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#15:
#14 a mí me fascina que un monopolio de transporte pretenda que se proteja su negocio boicoteando cualquier otro negocio.
Sí esto es así, que el gobierno obligue a mi empresa a nompoder despedirme, y que cierre el sector empresarial dónde curro para que sólo mi empresa trabaje en él, y no tenga competencia directa.
Sí esto es así, que el gobierno obligue a mi empresa a nompoder despedirme, y que cierre el sector empresarial dónde curro para que sólo mi empresa trabaje en él, y no tenga competencia directa.
#2:
Y por cosillas como estas, los taxistas son un gremio tan querido y valorado por el resto de conciudadanos.
#5:
Que dejen de especular son las putas licencias y pongan precios competitivos, ah, y que dejen de timar al personal.
En Inglaterra coexisten taxis, uber, agencias de trayectos (no puedne esperar y hacer carreras en la calle, tienes que llamar y contratar una recogida y un destino), y todos funcionan, ganana dinero y son más baratos que en España, porque hay competencia real.
Al final lo que pasa en España es que la mayoría de licencias están en manos de compañías de taxi.
En Inglaterra coexisten taxis, uber, agencias de trayectos (no puedne esperar y hacer carreras en la calle, tienes que llamar y contratar una recogida y un destino), y todos funcionan, ganana dinero y son más baratos que en España, porque hay competencia real.
Al final lo que pasa en España es que la mayoría de licencias están en manos de compañías de taxi.
Comentarios
Y por cosillas como estas, los taxistas son un gremio tan querido y valorado por el resto de conciudadanos.
#2 A mí tampoco me caen bien, pero hay que reconocer que tienen huevos y luchan por lo suyo. Ojalá muchos trabajadores fueran como ellos.
Que dejen de especular son las putas licencias y pongan precios competitivos, ah, y que dejen de timar al personal.
En Inglaterra coexisten taxis, uber, agencias de trayectos (no puedne esperar y hacer carreras en la calle, tienes que llamar y contratar una recogida y un destino), y todos funcionan, ganana dinero y son más baratos que en España, porque hay competencia real.
Al final lo que pasa en España es que la mayoría de licencias están en manos de compañías de taxi.
#5 Hasta ahora tenian un monopolio de facto, y les jode mucho dejarlo...
Los semifuncionarios taxistas.
Nada nuevo bajo el sol.
Que eliminen las licencias y que se tengan que renovar cada año
#11 O simplemente que las licencias no se puedan vender entre particulares. Cuando un taxista se retire que la licencia vuelva a ser propiedad del Ayuntamiento, y que éste sea el que la ponga a disposición de otro taxista nuevo o quitar la licencia de circulación si así conviene, siempre a precios decididos por el organismo regulador. Así se acababa con la especulación de licencias a precios cada vez más exagerados que al final acaba perjudicando a los mismos taxistas.
Se les ve competitivos. Un taxista que te cruza la cara a la primera o que te puedes encontrar en las filas de los Boixos...
Me fascina éste odio del menéame proletario por un sector bien sindicalizado y que protege a sus trabajadores contra el capitalismo salvaje imperialista yanki de Uber y demás empresas explotadoras neoliberales. La lucha no era el único camino o cómo va ésto ?
#14 a mí me fascina que un monopolio de transporte pretenda que se proteja su negocio boicoteando cualquier otro negocio.
Sí esto es así, que el gobierno obligue a mi empresa a nompoder despedirme, y que cierre el sector empresarial dónde curro para que sólo mi empresa trabaje en él, y no tenga competencia directa.
#14 Yo recuerdo de pequeñajo la conversación de bar de un pollo de UGT respecto a la manifestación de una huelga general. Le decía a otro tipo que no le importase que si funcionaba mal el metro, siempre podría ir en taxi.
Recuerdo que los días de huelgas generales hay gremios que rara vez han parado: funcionarios (incluyendo los mareantes blancos y verdes) y taxistas.
Pues eso, que mucha suerte con lo suyo.
Pues yo apoyo la huelga. Es más, debería ser huelga indefinida hasta que consigan todo lo que quieran y más. Que pidan la luna, que se la merecen. ¿Habéis oído, taxistas? ¡haced huelga hasta que os del la Luna! ¡con fuerza y coraje todo es posible!
Es un negocio sin competencia gracias a las licencias o plazas, que se liberalice y que tengan competencia cómo todos los negocios.
Lo de las licencias era brutal, las vendían por más de lo que costaba un piso, y luego el negocio de alquilar un taxi, a un colega se lo querían alquilar por 800 euros al mes y él ponía todos los gastos. Pero bueno, en general, todo conductor profesional será sustituido por vehículos autónomos, carretera, mar y aire, viene una oleada de paro importante.
#16 ¿Qué tiene que ver un título con una licencia administrativa? Si quieren que les hagan un examen, pero no entiendo que se limite el número de taxis autorizados.
Entiendo que quiera mantener su forma de vida, y lo respeto. Entiendo que no se ha sabido adaptar a la competencia de Uber, que ha reventado un mercado protegido y me sabe mal.... pero así es la vida, adaptarse o pasarlas jodidas hasta que te adaptas.
Uber es mucho peor que los taxistas.
todo mi apoyo!! no faltan los liberales diciendo que se adapten que se liberalice blablabka. Vale pues que se liberalicen las farmacias..que desaparezca los colegios de abogado y cualquiera sin tutulo pueda ejercer etc etc o F todos o..
#6
Y metemos al yonki sin la ESO del barrio para cirugano ¿si?
#8 si. Como el que te opero a ti y te dejo asi... .. Precisamente estoy defendiendo la no liberalizacion. Que pena los de la LOGSE no os da ni para la comprension lectora minima.
#16 aplicate el comentario #16
#6 los ex taxistas que ahora están trabajando con uber hacen menos horas y ganan más dinero, esta gente simplemente esta enrabietada porque contaba con vender la licencia y tener un retiro dorado y eso no va a ser nunca más.
¿taxista de a pie? No estoy seguro de si yo me montaba en su taxi.