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#11:
#1 se pasaron de frenada?
No. Ellos lo hacen porque queda muy guay en las portadas de los medios decir lo Ecofriendly que somos en Europa cuando el problema es que ellos mismos han creado el problema al poner durante años trabas al autoconsumo energético por presiones de los lobbies y han seguido apostando todo a las energías fósiles baratas, acto seguido han regulado de la manera más inepta posible el asunto y se han dado cuenta tras un poco de tiempo de lo irreal que era.
Resumen: los políticos son unos ineptos
No. Ellos lo hacen porque queda muy guay en las portadas de los medios decir lo Ecofriendly que somos en Europa cuando el problema es que ellos mismos han creado el problema al poner durante años trabas al autoconsumo energético por presiones de los lobbies y han seguido apostando todo a las energías fósiles baratas, acto seguido han regulado de la manera más inepta posible el asunto y se han dado cuenta tras un poco de tiempo de lo irreal que era.
Resumen: los políticos son unos ineptos
#10:
Yo estaba pensando cambiar de coche y he decidido que hasta que esto no se aclare, aguanto como sea lo que tengo... Y si no aguanta pillo uno usado o me quedo sin coche. No puedo comprometerme a gastar una cifra elevada y que en poco tiempo no me dejen usar mi vehículo o sea obsoleto. El campechano o CR7 pueden cambiar de coche así , pero en mi caso es un gasto a largo plazo.
#1:
Se pasaron de frenada, y hay que dar marcha atrás
Esto: Uf, he comentado una noticia de calero, con lo mal que me cae
Esto: Uf, he comentado una noticia de calero, con lo mal que me cae
#2:
La última vez que estuve en una conferencia de Brufau, este se frotaba las manos mientras explicaba que el futuro pasa por los combustibles sintéticos y los avances que Repsol está haciendo sobre ellos. Algo debe tener preparado esta gente porque Brufau no da puntada sin hilo y siempre sabe dónde está el dinero pase lo que pase.
Comentarios
Se pasaron de frenada, y hay que dar marcha atrás
Esto: Uf, he comentado una noticia de calero, con lo mal que me cae
#1 la UE parece un pollo sin cabeza
#1 se pasaron de frenada?
No. Ellos lo hacen porque queda muy guay en las portadas de los medios decir lo Ecofriendly que somos en Europa cuando el problema es que ellos mismos han creado el problema al poner durante años trabas al autoconsumo energético por presiones de los lobbies y han seguido apostando todo a las energías fósiles baratas, acto seguido han regulado de la manera más inepta posible el asunto y se han dado cuenta tras un poco de tiempo de lo irreal que era.
Resumen: los políticos son unos ineptos
#11 era un simple comentario gracioso karmawhore, no iba a escribir una tesis sobre la sostenibilidad el modelo energético occidental
Entiendelo, vengo de otro strike, necesito algo de karma bro.
#12 puedo estar en desacuerdo contigo en mil cosas… pero de eso se trata… mi karma es tuyo
#1 Calero defenderá a muerte el modelo alemán, como siempre hace en sus vídeos, donde se ha invertido mucho dinero en sintéticos.
Parece ser que tiene muy poca memoria de lo que dice su colega Turiel sobre los combustibles sintéticos y su gran sinsentido. No se cree ni él que se consiga bajar a un euro/litro el precio del sintético.
#14 ¿su colega?
https://juanfranciscocalero.es/que-he-hecho-estos-anos/
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Antonio_Turiel_Mart%C3%ADnez
A ver, con todos mis respetos el Calero este me huele a vende biblias...
#17 le hizo una entrevista hace poco tiempo y hace referencias hacia los comentarios de Turiel de vez en cuando. Soy muy seguidor de Calero, veo casi todos sus vídeos y también soy crítico con lo que me huele a chamusquina.
Y sólo hace referencia a Turiel para lo que le interesa. Ahora resulta que con los combustibles sintéticos todo ok. En fin...
Yo estaba pensando cambiar de coche y he decidido que hasta que esto no se aclare, aguanto como sea lo que tengo... Y si no aguanta pillo uno usado o me quedo sin coche. No puedo comprometerme a gastar una cifra elevada y que en poco tiempo no me dejen usar mi vehículo o sea obsoleto. El campechano o CR7 pueden cambiar de coche así , pero en mi caso es un gasto a largo plazo.
#10 al menos tú puedes, otros no podemos ni de coña gastarnos 30k en una tablet con ruedas.
#15 Yo sé de al menos uno que no se va a comprar un electrico por ese precio ni aunque me prohiban usar el coche que tengo ahora.
#15 #16 He visto comprar un coche de gasolina usado por 1.500 €, y duró más de un par de años en perfecto funcionamiento.
#25 El coche mas caro que me he comprado: 4k euros (un Accord 2.4 2004) ahora tengo ese y un Civic 1.4i '00 que compré por 1500eur.
El problema es que esto parece/creo que se va a acabar en el futuro, no interesa que podamos comprar coches "baratos", fiables y sencillos.
#25 y ampliando #28
Parece que comprar una moto en 1979 y seguir usandola el nieto de quien la compro 40 años después también es muy antiecologico..
#29 Quizás cuando esas motos de más de 20 años sean eléctricas, será mejor todavía.
#31 go to #34
#29 En esto estoy totalmente de acuerdo contigo:
Se pongan como se pongan, siempre va a contaminar mucho más tirar un coche que está rodando y sustituirlo por uno nuevo que la diferencia de contaminación que presenten entre el viejo y el nuevo.
Vamos, que mantener el viejo hasta que ya no pueda rodar más es mucho más ecológico que tirarlo mientras funciona para sustituirlo por uno poco contaminante.
#32 Bueno como en tantas cosas, EQUILIBRIO.
Y en ecologia, de verdad, la primera premisa es REDUCIR CONSUMISMO, no aumentarlo.
Alguien que hace 5mil km/año no necesita un coche nuevo y no necesita para nada cambiar su coche por viejo que sea.
Alguien que hace 100mil km/año todo lo contrario.
Un coche viejo al que aplicar una gran reparación, quizá es conveniente hacerle una electrificación, otro quizá no salga rentable ecologicamente hacerlo.
etc etc etc...
#28 Yo creo que es imposible parar la existencia de coches baratos. Seguirá habiendo gente que vende su coche usado para comprarse uno nuevo.
#30 No si no puede usarlo en ningún sitio o casi.
#33 No veo ningún motivo para no poder usar el coche. Hay carreteras uniendo todas las ciudades con los pueblos de al lado y con las demás ciudades.
#36 no has oido hablar de las ZBE? de la prohibición de venta de coches de combustión interna?
Crees que van a prohibir venderlos nuevos pero te van a dejar circular con los viejos sin pegas?...
#37 Cuando prohíban vender los coches de combustión de petróleo, los coches eléctricos de segunda mano estarán más baratos que ningunos.
#38 No lo creo...
#39 Todo indica que sí. Ahora mismo hay coches eléctricos usados con 125 km de autonomía por menos de 12.000 €. Cuando haya más coches de segunda mano, esos coches bajarán mucho de precio, y además, en cualquier taller los repararán para que recuperen la autonomía que tenían cuando eran nuevos, o más que cuando eran nuevos.
#40 OjO con la demanda, si no puedes usar(o poco) los de ICE, la demanda de eléctricos se multiplica muchísimo, ahora el parque electrico actual es ridículo en comparación (aunque cambiará).
Nadie conoce el futuro, pero yo apuesto que el coste mediano de adquisición de vehículos va a subir y los de 2a mano mucho, sobretodo en las franjas mas baratas 500-4k euros.
#41 Sí, por supuesto. Pero suponemos que en 2035 más del 50% de los coches serán eléctricos, y eso ya son muchos coches y supone muchos coches de segunda mano.
Todo indica que en 2030 los coches eléctricos nuevos ya serán más baratos que los coches de ICE. 5 años más tarde todo debería estar ya sobre raíles.
https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a40054755/nissan-sakura/
#43 Un poco offtopic, pero precisamente donde menos coherencia tienen coches es en ciudad, si vamos a hacer cambios por ecológia o salud, lo menos importante es que haya coches que cubran las necesidades de las ciudades y de moverse dentro de ellas.(porque hay bastantes y buenas alternativas).
En mi opinión el gran problema esta mas en el uso mixto extrarradio-ciudad, y sobretodo fuera de las ciudades, donde menos masificación hace mucho mas complejo que el t.publico sea una alternativa viable.
Sacar coches estilo los de Japón no soluciona mas que el problema de las ciudades, sean nuevos o de segunda mano.
#44 Supongo que vives en Madrid, pero no todas las ciudades son como Madrid. Pocas ciudades tienen metro en España.
Y tienes razón en que es beneficioso sacar los coches de las ciudades pero, supongo que se necesita una mente priviligiada y superior para que en las ciudades pequeñas se tome la decisión de hacer unos parkings enormes gratuitos para los coches en el exterior, y unas líneas de autobuses desde allí a ciertos puntos estratégicos de la ciudad, desde donde coger otro bus si fuera necesario.
#46 Vivo a 50km de bcn (de ahí el ejemplo jajaaja).
Claro que hay soluciones como las que indicas y tantas otras, aunque ojo que los transbordos suelen ser muy ineficaces en tiempo(de ahi la utilidad de patinetes y bicis, yo mismo he estado un buen tiempo entrando a bcn en tren con el patinete para moverme una vez ahí).
Pero ademas de ser posibles han de ser implementadas, utiles y mantenidas, es la gran ventaja del coche/moto que mas cuesta combatir, la universalidad y versatilidad.
#40 Perdona el doble post: 125km de autonomía es una miseria(util en ciudad) sobretodo si la recarga es lenta como en los eléctricos.
Soy usuario habitual de motos donde es muy habitual autonomias de 160-250km y si haces un uso habitual fuera de ciudad es una pequeña tortura.
(por ejemplo si vives a 50km del trabajo paras a repostar casi cada dia) Ya no te digo en viajes largos (aunque entiendo para eso quien tiene un coche así usa alternativas ya sea alquiler o t.publico)
#42 Pues claro que es una miseria. Pero 125 km a algunas personas les sobra para los trayectos de toda la semana. La gente que tiene el puesto de trabajo a 10 km de casa, tienen suficiente con recargar una vez a la semana. Pero la gente que tiene una vivienda unifamiliar o una plaza de garaje, pueden recargar todos los días, y eso supone poder ir al trabajo con ese coche todos los días aunque esté a 50 km de distancia, pero con un ahorro en gasolina que supone que el coche le sale gratis después de haberlo usado unos 5 o 6 años.
#10 Al mio le queda hasta que no me dejen circular con el por la AMB que tiene pegatina B, espero que aguante unos cuantos años mas y se vea hacia donde apuntan las administraciones.
La última vez que estuve en una conferencia de Brufau, este se frotaba las manos mientras explicaba que el futuro pasa por los combustibles sintéticos y los avances que Repsol está haciendo sobre ellos. Algo debe tener preparado esta gente porque Brufau no da puntada sin hilo y siempre sabe dónde está el dinero pase lo que pase.
#2 Brufau es el que la cagó en vaca muerta no?
#4 Sí, vendería a su madre si le diese beneficio, solo le interesa la cifra.
#6 pero si se lo expropió la Kitsner en cuanto apareció una gota de petróleo, después de dejarse un pastizal en YPF.
#21 No, me refiero a eso. El tipo es una máquina de hacer negocios, solo piensa en eso. Si dice que el futuro está en el combustible sintético sabe lo que hay detrás.
#23 O tiene intereses económicos que le beneficia que ciertas cosas salgan adelante.
#2 Si Repsol está por medio, ya sabemos por donde van a ir los tiros.
Se trata de frenar las renovables de autoconsumo lo máximo posible para seguir comprándoles el combustible a los de siempre.
Y lo van a elaborar con cereales comprados a Rusia.
La UE está fuera de control y nos está llevando a la más absoluta ruina. Se nota a la legua que no habían planificado absolutamente nada, que están completamente alejados de la realidad y que no estaban preparados para ningún escenario mínimamente desfavorable.
#9 Se nota que las grandes eléctricas y petroleras están presionando muy fuerte a los políticos para que no les quiten su trozo de tarta.
A ver si es verdad, es otro vector de almacenamiento de energía renovable excedente, mucho más barato de manejar y adaptar que el hidrógeno.
#8 Yo creo que la energía renovable excedente no existe, es un mito. La energía renovable excedente tendría que estar sustituyendo a la energía térmica y a la nuclear.
Barato no va a ser. Volvamos al gasógeno como en 1946
Buena reflexión.