Hyundai Motors ha cerrado su departamento de desarrollo de motores de combustión interna y centrará sus esfuerzos en desarrollar sistemas eléctricos para su línea de vehículos. Hyundai , junto con su subsidiaria, Kia Motors, espera vender 1,7 millones de vehículos eléctricos en 2026.
#1 Bueno, eso quiere decir que no va desarrollar más motores pero los últimos que ha desarrollado tienen una vida útil de varios años. Además siempre pueden comprar motores a terceros.
#1 Mira las cifras de ventas y verás quién esta tomando mejores decisiones. Hyundai no se cierra a nada, y si decide decir adiós al desarrollo será para centrarse en la inversión en opciones viables de futuro. Adsptarse o morir.
#4 Hyundai tiene un par de coches eléctricos brutales. El Kona EV, al que le puedes pegar más de 400km de carretera y autopista (50%/50%). No me lo han contado, es el mio. Y el Ioniq 5 con una tecnología brutal. Es casi una plataforma de demostración de nuevas tecnologías. Esta on top de la tecnología eléctrica.
El diseño de los motores tiene ciclos de vida muy largos. No seria raro verles estirar los motores actuales por 10 o 15 años más o incluso licenciar motores a otros fabricantes.
#7 Justamente por eso lo cierran ahora. Más allá de 2030-2035 ya no van a fabricar de combustión.
Lo de licenciar, para que. ¿Para tener que revísela todo para otro motor? O te piensas que comprat un motor de otro es cortar y pegar? Obviamente si cierran el diseño de motores térmicos no van a comprar el de otro que ya no va a existir porque todos habrán cerrado de aquí al 2025 sus desarrollos térmicos.
El ICE vive su última década. Especialmente en Europa.
Comentarios
Y mientras tanto Mazda apuesta por un Wankel de combustión de hidrógeno para autonomía extendida.
En mi opinión Hyundai cierra demasiado pronto
#1 ¿Quemar el hidrógeno en un motor no te da como una cuarta parte del rendimiento de una pila?
#1 Bueno, eso quiere decir que no va desarrollar más motores pero los últimos que ha desarrollado tienen una vida útil de varios años. Además siempre pueden comprar motores a terceros.
#1 Mira las cifras de ventas y verás quién esta tomando mejores decisiones. Hyundai no se cierra a nada, y si decide decir adiós al desarrollo será para centrarse en la inversión en opciones viables de futuro. Adsptarse o morir.
#4 Hyundai tiene un par de coches eléctricos brutales. El Kona EV, al que le puedes pegar más de 400km de carretera y autopista (50%/50%). No me lo han contado, es el mio. Y el Ioniq 5 con una tecnología brutal. Es casi una plataforma de demostración de nuevas tecnologías. Esta on top de la tecnología eléctrica.
#5 En el otro lado tienes a Mazda, con el Mx-30, que es el tonto del pueblo comparado con Hyundai.
#9 ?????
#4 Por aportar. Variaciones respecto a año anterior (Hyundai es hoy n.1 en ventas en España).
El diseño de los motores tiene ciclos de vida muy largos. No seria raro verles estirar los motores actuales por 10 o 15 años más o incluso licenciar motores a otros fabricantes.
#7 Justamente por eso lo cierran ahora. Más allá de 2030-2035 ya no van a fabricar de combustión.
Lo de licenciar, para que. ¿Para tener que revísela todo para otro motor? O te piensas que comprat un motor de otro es cortar y pegar? Obviamente si cierran el diseño de motores térmicos no van a comprar el de otro que ya no va a existir porque todos habrán cerrado de aquí al 2025 sus desarrollos térmicos.
El ICE vive su última década. Especialmente en Europa.