El impacto que el nuevo acceso ferroviario al aeropuerto del Prat tendrá sobre la capacidad de los servicios de transporte público de Rodalies de Catalunya. En 2024 se prevé que Adif ponga en servicio el nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto del Prat. Los operadores públicos estatal Renfe y autonómico catalán FGC han manifestado su interés por operar el nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto, con propuestas muy diferentes. se trata de evaluar el impacto de sus propuestas sobre el conjunto de la red, con una visión generalizada ...
Comentarios
Porque no podrán sablarte los taxistas?
#1 El trayecto a Plaza Catalunya son 35€, si eres una pareja con niños te sale a poco más de 8€ el viaje por persona, y sin esperas de autobuses.
No lo veo caro. Si vas solo pues coje el bus
#2 Siempre que voy pillo aerobus, 6 euros por persona. Si vas con + de 3 te sale rentable taxi en cualquier parte de españa. Si vas de cualquier parte de bcn centro al aeropuerto, son 39, tarifa cerrada si mal no recuerdo.
#3 y el bus normal, 2,5 euros
Si pillas la R2 estas en 15minutos desde Sants.
Los cojones van a desviar la R4 por Passeig de Gracia en vez de Plaça Catalunya. No toquéis los cojones a los vallesanos.
Y desviando la R3 hacia el aeropuerto en vez de finalizar en Hospitalet?
Con R2 y R3 estarías duplicando frecuencia, se podría llegar al aeropuerto desde Catalunya y desde Paseo y permitiría usar los Slots vacíos para potenciar la R1 o R4 (reconfigurándose por Passeig) para que Hospitalet no perdiera conexiones.
La verdad es que no entiendo la reconfiguración del autor con la R4 y llegando el Rodalies de Tarragona hasta Martorell.