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#3:
Y bien prohibidos que están, menudos tanques contra peatones fabrican, fruto de una sociedad enferma y una planificación urbanística lamentable.
#13:
#12 Seguro, seguro que hay una situacion especifica donde necesitas un vehiculo con 5 plazas, porton de carga, 400 cv de potencia y reposavasos donde quepan los cubos de alitas del KFC para llevar un remolque de 14 toneladas.
A mi tambien se me ocurren situaciones donde podria usar un helicóptero Kamov Ka-52 de manera cómoda y segura, pero la maldita normativa me impide cubrir mis necesidades basicas de transporte. Malditos
A mi tambien se me ocurren situaciones donde podria usar un helicóptero Kamov Ka-52 de manera cómoda y segura, pero la maldita normativa me impide cubrir mis necesidades basicas de transporte. Malditos
#9:
#3 #7 #8 En la foto sale un tipo con una Ford F150, un cacharro bastante macarra.
Me juego no uno si no dos frigopies, a que no lo pilló por su necesidad imperiosa de disponer de 400 cv en un motor de 5l en sus versiones bajas...
https://es.ford.com/trucks/f150/features/power/#lotofhorsepower
Eso no es una "herramienta" es un coche aspiracional. Si quieres coches con porton gordo de carga 4x4 y tal en europa hay chorriporron de modelos que pasan la normativa europea... hay ciertos cacharros que no y hay una razon para ello
Me juego no uno si no dos frigopies, a que no lo pilló por su necesidad imperiosa de disponer de 400 cv en un motor de 5l en sus versiones bajas...
https://es.ford.com/trucks/f150/features/power/#lotofhorsepower
Eso no es una "herramienta" es un coche aspiracional. Si quieres coches con porton gordo de carga 4x4 y tal en europa hay chorriporron de modelos que pasan la normativa europea... hay ciertos cacharros que no y hay una razon para ello
#43:
#16 hazme el favor de mirar el interior de una F150 y me dices si eso es un vehiculo de trabajo, o un vehiculo aspiracional.
No, hace ya bastantes años que el mercado yankee vende mastodontes industriales, con una orientacion clarisima a publico recreacional. ¿Por que? Porque lo pagan ¿Tiene sentido? Ninguno mas allá de fardar, pero es su dinero y se lo compran y la ford q no es tonta dice quieres esto pos tomalo.
En europa, tenemos suvs gigantescamente idiotas, como los absurdos mercedes GLC, pero a alguien todavia le debe funcionar una neurona en homologacion y ha dicho no a vehiculos industriales tapizados como berlinas vendidos a gente con problemas de autoestima
CC #18 #19
No, hace ya bastantes años que el mercado yankee vende mastodontes industriales, con una orientacion clarisima a publico recreacional. ¿Por que? Porque lo pagan ¿Tiene sentido? Ninguno mas allá de fardar, pero es su dinero y se lo compran y la ford q no es tonta dice quieres esto pos tomalo.
En europa, tenemos suvs gigantescamente idiotas, como los absurdos mercedes GLC, pero a alguien todavia le debe funcionar una neurona en homologacion y ha dicho no a vehiculos industriales tapizados como berlinas vendidos a gente con problemas de autoestima
CC #18 #19
#1:
falso importador no era... importar importaba. Ilegalmente, pero importaba.
Importador Ilegal tal vez?
Importador Ilegal tal vez?
#76:
#3 en USA son para gente con casas con garage y con calles con espacios para este tipo de coches. Es un país donde suele ir muchas veces 6 personas el chucho,un remolque etc y se cubren distancias de más de 1000 km fácil, en carreteras donde hay cientos de km vacíos sin nada, uno de esos trastos les dura 30 años o más muchas veces, la potencia les da mucho aguante para viajes largos con mucho peso y a veces temperaturas muy altas. No me gustan demasiado los usanos pero son coches para SUS necesidades que se adecuan a como son SUS vías y SUS ciudades.
No pintan nada en Europa donde las distancias a recorrer no suelen ser tan altas, cok ciudades que fueron planificadas hace mucho tiempo y con otras necesidades.
Un europeo necesita un tipo de coche diferente.
No pintan nada en Europa donde las distancias a recorrer no suelen ser tan altas, cok ciudades que fueron planificadas hace mucho tiempo y con otras necesidades.
Un europeo necesita un tipo de coche diferente.
#40:
#15 Te explico un par de casos.
Le llega un sms a mi mujer con un problema para entregar un paquete, tiene opción de pasar a recogerlo o pagar un par de euros para que se lo traigan a casa. La web, la url, todo parece de correos. Y justo aquel día ella estaba esperando un paquete que había salido a reparto pero que no se había entregado. Estaba sentado a su lado, hasta que me hizo el tema click y le dije, no hagas nada a ver si es un timo, envíame la url, y tras comprobarla en el PC veo que efectivamente era un timo...
Me llega una notificación de Netflix, de que no han podido cobrarme que actualice los datos de pago, el tema es que justo mi tarjeta de débito me había caducado y había recibido la nueva, así que entro en la url para actualizar los datos de pago, todo parece ok, hasta que me fijo bien en la url y veo que en vez de netflix pone neftlix...
Envían mierdas de estas por millones y estadísticamente alguien se va a encontrar en esa situación. Tienes un hijo yéndose a vivir a otro país, llega ese día y te dice ya te aviso según llegue y te doy el tlf de contacto....y te llega el fatídico whatsapp que te va a joder y que no piensas dos veces porque todo cuadra.
Le llega un sms a mi mujer con un problema para entregar un paquete, tiene opción de pasar a recogerlo o pagar un par de euros para que se lo traigan a casa. La web, la url, todo parece de correos. Y justo aquel día ella estaba esperando un paquete que había salido a reparto pero que no se había entregado. Estaba sentado a su lado, hasta que me hizo el tema click y le dije, no hagas nada a ver si es un timo, envíame la url, y tras comprobarla en el PC veo que efectivamente era un timo...
Me llega una notificación de Netflix, de que no han podido cobrarme que actualice los datos de pago, el tema es que justo mi tarjeta de débito me había caducado y había recibido la nueva, así que entro en la url para actualizar los datos de pago, todo parece ok, hasta que me fijo bien en la url y veo que en vez de netflix pone neftlix...
Envían mierdas de estas por millones y estadísticamente alguien se va a encontrar en esa situación. Tienes un hijo yéndose a vivir a otro país, llega ese día y te dice ya te aviso según llegue y te doy el tlf de contacto....y te llega el fatídico whatsapp que te va a joder y que no piensas dos veces porque todo cuadra.
#6:
#4 #5 se pueden homologar, pero como algo inútil o como camión, con los cambios pertinentes de límite de velocidad y alguna cosa más si es un camión profesional, como tacógrafo.
Tengo un conocido con una Dodge RAM de camión para llevar barcos de regata, es un imán para los tráfico para ver si pueden pillarlo con otro trasporte que no sea del club.
Está en regulación el cambio normativo para no necesitar tarjetas ni otras restricciones al transporte, así que puede ser que relativamente pronto puedan ser comunes.
Tengo un conocido con una Dodge RAM de camión para llevar barcos de regata, es un imán para los tráfico para ver si pueden pillarlo con otro trasporte que no sea del club.
Está en regulación el cambio normativo para no necesitar tarjetas ni otras restricciones al transporte, así que puede ser que relativamente pronto puedan ser comunes.
#49:
#40 Si, a ver, yo entiendo que todo esto lo enviarán a decenas de miles de persona y con que pique alguno, pues palante.
Y ahora incluso usarán IAs para "charlar" por mensaje con las víctimas.
Y en los casos que dices, que son por importes de menos de 10€, pues mira, entiendo que habrá gente que pagará sin pensarlo mucho.
Pero cuando nos vamos a cifras de cientos o miles de euro, no me entra en la cabeza que no se haga una mínima comprobación.
Y si un hijo te dice que tiene un problema, ¿no le llamas de inmediato?
Y ahora incluso usarán IAs para "charlar" por mensaje con las víctimas.
Y en los casos que dices, que son por importes de menos de 10€, pues mira, entiendo que habrá gente que pagará sin pensarlo mucho.
Pero cuando nos vamos a cifras de cientos o miles de euro, no me entra en la cabeza que no se haga una mínima comprobación.
Y si un hijo te dice que tiene un problema, ¿no le llamas de inmediato?
Comentarios
Y bien prohibidos que están, menudos tanques contra peatones fabrican, fruto de una sociedad enferma y una planificación urbanística lamentable.
#3 Te informo que coches de más o menos el mismo tamaño están a la venta en España y hay gente a la que les viene bien.
#7 Tamaño tal vez, peso no creo. Me suena que algún mostrenco de los que venden en USA son 3 toneladas y aquí un SUV normal rara vez supera las 2. Tampoco he mirado las cifras al detalle de cada coche, puedo estar equivocado.
#3 #7 #8 En la foto sale un tipo con una Ford F150, un cacharro bastante macarra.
Me juego no uno si no dos frigopies, a que no lo pilló por su necesidad imperiosa de disponer de 400 cv en un motor de 5l en sus versiones bajas...
https://es.ford.com/trucks/f150/features/power/#lotofhorsepower
Eso no es una "herramienta" es un coche aspiracional. Si quieres coches con porton gordo de carga 4x4 y tal en europa hay chorriporron de modelos que pasan la normativa europea... hay ciertos cacharros que no y hay una razon para ello
#9 es una herramienta, pues llevar un remolque decente en eso en EEUU. Mientras no pases de 16 toneladas no hay que hacer los requisitos administrativos de transporte.
Si se permite los camiones sin tarjeta de transporte en Europa entraría eso.
#12 Seguro, seguro que hay una situacion especifica donde necesitas un vehiculo con 5 plazas, porton de carga, 400 cv de potencia y reposavasos donde quepan los cubos de alitas del KFC para llevar un remolque de 14 toneladas.
A mi tambien se me ocurren situaciones donde podria usar un helicóptero Kamov Ka-52 de manera cómoda y segura, pero la maldita normativa me impide cubrir mis necesidades basicas de transporte. Malditos
#13 no es problema de eso, es que un furgón en Europa para llevar tonelada y media en la caja y dos de remolque vale bastante más que una ranchera y trabajando duro en un año o dos revienta.
El vehículo tiene lógica en su normativa, que la mayoría de consumidores lo compren sin razón lógica es aparte.
#16 hazme el favor de mirar el interior de una F150 y me dices si eso es un vehiculo de trabajo, o un vehiculo aspiracional.
No, hace ya bastantes años que el mercado yankee vende mastodontes industriales, con una orientacion clarisima a publico recreacional. ¿Por que? Porque lo pagan ¿Tiene sentido? Ninguno mas allá de fardar, pero es su dinero y se lo compran y la ford q no es tonta dice quieres esto pos tomalo.
En europa, tenemos suvs gigantescamente idiotas, como los absurdos mercedes GLC, pero a alguien todavia le debe funcionar una neurona en homologacion y ha dicho no a vehiculos industriales tapizados como berlinas vendidos a gente con problemas de autoestima
CC #18 #19
#43 comparado con lo que puedes meter en un Scania lo más lujoso de Ford es como un Dacia, también mucho más barato.
Eso no tiene nada que ver, puedes hacer lo mismo con un Unimog que en Europa es industrial y en EEUU entra en lo que sería un camión ligero como estos.
#52 Cuantos Unimog dices que has visto como vehiculos particulares en Europa?
No crees que hay una razon para que se de eso?
#64 recaudación y cartel automovilístico. Tan pronto esto se permita la Daily y resto bajan 50.000€, y esas están permitidas pará particulares, otra cosa es pagar por una Iveco Daily más que por un Porsche.
El Unimog es camión relativamente bueno y caro, y muy pequeño, en EEUU se hace muy caro por eso por allí no se vende para camión ligero.
#43 en Europa también tenemos furgonetas tapizadas como si fueran vehículos de lujo y con potencias absurdas.
Dos ejemplos, uno tipo furgoneta para carga:
https://www.ms-rt.com/model/ford-transit-custom-ms-rt
Otro para pasajeros:
https://rovelver.com/model/mercedes-benz-royal-sc-vip-van/?portfolioCats=7
#72 285 cv para llevar 4,5 toneladas no es potencia absurda. Mover se mueve con menos potencia, de hecho la ford Transit homologada como camión puede mover 7 toneladas(en conjunto de furgón más remolque) con 190 cv, pero te vas el mismo problema que con esto, no es para particulares ni la compra ni el alquiler, y casi seguro es el doble de cara antes de impuestos que una F-150 que puede llevar el doble de peso.
#84 a ver yo lo decía por los ejemplos que puse. Una Transit custom con 235 CV va sobrada
#85 depende para lo que quiera el conductor, que tenga la versión de solo una fila de asientos es que que se la piden para llevar carga, aparte que mucha potencia eléctrica, o electrificada, pico no significa mucha potencia de crucero, de ahí la aberración de una generación de SUV con 300 cv de Stellantis que no podían remolcar nada, y en el caso de Ford, es el diésel, la opción menos potente, la que ofrece más carga, y posiblemente sea por la potencia de crucero.
#16 Version ilustrada
#13 el kamov puede tener menos problema para uso particular que un camión, las restricciones pueden ser similares para uso particular que profesional.
#13 es que tanta sanción a lo loco nos están complicando la vida a los europeos.
#13 es que tú eres un pobre. Nunca has necesitado llevar tú Chevy encima de tu coche con la Crew dentro, y los 400CV para ir al Mac auto a pillarte unas hamburguesas para ir al mall? Lo dicho, un pobre
#13 el remolque y su carga.
#13 No hables de helicopteros que a mi me da dolor de tripa que no me dejen aparcar el mio en plazas públicas.
#9 Estamos en una sociedad consumista. Las cosas no las elegimos por necesidad, sino por gusto: las pulgadas de la tele, el armario, el coche, la comida, los viajes ...
Nuestros padres tenían una tele cutre y pequeña en toda la casa, la ropa de diario y la de los domingos, con suerte (mucha) tenían un simca, 4l o similar, se comía carne los fines de semana y viajabas solo en verano al pueblo, y así con todo. Lo básico.
Ahora estamos en una sociedad sobredimensionada, no sólo en coches. Que sea un coche sobredimensionado no me parece motivo para criticarlo.
Por cierto, muchos de los que criticamos y/o leemos, lo estamos haciendo con un móvil sobredimensionado, o un ordenador sobredimensionado, en tiempo de trabajo con un ancho de banda sobredimensionado ...
#63 cuando tu movil sobredimensionado contamine el doble que un movil normal, sea más peligroso, y ocupe más espacio creando problemas de urbanismo, entonces igual lo hablaremos.
#67 Claro, porque comprar un SUV de 7 plazas, para que generalmente lo use uno en trayectos cortos: no contamina; al igual que el resto de cosas: la cantidad de ropa que tenemos, la cantidad de comida que tiramos, los viajes que nos pegamos todo el año (no solo en verano ...), ni la cantidad de móviles que van a la basura porque se ha roto u n botón, la pantalla, la bateria va mal o simplemente porque hay uno mejor ...
Vamos, que todos contaminamos un huevo, pero diciendo: hasta que ese no se compre un coche eco, déjame en paz.
#67 mi móvil ya lo hace, el cabron pesa 480g, le falta el tubo de escape...
#63 El ordenador si lo tienes sobredimensionado (como los coches de los que estamos hablando) es por elección, porque anda que no hay o te lo puedes personalizar casi al gusto (sobremesa).
En el trabajo, salvo que tu seas el encargado de eso o el empresario de turno, es lo que hay (como si te hacen trabajar con un ábaco). A ver si los currelas van a tener la culpa de la red de su curro.
En los móviles, poca oferta hay de móviles pequeños a precio razonable. Somos consumidores cautivos.
En cuanto a los móviles y ordenadores, mal ejemplo, puesto que como consumidores somos cautivos también de la filosofía informática imperante que no es hacer software eficiente y comedido, sino "el hardware está para usarlo" y se tiende a "ocupar el mayor espacio/uso de los recursos" mientras sea posible. Los usuarios no nos vamos a comprar algo ajustado a nuestras necesidades de hoy para que el cacharro de turno, pese a ser totalmente funcional, deje de ser operativo en la práctica porque para ejecutar un "notepad" (este es mal ejemplo porque tienes mil, pero ya sabes por donde voy) les de a los desarrolladores a hacerlo con un framework para ahorrarse trabajo y que te ocupe 1GB en memoria porque basicamente es un contenedor con un Chromium independiente por debajo y todas sus librerías aunque ya las tengas, con lo que chupa. Vamos, ya bastante cuesta un movil o un ordenador como para que por algo parecido a la obsolescencia programada se te convierta en un trasto casi inutil a los 2 años: sobredimensionas por un poco más y que te dure 4 al menos.
Los coches de la noticia poca justificacion tienen en España casi desde cualquier punto de vista excepto el ego, falta de autoestima, fijación obsesiva infantil con cualquier cosa venida de USA, o mezcla de las anteriores
#9 El F150 Raptor de Ford es un cochazo de tomo y lomo, un monstruo imponente pero muy guapo, aunque como bien dices, aspiracional 100%. En Europa sólo le veo utilidad si tienes el modelo blindado y vives en Ucrania (pq no te llega para un Hummer).
#8 Por eso he dicho específicamente "tamaño" y no peso
Por cierto, un Nissan Navara pesa 2.145 kilos (doble cabina) y el ford f 150 raptor, alrededor de 2.700, y es un señor mostrenco.
#11 aquí la Ford que se vende es la Ranger, pero en EEUU tienes por encima incluso de la F150
#27 En España también está a la venta la Raptor https://www.autoscout24.es/lst/ford/f-150/ve_raptor
#35 importadas
El acabado Raptor lo llevan tanto la Ranger como la F-150
Ford España lo trae en la Ranger. Si quieres una F-150 tienes que ir a importación paralela o usados
Lo mismo en Toyota con Hilux y Tacoma
#42 ¿Te refieres a importadas de segunda mano o a que no las fabrican aquí? Porque si es lo segundo... va a ser que es lo habitual con muchos modelos.
#44 importadas o bien de segunda mano o bien de stock pero puenteando a Ford.
Ford España no la vende. En los concesionarios oficiales no te darían garantía ni estarían certificados para repararla.
Pero hay empresas como la de la noticia (bueno, legales) que las buscan, nuevas o usadas, en los mercados en los que se venden y las importan. Luego para matricular aquí hay que hacer modificaciones en las luces por ejemplo ya que no en todos los países es obligatorio luz de marcha atrás o antiniebla trasero.
Otra opción es que estés trabajando en el extranjero y al volver te la traigas y hagas el papeleo por cambio de residencia del titular lo que es más sencillo.
#8 Donde vivo cada vez se ven más tanquetas, así les llamo porque es una aberración de coche. Se creen que por ir en esas tanquetas a comprar al Lidl van a tardar más en morirse. Me da la sensación de que va todo ligado, tanquetas en vez de coches, quizá falta de autoestima por mucho dinero que puedan tener, creerse superiores si miran a los demás desde arriba y desde dentro de una tanqueta que les protege.
#30 #25 Mi único vehículo es una L3H3, y lo conduzco sin problemas.
Me sirve para todo, menos para meterme en los parkings subterráneos. Pero es que a la ciudad voy en transporte público.
#36 La llevo al Lidl, y no pasa nada.
#57 Eso es una furgoneta. Cuando digo tanqueta me refiero a los todo terreno tipo ranger rover grandes como tanques, para ir a llevar al niño al cole de pago o a por el pan.
#36 yo siempre que veo una me.biene a la cabeza una locomotora de vapor. Paletadas de combustible para mover el mostrenco.
#36: Es justo al revés: si vas andando al Lidl tardas más en morirte.
#7 El problema no es el tamaño sino la altura que limita el campo de visión pero permite más "seguridad" en caso de colisión.
El Suv americano es un producto de una mala planificación urbanista unida a los barrios residenciales donde las vías de circulación dependen del propio barrio, lo cual es un dislate.
#10 En realidad, esa apreciación de la altura te la suele hacer gente que no sabe conducir o que no conduce frecuentemente. Y te ponen un dibujo bastante mal intencionado de un niño pequeño pegado al morro de un coche para justificarse.
El dibujo es una mierda. Para empezar, con un coche normal y corriente, no tienes que ver el morro, ni lo que hay inmediatamente delante del mismo (y de hecho no se ve si tienes el asiento bien ajustado). Segundo, cualquier cosa que te salga a dos metros (o cualquier distancia random demasiado próxima) te la vas a comer igual, la veas o no. Y te lo digo yo que voy en moto que lo veo todo delante (por algo te dicen siempre que mires lejos y nunca cerca, que además evita otros accidentes). Y tercero, como ya he puesto alguna vez, esa altura si te da algo de ventaja para ver a distancia -> Me auto-cito: europa-propone-carnet-coche-no-sirva-conducir-suv-quiere-saques/c0131#c-131
Europa propone que el carnet de coche no sirva par...
motorpasion.comUna pick-up no es un SUV, BTW. Aquí tienes algunas de varias marcas, como Nissan o Mitsubishi.
#53 Yo conduciendo la Tahoe ya te digo que tremendo pánico con niños cerca cuando sales o entras a aparcar, de pedir a todo dios que alejara a cualquier pequeñajo lo mas lejos posible. Visibilidad cero de cerca (y marcha atrás ya ni te cuento)
#82 en España es obligatorio ya llevar cámara para el ADAS en vehículos de nueva homologación así que muchos fabricantes ya que tienen el sistema te ponen la cámara de aparcamiento incluida en el paquete. Total ya montan pantalla igualmente
Así tienes el Aygo, que es enano, con visibilidad trasera a través de la pantalla con camarita cuando antes era un extra de coches de lujo o enormes.
#99 Que lo traigan no quiere decir que vaya a funcionar toda la vida de un cacharro de esos.
#100 conservar los ADAS es requisito para cumplir la ITV.
#10 En EEUU tal vez, pero aqui con cientos de rotondas esa altura extra es un accidente esperando ocurrir en cada giro.
#10 mas altura no da mas seguridad sino todo lo contrario. Al tener el centro de gravedad mas alto, el tanque tiene menor velocidad de paso por curva, mas sensible a los cambios de radante y peralte y es mas sensible al viento cruzado.
Al tener mayor superficie frontal tambien generan mayor resistencia al viento.
#7 aquí tenemos una Jumper L4H3 que se puede conducir con el carnet B normal de coche.
#22 Una de esas, pero sin techo elevado, conduje en su momento.
#25 yo la inferior L3H2 y ya me parecía enorme
#30 La que yo digo fue hace ya... muchos años y era un furgón más.
#22 Ahora han subido de precio, pero hace un par de años se podía conseguir nueva por menos de 20.000€.
#54 +IVA, ¿no?
#58 Sí. Y +Impuesto de circulación. Pero eso ya lo que le aplique cada uno en función del donde resida y si es vehículo de empresa.
Era la Fiat Ducato, que viene a ser la misma caja (se hace en la misma fábrica) pero con otro motor. Con unos cuantos extras básicos (aire acondicionado, control de velocidad, cámara trasera). Sin extras y de Citroën saldría todavía más barata.
Pero aunque fuera hace un par de años, ha cambiado mucho la situación desde la inflación y la escasez de componentes. Me la entregaron en menos de 3 meses. Ahora llegan a tardar en algunos casos un año como poco.
#62 si estás comprando para una actividad comercial no aplica el impuesto de matriculación (no sé si te referías a eso)
Lo del IVA es porque me parecía muy bajo de haberlo llevado incluido en los 20.000 pero claro, poca gente compraba bichos de estos como particular, salvo para camperizar o alguna afición concreta (llevar motos a circuito, karts, etc)
#68 Creo que era muy bajo en cualquier caso. Pero sí, era sin IVA.
Aunque como digo, con extras. Quitando extras y con un motor más barato yo creo que sí que hubiera sido posible por unos 20.000€ con IVA.
Y bueno, la compré como particular para camperizar y tener como el único vehículo familiar para todo. Pero donde resido no tengo impuesto de matriculación.
#22 Hay camiones de fruta que son más grandes aún. Cualquiera de menos de 3500kg puede ser conducido con el carnet B.
Los autobuses pueden circular a 120km/h a pesar de todo el peso que mueve, y por ello nadie se queja.
P.D. Aún recuerdo una Movano que tuve en el curro.... 12 litros cada 100km, menuda hucha rota.
#22 Iveco Daily 35S12 llevé mucho tiempo, y comodísimo. Ojo que tenía voladizo atrás (eje trasero muy adelantado) y como giraba en una moneda era un peligro en ciudad al salir de doble fila si tenías algo delante. Todavía hay otra más larga, la 35S16 que también se puede lleva con el carnet de coche normal.
El problema es que la carga útil en peso es muy poca, realmente son vehículos para 5 toneladas o más que están bajados de peso en ficha para poderlos llevar con el B y cargan 900 kg porque el límite son los 3500 y el vehículo ya pesa bastante al ser tan grande.
#7 ¿Le viene bien? ¿Como? ¿Para que?
#24 Para lo que le importa, obvio.
#26 ¿Compensar un tamaño con otro?
#32 No es un Ferrari ni un Lamborghini
#41 No, es otro tipo de vehículo con la misma utilidad final: Indicar a los demás que puedes comprarlo y que el dueño se sienta "grande".
#7 Para llevar a los niños al cole?
#28 Y en la cabalgata de Reyes.
#7 no se lejos. Esos pesan tres toneladas. Por eso lo has de homologar como camión y limitarlo.
#77 Como puse en otro comentario, la Ford F 150 Raptor está por debajo de los 3.000 kilos.
#79 si es el doble cabina pesa muy cerca de 3000 kilos (más de 2900 kilos) es difícil que no te pases de 3500. Solo las 6 personas que caben ya son 400 kilos o mas. El que podrías usar con el B es el cabina simple para tres pasajeros.
#110 #79 por si acaso os recuerdo que la MMA es lo que puede llevar, no tiene tanto que ver con el peso en vacío. Un ejemplo es que una carretilla elevadora de de menos de 4.250 kg matriculable puede circular por la carretera con un conductor con carnet B ya que no puede llevar mercancía y el camión cisterna de limpiar calles no por que con el depósito de agua pasa de los 3.500 kg aunque el camión sea de 2.5000 kg.
En un coche de esos que en el país de homologación puede arrastrar hasta 11 toneladas hay que homologarlo de cero como coche, una ficha nueva, para camión o vehículo especial o agrícola la homologación es más simple ya que es seguir con la misma ficha adaptando a la legalidad de España como el limitador de velocidad y tacógrafo llegado el caso.
Es una barrera arancelaria.
#7 pongámonos filosóficos, "el tamaño no importa" o más bien solo es parte del asunto, los coches en EEUU se diseñan para ambientes diferentes que en Europa.
Sabes porque en la urbanización de al lado de la mía tienen un hummer matriculado pero no vas a ver un Tesla cobertruck por España?
Porque no solo es el tamaño absurdo (también tienes los BMW X7) sino que la carrocería del cibertruck está hecha sin pensar en la posibilidad de pasar por calles donde hay peatones o carreteras con ciclistas.
El cibertruck es un asesino nato, con aristas cortantes o un sistema anti impacto que solo protege a la gente del interior y que puede aplastar cualquier coche con el que te choques.
Una máquina que igual tiene sentido para ir por autopista urbana(tan común allí) y sobrevivir a un impacto contra un muro... O un camion, pero que puede matar a cualquiera que pase cerca mientras no se preocupa por el tema de emisiones.
Y desde luego, no es el único modelo de EEUU que comparte esos problemas en la UE.
#78 El cibertruck es una mierda pinchada en un palo, por mucha tecnología que lleve.
#90 eso es indiscutible, el ciberteuck apesta, pero solo lo ponía como el ejemplo más claro de que los problemas de homologacion no solo son el tamaño, los Hummer son como furgones de grandes y se comercializan aquí.
#7 Hay unos bichos tremendos en EEUU, flipas con ellos, nada comparabale a nada de lo mas grande que he visto aquí, tienes las tahoe son una autentica barbaridad, eso lo he conducido yo y en una ciudad española no tienen ningún sentido.
#7 en EEUU no se hacen los mismos test de choque contra peatones como en EU. Por eso esos bichos que llevan. Para mí #3 tiene toda la razón.
#87 Yo no he contradicho a #3, aunque podría, pues por ejemplo lo de "planificación urbanística lamentable" es muy relativo. Lo que sucede es que no han tenido en cuenta el poder ir andando a los sitios en el sentido de que las aceras brillan por su ausencia en algunos puntos, pero al haber construido la mayoría de sus ciudades ya con vehículos en mente, no ha pasado como con los centros históricos de las ciudades europeas que son estrechos y aprovechando el espacio al máximo.
Que, ojo, cada cosa tiene su encanto, pero desde el punto de vista práctico las ciudades europeas no lo son a la hora de desplazarse.
En fin.
#93 También hay cruces bastante complicados donde tener un coche grande puede hacer la diferencia y la gestión de las carreteras es muy desigual, depende del estado, si es una vía pública o un barrio urbano y del poder adquisitivo de la zona.
#93 vale, pillo tu punto. Todo bien 😉
#7 El problema no es el tamaño sino el diseño. Los pickups USA son asesinos de peatones.
#3 Por SUVnormales...
#3 Este monstruo, el Hummer, usado por los militares de EE. UU. circula legalmente en España como vehículo particular, lo he visto personalmente, y es gigantesco. Lo de legal lo supongo, no vi los papeles pero lo seguía viendo circular y supongo que si la policía lo permitía sería legal.
https://www.autoscout24.es/lst/hummer/h1
#60 Hace bastantes años tuve la oportunidad de conducir uno... Mostrenco se queda corto. Y en cuanto a visibilidad, mejor no hablamos, porque las ventanillas son bastante enanas.
#3 en USA son para gente con casas con garage y con calles con espacios para este tipo de coches. Es un país donde suele ir muchas veces 6 personas el chucho,un remolque etc y se cubren distancias de más de 1000 km fácil, en carreteras donde hay cientos de km vacíos sin nada, uno de esos trastos les dura 30 años o más muchas veces, la potencia les da mucho aguante para viajes largos con mucho peso y a veces temperaturas muy altas. No me gustan demasiado los usanos pero son coches para SUS necesidades que se adecuan a como son SUS vías y SUS ciudades.
No pintan nada en Europa donde las distancias a recorrer no suelen ser tan altas, cok ciudades que fueron planificadas hace mucho tiempo y con otras necesidades.
Un europeo necesita un tipo de coche diferente.
#3 Tú lo has dicho, auténticos tanques urbanos los coches americanos comparados con cualquier modelo que circule por nuestras calles. Estando en México me hinché a ver 4x4 GMC y F-150 Raptors de Ford por todas partes que parecían autobuses de 2 pisos, coches que pesan varias toneladas y consumen como aviones pero allí están normalizados y no se ven como una exageración (además de que la planificación urbanística muchas veces sigue el modelo americano, calles anchas como autopistas y aceras casi inexistentes, por lo que hay que coger el coche para cualquier chuminada).
#3 Tanques contra peatones y devoradores de gasolina.
falso importador no era... importar importaba. Ilegalmente, pero importaba.
Importador Ilegal tal vez?
#1 Bueno... lo que queda claro es que no le importaba lo que le pasase a sus clientes.
#2 Eso es lo importante
#1 #2 No sería muy buen importador si esto no le importaba
#55 Pero iba a lo que a él le importaba: la pasta.
#61 el "importe" a pagar, no se desperdician esas oportunidades.
#55 el importador que bien importe buen importador será.
#2 El importador al que importase lo que importa en sus importaciones, importante importador será...
#2 Y la noticia está importada de meneame
#1 La importación también era legal, hizo los despachos que correspondían si no, no le habrían dejado pasar la aduana.
El único detalle es que son homologables para circular en España.
#4 Quiero decir que no son homologables para España
#4 #5 se pueden homologar, pero como algo inútil o como camión, con los cambios pertinentes de límite de velocidad y alguna cosa más si es un camión profesional, como tacógrafo.
Tengo un conocido con una Dodge RAM de camión para llevar barcos de regata, es un imán para los tráfico para ver si pueden pillarlo con otro trasporte que no sea del club.
Está en regulación el cambio normativo para no necesitar tarjetas ni otras restricciones al transporte, así que puede ser que relativamente pronto puedan ser comunes.
#6 a un vecino mío le dio por comprarse una Ford 350 Lariat a un militar de la base de Rota, y era un cristo por lo que dices, aunque lo de la limitación a 90 era lo de menos.
Tuvo que venderla porque no podía ni aparcar en la calle del ancho, pero en su caso sí tenía matrícula porque el militar se la trajo de EEUU e hizo los trámites él antes de venderla aquí
#20 la limitación a 90 es lógica, pero el problema que no existe el concepto de que un camión particular los usos que tiene. Cunde más limitarlo a 70 y ponerlo como vehículo agrícola y llevar de todo pero no te permite el paso a muchas vías.
#29 este tenía placas blancas pero no me dió por mirar en la DGT cómo estaba.
Como Pandiani cuando se empeñó en ir en camión a los entrenamientos del Atleti
#20 donde vivo, se esta empezando a ver bastantes de estos camiones norteamericanos. Y son una horterada de lo grandes que son. Ahora conduzco con más cuidado no sea que le pegue a una de esas moles aparcadas, que sobresalen medio metro, más que cualquier otro coche.
#1 Y también generador de dolores de barrigas,
"Por más que me digan que lo puedo matricular, es que no quiero saber más del vehículo; de hecho, lo tengo tapado porque es que cada vez que lo veo me da dolor de tripa".
Al final les sirven para montar un club, hacerse fotos de Instagram y posar. El 80% de sus pretensiones iniciales cumplidas
¡ Cañonerouuuu! ¡ Cañonerouuuuu!
skaworld
Los estafadores son unos cabrones, pero yo no entiendo como a la gente no les saltan las alarmas con estas cosas.
Es como lo de enviar un mensaje al móvil con un "Hola papa, este es mi nuevo móvil, me ha pasado algo, ahora te explico, pero mándame 300€ por bizzum". A ver, putos estafadores, pero ¿la gente no sospecha? ¿No hace una llamada para comprobar?
#15 Te explico un par de casos.
Le llega un sms a mi mujer con un problema para entregar un paquete, tiene opción de pasar a recogerlo o pagar un par de euros para que se lo traigan a casa. La web, la url, todo parece de correos. Y justo aquel día ella estaba esperando un paquete que había salido a reparto pero que no se había entregado. Estaba sentado a su lado, hasta que me hizo el tema click y le dije, no hagas nada a ver si es un timo, envíame la url, y tras comprobarla en el PC veo que efectivamente era un timo...
Me llega una notificación de Netflix, de que no han podido cobrarme que actualice los datos de pago, el tema es que justo mi tarjeta de débito me había caducado y había recibido la nueva, así que entro en la url para actualizar los datos de pago, todo parece ok, hasta que me fijo bien en la url y veo que en vez de netflix pone neftlix...
Envían mierdas de estas por millones y estadísticamente alguien se va a encontrar en esa situación. Tienes un hijo yéndose a vivir a otro país, llega ese día y te dice ya te aviso según llegue y te doy el tlf de contacto....y te llega el fatídico whatsapp que te va a joder y que no piensas dos veces porque todo cuadra.
#40 Si, a ver, yo entiendo que todo esto lo enviarán a decenas de miles de persona y con que pique alguno, pues palante.
Y ahora incluso usarán IAs para "charlar" por mensaje con las víctimas.
Y en los casos que dices, que son por importes de menos de 10€, pues mira, entiendo que habrá gente que pagará sin pensarlo mucho.
Pero cuando nos vamos a cifras de cientos o miles de euro, no me entra en la cabeza que no se haga una mínima comprobación.
Y si un hijo te dice que tiene un problema, ¿no le llamas de inmediato?
#49 el otro día leí que es buena idea tener una contraseña familiar (en mi familia se podría preguntar por algo muy concreto que solo sabemos los de casa)
#91 Los de casa y alexa, ojo
#40 Así es, es muy fácil caer. Visto desde fuera y con las alarmas puestas, canta por soleares. Pero te pilla de normal, y además estás esperando algún suceso como los que describen y es fácil dejarse llevar y caer
#15 Hay gente con capacidades muy mermadas, bajo nivel cultural, muy confiada, gente que si cree que su hijo está en un apuro ni siquiera piensa si no que reacciona....
Evidentemente es de lo que se nutren los estafadores, no de un sabueso que levanta la ceja con cada dato de información que recibe en su día a día.
Eres un hombre inteligente, así que imagino que la pregunta es retórica.
Tesla, calienta que sales...
Su abogado denuncia el "colapso" del juzgado
Hablamos de la sanidad o la educación, si la gente supiese la situación real de la justicia en España no dormiría tranquila.
Detallazo del artículo que en la segunda foto el coche tiene una rueda pinchada que ya ni se han molestado en arreglar
Este es uno de los grandes problemas ahora en España. La justicia está colapsada y la justicia que no actúa no es justicia. Hay gente que se tira años arrastrando problemas y viendo como los cara duras actúan con total impunidad.
Eso permitía a S.I. comprar los vehículos mucho más baratos y después venderlos a un precio que no correspondía a sus características. En los de más alta gama llegó a pedir hasta 40.000 euros, aunque, según Cantero "la media está en unos 15.000 o 20.000 euros".
Lo de siempre.
"hostia menudo chollo me he encontrado. Me voy a comprar un coche americano tirado de precio a uno que los importa de EEUU"
Luego pasa lo que pasa.
Caprichosos.
Aquí parece que las dos partes no tenían mucha materia gris.
El importador, por traer coches que no se pueden matricular salvo que sea un cambio de domicilio (has tenido un coche más de un año de tu propiedad viviendo en USA), sean posteriores al MY15 o MY17, o porque tengan más de 30 años y se puedan hacer históricos. Si quieres estafar bien bien, ni vienen los coches en el barco, cobras y punto.
Y los clientes, por la gran diferencia de precio. A saber si son coches que tenían algún tipo de problema, como un flood car, que ha sido dado como siniestro total en una inundación y se ha dejado apañadito para exportación.
Cuando pase todo el tema del juicio, siempre podrán subirlos a un contenedor hacia Oriente Medio, donde seguro que les dan salida. Pero todo lo que pretendían ahorrarse lo van a palmar, fijo.
Hmm. creo que la mejor solucion es meterlo en un camion y llevarlo a Noruega o Paises Bajos... por ahí circulan cacharros de esto o parecidos.
Nadie da duros a cuatro pesetas. Si es demasiado bueno para ser verdad, posiblemente sea mentira. Pero la gente se cree más lista que los demás....
La envidia que rezuma este hilo es impresionante, todos esos wannabe que no se pueden permitir algo y la envidia se los esta comiendo y vienen a vomitar mierda , ese modelo se venden en España pero es un modelo viejo aqui para soltar mas bilis
https://es.ford.com/trucks/f150/
Luego todos en manda a silenciar, pk no puede haber opinion distitna a la mia, sino me enfado y no respiro
Se queja uno de que tiene que pagar una plaza de garaje. Pero dónde pensaba meter semejante bicho?
#47 Seguramente en la calle, en el mismo espacio que ocuparían 2 utilitarios, 8 motos o 20 bicicletas así a bulto. Porque esta peña se compra los coches en un tamaño directamente proporcional a la cara de hormigón que gastan (e inversamente proporcional a su autoestima).