Iryo se adelanta a a Renfe y al Ouigo de SNCF en la carrera por establecer trenes de alta velocidad baratos entre Alicante y Madrid con parada en Albacete. Junto en la semana en la que el Ministerio de Transportes ha puesto un poco más complicado el enlace ferroviario entre la provincia y la capital de España, con el traslado de la operativa del AVE de Puerta de Atocha a Chamartín -media hora más de viaje para llegar en tren al sur de Madrid y hora y media más si al final el destino es Andalucía-, la operadora italiana Trenitalia, socia de...
Comentarios
#6 Todos los competidores de Renfe son compañías públicas.
Pide otro litro
#6 He notado una gran perturbación en la Fuerza.
No sé si #8 habrá tenido algo que ver.
Suerte. De momento la llegada de SNCF ha tenido una tasa de incidencias disparada para los pocos trenes que operan. A ver cómo hacen los italianos
Bienvenida sea la competencia!!!
#1 Competir con Renfe tiene que ser un chollo.
#5 pues no sé por qué. Todo el mundo sabe que las compañías públicas son las más eficientes, porque no tienen que repartir beneficios
#6 ¿Y donde le ves la eficacia a Renfe?.
#6 Palabrita de enterado!
#6 Y este es el nivel.
Irio no es de bajo coste aunque vendan algunos billetes baratos.
Renfe ponte las pilas primer aviso.
Tranquilos, el jefe supremo de RENFE es amigo de Antonio, lo metió nada más salir de la cárcel por el tema de las tarjetas Black de Caja Madrid.
Algo se le ocurrirá para que Renfe salga airoso en este tema.
Perdón, el que está ahora era la mano derecha de Montilla en el PSC.
Tranquilos, todos son profesionales.
Pero que lo intente España contra el TVG... somos unos panolis.
#2 ¿Qué pinta la TV Gallega en esto?
PD: Somos unos panolis porque dejamos entrar a otras empresas públicas extranjeras, mientras a nosotros nos ponen mil trabas. El despliegue de Renfe en Francia ha tenido mil palos en la rueda