La semana pasada, abogados de tres de las principales capitales de Europa, Madrid, Bruselas y París, interpusieron un recurso conjunto ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea contra el reglamento europeo que establece los límites autorizados para las emisiones contaminantes de nitrógeno de los vehículos con motores diésel por considerar que supone una regresión en la legislación europea en materia de medioambiente y una traición a los acuerdos climáticos de París, entre otros argumentos...
Comentarios
No es por nada, pero yo, cuando voy a Madrid, ya antes de llegar a Alcalá, noto el aire enrarecido y un pelín maloliente, y así durante todo el corredor del Henares, luego cuando ya te tiras un rato te acostumbras y parece que no lo notas, pero si me tiro un par de dias noto los pulmones un poco congestionados...
Luego le echaran la culpa al tabaco
Otra cosa curiosa que parece pasarle a los madrileños, cuando vienen al pueblo alguno me ha dicho que se nota como medio mareado, no deben estar acostumbrados a un oxigeno mas puro...
Pues bien, aunque parece que se avanza , en eso vivís los madrileños...
Yo les recomendaría poner el coto a los diésel en cuarentena, y no por que lo diga yo, sino por que hay estudios científicos que nos dicen que los motores de gasolina de inyección directa contaminan más en muchos parámetros.
Estudio demuestra que algunos motores de gasolina de inyección directa son menos limpios que los diésel [ENG]
Estudio demuestra que algunos motores de gasolina ...
empa.ch#3 Yo , lo que creo es que no deben permitir la fabricacion y venta si no se cumplen unos estandares (que no estén trucados), pero no jod3er la marrana al que ya lo tiene...
A la gente no le sobran duros para cambiar de coche...
Todos queremos lo mejor, claro, pero unos se lo pueden permitir mejor que otros
#4 Está claro que los fabricantes hacían trampa respecto a los motores diésel, pero estoy seguro que hacen lo mismo o peor con los de gasolina.
Al final la ecología vende lo justo, por que no todo el mundo está por gastarse un 40% más en un coche de la misma gama con prestaciones inferiores (y me refiero sobretodo a la autonomía), por mucho que te digan que a la larga sale más económico.
Lo mismo pasa con los diésel, se siguen vendiendo aunque son más caros simplemente por que llenar el depósito es más barato y mucho más si encima le haces kilómetros.
En otro orden de cosas siempre me he preguntado por qué no hay híbridos con motor de combustión de gasoil.
quién puede a reprocharle a VW que disfrute gaseando personas?