La Cadena SER ha tenido acceso al primer informe de las investigaciones sobre el incidente del avión de Air Canada en el aeropuerto de Barajas tras sufrir el reventón de una rueda durante el despegue. La gran sorpresas es que, en contra de lo que se apuntó en un primer momento, fue el piloto quien decidió apagarlo como medida de precaución.
#1#6 No estaba ardiendo seguramente.
Lo mas probable es que sufriera un calado del compresor (de ahí los fogonazos) y estuviera fuera de los márgenes operacionales y el manual de operación diga que apagar y volver a casa.
Hay vídeos de estos a patadas.
Uno muy bueno es el de la ingesta del Thomson Fly de hace años.
#3 Eso le echaban antes a los aviones y coches de radiocontrol, nitrometano. Ahora imagino que serán más bien eléctricos y no sé como estará la cosa con el asunto de los drones, que parece que hace falta una licencia para poder volarlos.
#1 claro, eso fue al principio, por eso la decisión de apagarlo fue correcta, tode de acuerdo a como lo indican los manuales para estos casos. No apagarlo hubiera supuesto correr un riesgo innecesario.
Comentarios
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#4 lo han cambiado, hice copia y pega. Ya está cambiado aquí también
Que el piloto apagó el motor se sabía en directo.
A ver, estaba ardiendo, si te parece le deja que siga entrando combustible.
#1 #6 No estaba ardiendo seguramente.
Lo mas probable es que sufriera un calado del compresor (de ahí los fogonazos) y estuviera fuera de los márgenes operacionales y el manual de operación diga que apagar y volver a casa.
Hay vídeos de estos a patadas.
Uno muy bueno es el de la ingesta del Thomson Fly de hace años.
#12 ¿Qué pasó en el minuto 04:13? ¿Se cagó?
Curioso, en uno de los vídeos se veía claramente a ese motor dando petardazos, como un motor que no arranca. A saber.
Pues en un vídeo tomado desde tierra se podía ver el motor dando petardazos y echando fogonazos.
#1 lo veo compatible, el sistema está dañado y el piloto desconecta el motor, pero sigue dañado (lo mismo no el motor en sí).
Edito con lo que comenta el compañero, el piloto paró el motor, no se detuvo por los daños causados por el reventón
#1 eso era porque metían el nitro, que parece que no has visto ninguna película de rápidos y furiosos....
#3 Eso le echaban antes a los aviones y coches de radiocontrol, nitrometano. Ahora imagino que serán más bien eléctricos y no sé como estará la cosa con el asunto de los drones, que parece que hace falta una licencia para poder volarlos.
#1 Parece una buena razón para apagarlo si no se paró solo, pero a la cadena SER le parece sorprendente.
#9 Si vuela durante horas a baja altura la probabilidad de que se coma un pajarraco es mas elevada.
#1 puede seguir funcionando.
#1 claro, eso fue al principio, por eso la decisión de apagarlo fue correcta, tode de acuerdo a como lo indican los manuales para estos casos. No apagarlo hubiera supuesto correr un riesgo innecesario.