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#39:
#18 Esa es la teoría... En España con el asunto de tren+bici tenemos una labor pendiente de tamaño considerable. La gracia sería que no hiciera falta montar tal película, que se pudiera montar tal cual en el tren.
A mí y a colegas nos ha pasado de todo. Desde no poder subir a un tren teniendo billetes pagados por ineptitud del revisor (y ya puedes reclamar, a posteriori, claro), a revisores superbordes (otros son un encanto), trenes donde no hay realmente un espacio para poner las bicis y se molesta a los usuarios, que no haya forma de comprar el billete para la bici online... Daría para un libro.
A mí y a colegas nos ha pasado de todo. Desde no poder subir a un tren teniendo billetes pagados por ineptitud del revisor (y ya puedes reclamar, a posteriori, claro), a revisores superbordes (otros son un encanto), trenes donde no hay realmente un espacio para poner las bicis y se molesta a los usuarios, que no haya forma de comprar el billete para la bici online... Daría para un libro.
#35:
#18 No, tienes problemas en muchas ocasiones. He metido la bici en todos los transportes que te imagines en el mundo, y no es tan fácil. Renfe es especialista, y muchas veces depende de cómo cojas al jefe de tren.
En alguna tienes que meterla en los portamaletas de cabeza de vagón. En las unidades talgo no hay espacio, las dos veces que lo he usado logré que lo metieran en la zona auxiliar de locomotora. En los aves, va en un hueco del pasillo. En los feve no hay sitio, los atas a barandilla y que el revisor no se ponga tonto. En cercanías solo puedes meter dos por vagón. En bus solo admiten dos bicis, igual que muchos trenes.
Mientras, en Austria y Alemania ves vagones enteros para bicis... He llegado a contar más de 200, incluso hay líneas como en el Danubio o Locura cuyo grueso de uso son los ciclistas
En alguna tienes que meterla en los portamaletas de cabeza de vagón. En las unidades talgo no hay espacio, las dos veces que lo he usado logré que lo metieran en la zona auxiliar de locomotora. En los aves, va en un hueco del pasillo. En los feve no hay sitio, los atas a barandilla y que el revisor no se ponga tonto. En cercanías solo puedes meter dos por vagón. En bus solo admiten dos bicis, igual que muchos trenes.
Mientras, en Austria y Alemania ves vagones enteros para bicis... He llegado a contar más de 200, incluso hay líneas como en el Danubio o Locura cuyo grueso de uso son los ciclistas
#32:
#29 Entre tienda, saco y cuatro alforjas vacías ya casi puedes llegar a los 12kg.
Si has viajado bastante, con la experiencia y con mejor equipo vas bajando el peso poco a poco, pero yo cuando me hice la ruta de tres meses llevaría 30-40kg solo en equipaje. Ahora pretendo ahorrar peso al máximo y a ojo de 20kg no creo que baje.
La mayoría de la gente que viaja no es pro ni lleva el último material ultraligero ni está dispuesta a sufrir o jugársela tanto yendo tan justo de todo por ahorrar unos kilos que tampoco son tan importantes en esta modalidad de ciclismo. Afortunadamente el cicloturismo todavía puede hacerse con poco dinero, aunque en cuanto te metes es otro vicio consumista más y te dejas una pasta.
Si has viajado bastante, con la experiencia y con mejor equipo vas bajando el peso poco a poco, pero yo cuando me hice la ruta de tres meses llevaría 30-40kg solo en equipaje. Ahora pretendo ahorrar peso al máximo y a ojo de 20kg no creo que baje.
La mayoría de la gente que viaja no es pro ni lleva el último material ultraligero ni está dispuesta a sufrir o jugársela tanto yendo tan justo de todo por ahorrar unos kilos que tampoco son tan importantes en esta modalidad de ciclismo. Afortunadamente el cicloturismo todavía puede hacerse con poco dinero, aunque en cuanto te metes es otro vicio consumista más y te dejas una pasta.
#8:
Españistán, el país donde el carril bici sirve para pasear a pie o para poner mesas de la terraza de un bar
#23:
Lo del limite de 3 bicicletas en la ruta de media distancia Madrid-Caceres es de traca.
Debería ser OBLIGATORIO llevar bicicleta dada la alta posibilidad de que el tren te deje tirado a mitad de trayecto y tengas que continuar por tus propios medios el resto del viaje.
Debería ser OBLIGATORIO llevar bicicleta dada la alta posibilidad de que el tren te deje tirado a mitad de trayecto y tengas que continuar por tus propios medios el resto del viaje.
Comentarios
Españistán, el país donde el carril bici sirve para pasear a pie o para poner mesas de la terraza de un bar
Aunque pocas veces he subido la bici al tren (cercanías, eso sí) no ha habido inconveniente alguno. Llamada telefónica y todo sencillo.
#9 Cercanías se libra de todo lo citado en el artículo... ¿O me estás contando que ahora hace falta llamar cada vez que metes la bici en el Cercanías?
#11 yo voy a Madrid todos los meses y utilizo el cercanías todos los días. Siempre hay gente con bicis y no he visto que tengan ningún problema.
#9 Supongo que la cosa habrá cambiado bastante, pero allá en mis tiempos mozos en los que cogía el tren todas las semanas (entonces regionales, ahora media distancia) ni hacía falta llamar antes, te subías y punto. Normalmente llevando la bici al vagón correo... donde nunca había correo.
#12 En muchos trenes solo dejan subir tres bicis y hay que avisar antes, pero no puedes comprar el billete online, con lo que no sabes si tendrás sitio. Y con la cantidad de trenes regionales que hay (en Aragón algunos solo hay un recorrido al día) pues igual tienes que esperar al día siguiente.
#40 Ya, yo te hablo de hace más de 20 años (joer...) en Galicia, en la que entonces decían que era la segunda ruta más rentable de Renfe en toda España, y serían cerca de 20 trenes en cada sentido.
#42 Qué tiempos aquellos. Yo también los he conocido, los gallegos no, aunque me acuerdo del Estrella de Galicia que empezaba en Barcelona nada menos, creo.
#45 Según el sentido, de A Coruña a Barcelona y al revés, te pasabas casi un día entero para llegar de un lado a otro. Nunca monté en ninguno pero era lo que ponía el horario, unas 18 horas si recuerdo bien, y eso suponiendo que llegasen a su hora.
Unos cuantos vi llegar a primera hora de la mañana, con la gente aún levantándose de sus literas, esperando mi tren.
Lo del limite de 3 bicicletas en la ruta de media distancia Madrid-Caceres es de traca.
Debería ser OBLIGATORIO llevar bicicleta dada la alta posibilidad de que el tren te deje tirado a mitad de trayecto y tengas que continuar por tus propios medios el resto del viaje.
#23 Tres bicis colgadas, que a poco que lleves la rueda un poco gorda ni te cabe. Y luego ni ellos saben si vas a tener hueco o no, te lo venden y a verlas venir, tercermundista.
por obra y gracia de Renfe, el “mejor” —y único— operador ferroviario de viajeros que tenemos a nivel estatal
¿Estoy equivocado o lo que pone arriba es todo erróneo y el operador ferroviario que tenemos en España es ADIF y no RENFE?
#1 Renfe = operador ferroviario
Adif = administración y gestión de la infraestructura ferroviaria.
#2 ok, gracias. Pero entonces no es el único:
https://www.seguridadferroviaria.es/agentes-sector-ferroviario/empresas-ferroviarias
#6 :joy: Comprar un billete para algo que vaya sobre raíles en alguna de las webs que salen ahí enlazadas, quitando los autonómicos (FGC, Euskotren y demás), sí que es una misión imposible y no viajar con la bici.
#6 Para transporte de pasajeros (salvo la testimonial "vía estrecha") solo Renfe
#1 #2 Acaso puedes elegir otro ?
#41 Además el ejercicio al aire libre mejora la salud general y recarga vitD que mejora mucho el sistema inmune.
Se estima que los beneficios compensan los riesgos de accidentes y demás.
Ahora si no te junta con gente, sobre todo en interiores, puede que reduzca el peligro del virus.
No os preocupéis, ya cerrarán la línea con cualquier excusa (aunque sea falsa), harán una vía verde y así podréis ir con la bici, aunque no sea como pretendíais.
#2: Un detalle: las estaciones de cercanías (como Villalba de Guadarrama ó Móstoles) son de Renfe.
#1 me da que es una manera de ir colando entre la gente que esté a favor del desmontaje que se va a hacer dentro de poco del sistema de viajeros. Van a entrar cosas como Alsa....
#1 Renfe pone los trenes y Adif pone y mantiene las vías.
#14 Y en cuanto Ouigo entre en la alta velocidad, va a reventar el mercado.
#26 Como en UK, vaya sistema nefasto, lento e ineficiente.
#1 Yo creo que para no confundirnos deberían llamarse "Trenes del Estado" y "Tecobramospornada SA".
La segunda sería una UTE y aglutinaría todas las concesionarias de transporte, peajes, parkings, energéticas, telefonía y demás empresas "del mercado libre" que por Decreto nos cobran para sus carteras por usar recursos que salen se nuestros impuestos. El 50% de los beneficios se transmiten mediante tarjeta Black al político encomendado para la adjudicación, los trámites los haría directamente Hacienda.
#25 no se lo que llevarás, pero en países civilizados puedes ir comprando comida con lo que te limitas a ropa, saco y aislante, y a compartir cocinilla y tienda y comida de 1 o 2 dias.
Con eso y salvo que sea invierno con unos 12kg te sobra.
#29 Entre tienda, saco y cuatro alforjas vacías ya casi puedes llegar a los 12kg.
Si has viajado bastante, con la experiencia y con mejor equipo vas bajando el peso poco a poco, pero yo cuando me hice la ruta de tres meses llevaría 30-40kg solo en equipaje. Ahora pretendo ahorrar peso al máximo y a ojo de 20kg no creo que baje.
La mayoría de la gente que viaja no es pro ni lleva el último material ultraligero ni está dispuesta a sufrir o jugársela tanto yendo tan justo de todo por ahorrar unos kilos que tampoco son tan importantes en esta modalidad de ciclismo. Afortunadamente el cicloturismo todavía puede hacerse con poco dinero, aunque en cuanto te metes es otro vicio consumista más y te dejas una pasta.
#32 #29 #24 El peso es cuestión del tiempo que estes rodando. Yo llevo casi lo mismo para 5 días que para tres meses. Al final llevas la misma tienda (yo llevo una msr con anexo), algo más de ropa de cambio (en vez de una muda, llevas dos o tres)...
La diferencia es EL CLIMA. No tiene nada que ver cargar con la ropa de verano y un saco mínimo, que cargar con ropa de otoño por zonas frescas, ahí pasas a tener que llevar más mudas, más ropa, térmicas y un saco 0 o -5º, que se va a los 2 kg sin problema. Tampoco es lo mismo ir por según que sitios, ya que propiamente en España, en muchas zonas tienes que llevar comida y agua para un par de días, ya que ni hay tiendas, ni hay bares... y desviarte al pueblo fuera de ruta donde hay un super puede suponer perder 3/4 de un día de ruta. Eso ya te va a cargar entre peso de alforjas, peso de portas delantero y trasero unos cuantos kilos más. Si te vas a una ruta donde un día puedes estar cociéndote, y al día siguiente te casque una bajada de casi 20º y agua para aburrir, o donde cruzas pasos donde vas a pasar frío seguro... mejor que lleves ropa suficiente y un saco que aguante... una noche te plantas en 5º y te cagas en la madre del saco básico del decatlon.
Está también el factor de "comodidad". Cuando viajo en bikepacking voy con lo míiiinimo, llevo el saco + esterilla hinchable, un tarp, las chancletas y poco más. Arranco antes de amanecer y paro a dormir donde cae (áreas de descanso, alguna ermita con portón o resguardo, un prado...), pero voy a rodar al máximo, a tiradas de mas de 200k día y cada gramo me sobra. Pero cuando viajo con mi pareja, llevo hasta las sillas y mesas, la tienda grande, el tarp para usarlo como toldo, el hornillo de gasofa con ollas, ropa cómoda... por que voy a disfrutar, y se por experiencia (y muchos kms encima) que comer en un camping sentado en una hierba mojada te jode el viaje. Si es un día, va que va,.... pero 5 días de humedad y mandas al carajo todo. Ahora bien, parar y tener tu toldo para quitarte lluvia y que la tienda tampoco se moje, sentarse cómodamente mientras lees un rato, comer en una mesa, tener siempre ropa sequita. Eso, es disfrutar un viaje día tras día. Eso lo aprendí de viajar con Alemanes, que son los más cañeros. De hecho, me acuerdo el día que me di cuenta de eso, en un camping en Belgica viajando los dos con la tienda pequeña (lightent 2), y parados por la lluvia un par de días. Mientras estábamos como pollos mojados, unos alemanes montaron su tienda, pusieron un toldo... se sacaron un libro y a leer mientras se tomaban una cervecita y unos taquitos. Nosotros ni nos podíamos sentar en la tienda, ya que todo estaba chorreando.
Otro factor de peso es el presupuesto. Más ligero, más caro. Piquetas ligeras, piquetas caras. Ropa ligera, ropa cara. Bici buena y ligera de acero, cuadro y componentes caros. Saco bueno y caro, saco muuy caro (sintético hidrofugo, plumas no lo recomiendo), portas buenos y ligeros son tubus caros, alforjas buenas, ortlieb caras... cuanto menos presupuesto tengas, más peso llevas.
#41 No creo que entiendas nada, porque no entiendes que vivir es en sentido literal, no en el sentido de "pasarselo bien y que les jodan a los demás".
Si vas a hacer un viajecito no quiero ni seguir discutiendo contigo. Eres el típico egoísta que cree que todos tenemos que empatizar con él cuando él no tiene la mínima consideración con los demás.
Solo te voy a decir cuidadito con las lesiones y los accidentes con la bici. A lo mejor te encuentras que no hay espacio para ti en el hospital, porque mucha gente piensa como tú.
#FreeAssange
#43 Por curiosidad, ¿cómo van a "vivir en el sentido literal" todas las personas cuyo trabajo depende del turismo (que en España no son pocos) si todos simplemente nos quedamos en casa?
Creo que hace más bien quien hace un viaje a la ciudad de al lado y extrema las precauciones allí, mientras mantiene la economía local, que quien se queda en casa acumulando el sueldo mientras otros lo pierden.
Cuando la situación lo permite, claro. Ahora que están saturados los hospitales, pues como que no, la prioridad es que no muera gente ahora más que preocuparse por los que se le acabe el paro más adelante. Pero si la presión hospitalaria desciende a niveles en que se pueda atender el accidente ocasional por salir de casa y a la vez que los pacientes de COVID, sin duda, vamos.
#65 Léete el resto de mis comentarios. Lo explico bastante bien.
#FreeAssange
A ver, si el tren va a petar siempre y no está preparado... es como ir a Japón y esperar meter la bici en hora punta.
Eso en Copenhagen sí, que está preparado, aquí no.
#15 En Copenhague te pueden prohibir subir a un tren con la bici o con una sillita / capazo o cochecito si el tren va petado... Aviso a navegantes, porque conozco más de un caso de primera mano.
#FreeAssange
#34 No hombre no, no dejes que la realidad impida a los meneantes soltar su "españistan" de turno.
España, sin más.
#21 30kg es una barbaridad, más de 12 o 14kg ( para ir en el tren puedes con ellas Unidas y al hombro) nunca he llevado.
#24 En un viaje de varias semanas es normal subir de los 30kg.
#36 En verano hubo un aumento precisamente por la laxitud... pero nada... después a quejarse todos del gobierno, de la laxitud y de tal, cuando nos están diciendo que mejor ni moverse y ya sabemos como se contagia.
No es tiempo de turismo, creo que no hace falta explicar por qué.
#FreeAssange
#37 Yo entiendo que la gente tiene que vivir además de trabajar. Ahora hay unas cifras muy altas y no se puede hacer nada pero si bajan a lo que había en verano yo sí tengo pensado algún viajecillo, sin perder de vista el covid, está claro que no me voy a meter en un albergue ni a hacer turismo en según qué sitios como hacía antes, yo siempre ando con bastante cuidado con el tema (mucho más que la media, te lo aseguro) y mi pareja el triple, pero no nos vamos a quedar encerrados en casa hasta que haya cero casos.
Hay una propuesta en change.org. No sé si valdrá para algo pero ahí la dejo: https://www.change.org/p/direcci%C3%B3n-de-comunicaci%C3%B3n-marca-y-publicidad
#4 vale para que trafiquen con tus datos, pero oye, además vale para que el que firme se limpie la conciencia y crea que ya he hecho algo. Es un modelo de negocio estupendo
#4 mientras tanto mi solución es muy simple, desmontas ruedas, las pegas al cuadro y las unes con el candado ( en cicloturismo es imprescindible) todo esto a una bolsa de basura de las de cubo de comunidad, y pa'dentro que mide lo que una maleta grande.
0 problemas en Renfe y buses.
#18 ¿Y las alforjas? Pueden ser tranquilamente más de 30Kg.
#18 No, tienes problemas en muchas ocasiones. He metido la bici en todos los transportes que te imagines en el mundo, y no es tan fácil. Renfe es especialista, y muchas veces depende de cómo cojas al jefe de tren.
En alguna tienes que meterla en los portamaletas de cabeza de vagón. En las unidades talgo no hay espacio, las dos veces que lo he usado logré que lo metieran en la zona auxiliar de locomotora. En los aves, va en un hueco del pasillo. En los feve no hay sitio, los atas a barandilla y que el revisor no se ponga tonto. En cercanías solo puedes meter dos por vagón. En bus solo admiten dos bicis, igual que muchos trenes.
Mientras, en Austria y Alemania ves vagones enteros para bicis... He llegado a contar más de 200, incluso hay líneas como en el Danubio o Locura cuyo grueso de uso son los ciclistas
#35 Sorry, no es "locura", es LOIRA.
#18 Esa es la teoría... En España con el asunto de tren+bici tenemos una labor pendiente de tamaño considerable. La gracia sería que no hiciera falta montar tal película, que se pudiera montar tal cual en el tren.
A mí y a colegas nos ha pasado de todo. Desde no poder subir a un tren teniendo billetes pagados por ineptitud del revisor (y ya puedes reclamar, a posteriori, claro), a revisores superbordes (otros son un encanto), trenes donde no hay realmente un espacio para poner las bicis y se molesta a los usuarios, que no haya forma de comprar el billete para la bici online... Daría para un libro.
#39: En España se mira más para desmantelar el tren convencional para hacer vías verdes (rutas para bicis) que el poder subir al tren con tu bici.
#39 tren+bici no, bici en general.
No soy usuario de bici pero me parece vergonzoso no ya la desidia sino el odio de la administración en España hacia la bici.
Y con los patines electricos está pasando lo mismo, un sistema de trasporte que tendría que ser preferente y con una buena regulación lo convierten en algo marginal.
#4 Si, la subió un conocido.
#4
Sandra Moreno Díaz, una madrileña aficionada al cicloturismo y muy activa en redes sociales (@BiciFan_dra en Twitter) lo sufrió en primera persona el pasado verano. Quería hacer en bici y junto a su pareja una ruta desde Pamplona a La Rochelle (Francia). [...]
Al final, tras mucho rogar y pedir que viniera un superior, éste, como favor personal y sin que sirviera de precedente, les dejó ponerlas en el vagón cafetería que iba cerrado por las medidas anti Covid-19.
¿Es de verdad mucho pedir a esta gente que deje el cicloturismo y el turismo en general para después de la pandemia y que por ahora solo hagan rutas locales en caminos solitarios? No es por nada pero la mayor parte de la población no ha podido ver a sus familiares en navidades y lleva meses sin ver a sus amigos y sin darse unas vacaciones. No hablemos ya de los críos, personas mayores y gente con enfermedades mentales que está encerrada casi todo el día o tiene poca movilidad.
Me cuesta mucho empatizar con gente que lo único en lo que piensa es en sus vacaciones y comodidades.
#FreeAssange
#33 En verano había medidas más laxas y no me parece para tanto un viaje en tren. Con la bicicleta por el monte durmiendo en tienda de campaña... ya ves tú.
Recuerdo que antes por lo menos en la linea de cercanias Alicante Murcia y Alicante Valencia si que dejaban llevar bicicleta. 🚂
#59 ¿Con qué compañía vuelas por 75€ incluyendo bici?
Yo antes cogía LATAM que incluía en el precio normal dos piezas de equipaje de hasta 23 kilos en conjunto... O una bici del peso que fuera. Pero ahora ya no existe esa posibilidad y hay que pagar un extra por la bici.
Lo del precio de los buses en España es una vergüenza. Y los campings también, que son más caros que en Suiza.
#60 Con una que he volado es Tui, otra que vuela es Condor, desde jerez (tengo el aeropuerto a 10km), en verano hay bastante movimiento y puedes coger buenas ofertas, aunque también me viene bien Sevilla, donde tienes muchos destinos por unos 80€. Ahora la bici está en una media de 40€, pero alguna vez la he cargado por 32€.
Y para viajes largos.... Pues a veces me renta más irme a la 5a puñeta. Por ejemplo, este octubre tenía planificado cruzar Japón (por 2a vez), y el vuelo ida y vuelta con bici me costaba unos 480€, son llegada a Sapporoy vuelta desde fukuoka, con escala en Beijing para pasar medio día ahí. Otra vez pague 700 por el directo a Tokyo. Luego echas cuentas de lo que te cuesta comer allí, y si estás acostumbrado a dormir a la aventura, el presupuesto te sale mejor que viajar por España.... De hecho, los peores camping que he visto, en España... Pero de largo. He llegado a tener que poner la tienda en una puta isleta del camping.
Yo en un tren de pueblo, sin problemas. Y menos mal, porque lo hice por pinchazos
: ¡Había que salvar el verano!
"Subscríbete para seguir leyendo"
Yo he hecho viajes de más de 100km en trenes regionales con la bicicleta y no he tenido problemas para llevarla ni me han cobrado suplemento.
El resto de problemas que menciona el artículo lo desconozco.
Sí que sé que puede ser incompatible ir a trabajar con bici más tren a ciertas horas del día.
edito. Que me han ignorado y no tiene sentido
El transporte ferroviario no es sostenible... Nunca lo ha sido ni nunca lo será de manera “estadística”
Tener una frecuencia para que cuatro senderistas o ciclistas suban a Cotos, o a Canfranc, usando un 5% de un tren es de todo, menos amigable con la naturaleza
Yo quería meter una vaca, y no me dejan eh, no me dejan.
#64 A mi es que me flipaba un poco el absurdo de que mover a dos o tres personas en un transporte privado saliese más caro que en un transporte colectivo de esos de comunistas que dices.
Y es una pena porque en el último viaje que lo mire y que era a Barcelona hice lo mismo que habría hecho en tren, llegar y aparcar el coche para moverme en transporte público hasta la vuelta.
Pero si, parece que se una forma u otra se fomenta el transporte en coche, porque ya me dirás...
Ni a pobre llega uno, visto lo visto
Yo no he tenido problemas con mi bicicleta plegable, pero es que una bicicleta que no lo sea estorba. ¿Es de sorprender?
Porque el tren es de pobres y las bici de más pobres y en este país no queremos pobres, aquí somos todos ricos o clase media como mínimo.
Comprar un coche bien tocho con el que vayáis hasta a cagar hombre ya
#57 Pues más bien es al contrario, ir en tren no es muy de pobres.
Vamos, alguna vez para algún viaje largo con mi familia he mirado precios de tren y lo que costaba ir en coche y tras parpadear varias veces viendo los precios decidimos ir en coche, era bastante más barato.
También es cierto que se tardaba más, pero vamos...
Y para ir a Cáceres desde Madrid, en cuanto va más de una persona en el coche ya es más barato y con menos papeletas de quedarte tirado a medio camino.
#61 que no que no, que el tren es colectivo, colectivo comunista, de pobres. Lo suyo es que tengas tu coche bien tocho y si tienes dos mejor.
Fuera de coñas, lo que dices me ha pasado muchísimas veces. Querér hacer un viaje ver opciones, flipar con los precios del tren e ir en bus, avión o coche. Eso si el tren llegaba...
No es la bici, es ese ser que se cree que porque lleva licra es superior al resto. El licroso de turno.
#3 Tu te crees superior por que escribes en Menéame en pijama desde tu sofá?
#3 Los licrosos además de gastarse una pasta en la licra, se compran todo tipo de accesorios entre los que se incluye un portabicis para el coche. Y no suele viajar en transporte público.
El que utiliza la bici como medio de transporte y quiere combinarla con el tren, no suele llevar licra.
#10 .... Bueno... Ahí algunos somos la excepción. De vez en cuando monto la bici en el tren para irme al norte a hacer tiradas de varios días por carretera en larga distancia (unos 200 día, dormir en saco y al día siguiente otra tirada).
#30 Sí, por eso digo "suele", siempre hay excepciones. Un compañero mío viene en bici al trabajo y te lo encuentras con la licra todo el día en la oficina.
Yo muchas veces utilizo el tren para irme a hacer una ruta en bici, o al revés, me voy a donde llegue y el Cercanías lo tomo para volver.
Pero para lo que suelo combinar bici y tren es para moverme por la comunidad, no ciclo turismo como habla el artículo, que creo que es el principal uso de la combinación en otros países europeos. Las estaciones de Cercanías te suelen dejar en el municipio, pero para moverte dentro de este, o te pegas una caminata o lo suyo es tener la bici y llegar en 5 minutos.
#38 Alguna vez he usado el cercanías para moverme a otras zonas par rodar... Pero solo tenemos una línea y no merece la pena.
Sobre el uso de la bici en cicloturismo... Bueno, España es directamente una mierda. Me cuesta mas barato y mucho más rapido coger un vuelo a Bruselas con la bici que cogerlo tren o bici al norte.... Vuelo a Bruselas 4-5 horas por unos 70 € con bici contando esperas (volando 2 h y pico). Bus Cádiz - Irún, 13 horas por unos 75€. En Bruselas tengo toda centroEuropa para rodar por carriles bici, buenos u baratos campings y un coste de vida similar a España. Aqui, a tirar por carreteras, camping infames y carísimos.
#3 Y como debe ir un ciclista que se hace 60 km de ruta? En vaqueros es aceptable para su señoría?
#3 ve a que revisen la autoestima, lo necesitas