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#16:
#2 ¿Donde dice que si hay niebla puedas conducir a 150 km/h a un par de metros del coche de delante?
Este como este la vía, el conductor debe amoldar su conducción al entorno y quedarse siempre lejos del limite de seguridad.
Este año he visto ya 5 accidentes en cadena múltiples en la A3 en días de verano y soleados.
Y veo cada día más gente que pasa de todo, y cree que es su derecho ir a cualquier velocidad este como este la carretera con coches.
Si hay niebla densa te toca ir a 100 y a 80 y con mucho cuidado.
No es culpa de la carretera, lo es de los conductores.
Este como este la vía, el conductor debe amoldar su conducción al entorno y quedarse siempre lejos del limite de seguridad.
Este año he visto ya 5 accidentes en cadena múltiples en la A3 en días de verano y soleados.
Y veo cada día más gente que pasa de todo, y cree que es su derecho ir a cualquier velocidad este como este la carretera con coches.
Si hay niebla densa te toca ir a 100 y a 80 y con mucho cuidado.
No es culpa de la carretera, lo es de los conductores.
#1:
2017-08-16 Chapuza de 200 millones en Galicia: la autovía que cierra un mes al año por niebla
Chapuza de 200 millones en Galicia: la autovía que cierra un mes al año por niebla
2019-07-27 Cinco años después del accidente, aún no hay solución para O Fiouco
El sábado 26 de julio del 2014 un dantesco accidente truncó la vida de una persona en el alto de O Fiouco y dejó 49 heridos. Hoy se cumplen cinco años de aquella colisión múltiple en la autovía A-8 entre Mondoñedo y Abadín y en este tiempo, a pesar de las demandas y los discursos voluntariosos, no se ha habilitado una solución satisfactoria al problema.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/lugo/2019/07/26/cinco-anos-despues-accidente-solucion-fiouco/0003_201907L26C1995.htm
Chapuza de 200 millones en Galicia: la autovía que cierra un mes al año por niebla
Publicado hace 7 años por
ccguy
a
elconfidencial.com
2019-07-27 Cinco años después del accidente, aún no hay solución para O Fiouco
El sábado 26 de julio del 2014 un dantesco accidente truncó la vida de una persona en el alto de O Fiouco y dejó 49 heridos. Hoy se cumplen cinco años de aquella colisión múltiple en la autovía A-8 entre Mondoñedo y Abadín y en este tiempo, a pesar de las demandas y los discursos voluntariosos, no se ha habilitado una solución satisfactoria al problema.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/lugo/2019/07/26/cinco-anos-despues-accidente-solucion-fiouco/0003_201907L26C1995.htm
Comentarios
#6 Habia un trazado alternativo que iba por Tapia, Vegadeo, A Pontenova y a Lugo...pero entonces no pasaba por Mondoñedo ni, sobretodo, Villalba (la patria del todopoderoso Fraga Iribarne) y eso no se podia permitir.
#10 Sería mejor, sí, pero antes de Meira había niebla en bastantes ocasiones
#11 Si, subiendo el Marco. Pero nada comparado con lo actual.
#10 Villalba, por cierto, también es la patria chica de Rouco Varela. Bueno, y de Darío Villanueva, que no todo va a ser malo.
#14 Cuando se decidio el trazado gobernaba el PP y Manoliño aun vivia y, creo, era senador.
#10 según recuerdo, las dos opciones que había eran ir hasta Ferrol por la costa o por el interior y enlazar con la A6.
Al final lo que se decidió fue tirar por la calle de enmedio y construirla hacia la A6, y prometieron desde la Xunta a hacer una vía rápida por la costa hacia Ferrol (de la que solo existen unos tramos, sin noticias de que se vaya a terminar algún día)
Puestos a decidir el trazado, y teniendo en cuenta como son O Xistral y la Serra de Lourenzá, estaba claro que el corredor entre Mondoñedo y Vilalba era la opción menos complicada desde el punto de vista técnico y la más económica. Viendo un mapa de relieve de la zona es bastante evidente que no había mucha alternativa. Como mucho, una carretera que evitase Mondoñedo y fuese entre Lourenzá y Bretoña, pero estaríamos en las mismas
No me suena que se considerase el Eo como posible trazado, pero es que además no tendría mucho sentido. A Pontenova son algo más de 2200 habitantes, y entre Mondoñedo y Vilalba suman casi veinte mil.
Por otra parte, la N640 en su tramo entre Meira y Ribadeo es lenta de cojones por lo complicado del trazado. De hecho, conozco a gente que antes de la autovía se metía por Pastoriza para evitar esa carretera.
Si tienes que meter una autovía por ahí, con los requisitos técnicos de radio de curva y ancho de calzada, deberías hacerlo en altura, y ahí también tienes niebla muchos días al año.
No es nada raro que en Lugo tenga un día radiante y en A Pontenova dé bastante asquete
A nivel técnico, construir una autovía que comunique la costa asturiana con Lugo es un desafío y no tiene muchas alternativas.
#24 La alternativa existia y le destrozaba el caserio a un familiar. Hubo fiesta el dia que se aprobo el trazado que se construyo.
Personalmente prefiero hacer Lugo-Ribadeo por la N-640 que hacerlo por la autovia, no te digo mas.
2017-08-16 Chapuza de 200 millones en Galicia: la autovía que cierra un mes al año por niebla
Chapuza de 200 millones en Galicia: la autovía que cierra un mes al año por niebla
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elconfidencial.com2019-07-27 Cinco años después del accidente, aún no hay solución para O Fiouco
El sábado 26 de julio del 2014 un dantesco accidente truncó la vida de una persona en el alto de O Fiouco y dejó 49 heridos. Hoy se cumplen cinco años de aquella colisión múltiple en la autovía A-8 entre Mondoñedo y Abadín y en este tiempo, a pesar de las demandas y los discursos voluntariosos, no se ha habilitado una solución satisfactoria al problema.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/lugo/2019/07/26/cinco-anos-despues-accidente-solucion-fiouco/0003_201907L26C1995.htm
#7 pues ese es el problema, que hay gente que se piensa que la autovía es para ellos solo.
Además, que en ese tramo cuando entra niebla de verdad es una exageración.
Hicieron la autovía subiendo a la montaña, y cuando entra niebla, lo hace a lo bestia. Además, la gente en verano no espera esa niebla. Y ya tienes el coctel perfecto para el talegazo en cadena
#9 quizá sabiendo cómo es la gente, y sin conocer el tramo, que igual ya existe, deberían colocar señalización fija y también activa con luminoso, y radares de tramo con velocidad adaptable a la circunstancia, iluminación activa que te indique la distancia, nose. Vamos que si te das sea por ser un kamikaze ignorando todos los avisos...
#31 Llevan unos cuantos años investigando que tipo de sistema instalar para evitar estos accidentes. Poro visto la solución no es tan sencilla como pueda parecer.
#31 Hay todo eso.
#20 es una chapuza como la chapuza del trazado de la Variante de Pajares del AVE
#21 este mal hecha o en mal estado, es el conductor el que debe adaptarse.
Si hay niebla, vas más despacio. Si hay curvas cerradas, vas más despacio.
Si hay muchos coches, vas más despacio..
Si el delante frena, frenas tambien por si acaso.
No es tan difícil.
#22 porque no se hizo por el trazado que había alternativo?
Para eso están los juzgados para depurar responsabilidades, pero pasará como con todo y se dejará correr. Ahí vemos la Variante de Pajares que se hizo por sus cojones sin estudios ni nada
Quien tuvo los cojones de montar esa autopista en esa zona es para meterlo en la a carcel y tirar la llave a la Fosa de las Marianas
#2 Bueno, puede ser. Pero a ver por dónde se podía trazar si no.
#2 ¿Donde dice que si hay niebla puedas conducir a 150 km/h a un par de metros del coche de delante?
Este como este la vía, el conductor debe amoldar su conducción al entorno y quedarse siempre lejos del limite de seguridad.
Este año he visto ya 5 accidentes en cadena múltiples en la A3 en días de verano y soleados.
Y veo cada día más gente que pasa de todo, y cree que es su derecho ir a cualquier velocidad este como este la carretera con coches.
Si hay niebla densa te toca ir a 100 y a 80 y con mucho cuidado.
No es culpa de la carretera, lo es de los conductores.
#16 el conductor debe de amoldarse a las condiciones climáticas, que la autopista se hizo en una zona conocida por su niebla recurrente también tiene delito
#18 si, como cuando se hacen en zonas de lluvia, o se hace un largo túnel o incluso hay algunas que se hacen en zonas donde de noche no hay luz solar ...
Si me dices que la carretera tuviera curvas anormalmente cerradas, mal peraltadas o con firme en mal estado, sería culpa de la carretera o del diseño.
Pero si hay niebla y se empotran tres coches seguidos , es culpa del conductor que no fue capaz de entender que debería ir más despacio y a más distancia del de delante.
#16 A 60 he tenido que ir yo alguna vez. Y acojonado. Porque si vas más rápido te puedes chocar por delante. Y si vas lento te pueden chocar por detrás.
#16 Yo he pasado por ahí muchas veces, algunas con mucha, mucha niebla. Yo y otros muchos conductores, en esas condiciones, vamos a una velocidad que nos permita frenar en la distancia de la visibilidad, unos 40 kmh. Pero ves coches pasarte bastante más velocidad, y claro, es imposible que les de tiempo a frenar o esquivar si hay un vehículo parado.
A esos se suman también los otros iluminados, que son los que con esa niebla con la que no se ve un pijo, van sin luces....
#28 Eso me ha sorprendido mucho estos días que he estado por la zona; niebla intensa y no encendían antinieblas
Y por supuesto la velocidad, muchísimos coches iban a más de 80km/h a pesar de la baja visibilidad.
#16 A 80, a 60, a 20... Y a detenerse en el arcén si es necesario. Si no se ve no puedes circular esperando que delante no haya algún coche detenido o accidentado.
#39 eso es clave.
Pues pasé momentos antes del accidente por ahí... Si la gente usara las luces como debe... Cuando pasé yo éramos menos del 10% los que teníamos y digo alguna luz. A luces pasé yo para avisar pero nada, cada uno en su mundo.
#3 hay gente a la que el hecho de que todos los coches tengan un juego de luces que se llaman "antiniebla" no les da ninguna pista sobre cuándo es el momento más adecuado para usarlas
#4 #3 hay gente que ni se les ocurre reducir velocidad, porque claro, es una autovia y puedo ir a 120 km/h ...
#5 Pues si la gente no levanta el pie sin ver nada 10 metros más allá de tu capó, es para matarlos.
#7 Que pie. Si ponen el control de velocidad.
#4 pero luego las usan cuando hace un sol de justicia, que también lo hemos visto...
#4 hoy tienes razón, sin que sirva de precedente...
#3 no te haces a la idea de la gente que piensa que la luz solo se pone de noche.
Que si es de día (aunque llueva a jarras o haya niebla) no se pone la luz ni se modifica la velocidad.
#17 ya... Si la mayoría piensa que la luz es solo para ellos, cuando en días de sol ayuda a saber que tienes un vehículo que viene hacia ti cuando te da el sol por ejemplo. Otra es el mal tiempo...en Galicia se deben usar casi por obligación entre tantos días de nubes
#17 y también los hay que llevan los antiniebla a todas horas.
#3 Yo cogí otro trazado. Decidimos ir por el interior, por nacionales ... y qué suerte.
Yo he pasado este mediodia. Mucha, mucha niebla y visivilidad de 40 metros durante 5 km.
Pero la mayor parte de los conductores no tienen ni idea de donde se encienden las luces de niebla. Y las de cruce porque son automaticas.
#13 visiBilidad
La verdad es que es una situación complicada de resolver. Yo pasé en Semana Santa y como hacía buen tiempo, ningún problema. Hay instalados unos sistemas que avisan cuando tienes un coche delante, y la velocidad está muy limitada, claro.
Pero entiendo que, agobiado por no ver nada, se te puede ir el pedal o no darte cuenta de los avisos, y ya está montada.
¿O Fiouco no era la constelación esa que es un nuevo signo del zodiaco?
#0 es alucinante que hallamos construido una autopista hacia una constelación y se estén dando piñazos cada dos por tres.
Poco se habla...
Nada nuevo en Mondorñedo.
O velho nos dejó el pais hecho una mierda.
#37 alguna herencia nos tenía que dejar para que no lo olvidáramos...puta merda...