El parque móvil en España es uno de los más viejos de Europa. La edad media del parque de turismos en España ya es de 14,5 años, con más de la mitad de los coches que tienen más de 15 años. Es tanto un síntoma de unos coches nuevos cada vez más caros como el de la erosión de nuestro poder adquisitivo. Algunos, intentan ver el lado positivo, pues se suele decir que conservar un coche lo más tiempo posible es más ecológico que comprar uno nuevo. Entonces, ¿qué es mejor, conservar el viejo coche con motor gasolina, o diesel, o comprar uno nuevo?
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etiquetas: coche , antiguo , ecológico , estudio 
Si vas a comprar otro coche a combustión, alarga el que tienes.
Lo siguiente es uno eléctrico o no lo cambies.
Mantener un coche viejo evita el consumo de recursos y es raro que comprar uno nuevo ahorre combustible que compense.
Un coche viejo emite mas Nox, CO, HC y demás que un coche nuevo, son mas nocivas para las salud que CO2 extra que generan los sistemas anticontaminacion.
Un coche electrico necesita un consumo inicial de recursos mayor que uno de combustion o mantener el viejo. Además, requiere mas materias primas raras:neodimio, mas cobre, mas electronica y los… » ver todo el comentario
Que compremos coches eléctricos solo les cuesta a unos cuantos fabricantes, las ventas están subiendo en la UE un 24% y un 75% en España.
#1 Es la conclusión a la que llega el estudio de la Swiss Automotive Aftermarket del qué habla el artículo.
Tambien es evidente que la industria automovilística europea:
- Se ha dormido en los laureles.
- Ha vivido de rentas pensando que nadie compraría fuera de las marcas tradicionales (estoy pensando en los chinos)
- Tan seguros estaban que han preferido subir precios y vender menos coches pensando que no había alternativa
- Ahora que han tensado tanto la cuerda y los consumidores empiezan a explorar con gusto y… » ver todo el comentario
Achatarrar un coche utilizable y útil es un despilfarro energético y ambiental.
#2 Tu coche seguramente sigue siendo perfectamente útil aunque no seas tú el que lo uses.
Por cierto, apenas hay restricciones previstas (de verdad) para vehículos etiqueta B.
Un eléctrico no… » ver todo el comentario
En algunos países ya han modificado su publicidad: "No contaminante en el lugar de uso" más realista.
Sin entrar en lo que cuesta (ambientalmente, energéticamente, materiales...) producir un vehículo nuevo, comparado con seguir utilizando un vehículo en uso.
Incluso de cara a la compra de un coche nuevo, decir que "lo mejor ambientalmente es un eléctrico", sin más, es falso.
Dependerá de que vehículos comparemos, y a la red eléctrica que lo conectemos, como ejemplo extremo un Hummer eléctrico movido por electricidad producida por carbón, es mucho (mucho, mucho) más contaminante que un Toyota Aygo.
No solo es la contaminación, es salud pública.
Y puede que en tu caso si vas a hacer pocos kms en lo que te queda de vida por la parte de contaminación no compensa un vehículo nuevo, eléctrico o a combustión, que igualmente hay que fabricarlos.
Pero que cada día que lo uses vas repartiendo billetes de cáncer por el barrio... ¿cómo valoramos eso? ¿Y si fuera un vecino el que hace enfermar a alguien cercano a ti? ¿Ya lo ves distinto?
Dentro de unos años nos parecerá increíble que sabiendo lo que ya sabíamos aún hubiera quien se opusiera a las ZBE y demonizara a los eléctricos. Tiene ciertos paralelismos con el tabaco.
Y el primer criterio para su elección es la etiqueta que le asignen, a poder ser 0, porque si no no podré disfrutar toda su vida útil..y aún así veremos, que revaluan los criterios cada x tiempo.
PD: Circulo en bici y da asquito y miedo cuando te adelantan muchos diésel... tanto que en muchas ocasiones aguanto la respiración.
El coche puede ser una necesidad para algunas personas, y en cualquier caso contaminará. Los estudios donde se calcula cuantos kilometros se tiene que hacer para que compense el cambio son relativamente claros (25.000 o 45000 kilómetros). Aquellos que usan el coche para la compra mensual y alguna escapada de fin de semana, pues alargar el coche es lo más ecológico aunque cabree a los ministros de cambio climático, que solo quieren la medallita de numero de coches eléctricos comprados.
Tampoco creo que para moverse en la zonas rurales de la España vaciada sea tan perjudicial moverse en un viejo automovil diesel suficientemente cuidado y mantenido.
Disclaimer: alli tienen Balance neto de verdad.
Lo que viertes te lo devuelve la red cuando no produces. Depende cuando firmaste el contrato. Los primeros, las cuentas son anauales depsues cambiaron a trimestrales que ya no slae tan bien y creo que ahora van por mensuales.
Porque todo hay que decirlo, aqui mandan las electricas y alli son bastante más liberales y eso es ser liberal. No pagafantas