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#7:
Errónea. Solo ha habido, hay y habrá un auténtico R8 en el mundo:
#2:
Es que los de EuroNCAP te destrozan el coche.
#5:
Induce a error el titular, ya que parece que es Audi quien está incumpliendo algo.
"El consorcio EuroNCAP realiza pruebas de seguridad activa y pasiva de los coches que se venden en el mercado europeo, pero no de todos. Suelen estar ausentes los coches más caros y exclusivos por razones lógicas (empezando por el precio), en cambio es fácil encontrar un modelo conocido de volumen, incluso Premium.
Su veredicto no es vinculante a efectos legales, la normativa de seguridad europea pide mucho menos, pero EuroNCAP se ha convertido en un argumento de venta. El problema es cuando se miente al consumidor para vender más, es lo que ha estado pasando con Audi en el Reino Unido, y el asunto es muy serio."
El problema es que los concesionarios y oficinas de alquiler son los que mienten, pero no Audi, el fabricante.
"El consorcio EuroNCAP realiza pruebas de seguridad activa y pasiva de los coches que se venden en el mercado europeo, pero no de todos. Suelen estar ausentes los coches más caros y exclusivos por razones lógicas (empezando por el precio), en cambio es fácil encontrar un modelo conocido de volumen, incluso Premium.
Su veredicto no es vinculante a efectos legales, la normativa de seguridad europea pide mucho menos, pero EuroNCAP se ha convertido en un argumento de venta. El problema es cuando se miente al consumidor para vender más, es lo que ha estado pasando con Audi en el Reino Unido, y el asunto es muy serio."
El problema es que los concesionarios y oficinas de alquiler son los que mienten, pero no Audi, el fabricante.
#3:
pues me iba a comprar 3 de cada, pero visto esto, mejor me pillo un twingo.
#13:
No hay coche más seguro que el 127 que tenía mi padre, te impedía tomar velocidades a las que te pudieras hacer daño.
Si pasabas de 100 km/h ya empezaba a temblequear como si fuera a despegar en cualquier momento, eso son sensaciones que un coche moderno ya no te ofrece.
Si pasabas de 100 km/h ya empezaba a temblequear como si fuera a despegar en cualquier momento, eso son sensaciones que un coche moderno ya no te ofrece.
Comentarios
Errónea. Solo ha habido, hay y habrá un auténtico R8 en el mundo:
Es que los de EuroNCAP te destrozan el coche.
#2 si bueno, tambien te destrozan el coche en los test que tienen que pasar los coches de la formula 1 y no veo que a nadie se le ocurriese decir que no hicieron esos test de seguridad solo porque los coches son muy caros..
si pueden destrozar un f1 puedes destrozar un audi
#15 No estamos finos hoy eh
#15 no estampan un f1 entero... Solo el habitáculo del piloto:
http://www.formula1-dictionary.net/Images/FEA_crush_test.jpg
#15 el chasis del R8 LMS tiene homologación FIA GT3, donde aparte de la pruebas de penetración las hay de energía que un F1 no tiene que soportar(un GT3 corre en circuitos mucho peores que un F1, pueden chocar contra algo que no absorba energía). Es el mismo chasis cambiando los soportes de aluminio por fibra, ese cambio no afecta en sí a la seguridad pero sí al peso y colocación de este en el coche.
Induce a error el titular, ya que parece que es Audi quien está incumpliendo algo.
"El consorcio EuroNCAP realiza pruebas de seguridad activa y pasiva de los coches que se venden en el mercado europeo, pero no de todos. Suelen estar ausentes los coches más caros y exclusivos por razones lógicas (empezando por el precio), en cambio es fácil encontrar un modelo conocido de volumen, incluso Premium.
Su veredicto no es vinculante a efectos legales, la normativa de seguridad europea pide mucho menos, pero EuroNCAP se ha convertido en un argumento de venta. El problema es cuando se miente al consumidor para vender más, es lo que ha estado pasando con Audi en el Reino Unido, y el asunto es muy serio."
El problema es que los concesionarios y oficinas de alquiler son los que mienten, pero no Audi, el fabricante.
#5 El titular está bien, aunque el meneante se ha comido una cosa, el original es "¡Oiga!, ni el Audi A5 ni el R8 se han probado nunca en EuroNCAP" En tu cita se puede apreciar que el problema no es que esos coches no hayan pasado EuroNCAP, el problema es que se le diga al cliente lo contrario, y encima decirle que han sido 5 estrellas. Ese es el quid de la cuestión.
pues me iba a comprar 3 de cada, pero visto esto, mejor me pillo un twingo.
#3 Pues se folla de puta madre
Nota: No te estoy tirando los tejos, es un comentario informativo.
No hay coche más seguro que el 127 que tenía mi padre, te impedía tomar velocidades a las que te pudieras hacer daño.
Si pasabas de 100 km/h ya empezaba a temblequear como si fuera a despegar en cualquier momento, eso son sensaciones que un coche moderno ya no te ofrece.
#13 Sin duda:
#14 Hacen ese anuncio hoy en día y le caen palos por todos lados!
#14 que recuerdos..... madredelamorhermoso.en verano nos marchabamos al pueblo (teruel) y mi padre nos hacia levantar de madrugada para llegar de dia
#14 Joder, ese era el coche de mi padre. Tenía los asientos de escay (aviso para talibanes: lo he mirado y la RAE lo admite) cuando me sentaba con los pantalones cortos en verano, al volver a salir del coche se quedaba la piel, literalmente, pegada en el asiento. Qué dolor.
#14 "Y no le importe pisarle a fondo, lleva frenos de disco"
La foto del final es sensasionalista al máximo. Ponen un pie de foto "así quedo después del accidente" y yo añadiría "y después de abrirlo los bomberos para sacar al accidentado". Para sacar a un accidentado, a veces, hay que abrir el coche como una lata de sardinas!!!
#4: Yo de hecho si tuviera un accidente, le diría a los bomberos...
¡VADE RETRO, ALEJAD ESA HORRIPILANTE PINZA DE MI COCHE Y DESTRUIDLA! (ya me las arreglaré para salir)
#9 entiendo tu comentario irónico. Por supuesto que lo primero es rescatar al accidentado del modo más seguro para él. Lo que ocurra con el vehículo es lo menos importante.
#4 Bueno, creo que cortar los cuatro pilares del techo para estricar al conductor tampoco es que afecten mucho al estado general del coche, ¿no crees?
#4 Si sabes cómo actúan los bomberos, puedes apreciar que lo más gordo no lo han hecho ellos. El chasis está doblado, los asientos se han salido de sus guías... ya da pistas.
#12 Hablar de memoria es peligroso, el S2000 tenía 4*: http://www.euroncap.com/tests/honda_s2000_2002/121.aspx
#17 Tanto el A5 como el A8 son de la plataforma MLB (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_B_platform#MLB), como el A6 que sí ha sido probado. El A8 no. El R8 comparte plataforma Lamborghini, nada parecido al A8.
#34 Es el Lamborghini el que monta la plataforma del R8 ,incluso sus motores se fabrican en las plantas de Audi.
http://es.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_V10
http://www.diariomotor.com/2012/09/09/audi-r8-vs-lamborghini-gallardo-separados-al-nacer/
#37 Me temo que no. El R8 actual (que es del que estamos hablando) está basado en la plataforma del Gallardo, que salió al mercado antes que el R8. Compruébalo: http://www.caranddriver.com/audi/r8
#38 Es Audi quien ha comprado Lamborghini,la plataforma del gallardo es de origen Audi,al igual que los motores....
#39 y #39 No estoy seguro, pero recuerdo haber oido que el R8 tiene 2 posibles motores? el V8 y el V10?? Siendo el V8 el de Audi y el V10 el Originalmente Lamborghini?
La base del R8 yo siempre he oído que venia del Gallardo, creo que en TopGear lo comentaban,..., y el Gallardo es un Lamborghini donde Audi ha metido mucho "sus zarpas",..., pero hablo de memoria y sin datos contrastados,...
#39 y #40 Ciertamente Lamborghini es una marca del Grupo VAG, pero la plataforma la estrenó el Gallardo y no el R8, por lo tanto, el R8 está basado en esa plataforma y no al revés, salió más tarde. El motor V8 es el 4.2 FSI atmosférico ya conocido en Audi, y el V10 es heredado de Lamborghini. Vamos, que podemos considerar al R8 como una alternativa más económica al Gallardo, pero no podemos decir que el Gallardo sea un derivado del R8. Podemos decir que comparten tecnología, sí, pero que hace primicia en la marca más cara por una cuestión de economía de escala y para amortizar las cosas más rápido.
+ Siempre nos quedará el mejor coche del año
Puede pasar lo siguiente:
El test EuroNCAP es bastante considerado, la gente se informa y lo mira cuando va a comprar un coche y las marcas alardean de sus coches con 5 estrellas.
En un coche deportivo (el A5 medio lo es y el R8 100%) se prima potencia, ligereza de materiales, aerodinámica, ... y quizás estas cosas están reñidas con seguridad, o al menos compatibilizarlas subiría el precio muchísimo.
Hace tiempo vi una lista de coches con menor puntuación en dicho test y había auténticos cochazos de gama alta (como el Honda s2000) con 1 o 2 estrellas, cuando un simple Megane tiene 5 y cuesta 4 veces menos.
Vendo Opel Corsa con 5 estrellas en EuroNCap
Resumen de la noticia: Los vendedores de coches mienten como bellacos.
Que disfruten de sus ataúdes superdeportivos con cambio automático y tapicería de cuero.
Pues vaya puta vergüenza. Se esta hablando de seguridad, no de eficiencia energética ni de CV.
El que estrella un R8 no se merece vivir. Fin de la cita.
#27
Es lo que les ocurrirá ya que no pasan la prueba.
A lo mejor es porque el A5 es la misma plataforma que el A6 y el R8 es la misma plataforma del A8...y éstas si lo han pasado...
Por decir algo,no puedo entender que Audi se esconda de estos test.
Esta es una noticia de los caballeros que dicen nii (lo digo por el titular)
No pasan la prueba porque el 90% de los que compran un deportivo no le dan tanta importancia como al motor, peso, frenos, neumáticos, ESP... a las medidas de seguridad activa (antes del choque). Y a la estética y los OOOO si es un Audi.
Pero muy mal por los comerciales al inventarse los datos que desconocen.
Ezo zí que no me lo ezperava tronKo.
Igual con probarlos con el Grand Theft Auto homologan el euroNCAP...
Con lo que valen. Ni se lo plantean.
Yo como pienso mal, voy a pensar que Audi hizo crash tests privados, no dieron los resultados que esperaban y por tanto decidieron no presentar sus coches al EuronCap
Como los Porsche, tampoco hacen la prueba de marras y mira que orgullosos van sus dueños.
es curioso porque del A6 si que hay videos en youtube.