaciones del centro de Londres como por ejemplo Victoria, si todo va bien ese día, la frecuencia es a veces de 1 ó 2 minutos
Creo que has ido a poner el peor ejemplo...
El metro de UK es caro, pero para nada ineficiente
Madridéame.
En la línea 5 no se habrá visto que el tiempo baje de los 6 minutos en muuuchos años. Y siempre como sardinas en lata en hora punta.
Que con Carmena ya estaban los tiempos así.
#68 En la Central line de Londres en hora punta tienes un tren cada 2 minutos.
#86
Y la que no es central?
#88 En hora punta? Salvo alguna linea específica un tren cada 2 minutos o menos es lo común.
De hecho acabo de encontrar que la Central line, fuera de hora punta, tiene una frecuencia de 24 trenes por hora.
(Y Victoria 27 trenes por hora).
No pasa nada, en 8 minutos no te da tiempo a encontrarte con tu ex
Jajajaja... Un día culauqiera en el metro de Valencia. Y no, no es por Ximo. Esto viene de lejos.
Relacionada ? http://menea.me/26ho1 "Ayuso reclama al Gobierno 1.000 millones para Metro........ "
Preveo una subida importante de precios , se culpa a Sánchez y patada para adelante .
No sé a qué esperan a quemar los vagones de metro. Seis minutos es un sindiós.
disfruten lo votado.
Votaron libertaz y les dieron por detraz
o los madrileños son muy llorones o yo estoy acostumbrado desde siempre a que tarden los buses en hora punta, y mas cuando lo ves pasar lleno y no para
#24 Los buses es normal, pues soportan el tráfico, semáforos, etc... El metro va solo.
#24 En este caso, mi experiencia, con los buses era que enviaran más de un bus si podía pasar. Por ejemplo, yo usaba el bus para ir a la universidad. Y muchas veces llegaban 2 buses para que todos pudieramos caber.
Otro gran logro de Ayuso!
Un Metro cada 8 minutos. Que barbaridad, eso en las ciudades que no hay Metro no pasa.
Da igual, la van a seguir votando, con esa nueva restricciones en el metro 200.000 votos mas que consigue.
Madrileños es el pequeño precio que debéis de pagar por tener libertad y no cruzaros con vuestro/a Ex.
Saludos desde la periferia
8 minutos de espera! dios santo pero esto que es!
Al margen de que el metro lo normal es que venga mas a menudo, joder, que esto pasa en casi todas las grandes ciudades. Chico, hacer una "noticia" de que el metro tarda 8 minutos, que entiendo que es una vez, que no es toda las lineas...
#42 Dime, en qué capital europea, en hora punta se espera 8 minutos al metro?
#58
hombre, no te lo se decir pero si pruebas el transporte de UK el de españa te parecera mas eficiente que un tren japones.
y de precio mejor ni hablamos.
Acabo de entrar en la web del metro:
es verdad que se puede demorar hasta 8.5 minutos a primerisimas horas de la mañana pero vamos, no se.
https://www.metromadrid.es/es/linea/linea-1#line-timetable
aqui tienes las de londres:
https://content.tfl.gov.uk/fandl-cen-wtt-70.pdf
pone primeros trenes, no cada cuanto. Pero suele ser pues eso, 3 o 4 minutos.