El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha anunciado hoy la suspensión de la autorización al grupo Volkswagen para vender vehículos que incorporen motores con el software de emisiones manipulado Esta medida ha sido adoptada a pesar de que el grupo todavía no ha comunicado cuántos vehículos manipulados han sido vendidos o fabricados en España, una cifra que espera tener antes del 7 de octubre.
#4:
#1 No estoy seguro de que sea una muestra de valor del gobierno la suspensión de la venta de vehículos cuando la propia empresa ya la había paralizado.
#14 El problema es que todo eso de "que se vayan al carajo" lo vas a acabar pagando tú de tu bolsillo. Sencillamente porque si no quieres tener una sociedad que sea como las 3000 viviendas de Sevilla, ahora vas a tener que pagarles el paro a todas las familias que se queden sin ingresos porque la Volkswagen ha cerrao.
Y por esto es, amiguitos, que si queremos vivir en el capitalismo a veces hay que dejarse de rojeliadas y neoliberaladas y asumir los problemas palmando pasta de nuestro bolsillo para que esto no se convierta en Somalia.
#15 ah, que no nos hemos ido al carajo y no hemos sufrido recortes gracias a la intransigencia alemana, vaya, te lo vuelvo a repetir, que se vayan al carajo. Y menos gilipolleces con Somalia y pamplinas de libegal.
#16Pero lo que es una verdad como un templo es que Volskwagen estaba mintiendo sistemáticamente en los datos que ofrece de sus vehículos
Yo no digo que no y me parece mal. Y como tal, exijo que eso se corrija.
Cosa diferente es que yo salte con mi bandera negra aullando "que se jodan", "puta Alemania", "a tomar por culo" y exigiendo multas de decenas de miles de millones de euros que no van a traer otra cosa más que paro, crisis y pérdida de ingresos para todos los Estados.
Ingresos que luego sirven para que esto sea Europa en vez de Somalia.
Porque eso es el capitalismo. Y los americanos nos la han clavado hasta los huevos y lo último que deberíamos hacer es seguirles la bola en Europa cerrando fábricas y poniendo multas multimillonarias.
Como mínimo, exigir que los motores a partir de ahora salgan como dios manda y dejar en paz a Volkswagen. Si me preguntas a mí personalmente, poner pasta del Estado si hace falta para rescatarla.
Porque si no pones la pasta ahí (y luego la podrás recuperar a largo plazo cuando la empresa se recupere) la tendrás que poner en subsidios de desempleo, ayudas sociales, tapar agujeros que empiezan a salir por todas partes porque la gente no paga y el Estado ingresa menos, etc etc etc.
Tiene gracia que yo que siempre me estoy cagando en la puta madre de la UE y de rescatar cosas sea el único que ve lo que va a pasar aquí.
#18 Eso de lo que hablas es liberalismo a la española, que se está convirtiendo en la tónica europea. Eso de socializar las pérdidas siempre, aun cuando vienen por intentar engañar a la ciudadania y a sus clientes me parece que no es la mejor opción. Ni mucho menos creo que haya que cerrar fábricar de Volkswagen ni abocarla a la quiebra, pero no pueden salir de rositas cada vez que una multinacional hace un pufo de estos.
#20Eso de lo que hablas es liberalismo a la española
Eso de lo que hablo es lo que se encuentra cualquier gobernante, neoliberal contrario a subvenciones y socialista amigo de subvenciones, cuando sube al poder con su programa de "no rescatar empresas privadas porque...
- ...va contra El Mercado" (liberal).
- ...no es ético gastar dinero público en lo privado" (socialista).
Entonces, llega el Señor Don Liberal, o el Señor Don Socialista, muy orgulloso él, a la butaca del Gobierno y se da cuenta de que el puto Estado que ahora dirige tiene una serie de entradas de dinero y salidas de dinero. Y que le acaba de llegar un agujerazo increíble con una empresa que le va a suponer un desbarajuste del equilibrio porque si esa megaempresa cae, va a tener:
- Menos ingresos (ya no hay empresa, no hay impuestos a la empresa, no hay impuestos sobre sus nóminas, no hay impuestos sobre sus ventas...).
- Más gastos (ya no hay empresa, hay decenas de miles de parados extra que quieren comida, refugio, médicos, seguridad ciudadana, escolarizar a sus hijos...).
Y el Señor Don Liberal o el Señor Don Socialista que habían jurado y perjurado que nunca jamás de los jamases iban a poner ni un duro para rescatar una empresa, se dan cuenta de que o rescatan a esta megaempresa o su contabilidad entera se va a tomar por el culo y su país se convierte en una mierda den 6 meses.
Es lo que llaman "la realidad de gobernar" todos los políticos que alguna vez han gobernado algo. Es esa "realidad", que cualquiera con dos dedos de frente puede intuir, no hacen falta conspiraciones ni maletines negros debajo de la mesa, la que no permite que se cumplan todas las rojeliadas y neoliberaladas que se prometen en campaña desde la izquierda y desde la derecha, respectivamente.
Y ya está, es que no hay más. No hay más.
que se está convirtiendo en la tónica europea
No "se está convirtiendo" en NADA. Ha sido la tónica siempre y en todo lugar donde ha habido un Estado competente y que no haya sido un Estado fallido. En toda Europa, en China, en Japón, en EEUU, en Rusia... en todas partes.
#23 Con esa mentalidad el sistema va a ir a peor, porque ese "animal" que son las grandes empresas, si no les das aunque sea un palo, no matarlas, pero un palo cuando infringen la ley de manera que se les quite la idea de hacerlo de nuevo lo van a seguir haciendo una y otra vez, y al final los que nos vamos a joder somos nosotros. Será política real y lo que quieras, pero no es la mejor opción, y eso si que no tiene discusión.
Yo soy de la opinión de que esto era generalizado en todas las marcas. Hasta en España tienen las marcas bancos de pruebas y seguro que se los han pasado a los coches de la competencia y estaban todos callados como putas. ¿Por qué? la razón más simple que se me ocurre es porque todos estaban haciendo lo mismo o parecido.
#7 Ni lo dudes, solo hace falta ver las declaraciones del resto de marcas... espera, ni una ha dicho ni una sola palabra al respecto, nadie está intentando aumentar sus ventas a raíz de esto. Silencio absoluto... esto no es lo normal es una industia tan competitiva como la del automovilismo.
Con todos los palos que le están cayendo a Volkswagen, o bien el gobierno se ha dado cuenta de que la inversión no llegaría, o directamente VW ha avisado de que no podrán invertir como esperaban.
"Gobierno cagao" blablabla... "Chupándole la polla a los ricos de Volkswagen" blablablabla... "Siempre del lado del fuerte" blablabla... "Podemos esperar sentados" blablablabla...
Hale.
Por supuesto, ahora habrá que explicarles a los hijos, mujeres y ancianos padres con pensión paupérrima de los empleados de todos los concesionarios, talleres y factorías de Volkswagen por qué su papá va a ir a la puta calle en Enero.
Eso sí, respiraremos aire puro de los Ford, Seat, Renault, Citroen, Opel, Kia, Mitsubishi, etc etc etc.
#1 No estoy seguro de que sea una muestra de valor del gobierno la suspensión de la venta de vehículos cuando la propia empresa ya la había paralizado.
#1 Se van a ir a la puta calle porque hay una serie de sinvergüenzas que van a llevar a Volkswagen a la mierda, al igual que hay un monton de subnormales que se llaman empresarios que llevan a sus empresas a la ruina y se queda gente en la calle, menos gilipolleces, si los otros competían en condiciones y sin hacer trampa pues que los que han hecho trampa se vayan a la mierda.
#5si los otros competían en condiciones y sin hacer trampa pues que los que han hecho trampa se vayan a la mierda.
¿Eso ha sido demostrado? Quiero decir: ¿le han hecho a los Ford, Kia, Mitsubishi, Citroën, etc etc etc... diéseles de las mismas características que los motores afectados de VW esas mismas pruebas?
Porque igual si te pones a hacerles pruebas a todos, nos podemos reír un rato.
Sencillamente no me creo, es que no me lo creo, que la malvada VW estuviese incumpliendo todas las normativas y haciendo trampas en todos los tests mientras que la totalidad del resto de fabricantes cumplían escrupulosamente todas las normas ofreciendo las mismas prestaciones (potencia, par, etc. etc.) que sus motores equivalentes en Volkswagen.
#6 Con lo fácil que tiene VW para demostrar que el resto hace lo mismo pero oye, que casualidad que todos los que han cogido hasta ahora sean alemanes y ni uno de ellos ha sido capaz de ni siquiera acusar a ninguno de los otros paises. Quien acusa tiene la obligación de demostrar, vale, así que ya sabes.
#5 Además de que ya lo he comentado en otros sitios: lo honesto y lo correcto sería una multa y actualización de las regulaciones sin efecto retroactivo.
Como mucho, obligarles a actualizar o deshacerse del stock de motores que tengan en factoría sin montar (lo cual ya son muchos millones de euros de pérdidas inmediatas, un buen castigo) y ya está, que a partir de ahora los motores salgan de acuerdo a la normativa.
Normativa que por cierto es diferente a la estadounidense y que, supuestamente, no ha estado infringiendo Volkswagen.
Eso si me pongo en modo rojiverde. Si me pongo en modo "vivimos en el Capitalismo", lo que hago directamente es abolir cualquier intento en toda Europa de joder a VW, limitarme a exigir que los próximos motores que salgan de fábrica cumplan la norma, y punto final adiós muchas gracias. Simplemente por no dejar que potencias extranjeras invadan Europa con sus vehículos, que las fábricas europeas cierren mandando a decenas de miles al puto paro de por vida (a ver dónde vas a trabajar después de haber estado toda la vida haciendo lo puto mismo en la Volkswagen) y que los gobiernos europeos pierdan toneladas de millones en ingresos que se irán a Corea, Japón y Estados Unidos.
#11 Vaya, los que trabajaban en los zapatos se tuvieron que joder, los que trabajaban en el textil se tuvieron que joder pero los que trabajan en el automovil resulta que son especiales, venga ya hombre. Si los coreanos o los japoneses resultan que fabrican sus coches de acuerdo a las normas y sin hacer trampas pues que se jodan los que no han sido capaces de hacerlo y si los alemanes se van al carajo pues que apechuguen.
#1 Pobres fabricantes de armas, pobres trabajadores de chernobil, pobres verdugos, ... y pobres de cualquier oficio perjudicial para la humanidad.
No seas tan cínico. El mercado se autoregula, y si la gente no se puede comprar un volkswagen se comprará un citroen, que a su vez necesitará mas empleados ahora que su demanda subirá. Y si no hay mas demanda, pues un dinero ahorrado para el ciudadanos que se lo gastará gustosamente en otras actividades menos nocivas para su salud, cuyos sectores crecerán en demanda de empleo. Así que por su empleo no te preocupes.
Mientras tanto los "ingenieros" habrán aprendido una valiosa lección y no volverán a trucar los coches a espaldas de sus directivos. Y así también ganamos en salud.
Pues ya ves. Y si tu mercado nacional es una puta mierda, siempre puedes darle un empujoncito jodiendo a tu principal competidor extranjero, arruinarle mediante demandas y devolver a la palestra a tus fabricantes y a la fábrica a trabajar a tus Pepitos mientras el enemigo se jode con decenas de miles de nuevos parados, decenas de millones de euros perdidos en ingresos para su Estado, fábricas cerrando... y tus productos mediocres e inferiores inundando sus calles.
#10#13 Lo de Volskwagen seguramente ha saltado por una ley proteccionista norteaméricana camuflada de ley ecológica. Pero lo que es una verdad como un templo es que Volskwagen estaba mintiendo sistemáticamente en los datos que ofrece de sus vehículos, en parámetros que prácticamente son los únicos que pueden comprobar de sus propios autos, y desde luego no puede comprobar el usuario final. Y lo peor es que seguramente tirando del hilo no va a ser el único fabricante que lo estaba haciendo en Europa, es más, van a ser pocos los que no lo hacían. Es lo lamentable de un sistema donde este tipo de multinacionales se creen intocables, menos mal que no lo son del todo y quedan resquicios.
#13 es lo que tiene hacer las cosas mal, y además así debe ser.
Las decenas de millones de euros salen del bolsillo de los ciudadanos que ahora las gastarán en mejores productos.
No mezclemos churras con merinas para salvar a unas a costa de otras.
Las demás marcas si cumplen las limitaciones de emisiones, lo que no cumplían eran los kilometrajes, ni tampoco llevan un software con trampa para engañar en los controles.
Las reglas del juego son las mismas para todos, los consumos en carretera no tienen nada que ver con los consumos en el test y eso era bien sabido.
Lo que ha hecho Volkswagen va mucho mas lejos, estamos hablando de emisiones dañinas que han producido enfermedades y hasta muertes, las emisiones de los 11 millones de vehículos con 40 veces mas emisiones de lo permitido equivalen a 440 millones de vehículos que si las cumplen.
Además lo han hecho a sabiendas, no les ha importado ni los daños ni las muertes causadas, ni el deterioro para el medio ambiente, deberían ser juzgados como criminales por lo que han hecho.
En cuanto al hundimiento de Volkswagen eso es lo mínimo que puede pasar, también debería caer Bosch que ha sido su cómplice y las autoridades negligentes que se han dejado engañar.
De esto hay que aprender y poner las medidas para que no pase mas.
Comentarios
No te vas, yo te despido:
El Grupo Volkswagen (VW, Audi, SEAT y Skoda) paraliza las ventas en España de sus TDI manipulados
El Grupo Volkswagen (VW, Audi, SEAT y Skoda) paral...
motorpasion.com#14 El problema es que todo eso de "que se vayan al carajo" lo vas a acabar pagando tú de tu bolsillo. Sencillamente porque si no quieres tener una sociedad que sea como las 3000 viviendas de Sevilla, ahora vas a tener que pagarles el paro a todas las familias que se queden sin ingresos porque la Volkswagen ha cerrao.
Y por esto es, amiguitos, que si queremos vivir en el capitalismo a veces hay que dejarse de rojeliadas y neoliberaladas y asumir los problemas palmando pasta de nuestro bolsillo para que esto no se convierta en Somalia.
Por más que te joda tener que rescatar empresas.
#15 ah, que no nos hemos ido al carajo y no hemos sufrido recortes gracias a la intransigencia alemana, vaya, te lo vuelvo a repetir, que se vayan al carajo. Y menos gilipolleces con Somalia y pamplinas de libegal.
#16 Pero lo que es una verdad como un templo es que Volskwagen estaba mintiendo sistemáticamente en los datos que ofrece de sus vehículos
Yo no digo que no y me parece mal. Y como tal, exijo que eso se corrija.
Cosa diferente es que yo salte con mi bandera negra aullando "que se jodan", "puta Alemania", "a tomar por culo" y exigiendo multas de decenas de miles de millones de euros que no van a traer otra cosa más que paro, crisis y pérdida de ingresos para todos los Estados.
Ingresos que luego sirven para que esto sea Europa en vez de Somalia.
Porque eso es el capitalismo. Y los americanos nos la han clavado hasta los huevos y lo último que deberíamos hacer es seguirles la bola en Europa cerrando fábricas y poniendo multas multimillonarias.
Como mínimo, exigir que los motores a partir de ahora salgan como dios manda y dejar en paz a Volkswagen. Si me preguntas a mí personalmente, poner pasta del Estado si hace falta para rescatarla.
Porque si no pones la pasta ahí (y luego la podrás recuperar a largo plazo cuando la empresa se recupere) la tendrás que poner en subsidios de desempleo, ayudas sociales, tapar agujeros que empiezan a salir por todas partes porque la gente no paga y el Estado ingresa menos, etc etc etc.
Tiene gracia que yo que siempre me estoy cagando en la puta madre de la UE y de rescatar cosas sea el único que ve lo que va a pasar aquí.
#18 Eso de lo que hablas es liberalismo a la española, que se está convirtiendo en la tónica europea. Eso de socializar las pérdidas siempre, aun cuando vienen por intentar engañar a la ciudadania y a sus clientes me parece que no es la mejor opción. Ni mucho menos creo que haya que cerrar fábricar de Volkswagen ni abocarla a la quiebra, pero no pueden salir de rositas cada vez que una multinacional hace un pufo de estos.
#20 Eso de lo que hablas es liberalismo a la española
Eso de lo que hablo es lo que se encuentra cualquier gobernante, neoliberal contrario a subvenciones y socialista amigo de subvenciones, cuando sube al poder con su programa de "no rescatar empresas privadas porque...
- ...va contra El Mercado" (liberal).
- ...no es ético gastar dinero público en lo privado" (socialista).
Entonces, llega el Señor Don Liberal, o el Señor Don Socialista, muy orgulloso él, a la butaca del Gobierno y se da cuenta de que el puto Estado que ahora dirige tiene una serie de entradas de dinero y salidas de dinero. Y que le acaba de llegar un agujerazo increíble con una empresa que le va a suponer un desbarajuste del equilibrio porque si esa megaempresa cae, va a tener:
- Menos ingresos (ya no hay empresa, no hay impuestos a la empresa, no hay impuestos sobre sus nóminas, no hay impuestos sobre sus ventas...).
- Más gastos (ya no hay empresa, hay decenas de miles de parados extra que quieren comida, refugio, médicos, seguridad ciudadana, escolarizar a sus hijos...).
Y el Señor Don Liberal o el Señor Don Socialista que habían jurado y perjurado que nunca jamás de los jamases iban a poner ni un duro para rescatar una empresa, se dan cuenta de que o rescatan a esta megaempresa o su contabilidad entera se va a tomar por el culo y su país se convierte en una mierda den 6 meses.
Es lo que llaman "la realidad de gobernar" todos los políticos que alguna vez han gobernado algo. Es esa "realidad", que cualquiera con dos dedos de frente puede intuir, no hacen falta conspiraciones ni maletines negros debajo de la mesa, la que no permite que se cumplan todas las rojeliadas y neoliberaladas que se prometen en campaña desde la izquierda y desde la derecha, respectivamente.
Y ya está, es que no hay más. No hay más.
que se está convirtiendo en la tónica europea
No "se está convirtiendo" en NADA. Ha sido la tónica siempre y en todo lugar donde ha habido un Estado competente y que no haya sido un Estado fallido. En toda Europa, en China, en Japón, en EEUU, en Rusia... en todas partes.
#23 Con esa mentalidad el sistema va a ir a peor, porque ese "animal" que son las grandes empresas, si no les das aunque sea un palo, no matarlas, pero un palo cuando infringen la ley de manera que se les quite la idea de hacerlo de nuevo lo van a seguir haciendo una y otra vez, y al final los que nos vamos a joder somos nosotros. Será política real y lo que quieras, pero no es la mejor opción, y eso si que no tiene discusión.
#18 Sí claro rescatemos a los bancos y a Wolkswagen y a las petroleras, y ¿quien coño va a rescatar a las personas?
Yo soy de la opinión de que esto era generalizado en todas las marcas. Hasta en España tienen las marcas bancos de pruebas y seguro que se los han pasado a los coches de la competencia y estaban todos callados como putas. ¿Por qué? la razón más simple que se me ocurre es porque todos estaban haciendo lo mismo o parecido.
#7 Ni lo dudes, solo hace falta ver las declaraciones del resto de marcas... espera, ni una ha dicho ni una sola palabra al respecto, nadie está intentando aumentar sus ventas a raíz de esto. Silencio absoluto... esto no es lo normal es una industia tan competitiva como la del automovilismo.
#11 Los motores afectados son de la generación anterior, ya no es legal montar coches con esos motores, son Euro 5.
A buenas horas! Cuando la empresa ya ha paralizado las ventas -> El Grupo Volkswagen (VW, Audi, SEAT y Skoda) paraliza las ventas en España de sus TDI manipulados
El Grupo Volkswagen (VW, Audi, SEAT y Skoda) paral...
motorpasion.com¿Os acordáis de que VW planeaba una inversión de cuatro mil millones en España?
http://cincodias.com/cincodias/2015/05/08/empresas/1431081957_275668.html
¿Y de que se quería evitar presionar en el tema de las emisiones para que la inversión no peligrase?
http://www.elconfidencialdigital.com/dinero/Rajoy-investigar-Volkswagen-inversion-Espana_0_2569543038.html
Con todos los palos que le están cayendo a Volkswagen, o bien el gobierno se ha dado cuenta de que la inversión no llegaría, o directamente VW ha avisado de que no podrán invertir como esperaban.
De ahí supongo que sale esta noticia.
"Gobierno cagao" blablabla... "Chupándole la polla a los ricos de Volkswagen" blablablabla... "Siempre del lado del fuerte" blablabla... "Podemos esperar sentados" blablablabla...
Hale.
Por supuesto, ahora habrá que explicarles a los hijos, mujeres y ancianos padres con pensión paupérrima de los empleados de todos los concesionarios, talleres y factorías de Volkswagen por qué su papá va a ir a la puta calle en Enero.
Eso sí, respiraremos aire puro de los Ford, Seat, Renault, Citroen, Opel, Kia, Mitsubishi, etc etc etc.
#1 No creo que a los afectados haya que explicarles nada salvo que vivan en una burbuja, ya se habrán enterado.
#1 No estoy seguro de que sea una muestra de valor del gobierno la suspensión de la venta de vehículos cuando la propia empresa ya la había paralizado.
#1 Se van a ir a la puta calle porque hay una serie de sinvergüenzas que van a llevar a Volkswagen a la mierda, al igual que hay un monton de subnormales que se llaman empresarios que llevan a sus empresas a la ruina y se queda gente en la calle, menos gilipolleces, si los otros competían en condiciones y sin hacer trampa pues que los que han hecho trampa se vayan a la mierda.
#5 si los otros competían en condiciones y sin hacer trampa pues que los que han hecho trampa se vayan a la mierda.
¿Eso ha sido demostrado? Quiero decir: ¿le han hecho a los Ford, Kia, Mitsubishi, Citroën, etc etc etc... diéseles de las mismas características que los motores afectados de VW esas mismas pruebas?
Porque igual si te pones a hacerles pruebas a todos, nos podemos reír un rato.
Sencillamente no me creo, es que no me lo creo, que la malvada VW estuviese incumpliendo todas las normativas y haciendo trampas en todos los tests mientras que la totalidad del resto de fabricantes cumplían escrupulosamente todas las normas ofreciendo las mismas prestaciones (potencia, par, etc. etc.) que sus motores equivalentes en Volkswagen.
Llámame conspiranoico.
#6 Con lo fácil que tiene VW para demostrar que el resto hace lo mismo pero oye, que casualidad que todos los que han cogido hasta ahora sean alemanes y ni uno de ellos ha sido capaz de ni siquiera acusar a ninguno de los otros paises. Quien acusa tiene la obligación de demostrar, vale, así que ya sabes.
#8 En realidad no hace falta demostrar nada, está más que demostrado que todos se saltan las normas:
http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_NOx-control-tech_revised%2009152015.pdf
http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_PEMS-study_diesel-cars_20141013.pdf
Lo único que hay sobre Volkswagen es que les han pillado en EEUU, el resto directamente ni se metió en EEUU.
#6 ¿Qué pasa? ¿Que los test eran sólo para VW? Hay algo llamado presunción de inocencia...
#9 En este caso la presunción de inocencia no hace falta, la respuesta se sabe desde hace tiempo, no cumplen:
http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_NOx-control-tech_revised%2009152015.pdf
http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_PEMS-study_diesel-cars_20141013.pdf
#5 Además de que ya lo he comentado en otros sitios: lo honesto y lo correcto sería una multa y actualización de las regulaciones sin efecto retroactivo.
Como mucho, obligarles a actualizar o deshacerse del stock de motores que tengan en factoría sin montar (lo cual ya son muchos millones de euros de pérdidas inmediatas, un buen castigo) y ya está, que a partir de ahora los motores salgan de acuerdo a la normativa.
Normativa que por cierto es diferente a la estadounidense y que, supuestamente, no ha estado infringiendo Volkswagen.
Eso si me pongo en modo rojiverde. Si me pongo en modo "vivimos en el Capitalismo", lo que hago directamente es abolir cualquier intento en toda Europa de joder a VW, limitarme a exigir que los próximos motores que salgan de fábrica cumplan la norma, y punto final adiós muchas gracias. Simplemente por no dejar que potencias extranjeras invadan Europa con sus vehículos, que las fábricas europeas cierren mandando a decenas de miles al puto paro de por vida (a ver dónde vas a trabajar después de haber estado toda la vida haciendo lo puto mismo en la Volkswagen) y que los gobiernos europeos pierdan toneladas de millones en ingresos que se irán a Corea, Japón y Estados Unidos.
#11 Vaya, los que trabajaban en los zapatos se tuvieron que joder, los que trabajaban en el textil se tuvieron que joder pero los que trabajan en el automovil resulta que son especiales, venga ya hombre. Si los coreanos o los japoneses resultan que fabrican sus coches de acuerdo a las normas y sin hacer trampas pues que se jodan los que no han sido capaces de hacerlo y si los alemanes se van al carajo pues que apechuguen.
#1 Pobres fabricantes de armas, pobres trabajadores de chernobil, pobres verdugos, ... y pobres de cualquier oficio perjudicial para la humanidad.
No seas tan cínico. El mercado se autoregula, y si la gente no se puede comprar un volkswagen se comprará un citroen, que a su vez necesitará mas empleados ahora que su demanda subirá. Y si no hay mas demanda, pues un dinero ahorrado para el ciudadanos que se lo gastará gustosamente en otras actividades menos nocivas para su salud, cuyos sectores crecerán en demanda de empleo. Así que por su empleo no te preocupes.
Mientras tanto los "ingenieros" habrán aprendido una valiosa lección y no volverán a trucar los coches a espaldas de sus directivos. Y así también ganamos en salud.
#10 El mercado se autoregula
Pues ya ves. Y si tu mercado nacional es una puta mierda, siempre puedes darle un empujoncito jodiendo a tu principal competidor extranjero, arruinarle mediante demandas y devolver a la palestra a tus fabricantes y a la fábrica a trabajar a tus Pepitos mientras el enemigo se jode con decenas de miles de nuevos parados, decenas de millones de euros perdidos en ingresos para su Estado, fábricas cerrando... y tus productos mediocres e inferiores inundando sus calles.
#10 #13 Lo de Volskwagen seguramente ha saltado por una ley proteccionista norteaméricana camuflada de ley ecológica. Pero lo que es una verdad como un templo es que Volskwagen estaba mintiendo sistemáticamente en los datos que ofrece de sus vehículos, en parámetros que prácticamente son los únicos que pueden comprobar de sus propios autos, y desde luego no puede comprobar el usuario final. Y lo peor es que seguramente tirando del hilo no va a ser el único fabricante que lo estaba haciendo en Europa, es más, van a ser pocos los que no lo hacían. Es lo lamentable de un sistema donde este tipo de multinacionales se creen intocables, menos mal que no lo son del todo y quedan resquicios.
#13 Compraremos otros vehículos con mucha mejor calidad precio y que se joda Alemania Europa y de paso España.
#13 es lo que tiene hacer las cosas mal, y además así debe ser.
Las decenas de millones de euros salen del bolsillo de los ciudadanos que ahora las gastarán en mejores productos.
¿Los Volkswagen no los "secuestra" como ocurrió con elJueves?
Uy cuando se entere Merkel...
Manipulados? Si venían así de serie
Volkswagen manipulados? es que los fabrican en Intereconomía?
No mezclemos churras con merinas para salvar a unas a costa de otras.
Las demás marcas si cumplen las limitaciones de emisiones, lo que no cumplían eran los kilometrajes, ni tampoco llevan un software con trampa para engañar en los controles.
Las reglas del juego son las mismas para todos, los consumos en carretera no tienen nada que ver con los consumos en el test y eso era bien sabido.
Lo que ha hecho Volkswagen va mucho mas lejos, estamos hablando de emisiones dañinas que han producido enfermedades y hasta muertes, las emisiones de los 11 millones de vehículos con 40 veces mas emisiones de lo permitido equivalen a 440 millones de vehículos que si las cumplen.
Además lo han hecho a sabiendas, no les ha importado ni los daños ni las muertes causadas, ni el deterioro para el medio ambiente, deberían ser juzgados como criminales por lo que han hecho.
En cuanto al hundimiento de Volkswagen eso es lo mínimo que puede pasar, también debería caer Bosch que ha sido su cómplice y las autoridades negligentes que se han dejado engañar.
De esto hay que aprender y poner las medidas para que no pase mas.