En la última década, se han producido más de 100.000 siniestros y 150.000 víctimas (heridos y fallecidos) en accidentes con infracciones de velocidad. El 43% de los conductores reconoce que sobrepasa habitualmente los límites de velocidad. Además un millón de automovilistas confiesa que ha llegado a circular por encima de los 200 km/h en vía interurbana y otros 2,4 millones que lo han hecho a más de 100 km/h en ciudad.
#27 Yo viajo dos veces por varios paises de europa y uno de ellos es Alemania ,atravieso la zona sur del país, y almenos yo no noto esa diferencia de la que hablan muchos en cuanto a calidad ( vivo en la provincia de Madrid que alomejor por aquí se dejan mas dineros en tapar agujeros).
Lo que si que es cierto lo que comentas que están hechas con más sentido. Pero aquí perféctamente podriamos tener límites de velocidad superiores.
Es obvio que una limitacion que nadie respeta está mal puesta. ¿O es que todos son unos suicidas?. Todos sabemos que es para recaudar y en cuanto les haga falta mas dinero la bajaran aun mas.
Siempre he pensado que habría que premiar al que lo hace bien, no solo castigar al que lo hace mal.
¿Pasas por un radar a la velocidad correcta? Te doy un punto automáticamente.
¿Te paro y tienes todos los papeles e inspecciones en regla? Te doy un 20% extra de descuento en tu próxima multa de aparcamiento.
ok, quizás los premios habría que pensarlos bien y no soy la indicada, pero… no hay incentivo a hacer el bien, solo castigo si te pillan haciendo el mal.
#6 Opino igual que tu y doy un paso mas, no es lo mismo circular a 160 km/h por una autopista totalmente vacia que a la misma velocidad con mucho trafico, sin embargo la multa será la misma
Los límites de velocidad de hoy en día son de risa. Se podrían subir 10km/h o 20 km/h tranquilamente, porque es la velocidad real a la que van los coches reales. Simplemente lo ves al salir a carretera cada día. Cuando hay un coche a 80-90 km/h por una nacional, va haciendo caravana hasta que le empiezan a adelantar uno a uno, generando más peligro que si fuera a 100-110 km/h. No voy a entrar en si es legal, correcto, moral, etc. Sólo digo lo que ves todos los días. Siempre se ha dicho que se ponen los límites así porque si pones a 90 pues la gente va a 110, si pusieras a 110, la gente iría a 130. No sé hasta qué punto hay de cierto en esto.
En autopista / autovía yo creo que podría subirse hasta 130-140 sin problemas. Muchas autopistas españolas no distan tanto de las Autobahn alemanas. No te voy a decir dejar la velocidad libre, pero dejarlo a 130-140 km/h no debería suponer mucho problema. Más que la velocidad, lo que se ve mucho en autopista es que la gente es inútil guardando la distancia de seguridad, lo que es mucho más peligroso.
Luego está el tema de que los límites son principalmente para recaudar. Es desternillante que te digan que es por salvar vidas cuando tienes por ejemplo la nacional 232 para ir a Logroño, con muchos puntos negros y muchos muertos a sus espaldas. Llevan unos años arreglándola, desdoblando carriles, etc., cuando hay en paralelo una autopista... Ostras, ponla gratis (nacionalízala o lo que sea) y ya verás cómo salvas muchas vidas, además de no tener que construir una nueva autovía paralela.
Eso sí, en vías urbanas, no habría que pasar ni media con el tema de la velocidad.
#20 No comprendo cuando comparas a las autopistas alemanas las nuestras. Tenemos mejor calidad de carreteras que las " autobahn ". No tenemos cultura de conducir a velocidades altas. En alemania cuando te adelantan ( el 90% de la gente) se aparta su carril derecho y continua, ya tenga un seat panda o un serie 7.
Aquí veríamos quien es más tonto para ir más rapido.
140 está genial, velocidad que tienes control y seguridad, y no pasa nada!
#24 Me refiero en calidad de construcción, trazados, carriles, firme, etc. A ver, las Autobahn son mejores, sin duda. Pero tampoco son otro planeta, y encima llevan una barbaridad de tráfico.
En mi caso fueron casi 220 kmh en vía interurbana, y no fui más rápido porque la centralita del coche me lo impedía.
Eso sí, fue en una autobahn alemana, no en una autovia española.
#15#9 A partir de 190 a mi personalmente me da un poco de respeto. Pero si, una vez puse el coche a 270 km/h y ahí directamente da bastante canguelo, porque para frenar el coche necesitas bastante tiempo
Cuando las normas de velocidad de tráfico son sistematicamente ignoradas es que algún problema hay con ellas.
Y es normal, hay límites en sitios que resultan peligrosos de cumplir cuando sabes que ni dios va a ir a 60 por un tramo de autopista que está mejor que cualquier carretera normal.
Yo sí he ido a altas velocidades en vías urbanas. Todavía recuerdo cuando pasé por la Puerta del Sol con mi coche tuneado.... No recuerdo si era un R9, pero la experiencia fue brutal
Si no sabemos hacer cosas básicas, como circular por el carril derecho en una autovía o hacer correctamente una rotonda, veo un peligro subir los límites de velocidad.
Le tienes que pisar fuerte a un coche con buen motor para llegar a 200km/h sin que el volante sea una batidora y todo el coche parezca que vaya a despedazarse.
Eso al menos cree un pobre como yo cuyos coches nunca han tenido más de 90cv.
Si no es un SUV, casi cualquier coche actual medio potente y buena aerodinámica los coge sin despeinarse. Si es un SUV tienes que ir rezando en cada curva y por el viento.
Comentarios
1 millón exacto. Les fueron preguntando a todos, de uno en uno.
#1 Manteniendo el orden todos ellos, con su número de la charcutería, esperando...
#27 Yo viajo dos veces por varios paises de europa y uno de ellos es Alemania ,atravieso la zona sur del país, y almenos yo no noto esa diferencia de la que hablan muchos en cuanto a calidad ( vivo en la provincia de Madrid que alomejor por aquí se dejan mas dineros en tapar agujeros).
Lo que si que es cierto lo que comentas que están hechas con más sentido. Pero aquí perféctamente podriamos tener límites de velocidad superiores.
La guardia civil a uno que circulaba a 200 Km/h:
- Oiga, ¿es suyo este Seat Panda rojo?
- Sí, es mío... y no es rojo, es que está caliente.
Es obvio que una limitacion que nadie respeta está mal puesta. ¿O es que todos son unos suicidas?. Todos sabemos que es para recaudar y en cuanto les haga falta mas dinero la bajaran aun mas.
Siempre he pensado que habría que premiar al que lo hace bien, no solo castigar al que lo hace mal.
¿Pasas por un radar a la velocidad correcta? Te doy un punto automáticamente.
¿Te paro y tienes todos los papeles e inspecciones en regla? Te doy un 20% extra de descuento en tu próxima multa de aparcamiento.
ok, quizás los premios habría que pensarlos bien y no soy la indicada, pero… no hay incentivo a hacer el bien, solo castigo si te pillan haciendo el mal.
#8 ¡Viva el mal, Viva el capital!
(Copyright: Bruja Avería)
#8 ya existe. Te dan puntos en el carné si no cometes infracciones 😉
#13 Infinitos.
Veo infinitamente peor lo de ir a 100 en urbanas que a 200 en muchas carreteras.
#6 Opino igual que tu y doy un paso mas, no es lo mismo circular a 160 km/h por una autopista totalmente vacia que a la misma velocidad con mucho trafico, sin embargo la multa será la misma
Yo he ido a 110 en un 600 y eso si que acojonaba.
Los límites de velocidad de hoy en día son de risa. Se podrían subir 10km/h o 20 km/h tranquilamente, porque es la velocidad real a la que van los coches reales. Simplemente lo ves al salir a carretera cada día. Cuando hay un coche a 80-90 km/h por una nacional, va haciendo caravana hasta que le empiezan a adelantar uno a uno, generando más peligro que si fuera a 100-110 km/h. No voy a entrar en si es legal, correcto, moral, etc. Sólo digo lo que ves todos los días. Siempre se ha dicho que se ponen los límites así porque si pones a 90 pues la gente va a 110, si pusieras a 110, la gente iría a 130. No sé hasta qué punto hay de cierto en esto.
En autopista / autovía yo creo que podría subirse hasta 130-140 sin problemas. Muchas autopistas españolas no distan tanto de las Autobahn alemanas. No te voy a decir dejar la velocidad libre, pero dejarlo a 130-140 km/h no debería suponer mucho problema. Más que la velocidad, lo que se ve mucho en autopista es que la gente es inútil guardando la distancia de seguridad, lo que es mucho más peligroso.
Luego está el tema de que los límites son principalmente para recaudar. Es desternillante que te digan que es por salvar vidas cuando tienes por ejemplo la nacional 232 para ir a Logroño, con muchos puntos negros y muchos muertos a sus espaldas. Llevan unos años arreglándola, desdoblando carriles, etc., cuando hay en paralelo una autopista... Ostras, ponla gratis (nacionalízala o lo que sea) y ya verás cómo salvas muchas vidas, además de no tener que construir una nueva autovía paralela.
Eso sí, en vías urbanas, no habría que pasar ni media con el tema de la velocidad.
#20 algunos no sois conscientes de las leyes de la naturaleza
#20 No comprendo cuando comparas a las autopistas alemanas las nuestras. Tenemos mejor calidad de carreteras que las " autobahn ". No tenemos cultura de conducir a velocidades altas. En alemania cuando te adelantan ( el 90% de la gente) se aparta su carril derecho y continua, ya tenga un seat panda o un serie 7.
Aquí veríamos quien es más tonto para ir más rapido.
140 está genial, velocidad que tienes control y seguridad, y no pasa nada!
#24 Me refiero en calidad de construcción, trazados, carriles, firme, etc. A ver, las Autobahn son mejores, sin duda. Pero tampoco son otro planeta, y encima llevan una barbaridad de tráfico.
En mi caso fueron casi 220 kmh en vía interurbana, y no fui más rápido porque la centralita del coche me lo impedía.
Eso sí, fue en una autobahn alemana, no en una autovia española.
#9 Yo también he probado ir a todo lo que daba el coche en Alemania. Me resultó un poco estresante, no me gustó la sensación.
#15 curioso, a mi me paso lo mismo.
#15 #9 A partir de 190 a mi personalmente me da un poco de respeto. Pero si, una vez puse el coche a 270 km/h y ahí directamente da bastante canguelo, porque para frenar el coche necesitas bastante tiempo
Cuando las normas de velocidad de tráfico son sistematicamente ignoradas es que algún problema hay con ellas.
Y es normal, hay límites en sitios que resultan peligrosos de cumplir cuando sabes que ni dios va a ir a 60 por un tramo de autopista que está mejor que cualquier carretera normal.
Yo sí he ido a altas velocidades en vías urbanas. Todavía recuerdo cuando pasé por la Puerta del Sol con mi coche tuneado.... No recuerdo si era un R9, pero la experiencia fue brutal
#26 Para ti: El chaval del R9...
El chaval del R9...
filtrandolarealidad.blogspot.com#32 Esa era la historia a la que me refería
En un coche nuevo 130-140 es seguro. Y más con las ayudas a la conducción
Y el 43 % me parece una cifra muy escasa. 90 kms / hora en rectas vacías e interminables... es hasta más peligroso.
¡Que lo demuestren! ...(DGT)
Quisiera verlos a 200 kmh con el corsa
Cualquier moto de 600 (moto de verdad, no un puto scooter) sin ser deportiva ni "r" te coje los 250.
Las 1000, deportivas y demás, están autolimitadas a 300 km/h
¡Vaya insensatos! Al precio que esta la gasolina...
Si no sabemos hacer cosas básicas, como circular por el carril derecho en una autovía o hacer correctamente una rotonda, veo un peligro subir los límites de velocidad.
Esos son los que lo han hecho y han sobrevivido.
La cifra total es muy superior, pero la mayoría de ellos han muerto en horribles accidentes causados por el exceso de velocidad y confianza.
P.D.
Yo en mis ventipocos he ido a 240 por una autopista vacía, en el calibra más gordo que había.
Es una puta temeridad, no hay tiempo de reacción suficiente para cualquier cosa inesperada.
Es una lotería, y tuve suerte de que no me tocó morir ni matar a nadie.
Le tienes que pisar fuerte a un coche con buen motor para llegar a 200km/h sin que el volante sea una batidora y todo el coche parezca que vaya a despedazarse.
Eso al menos cree un pobre como yo cuyos coches nunca han tenido más de 90cv.
200km/h!!! Ni mi coche da pa tanto ni mi bolsillo tampoco.
Si no es un SUV, casi cualquier coche actual medio potente y buena aerodinámica los coge sin despeinarse. Si es un SUV tienes que ir rezando en cada curva y por el viento.