Un avión de combate británico F-35 se estrelló en el mar durante una operación de rutina en el Mediterráneo. El piloto se eyectó y regresó a salvo al portaaviones de la Royal Navy HMS Queen Elizabeth y se inició una investigación, agregó el Ministerio de Defensa. El incidente ocurrió a las 10:00 GMT sobre aguas internacionales y ningún otro avión estuvo involucrado. El Ministerio de Defensa dijo que sería inapropiado hacer comentarios durante la investigación. Es probable que la investigación se centre en posibles errores técnicos o humanos ...
Comentarios
100 millones de dólares de Su Graciosa Majestad en remojo.
#2 #1 si han pagado por ellos 1000€ ya me parece hasta caro
https://www.businessinsider.es/problemas-ocultos-f-35-presentados-ejercito-espanol-442619
#1 Cuando inventen el primer avión que no se avería me avisas
#8
¿Alguien ha afirmado lo contrario o alguien se ha enfadado porque la todopoderosa OTAN también tiene fallos?
¿Cuántos F-35 de estos vamos a comprar? Porque si se rompen solos habrá que comprar alguno de más.
Relacionada: Lockheed Martin insiste que está en conversaciones para la venta de F-35 a España, pese a negarlo el Ministerio de Defensa
#2 cuantos Eurofighters hemos roto ya?
#2
A ver.
Accidentes en aviación siempre han ocurrido. En aviación naval pues más, dado que es más peligroso y con menos margen para el error (los USA han perdido una burrada de aparatos a lo largo de los años, pero eso no lo cuentan tan alegremente)
#2 Hombre aqui somos mas de salvar el avión antes que a los pilotos salvo que alguna vez termina mal la cosa, imagino que nuestro ejército seguirá más o menos como esto: No tiene desperdicio,
#13 En serio lo que tú sacas de ese vídeo (bastante angustioso, por cierto) es que estaban tratando de salvar el avión? Lo primero es que ante una avería, emergencia o incidencia de otro tipo, la máxima es seguir volando el avión, no te eyectas a la primera (si tienes asiento eyectable, claro). Luego está el problema de que si dejas un avión descontrolado, no sabes donde va a caer y la cosa puede ser aún peor. Y eso sin contar la carga de trabajo que en ese momento tiene el piloto al mando tratando de averiguar qué pasa para poder tomar una decisión.
He estado leyendo sobre ese accidente a raiz de tu vídeo y ciertamente las cosas se podrían haber hecho (mucho) mejor (fallan demasiadas cosas a la vez y se produce el accidente, de manual) pero en ningún momento se habla de salvar el aparato. Por ejemplo: https://www.hoy.es/extremadura/jueza-responsabiliza-mandos-20190713222506-nt.html
A veces los aviones se averían, se necesita a mucho personal técnico, mucho material y mucha pasta para mantener los cazas (en realidad casi cualquier aeronave) en funcionamiento correcto. Y aún así, con todo, son máquinas que pueden fallar. O te puedes comer un pájaro porque ese día tocaba y que tengas un problemón que no es culpa de nadie. O que no se haya cambiado una pieza interna que tú como piloto no puedes comprobar en la pre-vuelo (porque para eso hay encargados de mantenimiento que deben firmar las hojas) y te toque lidiar con el marrón como mejor puedas y sepas.
Un viaje de rutina...muy original.
La noticia es una m., aviso
Sería su primerito día.
El piloto ha ganado una corbata y entrar en un club muy exclusivo: el club en el que para entrar tienes que haberte eyectado. https://martin-baker.com/ejection-tie-club/
"Es posible que la investigación se centre en errores humanos o técnicos"
Uf, menos mal, por un momento pensé que hubiera sido por errores de algún otro tipo.....
¡tres hurras por el periodismo de calidad!
No era un avión invisible?
Pues ea, desapareceran solos.
A ver quién lo pesca, cómo lo pesquen los rusos o chinos va a ser la risa.
#12 si aumenta el numero de barcos rusos o chinos en el mediterraneo muchas personas se van a hacer caquitas.