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#2:
Recordemos que los grandes patriotas del pp, en especial los de caja madrid, prácticamente "regalaron" Iberia y fondo se pensiones a los ingleses.
#29:
#9
Añadir a #12 que la privatización fué en 1999-2001.
-A principios de los 90, las aerolíneas y el transporte ( a nivel mundial) entran en crisis, cogiendo a Iberia en un periodo de expansión (comprando otras aerolíneas).
-El palo económico supuso que el gobierno tuviera que meter dinero y recortar salarios y personal en la que era una aerolínea pública.
-Un año después de consolidada la recuperación (1995) y con enormes beneficios llega Aznar.
-El gobierno del PP decide privatizar la empresa pública y de indudable valor estratégico, recién saneada y con enormes beneficios.
- Tres años después, en 1999, sale el primer paquete de acciones. British compra el 10%.
-Pagados por el gobierno, a lo largo del 2000 se renueva la flota con 21 aviones.
-En 2001, Iberia sale a bolsa. Desde ese momento, British sigue comprando acciones hasta la fusión de 2008 y continúa hasta controlarla en 2011.
Resumiendo:
El PP vendió una compañía estatal estratégica recién rescatada con dinero público y que generaba enormes beneficios (British ya casi había recuperado la inversión en 2001) a sus amigotes, por medio de Blesa.
Mas info en el enlace de #12
Añadir a #12 que la privatización fué en 1999-2001.
-A principios de los 90, las aerolíneas y el transporte ( a nivel mundial) entran en crisis, cogiendo a Iberia en un periodo de expansión (comprando otras aerolíneas).
-El palo económico supuso que el gobierno tuviera que meter dinero y recortar salarios y personal en la que era una aerolínea pública.
-Un año después de consolidada la recuperación (1995) y con enormes beneficios llega Aznar.
-El gobierno del PP decide privatizar la empresa pública y de indudable valor estratégico, recién saneada y con enormes beneficios.
- Tres años después, en 1999, sale el primer paquete de acciones. British compra el 10%.
-Pagados por el gobierno, a lo largo del 2000 se renueva la flota con 21 aviones.
-En 2001, Iberia sale a bolsa. Desde ese momento, British sigue comprando acciones hasta la fusión de 2008 y continúa hasta controlarla en 2011.
Resumiendo:
El PP vendió una compañía estatal estratégica recién rescatada con dinero público y que generaba enormes beneficios (British ya casi había recuperado la inversión en 2001) a sus amigotes, por medio de Blesa.
Mas info en el enlace de #12
#12:
#9 El gobierno no vendió nada porque no era propietario de las acciones de Iberia. Toma, culturízate un poco:
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas. La llave del futuro de Iberia estuvo durante años en manos de Miguel Blesa. Y decidió entregárselo a "los ingleses" como él mismo se refiere en los correos a British Airways.
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas. La llave del futuro de Iberia estuvo durante años en manos de Miguel Blesa. Y decidió entregárselo a "los ingleses" como él mismo se refiere en los correos a British Airways.
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas
Comentarios
Recordemos que los grandes patriotas del pp, en especial los de caja madrid, prácticamente "regalaron" Iberia y fondo se pensiones a los ingleses.
#2 Los grandes patriotas españoles son mucho de vender lo de todos para beneficio suyo.
#6 esos son carteristas de guante blanco
#6 "...para mi el suyo beneficio politico"
#2 #5 Si la venta fue en 2011, cuando gobernaba el PSOE, como se las ingenió el PP para venderla a los ingleses?
#9 El gobierno no vendió nada porque no era propietario de las acciones de Iberia. Toma, culturízate un poco:
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas. La llave del futuro de Iberia estuvo durante años en manos de Miguel Blesa. Y decidió entregárselo a "los ingleses" como él mismo se refiere en los correos a British Airways.
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara e...
eldiario.es#12 estamos en manos de Blesas....
#9
Añadir a #12 que la privatización fué en 1999-2001.
-A principios de los 90, las aerolíneas y el transporte ( a nivel mundial) entran en crisis, cogiendo a Iberia en un periodo de expansión (comprando otras aerolíneas).
-El palo económico supuso que el gobierno tuviera que meter dinero y recortar salarios y personal en la que era una aerolínea pública.
-Un año después de consolidada la recuperación (1995) y con enormes beneficios llega Aznar.
-El gobierno del PP decide privatizar la empresa pública y de indudable valor estratégico, recién saneada y con enormes beneficios.
- Tres años después, en 1999, sale el primer paquete de acciones. British compra el 10%.
-Pagados por el gobierno, a lo largo del 2000 se renueva la flota con 21 aviones.
-En 2001, Iberia sale a bolsa. Desde ese momento, British sigue comprando acciones hasta la fusión de 2008 y continúa hasta controlarla en 2011.
Resumiendo:
El PP vendió una compañía estatal estratégica recién rescatada con dinero público y que generaba enormes beneficios (British ya casi había recuperado la inversión en 2001) a sus amigotes, por medio de Blesa.
Mas info en el enlace de #12
#29 Muy triste la verdad. Me pregunto qué pensarán de nosotros los futuros españoles dentro de 100 años con todo lo que ha estado ocurriendo en los últimos 20 años.
#12 Un hijo de puta al que habría que haber juzgado no solo por chorizo si no por traidor.
Lástima que "le suicidaron" y no pudo pasar el tiempo que debía pasar en el talego.
Si existe un infierno espero que esté allí dando cuentas.
#12 Obviamente alguien le vendió las acciones de Iberia a Cajamadrid. Iberia fue una empresa pública por muchos años. Ahora en lugar de tener Iberia para cubrir servicios esenciales, hay que pagar subvenciones a Ryanair, Air Europa y toda la banda para que vuelen a Melilla o a Menorca, así que además del coste del servicio estamos pagando los beneficios de los accionistas.
#2 y pa postre hay que recordar que en aquellas IBERIA era de las pocas empresas españolas dando beneficios (más que saneada), y que BA estaba en una crisis muy grande que amenazaba muy seriamente su existencia, la caja de Iberia fue directamente para salvar BA. se han comprado aviones nuevos, y si 30 han ido para Iberia, 100 han ido para BA (números a ojo, pero más o menos, por ahí estan los datos concretos)
ejem. IAG, española?
#2 de patriotas también sería dejar de tener déficits publicos y por una santa vez dejar que el gobierno ahorre dinero. Pero nadie quiere oír hablar de ello.
#4 Pues eso. Una empresa con sede en España. Por mucho que tenga las oficinas corporativas en Londres o en Lima
#3 #4 #7 exacto, la sede social de IAG está en Madrid.
Y ahora toca decidir:
- sensacionalista
- errónea
#3 #7 #37 Da lo mismo donde esté la sede social. También se mira el porcentaje de europeos en el accionariado. Y si RU sale de la UE, IAG no llega al mínimo de accionistas europeos para ser considerada aerolinea europea.
No tendremos esta suerte
#1 por qué sería eso una suerte?
#22 Parece que a alguno que haya disferentes opciones y alternativas les molesta. Parece que sean más de pensamiento único, de ir a piñón fijo sin poder elegir.
#52 Puedes explicar un poco más este comentario??
#56 Lo decía por #1, que parece que le molesta que haya opciones donde elegir. Si es mala y no te gusta, pues no uses sus servicios, pero a lo mejor a otras personas le es de gran ayuda.
#59 Será que en Madrid Iberia tiene competencia en la mayoría de rutas estatales como para elegir alternativas...
#61 Qué atrevida es la ignorancia.
#62 en absoluto. Las rutas cubiertas por la "competencia" (y lo remarco entre comillas porqué la única competencia que tiene en rutas estatales es la de Air Europa, Vueling es aliada de Iberia y propiedad de IAG) sólo vuelan a destinos turísticos o muy demandados.
#64 Aún me estás dando más la razón, si solo opera Iberia, que deje de volar no es ninguna suerte.
#65 Pues eso es lo que dije en mi primer comentario... pero bueno, también es consecuencia de la estrategia, primero centralista y después empresarial de Iberia: concentrar y conectar Madrid con todo, retirando servicios de otras ciudades y vender la compañía a un holding del Reino Unido... de todos modos, esto se extenderá de rebote a Vueling y Aer Lingus, también propiedad de IAG
#1 Y si ya tampoco pudiera Ryanair sería la hostis y de paso Air Europa y los que tenga que viajar a canarias o baleares que se jodan.
Lo que hay que leer....
#31 Ryanair es Irlandesa, sigue dentro de la UE. Pero ahora en canarias la verdad es que con Noruegan Airlanes, Spaneir y un par mas no estamos tan incomunicados como antes, que era Iberia o nada.
#34 "Spaneir" o es una compañia nueva o te refieres a "Spanair", compañia que hace años que se fue a la quiebra y ya no existe!
#43 Ups, lapso mental :(, queria decir Air Europa, :P,
#31 #43 Y Noruegan Airlanes tampoco me suena mucho
#66 #31 #43 Norwegian mejor no?
#1 Pues yo vivo en USA y voy y vengo a España tres veces al año.
Te aseguro que Iberia tiene mil veces más calidad que Delta, United y American Airlines juntas.
#32 pero eso lo que dice es muy poco de las líneas americanas, no nada bueno de iberia
#42 #32 quitando algunas compañías asiáticas (de las que hablan muy bien), ¿qué compañías europeas tienen mejor calidad?
#50 ¿Casi todas? Lufthansa, British, Air France, KLM, Scandinavian, TAP, Turkish (si la consideras europea), le dan mil vueltas a Iberia en mi opinión. Sobre todo si eres alto. Iberia es de las compañías más machacapiernas, sólo superada por sus hijas bastardas Iberia Express y Vueling, en esta última los altos ya ni podemos volar apenas. Pero incluso si no eres alto, en todas esas por ejemplo la gestión de retrasos y cancelaciones le da mil vueltas a Iberia. Con KLM casi estás deseando que haya una incidencia para que te den el vale de 30 pavos (creo recordar que era) para comer en el aeropuerto, con Iberia siempre caos, colas gigantescas (y como sea de noche prepárate), y aún tienes que agradecer si te dan medio sándwich.
#32 Yo viajo bastante con todo tipo de líneas aéreas. Iberia tiene una calidad muy, muy baja, siendo en muchas cosas indistinguible de una "low cost" pero sin el bajo precio. Lo que pasa es que la has ido a comparar justo con lo peor de lo peor. Si Iberia es del percentil 20, ésas son del percentil 10...
#1 Se nota que no viajas
#45 Por eso piensa como piensa. O por eso no piensa, mejor dicho...
#45 Es Piolin, creo que el único viaje que tiene previsto es a Bruselas.
Iberia tiene AOC español y la sede social de IAG está en Madrid...
#3 La compañía tiene su sede corporativa en el aeropuerto de Londres-Heathrow, Hillingdon, Londres y la sede social y fiscal en Madrid
Los britanicos igual que los catalanes, dicen que se quieren ir pero en realidad no se pueden ir a ninguna parte, y es facil de comprender ...
Unas cuantas empresas de estas tipo Google, IBM, Facebook, Toshiba, Intel etc QUE TODOS UTILIZAMOS alguna de ella sola ya supera el PIB de Cataluña en actividad economica, osea no serian nadie por el mundo como pais ...
y lo mismo en alimentacion, Coca-Cola tiene todos los refrescos y varios pasillos de alimentacion de todos los supermercados del mundo, junto a Kraft, Danone, Netsle, lo mismo unas cuantas de estas supera todo el PIB de Cataluña, UK España o Rusia entera ... lo mismo en textil Amancio Ortega y sus miles de marcas por todo el mundo y las conocidas Adidas y su grupo, en automoviles lo mismo, hoy impera Wolskwagen que fabrica todos los coches, y cae Ford, poco mas ... efectivamente ...
si vas por cualquier calle de Bristol, Badalona, Orense, Burdeos, Solingen ... veras la gente viendo el mismo internet, con los mismos ordenadores y tablets, comiendo los mismos doritos, y comiendo en las mismas cadenas de hamburguesa o pizza, conduciendo los mismos coches en toda Europa America Asia,, viendo los mismos programas de television, vistiendo lo mismo, los mismos medicamentes, consumiendo lo mismo en definitiva, LLEVANDO LA MISMA VIDA EN DEFINITIVA ¿ en que consiste pues esa diferencia Nacional tan profunda que tantos anhelan tanto hoy dia ? ¿ existe eso ? en la antiguedad si existian costumbres distintas vidas distintas segun la region ¿ pero hoy existe eso ? ....
a los nacionalismos les queda un cuarto hora, aqui imperan las empresas a nivel mundial, y nadie se puede ir lejos ... por mucho que dicen que se van, que se independizan, que se alejan UK, o Cataluña, aqui ya nadie puede irse lejos, ningun pais puede irse a ninguna parte en realidad ni puede aislarse, esto seguira en las mismas, con noticias de humo y paripe, poco va cambiar esto, tanto el brexit como la independencia catalana a la larga no van a ninguna parte, no cambia apenas nada SI ACASO SI A PEOR, nadie se enterara apenas de adentro o fuera, se produzca o no se produzca, por ahora se dan cuenta que lo que les vendria no es mas que un empeoramiento y aumento de dificultades si lo pretenden, nada mas
#11 "Google, IBM, Facebook, Toshiba, Intel etc QUE TODOS UTILIZAMOS alguna de ella sola ya supera el PIB de Cataluña en actividad economica"
Había escuchado argumentos extraños contra la independencia de Cataluña, pero este creo que los supera a todos
#16 Dime tu si una Coca-cola, unos 100 mil millones de actividad economica solo la matriz y las subsidiarias puede ser 3 o 4 veces eso, o una Netsle, igual, con mas importancia economica industrial que un "pais entero" a ver que va pintar ese pais en el mundo, lo primero de todo seguira consumiendo esos productos que le hacen no pintar nada ... eso se llama comerse el nacionalismo y la identidad con patatas globales
#21 The Coca-Cola Company tuvo en 2017 unos ingresos de 37 mil millones de dólares. Bastante lejos de lo que dices. Nestlé tuvo mas, unos 90 mil millones.
El PIB de Cataluña en 2017 fue de unos 220 mil millones de euros.
Por poner un poco de números.
Edito para poner las fuentes.
https://es.wikipedia.org/wiki/Nestl%C3%A9
https://en.wikipedia.org/wiki/The_Coca-Cola_Company
https://es.wikipedia.org/wiki/Catalu%C3%B1a
#72 es mas porque eso son tan solo las matrices y ademas ocultando beneficios, casi todo el chocolate o cafe que tomes es de la Suiza y casi nunca pone Netsle, igual esta la otra con Doritos, casi todo el refresco que no pone Coca-cola y miles de productos de alimentacion, las miles de tiendas esas llamadas aqui barracas que son de frutos secos y refresco es una de las franquicias en realidad, y lo mismo pasa en electronica informatica etc
#73 No confundas empresas con marcas comerciales. Coca-cola no es una empresa, es una marca comercial. La empresa es The Coca-cola Company. Y con Nestlé pasa lo mismo. En este caso Nestlé también es marca comercial..
Doritos, ya la podrías haber buscado tu, es Pepsico pero Pepsico no es Pepsi. No son lo mismo. El dinero al final llega a las empresas matrices que son las que manejan la pasta. Por que si la pasta no llega ahí entonces no la tocan.
Pero hay otra forma de verlo. Nestlé tiene 335.000 empleados. Cataluña tiene mas de 3 millones de trabajadores. ¿Quien produce mas?
P.D. ¿no te funcionan los puntos o las tildes en el teclado?
#74 Si comparas estados con multinacionales ... hace mucho que Sony-Toshiba tenia unas plantas donde con 100 operarios salian de alli cien millones de teles planas al año o placas base de ordenador etc ... y como funciona el mundo de hoy, en Mercadona retiraron 15 marcas de jamon porque tenian una bacteria de no se cuantos, esas marcas ya estaban vetadas y no iban a volver a comprarle, al poco tiempo los comerciales se presentaron con 15 marcas nuevas ... pero los mataderos como los mismos, ya no hay otros
#76 Eres tu quien compara empresas con multinacionales. Yo solo te sigo el juego. Lo que no entiendo es que tienen que ver las marcas de jamón del Mercadona con el tema actual.
#77 hombre no lo comprendes ? el mundo de hoy y como trabajan las multinacionales .... cuando una marca crece y crece y se apodera del mercado, por ejemplo Wolkswagen o Phillips bombillas material electrico, no significa hoy que vayas al mercado y encuentres esta marca por todos lados, se mantiene apartada discreta incluso, mientras ahora mismo te rodea millones de euros en material electrico que ni pone Phillips casi nunca y TODOS los sectores igual y a lo mejor Ford cae pero nada mas que ves Ford por la calle, porque por dentro son en realidad Wolkswagen , asi es el complejo mundo de hoy, por ahi van los tiros para que se entienda
#78 pues es lo que te he dicho yo. Quien gana dinero es The Coca-cola Company, no Coca-cola que es solo una marca. E ingresa (no gana) lo que te he dicho. Una cifra muy inferior al PIB de Cataluña. Incluso Nestlé, que es aún mas grande, está lejos del PIB de Cataluña. Aunque si quieres empresas mas grandes que Cataluña era fácil hacer una búsqueda en Google. Tienes Walmart con 500 mil millones de ingresos.
#79 Es mas complicado, empresas famosas que se llevaron decadas sin declarar ganancias apenas y son en realidad todo lo contrario, por cosas de impuestos ingenierias fiscales etc cada tipo de empresa de alimentacion electronica etc tiene su tinglado a su manera
#80 ¿que empresa famosa estuvo décadas declarando pérdidas? A nivel global ninguna. Otra cosa es a nivel nacional que si hacen esas pirulas por eso yo te he puesto datos de la que hay arriba de todo. Que es donde llega la pasta.
#11 pues yo creo que el aumento de nacionalismos, el breixit de la UK... y los grupos extensas tienen que ver con la globalización que haces referencia.
No quieren perder su identidad propia. Y a la larga es fácil que al final hayan muchos más conflictos de ese tipo.
#18 si si, asi estan tan acojonaos que no pueden salir de Europa, por el susto de perder poder adquisitivo y entonces tener que consumir menos de esos productos mas que nada
#24 cada vez más se pierde el miedo a ese poder adquisitivo... no es tanto lo que puedas tener a lo que tienes ua como valores propios y los puedas perder.
Se han visto ciudades modernas y vivas destruidas por una guerra. Todos pierden con ello pero han prevalecido más la lucha de valores.
En el caso catalán hay gente que ya prefiere perder esa capacidad adquisitiva ... a seguir bajo un sentimiento de supeditación. Por supuesto no es aún una situación mayoritaria. .. pero poco a poco.
#11 https://m.publico.es/columnas/110554720094/strambotic-el-dia-que-pepsi-tuvo-la-sexta-flota-militar-mas-grande-del-mundo
#23 las naranjas las compran de España y de Sudáfrica, ahora cambiaran las de España por las marroquíes, californianas o turcas
#25 Naranjas, tomates, fresas...
Desde California lo dudo. Marruecos puede.
A ver de dónde sacan el agua para cambiar la marihuana por naranjos
#26 Pues nada, nos tocara comer tangelos...
#28 Salchichas y tomates
Los grandes gestores...
#5 Ojo, que es un jugador sin querer.
Les vendes una empresa que 100% opera en tu país.
Y años después se ponen ellos mismos un palo entre los radios y esa compañía vale cero...
Otra ocupará su lugar en 10 minutos.
Jugadon!
#10 Así de primeras, habría que reemplazar un montón de aviones y muchos destinos menos glamurosos se podrían quedar sin vuelos.
#13 Se me ocurre un país que tendría cientos de aviones a precio de saldo, o una compañía entera inservible a precio de bitcoins
#14 Con la que no podríamos comerciar...
#19 La compramos.
Nos lo traemos todo.
Les dan por culo en su islote.
Que no haya un tratado de comercio no quiere decir que no se puedan hacer compraventas puntuales.
O se van a poner a cultivar naranjas?
pfff Ante el previsible caos del Brexit, British Airways lo tiene claro: es una empresa española
Ante el previsible caos del Brexit, British Airway...
magnet.xataka.comEsto salió hace un tiempo. Ahora mismo tienen dos sedes, una en madrid y otra en londres. Yo supongo que si le vieran las orejas al lobo las unficarán las dos en Madrid. No creo que sean imbéciles.
**Voto ERRONEA** IAG tiene la sede social y fiscal en Madrid, precisamente para quitarse problemas con el Brexit.
Errónea, Iberia no es española.
Que la pelen y pongan la sede fiscal aquí.
políticos corruptos vendiendo el país, que la aerolínea Iberia sea inglesa es de vergüenza
tonterías.
todas las grandes empresas ya se han preparado (o lo están haciendo) para cosas como está, creando si es necesario compañías "pantalla" con sede en un pais de la UE precisamente para escenarios como éste.
Pues que les den por culo y no la hubieran regalado...
Ya no es una aerolínea española, es propiedad de un consorcio británico. Así que las banderitas sobran. Es patetico como se aprovechan de esas putas mierdas para ganar atención.
Que se arreglen como puedan. Por mí como si desaparecen.
Si pasa eso a Baleares le hacen un traje sanitario. Iberia es la única compañía autorizada para el transporte de radiofármacos. Sin ella, adiós medicina nuclear...
Pues que se jodan. Que no se hubiesen vendido a los ingleses. Ale, más espacio para otra empresa que quiera entrar. Como diría aquel. Es el mercado amigo.
Yo no entiendo cuál es el problema. Norwegian es una compañía de un país que no es de la UE, y puede operar perfectamente en Europa, tanto para vuelos domésticos como internacionales.
Vaya, en un principio parecía que tanto Iberia como British Airways se habían cubierto las espaldas
A ver si es verdad