La factoría que Nissan tiene en Ávila fabricará el próximo 9 de agosto el último camión, después de más de 60 años en los que ha producido miles de vehículos industriales bajo diferentes denominaciones, Fabricación de Automóviles Diésel (FADISA) y Nissan Vehículos Industriales (NIVISA).
#28 Y menos siendo el país número 1 en turistas a nivel mundial. Sí, ya sé que Francia y EEUU están por delante en la lista, pero es que ellos cuentan al turista nacional, y nosotros no.
#45 Te explico, yo podré llevar un logo de VW, porque empecé ahí y soy fan. Pero ahora mismo trabajo en un agente Renault.
Desde hace dos años que vehículos diésel de Renault y Dacia tienen una llamada (OTS) de fábrica para reprogramar los calculadores de inyección. Sé que es Nissan y es igual (obvio, mismos motores). No sé en Mercedes.
Eso por qué es? No lo sabemos, pero es obligado si o si. Con circular y todo que si él cliente no quiere hay que convencerlo o que firme. Algo turbio hay.
Segundo, es una alianza, donde Renault tiene casi el 50% de participación en Nissan y un 15 al revés.
A todos los efectos es un grupo, porque donde no vendes un Nissan, no vendes un motor Renault, por ejemplo.
No es una alianza al uso como Mercedes-Renault, por ejemplo. O Ford con PSA.
#37: Si, es donde está la fábrica, en Valladolid hacen el "J87" o Captur, la producción del Twizzy se la llevarán al sudeste asiático porque ahí se vendía más.
#11 Te parecerá una tontería, pero los vehículos que se fabricaban ahí, no se venden únicamente en España. Así que lo que cuatro gatos hagan como protesta, poca importancia tendrá. Mejor incluso, le dará otra razón para cerrar la planta y transladar la producción a Marruecos.
Lo que hagan los consumideros en España, a Renault o Nissan se la sopla. Como te he dicho, la bajada de ventas será incluso otra razón para chapar las plantas que tengan aquí y largarlas a un país del tercer mundo.
#20 Tu lo has dicho, piratas, yo estuve usando una para reparto para vitrinas, expositores, islas de congelados, etc., con una plataforma atrás y era genial para callejear, la metías en todos los lados, y al tener la caja abierta podías cargar con carretilla o con una grúa, tienen su hueco en el mercado, como curiosidad la que usaba tenía las marchas al revés, la 1ª en la 5ª, la 2ª en la 6ª, etc. en plan si tuviera el volante en el lado derecho.
Yo no llamaría camión a la Cabstar... Es una cosa enana sin capacidad de carga que sobrevive porque el 90% van limitadas a 3500 kg de MMA y se pueden conducir sin tacografo con el carnet B
Una noticia que veremos cada vez más a menudo, y que nos deben recordar las palabras de la patronal del automóvil en España pidiendo al ministro de Industria que la transición hacia el coche eléctrico fuese más lenta.
"...en la cual los sindicatos CCOO y UGT, así como las patronales ANFAC (Asociación de Fabricantes de Automóviles) y SERNAUTO (Asociación de Proveedores) piden que se ralentice la transición al coche eléctrico."
Ahora como no queremos hacer coche eléctricos, tampoco sabemos así que pasaremos a fabricar aire. Y todo gracias a la visión cortoplacista de estos ignorantes que siguen a los mandos de la industria.
Pero si es una buena noticia. Nissan y recambios son dos cosas que siempre se han llevado de culo en España. Si se dedican a eso, la satisfacción de los clientes de Nissan mejorará.
#29 la de Barcelona lo tiene algo mas chungo. Quizá con el brexit no (ahora me saco el palillo de la boca)
En principio Nissan Avila, que fabricaba camiones, se reconvierte en fabricante de recambios del grupo Renault (grupo al que pertenece Nissan), que tiene dos fábricas de coches en la comunidad. En principio...
Como suele ocurrir una mayoría habla sin leer... Otros discuten sobre algo tangencial... Pero leyendo la noticia lo que llama la atención es que los sindicatos bloquean un acuerdo que garantiza el trabajo hasta 2023 y una paga extra, pk quiere la empresa adelantar el acuerdo de ERTE unos meses.
Alguien lo entiende o sabe pk? La noticia no da información
#24 si, porque no está en lo firmado, por lo visto adelantar brevemente la aplicación de lo que se firmó, traslados voluntarios con compensación, aplicación rotatoria de ERTE, paga de 100% a todos mientras se acondicionan las instalaciones... lo que la Nissan ve como compromiso de competitividad e implicación con la empresa los sindicatos lo rechazan porque se acordó aplicarlo para dentro de unos meses, no para ahora.
Si esa es la verdadera causa, si hay algo más que no cuentan no se, pero si no lo hay me parece muy ilógico y algo quees acabará pasando factura
Comentarios
Habrá que potenciar las procesiones, que son un bien cultural que atrae el turismo.
#3 Y los toros !
#6 y a los sindicayos, (sindicalista chupón y lacayo)
#5 A los turistas que vendrán a ver las procesiones de #3.
#3: El turismo es una actividad que no deberíamos tomarnos a broma.
#28 Y menos siendo el país número 1 en turistas a nivel mundial. Sí, ya sé que Francia y EEUU están por delante en la lista, pero es que ellos cuentan al turista nacional, y nosotros no.
¿Pero nadie ha leído que dejan de fabricar camiones para fabricar piezas de recambio?
Qué ganas tenéis de que sean terribles las noticias...
Parece que las medidas contra la despoblación funcionan. Dinero bien gastado por lo que veo
#1 Que sigan comprando Nissans o Renaults.
Que iluso soy... Yo y los métodos de protesta del consumidor.
#11: Renault sigue produciendo en Valladolid y Villamuriel de Cerrato.
#27 Pero no en Ávila.
#30: Pero es que Nissan y Renault no son lo mismo, lo suyo es boicotear a Nissan, no a Renault.
#32 ?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Renault%E2%80%93Nissan%E2%80%93Mitsubishi_Alliance
Venga, hasta luego.
#35: Es una alianza, que no fusión, se comparte la tecnología, pero Renault sigue siendo Renault y Nissan, Nissan.
Puede que tengas coches que compartan muchas características (Kadjar y Qashqai), pero a nivel de dinero son diferentes.
Por cierto, en esa alianza no se incluyen softwares para engañar a los que miden la contaminación. #Gas_Auto
#45 Te explico, yo podré llevar un logo de VW, porque empecé ahí y soy fan. Pero ahora mismo trabajo en un agente Renault.
Desde hace dos años que vehículos diésel de Renault y Dacia tienen una llamada (OTS) de fábrica para reprogramar los calculadores de inyección. Sé que es Nissan y es igual (obvio, mismos motores). No sé en Mercedes.
Eso por qué es? No lo sabemos, pero es obligado si o si. Con circular y todo que si él cliente no quiere hay que convencerlo o que firme. Algo turbio hay.
Segundo, es una alianza, donde Renault tiene casi el 50% de participación en Nissan y un 15 al revés.
A todos los efectos es un grupo, porque donde no vendes un Nissan, no vendes un motor Renault, por ejemplo.
No es una alianza al uso como Mercedes-Renault, por ejemplo. O Ford con PSA.
DE NADA.
#46: De momento es una alianza, también está Mitsubishi.
Sobre los motores, habrá algo turbio, pero ni de lejos lo que han hecho los de Gas Auto.
#47 Ah si? Tu sabes más? Cuéntame.
#48: Si eres tú el que lo insinúa.
#49 Y tu el que lo afirma.
#27 Villamuriel de Cerrato es un pueblo de Palencia verdad?
#37: Si, es donde está la fábrica, en Valladolid hacen el "J87" o Captur, la producción del Twizzy se la llevarán al sudeste asiático porque ahí se vendía más.
#11 Te parecerá una tontería, pero los vehículos que se fabricaban ahí, no se venden únicamente en España. Así que lo que cuatro gatos hagan como protesta, poca importancia tendrá. Mejor incluso, le dará otra razón para cerrar la planta y transladar la producción a Marruecos.
#39 Eh? Que parte de no comprar Nissan o Renault no entiendes?
No solo a los camiones.
Pero en fin, ya lo decía yo en mi comentario original, que iluso soy con las armas del consumidor...
#40 Creo que tampoco entendiste mi comentario.
Lo que hagan los consumideros en España, a Renault o Nissan se la sopla. Como te he dicho, la bajada de ventas será incluso otra razón para chapar las plantas que tengan aquí y largarlas a un país del tercer mundo.
#42 Uy claro, se la sopla muchísimo perder ventas en un país donde suelen ser líderes en ventas.
Claro, les interesa más no perder ventas en Luxemburgo.
Y ahora que?
#2 a poner cañas?
#4 ¿A quién?
#2 Ahora te lees el articulo.
#12 JAMAS
Gracias #16 eres un amigo no como #12
#2 " el próximo septiembre la planta se convierta en un centro especializado en la fabricación y distribución de piezas de recambio."
De nada
Devolvamos Ávila a la naturaleza.
#9 Ya te digo. Tres hurras!
Los Avileses que se metan a pulisia. Que les pilla cerca y hay sitio para todos.
Paga papá estado. El dinero nosdenadie.
#10 Abulenses querías decir no?
#38 No, avilenses. Es que me da grima que tengan allí a los pulisias
Como en la minería asturiana. Buenas jubilaciones y 0 futuro para los jóvenes.
#19 si sabes del sector sabes que acaban sobrecargadas y fundidas por los piratas. Por lo del tacografo.
#20 Tu lo has dicho, piratas, yo estuve usando una para reparto para vitrinas, expositores, islas de congelados, etc., con una plataforma atrás y era genial para callejear, la metías en todos los lados, y al tener la caja abierta podías cargar con carretilla o con una grúa, tienen su hueco en el mercado, como curiosidad la que usaba tenía las marchas al revés, la 1ª en la 5ª, la 2ª en la 6ª, etc. en plan si tuviera el volante en el lado derecho.
#22 por eso digo que realmente no es un camión, sus alternativas son la Transit caja abierta, Iveco Daily... Es decir furgonetas
Pues ya no compro más camiones Nissan.
Yo no llamaría camión a la Cabstar... Es una cosa enana sin capacidad de carga que sobrevive porque el 90% van limitadas a 3500 kg de MMA y se pueden conducir sin tacografo con el carnet B
#14 Son perfectas para cosas voluminosas y poco peso, en plan ventanas, cristalerías, furgones de reparto frigoríficos, autónomos de la construcción y cosas por el estilo, perfectas para corretear por calles de ciudades en las que un camión lo tiene complicado para los giros.
https://www.autocasion.com/vehiculos-industriales-segunda-mano-furgonetas/nissan-cabstar-ocasion
Una noticia que veremos cada vez más a menudo, y que nos deben recordar las palabras de la patronal del automóvil en España pidiendo al ministro de Industria que la transición hacia el coche eléctrico fuese más lenta.
"...en la cual los sindicatos CCOO y UGT, así como las patronales ANFAC (Asociación de Fabricantes de Automóviles) y SERNAUTO (Asociación de Proveedores) piden que se ralentice la transición al coche eléctrico."
https://forococheselectricos.com/2017/11/la-patronal-y-los-sindicatos-piden-al-gobierno-que-frene-al-coche-electrico-todavia-mas.html
Ahora como no queremos hacer coche eléctricos, tampoco sabemos así que pasaremos a fabricar aire. Y todo gracias a la visión cortoplacista de estos ignorantes que siguen a los mandos de la industria.
Pero si es una buena noticia. Nissan y recambios son dos cosas que siempre se han llevado de culo en España. Si se dedican a eso, la satisfacción de los clientes de Nissan mejorará.
Cierra Nissan su fábrica en España o qué?
#29 la de Barcelona lo tiene algo mas chungo. Quizá con el brexit no (ahora me saco el palillo de la boca)
En principio Nissan Avila, que fabricaba camiones, se reconvierte en fabricante de recambios del grupo Renault (grupo al que pertenece Nissan), que tiene dos fábricas de coches en la comunidad. En principio...
Como suele ocurrir una mayoría habla sin leer... Otros discuten sobre algo tangencial... Pero leyendo la noticia lo que llama la atención es que los sindicatos bloquean un acuerdo que garantiza el trabajo hasta 2023 y una paga extra, pk quiere la empresa adelantar el acuerdo de ERTE unos meses.
Alguien lo entiende o sabe pk? La noticia no da información
#24 si, porque no está en lo firmado, por lo visto adelantar brevemente la aplicación de lo que se firmó, traslados voluntarios con compensación, aplicación rotatoria de ERTE, paga de 100% a todos mientras se acondicionan las instalaciones... lo que la Nissan ve como compromiso de competitividad e implicación con la empresa los sindicatos lo rechazan porque se acordó aplicarlo para dentro de unos meses, no para ahora.
Si esa es la verdadera causa, si hay algo más que no cuentan no se, pero si no lo hay me parece muy ilógico y algo quees acabará pasando factura
El crecimiento infinito es algo insostenible. Algún día nos daremos cuenta
#13 No. Nunca nos daremos cuenta. Tal vez la siguiente especie. Pero la humana jamás.