Portada
mis comunidades
otras secciones
#4:
Candidata a usuaria de Menéame, donde la mayoría de usuarios saben más que cualquier ingeniero aeronáutico
#37:
#4 Pues me temo que aquí has patinado...Como ingeniero aeronáutico con 13 años de profesión y 5 trabajando en Air Bus en Sevilla, puedo decir que un ruido en el motor no es una cosa nimia, pero es verdad que muchas personas no saben distinguir ruidos normales de motor con, por ejemplo, el ruido de la evacuación de extrementos del avion que es bastante similar dependiendo de la cantidad que se haya excretado por el pasajero.
Mi día a día consiste principalmente en supervisar proyectos, pero recuerdo con agrado cuando supervisaba simulación de catástrofes de motores de aeronaves. Dado que muchos de los fallos provienen del impacto de aves, para efectuar una simulación de una catástrofe en el motor por ingesta de ave hay que comprar varios pollos en el supermercado y se disparan con una máquina especial al motor. https://youtu.be/_jfXX7qppbc?t=64 Posteriormente se le realiza una autopsia tanto al motor como al pollo o lo que quede de él.
La razón por la que me cambié de profesion a director de proyectos es que trabajando cerca de motores de aeronaves es terrorífico una vez que ves los resultados de un mecánico succionado por un motor de un Boeing al inicio del despegue. (11 imagenes, muy NSFW) http://www.sickchirpse.com/man-sucked-into-jet-plane-engine/ Después de ver el resultado, no quieres volver a ver un motor en tu vida.
Mi día a día consiste principalmente en supervisar proyectos, pero recuerdo con agrado cuando supervisaba simulación de catástrofes de motores de aeronaves. Dado que muchos de los fallos provienen del impacto de aves, para efectuar una simulación de una catástrofe en el motor por ingesta de ave hay que comprar varios pollos en el supermercado y se disparan con una máquina especial al motor. https://youtu.be/_jfXX7qppbc?t=64 Posteriormente se le realiza una autopsia tanto al motor como al pollo o lo que quede de él.
La razón por la que me cambié de profesion a director de proyectos es que trabajando cerca de motores de aeronaves es terrorífico una vez que ves los resultados de un mecánico succionado por un motor de un Boeing al inicio del despegue. (11 imagenes, muy NSFW) http://www.sickchirpse.com/man-sucked-into-jet-plane-engine/ Después de ver el resultado, no quieres volver a ver un motor en tu vida.
#25:
Negativo motivado por las etiquetas.
Comentarios
#0 Las tags no están para hacer bromas ç
Las bromas en los comentarios, no en las tags.
Candidata a usuaria de Menéame, donde la mayoría de usuarios saben más que cualquier ingeniero aeronáutico
#4. Bah, ¿que han hecho por nosotros los ingenieros aeronáuticos?
#16 ¡Nos han dado la paz!
#20.
#16 ¿en españa? hacen unas buenas pizzas
#16 los acueductos?
#16 La fregona: http://es.wikipedia.org/wiki/Manuel_Jal%C3%B3n_Corominas
#34. Coño, sólo por ésta ya te voto positivo!
#4 Pues me temo que aquí has patinado...Como ingeniero aeronáutico con 13 años de profesión y 5 trabajando en Air Bus en Sevilla, puedo decir que un ruido en el motor no es una cosa nimia, pero es verdad que muchas personas no saben distinguir ruidos normales de motor con, por ejemplo, el ruido de la evacuación de extrementos del avion que es bastante similar dependiendo de la cantidad que se haya excretado por el pasajero.
Posteriormente se le realiza una autopsia tanto al motor como al pollo o lo que quede de él.Mi día a día consiste principalmente en supervisar proyectos, pero recuerdo con agrado cuando supervisaba simulación de catástrofes de motores de aeronaves. Dado que muchos de los fallos provienen del impacto de aves, para efectuar una simulación de una catástrofe en el motor por ingesta de ave hay que comprar varios pollos en el supermercado y se disparan con una máquina especial al motor.
La razón por la que me cambié de profesion a director de proyectos es que trabajando cerca de motores de aeronaves es terrorífico una vez que ves los resultados de un mecánico succionado por un motor de un Boeing al inicio del despegue. (11 imagenes, muy NSFW) http://www.sickchirpse.com/man-sucked-into-jet-plane-engine/ Después de ver el resultado, no quieres volver a ver un motor en tu vida.
Negativo motivado por las etiquetas.
#25 Especialmente por la que dice "necesito follar más"
#0 ¿Lubavitcher?
¿Que es de Lubavitch, o tiene algún otro significado?
#10 Es una secta Hasídica.
#10 https://es.wikipedia.org/wiki/Jabad-Lubavitch
Que se decida llevar a reparar no quiere decir que el avión se fuera a estrellar, titular muy sensacionalista.
Nightmare at 20.000 feet , no digo más.
Nunca subestimes a una mujer histérica
Hoy en día cualquiera se cree ingeniero aeronáutico.
#2 pues volaba yo con un amigo de Munich a Gdansk con Lufthansa regional, y según nos llevaban al avión le dije de coña: esa rueda está floja... según despegó dio media vuelta y trató de aterrizar, abortó, en el segundo intento, todos los equipos de emergencia estaban a lo largo de la pista, y según tocó tierra la rueda explotó...
maldita casualidad
#18 Yo no lo llamaría casualidad.
#2 Tienes razón, lo correcto hubiese sido morir en silencio como todo hijo de vecino.
Hombre, salvar la vida...
Los ruidos eran de un español de atrás que se había fotido unas judías.
#17 fotido?
#30. Papearse, meterse entre pecho y espalda.
hombre lo que manda huevos es que sea una pasajera. ¿que pasa que no se revisan los putos aviones antes de volar?
#21 en rusia no, pero los aviones tienen camara en el morro
Ya tenemos argumento para Destino Final 7.... ahora irán cascando todos.
Esto me suena a la peli esa de destino final que vi el otro dia.
#3 Hubiera sido un punto que se la pusieran en el segundo avión
#3 Todos los que iban en ese avion iran muriendo sucesivamente en misteriosas circunstancias en el orden en el que lo hubieran hecho si hubiera despegado el avion averiado. Pedro Piqueras se pondria las botas
¿Pero qué croniquillas son estas? MNM se está convirtiendo en la hoja parroquial
¿Los ruidos se observan?
#11 observar.
(Del lat. observāre).
1. tr. Examinar atentamente. Observar los síntomas de una enfermedad. Observar el movimiento de los astros.
2. tr. Guardar y cumplir exactamente lo que se manda y ordena.
3. tr. Advertir, reparar.
4. tr. Mirar con atención y recato, atisbar.
Conforme a la primera acepción, sí. Puedes observar un conjunto de evidencias visuales y sonoras de cualquier evento.
#11 Si estás suficientemente colocado, sí.
#11 Yo sí
Debe ser un avion de Lufthansa