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#4:
#1 Pontevedra es un gran ejemplo de ciudad, la gente que vive allí está encantada, grandes espacios para caminar, ir con los niños sin ir respirando partículas de VW o escuchando cláxones a todas horas, tomar algo, irse de tapas y redujeron los atropellos a cero, los premios pueden ser algo exagerados ya que el modelo de ciudad de Pontevedra no es extrapolable a ciudadees más extensas que sí necesitan de tráfico rodado para el día a día, para lo demás |buambusub.
Y lo digo yo que soy de Vigo y deberíamos ser capital
Y lo digo yo que soy de Vigo y deberíamos ser capital
Comentarios
Cualquier multa es recurrible, incluso la más obvia y evidente. Tema diferente es que el recurso tenga más o menos opciones de prosperar.
#13 Hombre, si te lees la noticia lo explica bien. Se está refiriendo a que son recurribles y que, como los dos casos presentados, se ganan.
#15 El tema no es que lo expliquen bien o mal, el tema es que usan una expresión equivocada. Porque en Derecho decir que algo es recurrible es no decir nada porque todo lo es. Si quieren titular bien en plan sencillo, la mejor opción era "Las multas por aparcar en vado serán fácilmente evitables o anulables en Pontevedra hasta la elaboración de una ordenanza".
#16 Estoy parcialmente de acuerdo. La expresión podría ser más precisa, pero tampoco la tuya me parece correcta: ¿fácilmente?
Non obstante, creo que el texto no va al juez, sino al paisano, y que al ser un titular (después hay que leerse la noticia...) está haciendo sobreentender que se ganarían. Sí, aún así no es todo lo preciso que sería deseable pero, con todo, por contexto y teniendo en cuenta que es un titular, no me parece tan mal.
Y si el vado puede ser ocupado por terceros, para qué se paga, y ¿qué tipo de vado es?
#5 Según el RGC un vado no puede ser ocupado ni por terceros ni por nadie *. El problema de la noticia parece ser que las señales que han puesto no cumplen la normativa.
*. Artículo 94. Lugares prohibidos.
2. Queda prohibido estacionar en los siguientes casos:
f) Delante de los vados señalizados correctamente.
#5 Pues en nuestra comunidad queremos quitarlo desde hace un par de años ya que cada vez que llamamos a la grúa tardan más de 1h. Parece ser que prefieren hacer "redadas" para llevarse coches en doble fila y claro, cuando llegan, el tocapelotas de turno ya no está... y no nos advierten de que dejar de pagar la tasa no sería legal "porque han mandado a un inspector y ha verificado la existencia de una entrada de vehículos bla bla bla...". Acabaremos en juicios, tócatelos...
También es sangrante que del total anual del vado (casi 600€) más de la mitad correspondan a un "cánon de basura", impuesto revolucionario donde los haya.
#11 En casos sangrantes yo recurriría a acompañar una foto donde puedan ser identificados la infracción y el infractor.
En varias ciudades incluso han modificado las ordenanzas o emitido edictos para equiparar al los vigilantes de aparcamiento regulado con los agentes de la autoridad, a efectos de que puedan, con el mismo rigor, denunciar dobles filas, carga y descarga, vados, etc, además del aparcamiento regulado.
¿ Y luego no se podrán recurrir aunque pierdas?
#2 Ya les ha salido un titular extralargo, no se lo compliques más
Antes de que alguien tenga el gatillo fávil por microblogging al editar el titular, era necesario para que mnm lo aceptase por longitud.
En cuanto a la noticia, se confirma mi teoría de que en Pontevedra toda su política de circulación es una pantomima para la galería, y que los premios que consigue son porque ya le han dado antes otros y el que los da quiere ganar prestigio dándoselo. Una ciudad que lleva diez años en esta situación no se puede decir que tenga un gobierno serio en este tema.
Deberían responder los responsables y no los presupuestos municipales.
#1 Pontevedra es un gran ejemplo de ciudad, la gente que vive allí está encantada, grandes espacios para caminar, ir con los niños sin ir respirando partículas de VW o escuchando cláxones a todas horas, tomar algo, irse de tapas y redujeron los atropellos a cero, los premios pueden ser algo exagerados ya que el modelo de ciudad de Pontevedra no es extrapolable a ciudadees más extensas que sí necesitan de tráfico rodado para el día a día, para lo demás
buambusub.
Y lo digo yo que soy de Vigo y deberíamos ser capital
#4 No respirarán partículas VW pero las de la celulosa sí
#6 Normalmente sopla para Marín, trabajé allí un par de años y era un puto asco, no te acostumbras en la vida, pero a los Pontevedreses siempre les jode que les llamemos ciudad administrativa y les recordemos lo de Ence, así que seguiremos haciéndolo
#10 Eso de que sopla para Marín... el viento suele venir del mar.
La verdad sea dicha, la cosa no es lo que era antes, se han puesto las pilas bastante, pero en tiempos era asqueroso cruzar la ría por la autopista.
#4 Yo soy de Vilagarcía, vivo en Vigo y si, también digo que Pontevedra está muy bien para ir a pasear, pero para mucho currantes es un calvario tener que trabajar en el centro.
#4 Ya he dado mi opinión al respecto en muchas ocasiones aquí, y no tengo ganas ni tiempo para repetirme, pero sólo unas preguntas que dejo por ahí.
¿Qué te parece cómo está el acceso, digalos, al hospital provincial? Y si quieres salir/entrar de la ciudad con personas con movilidad reducida? Y la total ausencia de parking disuasorios, en particular al sur del Lérez? Qué opinas de los pasos de peatones elevados mucho más allá de la normativa nacional? Qué te parece todo el tiempo que pierdes para poder hacer cualquier gestión si no eres de la ciudad? (Es capital, los del resto de la provincia acaban teniendo que pasar por allí antes o después) y por último, ¿Qué tal las complicaciones para los accesos a servicios de emergencia, como a los bomberos en incendios en el centro, que ya los ha habido, o las ambulancias, que ahora tardan cinco minutos... CINCO MINUTOS más en llegar a Montecelo, lo que puede ser diferencia entre llegar o no llegar en casos grsves?
Todo por la galería de hacerlo bonito.
#9 Lo de los pasos de peatones elevados me fastidia como a todos, pero: cuantos accidentes/muertes hay ahora en la avenida de Buenos aires, comparado con antes de los "lombos" por ejemplo?.
Quitando atascos, la velocidad de circulación es comedida, no ves a "indios" pasando a más de 100 kms/h por zona urbana...
#18 Eso quisiera saber yo, así como los culpables en cada caso.
Lo que me vas a explicar si eso, es por qué una vía de doble carril por sentido, bordeando el río, tiene un límite de 30, no ya 50, 30, cuando quien la cruza es porque quiere ir al paseo o tiene, con suerte, el coche aparcado allí, quiero decir, no es una vía que parta la ciudad por el medio.
Y si estás con ello, explícame por qué el empalme en Mollabao sentido Marín se ha tenido que poner un sólo carril, con tramos de empedrado y pasos superelevados, pasándonos la normativa por el forro.
Y si tienes tiempo y ganas, me justificas que el impresentable del alcalde quisiera poner "lombos" alrededor de Montecelo. Es decir, pasos elevados y demás, alrededor del hospital principal de la zona. ¿Somos gilipollas? Un hospital con bandas reductoras y lombos para las ambulancias?
Osea, que puedo aparcar mi trotona en doble fila sin miedo a que me multen, de momento?
#20 No es doble fila, es en vado.