Fue imposible salvarle la vida porque el fuego estaba ya demasiado extendido. El turismo, un Dacia Duster, se salió de la LU-P-5602 y se empotró contra la cuneta
#2 Los coches de combustión de gasolina también son peligrosos. Vamos montados en un vehículo con 50 litros de un líquido altamente inflamable.
El diesel es más difícil que arda, pero también puede hacerlo.
Creo que no es en contra de los coches eléctricos, creo que es por la novedad de la tecnología, por el desconocimiento y también hay muchos intereses en contra Del coche eléctrico para que no prospere.
En un futuro habrá tecnologías que implementen medidas de seguridad para minimizar los incendios de las baterías y los daños que éstas provocan, será al tiempo.
#19 El principal problema, que no el único, de apagar los coches eléctricos es la falta de medios de los bomberos.
Los fuegos químicos y metálicos no son ninguna maldita novedad. Cuando hice la primera formación contra incendios para naval, ya hicimos las prácticas con las espumas para fuegos metálicos en el 98.
Pero ya sabemos que dotar de medios a los bomberos no es una opción.
#22 ahi esta la cosa
hay medios y procedimientos ya existentes, pero eso implica comprar material y dotar a los bomberos de medios
ESO ES DINERO y ya se sabe que a los bomberos no se les dota precisamente de lo ultimo y mejor
pero de eso nadie dice nada... al menos en ningun medio veo nada de eso
#22 Por lo que he leído no es solamente por falta de medios, sino porque es un tipo de fuego que continúa él solo, incluso sin oxígeno (no sé qué reacciones se producen, que las baterías son autosuficientes para arder). Lo que hacen es contener el fuego durante horas, sumergido en un contenedor con agua o tapado con unas mantas especiales, hasta que se apaga solo.
Eso en un garaje comunitario se puede convertir en una "fiesta". Estoy a favor del coche eléctrico, pero aún falta… » ver todo el comentario
#62 Los fuegos metálicos, por ejemplo el fuego de aluminio (un tipo de fuego bastante peligroso y desconocido) o el fuego de sodio, no necesitan oxígeno como comburente.
Las espumas específicas para apagar fuegos de este tipo, al igual que las espumas para hidrocarburos o las espumas antialcoholes, cortan la reacción encadena y enfrían al mismo tiempo.
He visto que se está comercializando un gel frío específico para el litio, que al ser más viscoso que las espumas tiene más poder para disipar el calor y detener la reacción.
En todo caso el gel es algo novedoso, las espumas llevan décadas en el mercado.
#4 Te sorprenderia la cantidad de diesel modernos que arden. Una marca alemana fue prohibida su venta en corea del sur por esta sitiacion. Ademas, empiezan a arder una vez aparcados.
#4 ya hay nuevas baterías en marcha mucho más seguras que las normales de litio contra incendios, hace falta lo de siempre: que se abaraten e industrialicen lo suficiente.... pero que el coche eléctrico es el futuro está claro, hay demasiada pasta puesta en ello como para que fracase...
#28 Si te refieres a las Lifepo4 ya las montan muchos vehículos, Tesla incluidos.
Y como se fabrican en China lo de abaratarse e industrializarse se da por hecho.
#5 eemmmm creo que está en portada.
El mundo se divide entre los que:
les gusta burguer king y los que les gusta la mierda
les gusta la tortilla sin cebolla o les gusta tortilla con mierda
los que saben que los eléctricos e híbridos son peligrosos y los que se creen lo que les dicen los gobiernos.
No me lo esperaba, pero bien, por lo menos que salgan los que mas se queman, que son los de gasolina y los híbridos.
El mundo se divide entre los que:
les gusta burguer king y los que les gusta la mierda
les gusta la tortilla sin cebolla o les gusta tortilla con mierda
los que saben que los eléctricos e híbridos son peligrosos y los que se creen lo que les dicen los gobiernos.
#2 ... y si te das la hostia a mucha velocidad con uno de gasolina no hace falta que arda, te matas igualmente ... con los electricos por lo contrario no hace falta ni que te muevas ...
#11 el problema es también que vehículo conduces. Dacia como otras marcas y/o modelos, el chasis es de juguete. Una hostia a más de 60km con según que vehículo, ya puede ser mortal.
Yo prefiero comprar un coche de alta gama viejo (10 años) a un coche de gama de entrada/baja nuevo. El precio será parecido pero no los niveles de seguridad.
#2 De hecho, los incendios en vehículos eléctricos son mucho menos frecuentes, pero como dices, no importa. Al igual que con la okupación, los medios se encargan de meter miedo para que la industria del automóvil pueda seguir tranquila. www.rtve.es/noticias/20250403/coches-electricos-no-se-incendian-mas-co
#36 Ya, menos CO2 que no es un contaminante ("solo" crea efecto invernadero) pero mas NOX.
Ahora pasa igual con los hibridos no enchufables, que consumen mas, pero nos dicen que menos.
#2 En Noruega las aseguradoras ya cuentan con que corres 20 veces más peligro de que ardas en un coche a combustión que en uno eléctrico, teniendo en cuenta la proporción de coches que hay de cada tipo.
Pero da igual, por alguna razón se ha sembrado odio al eléctrico y eso que habría que dar las gracias los dueños porque cada vez que ves uno pasar no te está regalando cáncer de pulmón.
#2 Tal cual. Entré justo a decir eso. Además hay estadísticas que indican claramente que los coches de combustión se incendian mucho más que los eléctricos. Ya me diréis qué es más peligroso, un coche con 50 litros de gasolina altamente inflamable o un coche con baterías. Obviamente las baterían pueden llegar a ser un peligro, pero claramente menor que llevar litros y litros de gasolina.
Dejando aparte que sea eléctrico o de combustión, el Dacia Duster es una trampa en sí mismo. El último modelo, el que debería ser más seguro, no pasa de las tres estrellas EuroNCAP. Si es más antiguo todavía peor.
Y esto en Europa que es quien más aprieta la regulación para proteger a sus ciudadanos, en otras zonas del planeta, como Latinoamérica, es directamente un ataúd con ruedas.
Ser pobre, y no estar informado, es peligroso para la salud.
#8 hoy en día las estrellas van más relacionadas con el equipamiento que con la seguridad real. En este caso por ejemplo le quitan estrellas porque no tiene un avisador de ocupación de las plazas traseras (aunque si tiene recordatorio de cinturones en ellas)
Tiene sentido quitarle una de cinco estrellas por eso? En mi opinión, no
#13 Depende de si tus ocupantes traseros van sin cinturón, tienes un accidente frontal, y te hacen papilla contra el volante / salpicadero. A lo mejor te gustaría tener ese indicador.
#14 La seguridad activa es disponer de buen comportamiento en carretera, buenos frenos,... y ahora también disponer de sistemas ADAS para evitar un accidente por una distracción del conductor o una mala conducción de otro conductor. Es bueno tener una alta seguridad pasiva (zonas con deformación para absorber la energía del impacto, varios airbags,...) pero es igual o más importante todo lo que evite tener un accidente. ¿Prefieres probar si tu coche es seguro en un accidente o evitarlo?
#8 La pregunta es si hay coches de otras marcas con sus mismas características y precio, pero que tengan más estrellitas. Porque la gente no compra Dacias por su seguridad, sino por su precio
Esto es lo que te pasa cuando te toñas con un coche de mierda. Si se hubiera metido esa misma hostia con un Volvo, un BMW o un Mercedes cualesquieras, o incluso fíjate con un Ford de gama media/alta, no le habría pasado nada.
Pero bueno en un país pobre lleno de ochocientoseuristas y pelaos como España evidentemente la peña se tiene que comprar el coche que puede, y no el que es más adecuado para sobrevivir en caso de accidente.
#40 ojalá. Hay mucha gente con premium viejo "porque son más seguras que las latas actuales", y luego no tienen para ponerle unas gomas decentes, y ya solo con eso puedes ver de qué pie cojean en realidad.
#16 El problema principal no es solo ese, el problema es que votan masivamente como si fueran ricos a partidos que solo benefician a los ricos y luego se quejan de que la izquierda no se que y la izquierda no se cual...
#16 Pe-pe-pero si mi cuñao me ha dicho que un SUV, al ser más grande y algo, es más seguro... /s
Tristemente es como dices, España es mucho de dejarse el dinero que no tenemos para tratar de aparentar y cuando compras más papeletas pues puede tocar.
#64 se pueden ver los vídeos de los propios bomberos, había un escape, y el diseño de la llanta pintaba que era un Cayenne. El Taycan solo tiene versión eléctrica. Así que eso, híbrido enchufable.
En este caso concreto lo dudo pero 2€ de un cortacinturones (ResqMe y similares en AliExpress) puede ser la diferencia entre vivir y morir y prácticamente nadie lo lleva en el coche.
#23 pero son baratos. Al final cada uno se posiciona... Y para conseguir coches más o menos resultones a precio muy barato hay q hacer concesiones....
Y es que hay q tener en cuenta que desde hace ya años (pero cada vez más) hay un % de gente nada desdeñable que se compra el coche que "puede" y no el q "quiere".
Y no, las soluciones de financiación "fácil" no són adecuadas para cualquiera con un mínimo conocimiento de finanzas
#45 yo ahora he comprado un Volvo con matrícula G por 7000€. 120.000km, etiqueta amarilla y embrague y correa por hacer. Mire el dacia más económico y salía por 14.000€.
A nivel estético se nota que es viejo, los interiores también. Pero a nivel de motor y seguridad es mucho mejor que los actuales de 20.000€.
Yo hago muchos kilómetros al año y quemo los coches rápido. No me importa ir con hierro viejo, pero quiero ir seguro.
Buscando noticias de accidentes para decir que el combustible es igual de peligroso que el eléctrico cuando tiene más ratio en el menor tiempo de existencia.
Entiendo que la gente tenga que autoconvencerse de su compra pero es un meme
#24 Todos los coches, sean eléctricos, híbridos, gasolina o diesel, llevan al menos una batería (y en el caso de que el vehículo sea la furgoneta de transporte de algún grupo de música, puede que lleven dos. )
Madre mia, que trampa mortal!!!
Eso es un homicidio por parte del titular de la carretera no protege la salida de la vía con algún sistema de contención impidiendo que un vehículo se estampe como ha sido el caso. img.lavdg.com/sc/PX-XRRr_ZuVY7KlGCQ3TGmE0Ofw=/768x/2025/04/08/00121744
En esta vida hay que ir siempre preparado para lo que pueda pasar.
En mi caso, y en previsión de que pueda ponerse a arder, yo llevo siempre en el coche una parrilla y un kilo de chuletas.
#57 El otro dia en el electrico que se incendió al chocar en un parking y que murieron 2 bomberos no lo decian en la entradilla y muchos medios no lo decian. Fue un porche taycan electrico.
El diesel es más difícil que arda, pero también puede hacerlo.
Creo que no es en contra de los coches eléctricos, creo que es por la novedad de la tecnología, por el desconocimiento y también hay muchos intereses en contra Del coche eléctrico para que no prospere.
En un futuro habrá tecnologías que implementen medidas de seguridad para minimizar los incendios de las baterías y los daños que éstas provocan, será al tiempo.
www.diariodemallorca.es/sucesos/sucesos-mallorca/2023/08/10/bomberos-m
Los fuegos químicos y metálicos no son ninguna maldita novedad. Cuando hice la primera formación contra incendios para naval, ya hicimos las prácticas con las espumas para fuegos metálicos en el 98.
Pero ya sabemos que dotar de medios a los bomberos no es una opción.
hay medios y procedimientos ya existentes, pero eso implica comprar material y dotar a los bomberos de medios
ESO ES DINERO y ya se sabe que a los bomberos no se les dota precisamente de lo ultimo y mejor
pero de eso nadie dice nada... al menos en ningun medio veo nada de eso
Eso en un garaje comunitario se puede convertir en una "fiesta". Estoy a favor del coche eléctrico, pero aún falta… » ver todo el comentario
Las espumas específicas para apagar fuegos de este tipo, al igual que las espumas para hidrocarburos o las espumas antialcoholes, cortan la reacción encadena y enfrían al mismo tiempo.
He visto que se está comercializando un gel frío específico para el litio, que al ser más viscoso que las espumas tiene más poder para disipar el calor y detener la reacción.
En todo caso el gel es algo novedoso, las espumas llevan décadas en el mercado.
Y como se fabrican en China lo de abaratarse e industrializarse se da por hecho.
El mundo se divide entre los que:
les gusta burguer king y los que les gusta la mierda
les gusta la tortilla sin cebolla o les gusta tortilla con mierda
los que saben que los eléctricos e híbridos son peligrosos y los que se creen lo que les dicen los gobiernos.
No me lo esperaba, pero bien, por lo menos que salgan los que mas se queman, que son los de gasolina y los híbridos.
El mundo se divide entre los que:
les gusta burguer king y los que les gusta la mierda
les gusta la tortilla sin cebolla o les gusta tortilla con mierda
los que saben que los eléctricos e híbridos son peligrosos y los que se creen lo que les dicen los gobiernos.
Me has recordado al: "Sin animo de lucro" www.youtube.com/watch?v=FXruzug7A54
Yo prefiero comprar un coche de alta gama viejo (10 años) a un coche de gama de entrada/baja nuevo. El precio será parecido pero no los niveles de seguridad.
Es algo que mucha gente parece obviar.
Ahora pasa igual con los hibridos no enchufables, que consumen mas, pero nos dicen que menos.
Min 3:50
Pa flipar.
Pero da igual, por alguna razón se ha sembrado odio al eléctrico y eso que habría que dar las gracias los dueños porque cada vez que ves uno pasar no te está regalando cáncer de pulmón.
www.euroncap.com/en/results/dacia/duster/51909
Y esto en Europa que es quien más aprieta la regulación para proteger a sus ciudadanos, en otras zonas del planeta, como Latinoamérica, es directamente un ataúd con ruedas.
Ser pobre, y no estar informado, es peligroso para la salud.
Tiene sentido quitarle una de cinco estrellas por eso? En mi opinión, no
Hace… » ver todo el comentario
No digo que no sean utiles, digo que en caso de impacto, un coche con 1 estrella y cinco, pueden quedar igual.
Pero bueno en un país pobre lleno de ochocientoseuristas y pelaos como España evidentemente la peña se tiene que comprar el coche que puede, y no el que es más adecuado para sobrevivir en caso de accidente.
...en la autovía.
Tristemente es como dices, España es mucho de dejarse el dinero que no tenemos para tratar de aparentar y cuando compras más papeletas pues puede tocar.
DEP
Y es que hay q tener en cuenta que desde hace ya años (pero cada vez más) hay un % de gente nada desdeñable que se compra el coche que "puede" y no el q "quiere".
Y no, las soluciones de financiación "fácil" no són adecuadas para cualquiera con un mínimo conocimiento de finanzas
A nivel estético se nota que es viejo, los interiores también. Pero a nivel de motor y seguridad es mucho mejor que los actuales de 20.000€.
Yo hago muchos kilómetros al año y quemo los coches rápido. No me importa ir con hierro viejo, pero quiero ir seguro.
Entiendo que la gente tenga que autoconvencerse de su compra pero es un meme
Eso es un homicidio por parte del titular de la carretera no protege la salida de la vía con algún sistema de contención impidiendo que un vehículo se estampe como ha sido el caso.
img.lavdg.com/sc/PX-XRRr_ZuVY7KlGCQ3TGmE0Ofw=/768x/2025/04/08/00121744
Precisamente ayer Desterrado publicó un video denunciando el peligro de estos pasos salvacunetas
En mi caso, y en previsión de que pueda ponerse a arder, yo llevo siempre en el coche una parrilla y un kilo de chuletas.