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#3:
El titular es bastante sensacionalista y clickbaitero. "El coche va a desaparecer... Pero no".
"El coche va a desaparecer de las ciudades", hubiera estado mejor como información para el lector.
"El coche va a desaparecer de las ciudades", hubiera estado mejor como información para el lector.
#1:
Y después lo matiza: “El coche es el cigarrillo del futuro. Prácticamente va a desaparecer. Será solo para viajes y ocio, no para la ciudad”...
¿Qué será de los fabricantes de semáforos en Zaragoza?
¿Qué será de los fabricantes de semáforos en Zaragoza?
#23:
El coche va a desaparecer para los pobres
#32:
En coche al trabajo: 15 min. En autobús: 1 hora y llego mareado.
Claro que va a desaparecer.
Claro que va a desaparecer.
Comentarios
El titular es bastante sensacionalista y clickbaitero. "El coche va a desaparecer... Pero no".
"El coche va a desaparecer de las ciudades", hubiera estado mejor como información para el lector.
#30 #3 #5 #15 #37 Pues yo creo que la gente no va a dejar de ir a hacer la compra al Carrefour o al Alcampo.
#64 Yo creo que la mayoría de las compras de Carrefour y Alcampo acabará llevándola el propio supermercado a casa.
#64 Carrefour y Alcampo están invirtiendo millones en convertirse en plataformas que te llevan la compra a casa.
#71 No están invirtiendo nada, irán aumentando la inversión en función de la demanda que tenga ese servicio.
#83 Sé de primera mano casi lo que están invirtiendo y te puedo decir que la, en el caso concreto de Alcampo, es una barbaridad y el proyecto es espectacular.
#84 Pues espérate a ver como responde la demanda, porque yo no creo que el éxito esté garantizado.
Y si hacen las cosas bien, el sistema será copiado por Mercadona, Lidl, Capravo y todas las demás, y la competencia será mayor entre ellos.
#3 En sitios como Holanda o Dinamarca, donde la bici juega un papel muy importante sigue habiendo mucho coche por la calle, pero mucho menos en determinadas zonas comparado con otras ciudades, eso creo yo que se refiere.
#3 Y una pena de titular porque la entrevista es muy interesante y vale la pena leerla. Me quedo con la estrategia de bajo coste de creación masiva de zonas verdes.
El coche va a desaparecer para los pobres
#23 Los pobres tendrán que apretarse el cinturón y usar coches más viejos, pero el que necesita coche necesita coche.
#61 pues entonces los pobres tendran que apretarse el cinturón, usar coches viejos y salir del centro de las ciudades
Y después lo matiza: “El coche es el cigarrillo del futuro. Prácticamente va a desaparecer. Será solo para viajes y ocio, no para la ciudad”...
¿Qué será de los fabricantes de semáforos en Zaragoza?
#1 en la ciudad no tiene sentido
#5 Mucho van a tener que cambiar las ciudades. Ojalá, pero lo veo bastante difícil por ahora.
#5 electricistas, albañiles, fontaneros, frigoristas, cristaleros, etc que trabajan en la ciudad con sus furgonetas llenas de herramientas y repuestos... Como lo harán?
#16 en coche. Pero para ir a la oficina yo no voy en coche desde luego
#27 pues yo tengo que elegir, 20 minutos en coche o más de una hora de ida y hora y media de vuelta en bus con doble trasbordo. Si me quitan el coche, mi vida sería dormir, comer y trabajar. Espero que ese destrozo no me llegue nunca.
#36 a ver, si en la periferia de las ciudades existiesen aparcamientos disuasorios conectados con un buen sistema de transporte público no te haría falta meter el coche en la ciudad
#37 "un buen sistema de transporte público" que buen chiste
¿Cual va a ser el próximo, un político honrado? 
#45 pues como en londres
#45 Ciudades como por ejemplo Zaragoza, lo tienen.
Políticos honrados, ves, de esos ya hay menos.
#55 Y por eso en Zaragoza no hay coches. Jaque mate ateos.
#37 Exactamente. Lo que están haciendo muchos pueblos pequeños en verano para descongestionar los cascos antiguos, las grandes ciudades, aún no lo han ni entendido. El egocentrismo urbanita es tan grande y tan paleto, que no ve más allá de sus narices.
#54 Incluso aldeas.
#36 compartes coche sea por ti o por que lo pone la empresa.
Por no ocupar plaza del aparcamiento público de un polígono al que los trabajadores tienen derecho recibias un extra de 250 francos, un coche de 9 plazas de la empresa(de hecho se llegan compartir varias empresas, en otros países hay ese servicio por Waze) a tres turnos lleno de trabajadores es un nómina de personal cualificado y 50 coches así es poder convertir un aparcamiento del polígono en una nave.
Cuando aparcar no es un derecho los precios son así: https://www.bs.ch/dam/jcr:31920bda-94d4-449b-8b8c-8eb3c634775e/KaPo-BS_Parking-Management_2019-03_en.pdf
#38 Tío seguro que es súper interesante pero no se entiende una mierda tu comentario.
#36 Lo ideal serían coches compartidos, o ir en moto, que es mucho más sostenible.
#40 Las motos son sostenibles porque el que palma en la moto ya no contamina más.
#36 así enpecé a usar el vmp. Coche hasta la entrada de la ciudad y monociclo eléctrico por dentro de ella
#16 Vamos a ver.
No te dice eso. Te dice que a nivel urbano se usará povo.
La realidad es que ya hay mucha gente que en ciudad lo usa poco (tranvía, bus, taxi, patinete, bici....) o andando.
#5 Tiene un huevo de sentido para muchísima gente. Que uno no tenga necesidad de desplazarse en vehículo propio no quiere decir que su situación sea universal.
#28 no tiene sentido siempre y cuando el transporte público funcione bien
#30 Tienes transporte privado sostenible tremendamente eficiente, se llama bici...y con motor más todavía. #65
#73 bici es eficiente dentro de ciudades. En el momento que tú trabajas fuera de los grandes nucleos, no lo veo tan eficiente. Pero sí, es una gran alternativa
#90 Claro, cada cosa tiene su sitio, aunque dependiendo de los núcleos urbanos y sus características...pues igual también tienen su función.
#28 Ni lo opuesto tampoco. Pero muchos tenemos que repensar los viajes que hacemos y cuántos de esos deberíamos dejar el coche en casa.
#72 ¿Hacer autocrítica y cambiar algún hábito? Por encima de mi cadáver.
#5 si hay buen transporte público y se apuesta por teletrabajo y comercio local, por supuesto
Pero el transporte público es un truño
Las empresas dicen nanai al teletrabajo
Y se seguira comprando en amazon
Así que sigue soñando
#1 claro porque solo existe la ciudad
#1 Pues tiene razón. Yo cuando voy a Zaragoza y consigo aparcar, muevo el coche lo mínimo imprescindible
#1 Pues que sufrirán los efectos del calentamiento global, como todos.
Y los aviones? Los cruceros? Los grandes barcos de transporte?
Ah no, esos tienen bula.
#12 Tiempo al tiempo, el avión desaparecerá a lo mejor para ir de Bilbao a Valencia pero se quedará para trayectos en los que haya mar de por medio o varios miles de kilómetros.
Los barcos de servicio seguirán como van a seguir los vehículos de servicio a falta de otra alternativa, pero serán cada vez menos contaminantes y los cruceros.... Habrá cuatro para los muy ricos.
Todo esto desde mis suposiciones...
En coche al trabajo: 15 min. En autobús: 1 hora y llego mareado.
Claro que va a desaparecer.
#32 si te sale más barato aparcar que el autobús normal. Cuando aparcar empieza a ser el mayor coste del vehículo en propiedad la empresa empieza a poner coches compartidos de empresa.
El método de Japón, aparcar no es un derecho, es algo que se puede negociar.
Pues vaya, Yo siempre me hago unos kilómetros después de echar un polvo.
#4 Peor lo van a pasar los que se tienen que hacer unos kilómetros para echar un polvo.
#4 ¿y te ha llegado a pillar el contrario?
#9 No, soy muy rápido. Conduciendo quiero decir.
#4 Con lo que ahorras en combustible te podrás comprar un chalet
#4 típico de los que van a puticlubs de carretera
#4 Claro, del puticlub a casa.
Curiosa comparación, teniendo en cuenta que el cigarrillo está lejísimos de desaparecer, ni siquiera se ve que tienda a ello.
#2 En espacios públicos cerrados ha desaparecido prácticamente, aunque siga existiendo en otros lugares.
Lo mismo dice que ocurrirá con el coche en las ciudades.
#15 Me parece una analogía cogidísima por los pelos.
#2 joder que no, eso es porque no has visto lo que se fumaba en los 80 y 90.
#26 Sí lo he visto, sí. Pero el consumo de tabaco en España lleva ya unos años bastante estable, no lleva camino de desaparecer ni de lejos.
#33 Se trata del cambio de hábito, y sí, se fumaba mucho más antes que ahora.
#74 No he dicho lo contrario. He dicho que no va camino de desaparecer. Y no lo va.
#2 Creo que se refiere a que dejará de ser visto como normal ir fumeteando por todos lados y humeando a los viandantes.
#39 Estaría cachondo que se descubriera que lo que provoca cáncer de pulmón son los coches y que los gilipollas que hemos estado sufriendo para dejar de fumar lo hemos hecho en vano.
#2 Pues mi sensación es que ya casi nadie fuma, cuando antes era la norma. A mi ya se me hace raro cuando veo a alguien encendiendose un pitillo.
#52 25% de la población española aproximadamente. Y estable, lleva unos años que prácticamente no cambia.
El coche va a desaparecer -de las ciudades-.
Estoy seguro que sí, si obtiene un sustituto. Alguien se puede desplazar en bicicleta por Sevilla en verano para ir a trabajar.
Y en el norte de España en época de lluvia o invierno.
Habrá autobuses, metros, etc., de lo contrario es inviable.
No os preocupeis que la industria del automovil hará lo posible para que puedan seguir fabricando vehículos.
#8 Será que no hemos ido unos cuantos a trabajar en bici con lluvia, con nieve, con viento o calor... Mira por YouTube la cantidad de gente en Dinamarca en bici en invierno y Sevilla tiene ciclistas para aburrir.
La principal ventaja del metro es que es muy frecuente y relativamente rápido.
Consigue ser rápido con una vía segregada del resto del tráfico y con un número de paradas rápidas, convenientemente espaciadas, y que no se separan de la ruta.
Cualquiera diría que sería posible implementar lo mismo con autobuses. Quizás costaría más lo de la vía segregada con prioridad en ciudades con tráfico saturado.
Pero el resto de las cosas, sólo necesitan que alguien con dos neuronas decida implementarlo.
Lamentablemente la mayoría de las líneas de autobús en muchas ciudades son poco frecuentes, tienen un número elevadisimo de paradas e incluso desvíos para que haya una parada en la puta puerta de cualquier sitio específico como la piscina municipal. Cojones, que cuando tomas el metro aunque estés en la puta boca, tienes que hacer un recorrido hasta el andén, no me jodas que la gente no puede andar un poquitito hasta una parada en la vía principal para que el autobús no tenga que perder tiempo desviándose de su ruta.
Respecto a la frecuencia, se escudan en que no hay usuarios suficientes. No te jode, si pones un autobús cada hora, más lento que el caballo del malo, ni dios lo va a utilizar. Pon autobuses cada 5 minutos, con pocas paradas, y verás como no vas a tener la misma gente repartida en más autobuses y por tanto más vacíos, no... ¡Se van a llenar más!
Así luego viene un tipo como este, proponiendo algo tan básico como un autobús bien gestionado, y parece que es un genio.
Lo que va a desaparecer de las ciudades es la gente a este paso, es completamente surrealista pensar que el vehículo privado desaparezca sin alternativas viables que cubran absolutamente todos los casos de uso e imprevistos posibles.
#22 ¿Te imaginas que, en lugar de criminalizar a los usuarios de vehículo privado, se hubiera trabajado en crear las infraestructuras necesarias para convencerles de que otros medios son una alternativa real?
¿Te imaginas que lucharan con el mismo empeño en acabar con los grandes contaminantes que no son propiedad del ciudadano estándar?
https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/los-15-barcos-mercantes-mas-grandes-del-mundo-contaminan-lo-que-760-millones-de-coches
https://verdeyazul.diarioinformacion.com/un-solo-crucero-emite-tanto-co2-como-12-000-coches-afirma-un-estudio.html
¿Te imaginas que se hubieran preocupado de las zonas con mala (o nula) comunicación con el resto del mundo? ¿De las poblaciones del extrarradio de las grandes ciudades? ¿De....
No, yo tampoco. Es más fácil prohibir y/o inventar un impuesto tras otro cuando se trata del ciudadano indefenso.
Y sí, yo llevo tiempo diciendo que, al final, en las grandes ciudades sólo quedarán ricos (con varios coches enormes), muy pobres (sin coche), turistas y ladrones de turistas. Yo también me planteo irme.
#78 Que no esté considerando tu situación particular por estar hablando de ciudades, no quiere decir que solo tenga esa idea... Pero bueno, seré yo el que no entiende.
Un tonto que vive en ciudad grande y se cree que todo son clavos donde usar su martillo. Que me ponga un metro sobre ruedas hasta mi casa, que vivo a 10 Km del núcleo de población (1000 habitantes) más cercano.
#21 ¿Lees lo que escribes?
#77 entiendes lo que escribo? Obviamente no: te falta comprensión lectora
Este hombre montaría buenos petates sostenibles en el cities skylines
El cigarrillo no ha desaparecido
todo va a desaparecer, la cosa es cuando.....
Pues ahí sigue el cigarrillo, no veo la analogía
Esa noticia es de hace cinco años y este tio se murio el pasado 2021
Se puede meter su metro por el culo
Según este señor en el futuro todos vamos a trabajar al ladito de nuestra casa y también lo tendremos todo (comida, ropa, repuestos, etc) cerca.
Más allá de los coches, la poca habilidad para las analogías es preocupante... Porque no sé, pero me parece que en la mayoría de lugares, a pesar de tantos años de limitaciones y restricciones, ni el cigarrillo ni los fumadores han disminuido demasiado.
#29 ni el cigarrillo ni los fumadores han disminuido demasiado.
Yo no estaría tan seguro de eso.
Los coches son un negocio fiscal redondo: IVA, impuesto de matriculación, viñeta, impuestos en las revisiones y recambios, impuestos especiales de hidrocarburos, aparcamientos, zonas ORA, peajes..casi como el tabaco
Y el seguro, que es obligatorio, también tributa. De las multas no digamos nada
urbanitas urbaniteando
qué lejos está esta gente de la realidad rural
Pues como desaparezcan al misml nivel q los cigarrillos vamos listos.
En el buen camino pese a los agoreros.
#24 jajaja buen camino te harías tú dodne vivo, nobte saldría a cuenta oa de suelas que gastarás a pie
Voto negativa. Pide suscribirse (pagar) para leerla.
#19 Yo lo he leído sin problema, no me ha pedido suscripción (no estoy suscrito, por supuesto).
#48 cierto, no es de pago. A mi no me dejaba leerla. Me he registrado y ya sí se ha desbloqueado la noticia.
Supongo que la habrás podido leer por no haber leído otras X noticias previamente en la misma página, y a lo mejor yo sí había superado el cupo de noticias gratuitas. Como cada web tiene políticas diferentes, no sé cómo funciona justo en esta.