#7:
#3 No más que nadie, pero tampoco menos, así de sencillo.
Añado, como usuario de cercanías he observado recientemente que se están llevando trenes modernos y están trayendo otros obsoletos. ¿A donde están yendo esos trenes nuevecitos?
#3 No más que nadie, pero tampoco menos, así de sencillo.
Añado, como usuario de cercanías he observado recientemente que se están llevando trenes modernos y están trayendo otros obsoletos. ¿A donde están yendo esos trenes nuevecitos?
Los trenes viejos se trasladana a Andalucía, que no se queja...
Aquí la intervención de Sergio Pascual (creo que uno de los políticos de su momento que más sabía de la red ferroviaria española) dejándole las cosas claras al ministerio sobre los motivos por los que los trenes viejos terminan en Andalucía, aunque esto afecte negativamente a su economía.
Esto no es un culo veo culo quiero, es fruto del trato desigual que ha dado el ministerio (en todos sus gobiernos) a los trenes andaluces. Por eso, esto es una aspiración larga de la izquierda andaluza que por fin encuentra eco en algún grupo mayoritario. La pleitesía de los gobiernos socialistas tradicionales andaluces al gobierno nacional ("mientras no le tocasen el cortijo hazle lo que quieras a mi tierra que no me quejo") ha tenido muchos muchs capítulos como este. Si el Juanma empieza a sacarle punta y el PSOE se dedica a ponerse a la contra, como siempre, vamos a tener PP para décadas en el Sur...
Pd. Que no me salga un tonto a decir que "Sevilla tiene AVE", el AVE lo pusieron en Madrid y a algun sitio tenía que llegar...
cc #3#7
#14 Gracias por el vídeo, como usuario es algo evidente que nos están encajando los trenes antiguos, y ese vídeo tiene 5 años, la situación ha empeorado notablemente.
Me parece bien. Las infraestructuras locales, cuanta más competencia local, mejor. Eso si, coordinado con el Gobierno central. La realidad es que las autonomías tienes cada vez mas competencias. Al estilo de lo que se ve en otros países como en Estados Unidos o Alemania, donde estados o Landers controlan prácticamente todas las necesidades de su territorio. Allí incluso en el ámbito judicial.
... para "pedir las competencias en transporte de cercanías" al Estado y la "financiación asociada", como ha pactado PSOE y ERC para la investidura de Pedro Sánchez. Los socialistas andaluces se han abstenido... el sevillita ese inútil del Espadas, que lo han mandao para el Senado ahora de portavoz, es un impresentable, con tal de hacer la guerra con los grupos a la izquierda del PSOE es capaz de defender cosas distintas para Catalunya y para Andalucía y quedarse tan pancho. es el excalde de Sevilla, la ciudad más odiada por toda Andalucía y van y lo ponen de portavoz parlamentario y de candidato en Andalucía, jajá
Lo lógico es que los servicios locales se gestionen desde "lo local". Antes Renfe era un monolito, ahora ADIF gestiona la infraestructura (las vías) y Renfe los servicios de transporte.. pues lógico y normal que el transporte de cercanías se gestione localmente según los intereses locales.. no se puede pretender que desde una central se conozcan las necesidades locales de un punto y se de buen serviico
Siempre igual, el clásico “café para todos”. Actitud de niño caprichoso y envidioso. ¿Por qué no estuvieron ahí apoyando cuando Cataluña lo reclamaba en vez de OPONERSE SISTEMÁTICAMENTE? ¿Por qué tienen que pasar 20 años, un proceso larguísimo de crispación y confrontación para que finalmente se consiga una concesión como esa? y ahora, se quieren sumar al carro? Cojan turno y a la cola. El tiempo de espera es de 20 años.
Comentarios
Culo veo, culo quiero.
#3 No más que nadie, pero tampoco menos, así de sencillo.
Añado, como usuario de cercanías he observado recientemente que se están llevando trenes modernos y están trayendo otros obsoletos. ¿A donde están yendo esos trenes nuevecitos?
Los trenes viejos se trasladana a Andalucía, que no se queja...
Aquí la intervención de Sergio Pascual (creo que uno de los políticos de su momento que más sabía de la red ferroviaria española) dejándole las cosas claras al ministerio sobre los motivos por los que los trenes viejos terminan en Andalucía, aunque esto afecte negativamente a su economía.
Esto no es un culo veo culo quiero, es fruto del trato desigual que ha dado el ministerio (en todos sus gobiernos) a los trenes andaluces. Por eso, esto es una aspiración larga de la izquierda andaluza que por fin encuentra eco en algún grupo mayoritario. La pleitesía de los gobiernos socialistas tradicionales andaluces al gobierno nacional ("mientras no le tocasen el cortijo hazle lo que quieras a mi tierra que no me quejo") ha tenido muchos muchs capítulos como este. Si el Juanma empieza a sacarle punta y el PSOE se dedica a ponerse a la contra, como siempre, vamos a tener PP para décadas en el Sur...
Pd. Que no me salga un tonto a decir que "Sevilla tiene AVE", el AVE lo pusieron en Madrid y a algun sitio tenía que llegar...
cc #3 #7
#14 Gracias por el vídeo, como usuario es algo evidente que nos están encajando los trenes antiguos, y ese vídeo tiene 5 años, la situación ha empeorado notablemente.
#3
Polònia: una mierda pinchada en un palo
#3 si hay pasta para uno, hay pasta para todos
Moreno pedirá el traspaso a Andalucía de los trenes de Cercanías a instancias de toda la izquierda
excepto el PSOE#0 Dupe Andalucía, tras Cataluña: Moreno quiere el traspaso de los trenes de Cercanías
Andalucía, tras Cataluña: Moreno quiere el traspas...
elconfidencial.comMe parece bien. Las infraestructuras locales, cuanta más competencia local, mejor. Eso si, coordinado con el Gobierno central. La realidad es que las autonomías tienes cada vez mas competencias. Al estilo de lo que se ve en otros países como en Estados Unidos o Alemania, donde estados o Landers controlan prácticamente todas las necesidades de su territorio. Allí incluso en el ámbito judicial.
Creía que el PP estaba en contra de la fragmentación del estado, y que abogaba por la centralización.
Pero supongo que su prioridad principal (robar) pesa más que esos supuestos ideales.
Están rompiendo Ejpàña!
... para "pedir las competencias en transporte de cercanías" al Estado y la "financiación asociada", como ha pactado PSOE y ERC para la investidura de Pedro Sánchez. Los socialistas andaluces se han abstenido... el sevillita ese inútil del Espadas, que lo han mandao para el Senado ahora de portavoz, es un impresentable, con tal de hacer la guerra con los grupos a la izquierda del PSOE es capaz de defender cosas distintas para Catalunya y para Andalucía y quedarse tan pancho. es el excalde de Sevilla, la ciudad más odiada por toda Andalucía y van y lo ponen de portavoz parlamentario y de candidato en Andalucía, jajá
Moreno renuncia a la amnistía, no se le vaya a colar alguno del PSOE.
Que pidan lo que quieran, eso sí, que recuerden que un gran poder conlleva una gran responsabilidad.
(no sabía que fuera una frase antigua: https://es.wikipedia.org/wiki/Un_gran_poder_conlleva_una_gran_responsabilidad Así que podéis usarla sin temor a que os cobren derechos de autor)
Lo lógico es que los servicios locales se gestionen desde "lo local". Antes Renfe era un monolito, ahora ADIF gestiona la infraestructura (las vías) y Renfe los servicios de transporte.. pues lógico y normal que el transporte de cercanías se gestione localmente según los intereses locales.. no se puede pretender que desde una central se conozcan las necesidades locales de un punto y se de buen serviico
Si, pero no penséis que moreno lo quiere mejorar....solo quiere los sobres
para hundirlos, empijarlos ...
Y ¿tienen intención de mejorar el servicio y que llegue a más provincias o será como siempre para los mismos?
Porque ahora mismo en toda Andalucía solo hay cercanías en Málaga, Cádiz y Sevilla... A las otras cinco provincias que las zurzan, como siempre.
*Edito. Con la salvedad de Pulpí, en Almería, que tiene parada de cercanías por la línea Murcia-Aguilas
Siempre igual, el clásico “café para todos”. Actitud de niño caprichoso y envidioso. ¿Por qué no estuvieron ahí apoyando cuando Cataluña lo reclamaba en vez de OPONERSE SISTEMÁTICAMENTE? ¿Por qué tienen que pasar 20 años, un proceso larguísimo de crispación y confrontación para que finalmente se consiga una concesión como esa? y ahora, se quieren sumar al carro? Cojan turno y a la cola. El tiempo de espera es de 20 años.