Huelga: hablemos de lo que hay detrás de Uber (y dejémonos de historias)

Huelga: Hablemos de lo que hay detrás de Uber (y dejémonos de historias) . Blogs de Tribuna. No se trata únicamente de un conflicto que vive el sector del taxi, sino de un enfrentamiento en toda regla entre distintos tipos de sociedad. El modelo Uber conduce a cambios radicales

[#22 Devi]

#20 Veamos, existen ciertos servicios que por su naturaleza son servicios públicos, entre ellos el transporte. Dentro del transporte público tienes el metro, el autobús, y el taxi. Los dos primeros no compiten en libre competencia y nadie lo solicita porque es imposible. Trabajan a pérdidas, los ayuntamientos los subvencionan. De ahí que ninguna empresa privada haya querido venir a uberizar el metro o el autobús urbano.
En el caso del taxi el ayuntamiento no sólo no subvenciona ni un euro, si no que les cobra una serie de tasas. Es el propio autónomo el que corre con todos los gastos de la actividad, de ahí que mucha gente incluso niegue la realidad de que el taxi sea un servicio público, que lo es.
Al ser un servicio público el ayuntamiento, aunque no lo subvencione, si debe asegurarse de que esté disponible para los ciudadanos a cualquier hora del día y de la noche, y en cualquier parte del municipio y que no se cometan abusos. Para que esto sea posible el ayuntamiento impone una serie de normativas a los taxistas, como inspeccionar los vehículos, exigir una serie de características en estos, libro de reclamaciones, una determinada formación del conductor, tener a los conductores y asalariados identificados y al corriente de sus obligaciones fiscales... etc. También en algunos municipios les impide recoger viajeros en el centro determinados días de la semana, y les obliga a hacer descansos semanales. Estas medidas se toman para garantizar varias cosas, entre ellas, que los taxistas no se van a concentrar en los días y zonas donde hay más demanda, y por tanto más ganancia, dejando de prestar servicio en.zonas o dias que no son rentables.
El libre mercado puede hacer que tu, al vivir en un barrio alejado del centro no encuentres tiendas de ropa cerca de tu casa porque no son rentables, pero puedes pedir la ropa por internet, o ir al centro a comprarla. Sin embargo, si el libre mercado hace que a Uber no le resulte rentable pasar el día por tu barrio para hacer solamente dos carreras, o tener que ir hasta allí para llevarte al barrio de al lado y cobrarte una carrera mínima, simplemente no lo hará. El taxista debe ir, es un servicio público, hacen carreras más rentables y carreras no tan rentables, y se ajustan a la normativa que impone el ayuntamiento para garantizarte este servicio. Uber NO va a ir si no le es rentable, de manera que si va, no te va a cobrar lo mismo que le cobra al que le hace un servicio rentable, te cobrará mucho más, con lo que estás cambiando un servicio público que se presta con las mismas condiciones para todos los ciudadanos y está regulado por la administración por una empresa que va a ir a rentabilidad al máximo sin importarle ni sus conductores freelance, ni el cliente, como os quiere hacer creer. El taxi está regulado para proteger al cliente, no al taxista, y que el número de licencias sea limitado es lo único que garantiza que los taxistas puedan vivir de eso, cuando hay demasiadas licencias explotar un taxi deja de ser rentable porque simplemente no da para cubrir gastos y sacar un sueldo por muchas horas que se echen, ya que no hay clientes para tanto taxi, y en el momento que deje de ser rentable y no haya quien se haga autónomo y corra con los gastos y preste el servicio, adiós servicio público, hola precariedad, inseguridad para el cliente... etc. Dejará de ser una profesión para ser una actividad en la que cualquiera se saque un sobresueldo o un dinerillo, y eso no van a ser conductores profesionales trajeados en Mercedes o Audis. Pero mientras tanto, los dueños de las plataformas ya se habrán llenado los bolsillos y estarán invirtiendo en cualquier otra cosa rentable

[#27 DosRombos]

#22 Chapó por el comentario. Se puede decir más alto, pero no más claro.

[#36 Connect]

#22 Bra-vo!!!! 🙌 👌 👌

[#37 Benja_Bueno]

#22 Y esta, niños y niñas, es la diferencia entre hacer el cuñao y comentar una noticia, entre decir el libre mercado es lo mejoooooooorr que lo he leido por ahi y saber de que va un tema, chapo por usted.

[#39 Devi]

#37 gracias

[#43 stigma1987]

#22 Yo, creo... que o empezáis a cambiaros de oficio o lo tenéis jodido, y vuestra amenaza no es uber, se llama conducción autónoma. Pero tranquilos, hay que quemar coches autónomos cuando salgan o haced cazeroladas y ya está.

P.D: Sin acritud, pero creo que os estáis dejando la vida en defender un modelo que está obsoleto... Vamos, vosotros y como el 80% de la población mundial cuando llegue la automatización/robotización industrial a gran escala. Triste pero esto funciona así.

[#55 Devi]

#43 yo no soy taxista, pero esto empieza por los taxis y los hoteles y terminará afectándonos a todos. No hay peor ciego que no quiere ver

[#80 stigma1987]

#55 correcto.

[#48 chorche77]

#22 Me pongo de pié y aplaudo.

[#49 Desactivado]

#22 El trensporte NO es un servicio publico, hay publico y privado, como por ejemplo cualquier autobus o furgoneta. Los taxis deben de ser como los autobuses por logica y mercado, el que quiera y este titulado que se compre uno y a currar.

Que ya esta bien de corporativismos franquistas, que no se sujeta el morro que teneis.

[#57 Devi]

#49 que tu niegues la realidad de que el taxi es un transporte público no hace que deje de serlo. Y además, muy necesario, porque cuando quieres puerros no suele ser una urgencia que los necesitas si o si, de forma insustituible, me hablas de un bien comparándolo con un servicio básico que cuando se necesita se necesita de forma urgente.
Cuando necesitas un taxi, porque llevas prisa, porque tu o tu hijo habéis enfermado en mitad de la noche pero no "tan" enfermos como para una ambulancia, porque tienes un pie escayolado y te cuesta subir al bus, porque los buses no llegan al destino dónde vas o porque vas al ginecólogo en verano y no quieres llegar con el asunto sudado, para acudir a una boda o un evento o para volver a casa después de una noche de fiesta, y te pongo solamente unos enemplos en los que yo lo he necesitado, el taxi NO es prescindible, lo necesitas, y lo necesitas en ese momento, por eso el ayuntamiento, y la ley, establece y regula la prestación al ciudadano de este servicio público, porque el transporte, incluido el taxi, ES UN SERVICIO DE PRIMERA NECESIDAD, y de hecho como tal paga IVA. Y si, claro que hay transporte privado, e incluso dentro del transporte público, con su regulación también existe la alternativa a los taxis, las VTCs, con otros requisitos y regulación distintas a las del taxi pero perfectamente legales, y llevan muchísimos años coexistiendo con los taxis sin problema, por si quieres un vehículo de alquiler con conductor en lugar de un taxi. Pero no confundáis esto con lo que os están vendiendo, que lo que os venden es precariedad envuelta el una nube de tendencia cool y adornada con caramelos, y la estáis comprando y promoviendo con una insensatez que asusta

[#61 Desactivado]

#57 El ginecologo no es un servicio publico, a no ser que este pagado por la SS, al igual que puede serlo un fontanero. Y cuando un taxi es imprescindible y no hay, no hay, no pretendas equipararlo a los bomberos. De primera necesidad, nada, como no es el fonta aunque se te inunde la casa.

Y a mi no me venden nada, yo contrato un taxi, un Uber, un bus o un patinete y no tienen que depender de una mafia que vende licencias municipales como si esto fuese Tijuana a 200.000 euros en el mercado negro.

Y no me confundo nada, lo de los taxis es un desproposito heredado de una dictadura donde se daban los momios a los pistoleros afines y algunos todavia perduran, como estancos, loterias, estibadores y taxistas, que no hay mas que ver como reaccionan en cuanto ver como peligra su chiringuito privado y corporativista.

[#66 Devi]

#61 lo que venden en el estanco es una droga, y prefiero que solamente me la vendan precintada en los sitios autorizados para eso, al igual que las medicinas. Que hay mucha gente a la que no le importa fumar cigarrillos de imitación chinos, pero después van a las manifestaciones contra el TIPP porque no queremos que vengan otros a quitarnos la regulación europea que protege al cliente de que le pongan lejía al pollo para blanquear la carne o de que le vendan productos transgénicos sin etiquetar, por ponerte un par de ejemplos. Pues aunque el tabaco sea malísimo para la salud, el que venden en los estancos pasa una serie de controles y al menos se conocen las sustancias que lleva y en qué cantidad, el de imitación de los chinos, no. Así que para mí, por favor, estancos. Y no soy fumadora. Lo mismo te digo de las medicinas, por favor, en una farmacia y con todas las garantías, el paracetamol es de los pocos medicamentos que tienes en casa con el que te podrías suicidar fácilmente. Que la gente los tome como caramelos no significa que sean inocuos y desde luego se deben dispensar por profesionales, en un lugar regulado, y con todas las garantías que me pueda ofrecer el estado, no en el chino de la esquina.
Y respecto a la lotería, no creo necesitar explicarte lo fácil que es falsificar billetes de lotería, así que si me da por meter tres euros a la primitiva desde luego que lo haré en la administración correspondiente. Por cierto, son apuestas del estado, una fuente importante de financiación, es lógico que sean ellos quienes regulen sus administraciones y los requisitos que deben cumplir. Los de la ONCE son una fundación privada y tampoco conceden permisos para vender cupones a todo el mundo.
Creo que ha quedado claro lo que te quería decir, pero no espero que lo entiendas y salgas de tus trece de la libre competencia a como de lugar. Te recomiendo, eso sí, que viajes un poco, y compruebes cómo les van las cosas a los ciudadanos de a pie en países con menos regulación, la calidad de lo que comen, la calidad de vida y el nivel de endeudamiento por familia

[#72 Desactivado]

#66 Viajo bastante mas que tu pero me parece estupido hablar de ello. Confundir y mezclar la libre competencia con las apuestas del Estado o las de la ONCE es tener menos miras que los que venden los cupones, que por cierto se los suelo comprar a uno que va en moto.

[#73 Devi]

#72 ¿viajas bastante más que yo? ¿Eso quien te lo ha dicho, tu bola de cristal?
Tú defiendes la libre competencia y que no se otorguen licencias administrativas, las concesiones de loterías del estado son licencias administrativas concedidas igual que las de los taxis. Las de la once las otorga una entidad privada, pero tampoco es un libre mercado, ellos regulan a quien se la dan y a quien no.
Desde luego, llamarme ciega a mi desde la ignorancia que exibes es bastante atrevido, mis dieses

[#74 Desactivado]

#73 La misma que te hace a ti suponer que no lo hago, dado que me recomiendas hacerlo "un poco". Pero ya te he dicho que es estupido hablar de ello, aunque veo que te gusta.

[#81 Devi]

#74 a ti tampoco te debe disgustar, porque también sigues haciéndolo. La diferencia está en que yo no califico de estúpido algo que hago, porque no tengo por costumbre hacer estupideces de manera consciente.
Mi recomendación de viajar un poco viene dada por el desconocimiento que tus respuestas desprenden sobre las consecuencias directas sobre la vida diaria de las personas que viven en países con sistemas con total libre mercado y cero regulación que tanto defiendes

[#82 Desactivado]

#81 Vale, me rindo, bajo a tu nivel y a decir estupideces. Tu lo unico que pretendes con el comentario de viaja un poco, es descalificar y llevar la conversacion a otro terreno, un terreno impertinente que vele tu falta de argumentacion. Esa trampita es de politico barato, del PSOE o asi cuando se queda en blanco y decide salir por la tangente.

Y sigues haciendolo. Por que pretender negar el libre mercado y la libre competencia no lo hace ni el concejal de festejos de Villajodita del Paramo.

[#84 Devi]

#82 ah que no lo has estado haciendo porque te guste si no por "bajar a mi nivel". Curioso, ya que para cuando yo te respondí ya llevabas varias respuestas intercambiadas con otro usuario acerca del libre mercado, etc.
Por mi parte, hasta aquí he llegado prestándote atención, porque como te he dicho antes, no tengo por costumbre hacer estupideces de manera consciente y la que no se va a rebajar a seguir debatiendo contigo en los términos de "rebajarte a mi nivel" soy yo. Así que te ahorro la condescendencia, buenas tardes.

[#86 Desactivado]

#84 Va a parecer que quieres decir la ultima palabra

[#88 Devi]

#86 a lo mejor no lo parece, y realmente es lo que pretendo porque te veo ansiosa por ser tú quien lo haga y ya que te has mostrado condescendiente me daría cierta satisfacción no dejarte hacerlo. Pero si no vas a dormir esta noche, no tienes más que contestar a este comentario y la última palabra es tuya, no quiero cargar sobre mi conciencia el haber hecho llorar a un niño (o niña)

[#102 Desactivado]

#88 Repito:

Va a parecer que quieres decir la ultima palabra

[#3 Connect]

#0 El taxi no es un monopolio, sino un sector regulado en el que compiten diariamente muchísimos autónomos y pequeños empresarios por ganarse la vida. Uber y Cabify, firmas de alcance mundial, sí pueden conformar un duopolio, con todas las desventajas para trabajadores y usuarios que se derivan de ello. Cuando tienen que introducirse en el mercado, pueden ofrecer precios que beneficien al cliente, pero eso es hasta que se hacen con el sector. A partir de entonces, la competencia se olvida y los precios suben

Muy buen resumen de lo que se viene encima.
Uber y Cabify nos hará costar el taxi aún más caro de lo que se paga actualmente. Cuando el sector de miles de autónomos esté destrozado, entonces este duopolio podrá hacer lo que quiera. Con sus falsos autónomos, con sus empleados sin asegurar y con el precio de la carrera.

[#7 Desactivado]

#3 Error, si liberas el sector y no hay que pagar la licencia en el mercado negro, los precios bajaran en picado.

[#8 evolucion]

#7 Hola cuñao, los precios los marca el municipio, no los taxistas. Así que aunque la licencia sea un euro no varía el precio del viaje.

[#9 Desactivado]

#8 Hola sobrino. Precios libres, ¿a que mola?.

[#11 evolucion]

#9 Ahora respondes con otro tema. De todos modos lo de libres no lo veo. El algoritmo de Uber busca el beneficio y por ejemplo por tener poca batería te puede cobrar más caro.
Mira que opinan los conductores en ciudades donde llevan años. Lo que lleva es precariedad. No digo que el modelo actual del taxi es lo mejor, pero Uber da miedo.

[#12 Desactivado]

#11 Tu dices que los precios los marca el Ayuntamiento y yo digo que deberian de ser libres, como los de los puerros, de acuerdo con la economia de libre mercado en todos los gremios. ¿Es otro tema?.

Y Uber o Pepito Perez, que pongan el precio que quieran, el mercado decidira y cogera el taxi que le de la gana.

[#18 Desactivado]

#11 "pero Uber da miedo."

Este argumento es una mierda.

Todo progreso da miedo. Lo bueno que tiene el progreso es que progresa, si uber no es perfecto pero se implanta, mejorará.

De hecho uber existe gracias a que el sector del taxi es mejorable. Si fuera perfecto uber no tendría cabida.

[#30 sotillo]

#18 El único progreso que veo es que cada año que pasa los jóvenes sois mas pobres

[#65 Desactivado]

#30 Aunque te tengo que dar la razón a esa frase en su literalidad...

No veo de qué forma eso tiene que ver con Uber.

[#68 sotillo]

#65 Yo lo tengo muy claro, son multinacionales extractivas que no aportan nada a nuestra sociedad, aumentan la precariedad y eluden impuestos que tendremos que pagar el resto, vale me he ahorrado 4 euros en el viaje al aeropuerto ¿Seguro?

[#69 Desactivado]

#68 Perdona, pero eso es otra mierda de argumento.

por esa misma regla de tres:

prohibimos zara, H&M, google, apple, amazon, ebay, starbucks, heineken, inbev, sony, yamaha... por mencionar algunas.

Todas cumplen ese argumento. Así que a tomar por culo todas las multinacionales.

Después montamos un monopolio nacional estilo taxi que suplante las funciones que cada una de esas empresas cubren (eso si, dejándonos el rédito en España) y va todo como la seda.

O eso o es todo el sistema 4€ más ineficiente por operación... ¿y sabes donde acaba eso? por suerte tenemos un modelo que era así: Con al URSS llendose a tomar por culo.

[#71 sotillo]

#69 Pues si y la urss no fue ningún modelo, fue la social democracia y desde que ha desaparecido los jóvenes sois mas pobres cada día que pasa, vuestros empleos son peores y precarios , los productos básicos son mas caros, una vivienda un reto casi imposible, tenéis muchos cachivaches electrónicos y gestionais mejor la economía que mi madre en la posguerra por que no da para mucho y aunque lo llamen eficiencia
a mi me parece miseria

[#75 Desactivado]

#71 #70 Os estáis empeñando en pensar que la gente que se os opone son jóvenes sin empleo. o con un empleo precario.

Debéis de saber que yo soy autónomo, de los de verdad: de los que compiten en un mundo global (literalmente ¿eh? uno de mis competidores es un supermercado de Alemania, que puede vender sus productos alcohólicos en España con el IVA alemán (más bajo) y sin pagar impuestos especiales en España), de los que no cuentan con la protección de papa estado para asegurarse un entorno cómodo y con el beneficio asegurado.

Dicho esto:

Todo lo malo que describís de Uber YA EXISTE en el modelo taxi actual.

¿o acaso los taxistas que tienen una licencia en propiedad contratan a los conductores que trabajan en su taxi? ¿va a ser que no? ¿no serán ellos también falsos autónomos?. justo lo que #70 critica de Uber es lo que los taxistas hacen con sus licencias.

No, lo único que os jode (y ojo, entiendo plenamente que defendáis lo vuestro) es que vosotros no seáis los únicos que por ley podéis aplicar las mismas reglas que aplica Uber. por que teníais un monopolio y en un monopolio se vive DE PUTA MADRE.

#60 se lo he puesto: todo lo que el sector del taxi critica de Uber son las prácticas que llevan haciendo toda la vida. Y no tiene argumentos para rebatirlo.

Todos los argumentos que sotillo esgrime se aplican a todas las multinacionales que operan en españa. y no tiene argumentos para explicar pro que´debemso prohibir Uber pero no todas las demás.

Y todo de lo que Aliz acusa a Uber son prácticas que los taxistas llevan ejerciendo durante los últimos 30 años con sus ¿contratados? y espero sus argumentos para decir por que´Uber debe contratar a sus conductores pero no un taxista con licencia a la gente que conduce su coche.

Para mi el tema está zanjado.

Entiendo que defendáis lo que es "vuestro" pero daros por jodidos. Es un modelo antiguo e ineficiente que desaparecerá (como todos). Si queréis un consejo: Mientras la lucha dure vender vuestras licencias (si es que las tenéis) cuando todavía valgan algo de dinero.

[#76 Devi]

#75 que NO soy taxista, ni hablo en representación de ellos. También me preocupa el modelo AirBnB y el giro que parece estar tomando BlaBlaCar, pero aquí los únicos que se mueven son los taxistas, y cuentan con todos mis respetos.

[#77 Desactivado]

#76 Mira que bien. Yo no soy joven.

Pero si ese es tu argumento final:

Queda confirmado lo dicho: Todo de lo que acusáis a Uber son prácticas actuales en el gremio del taxi.

Tema zanjado y gracias por darme la razón.

[#79 Devi]

#77 lee la otra respuesta que te he escrito, y felicidades si te quedas tan feliz pensando que te he dado la razón. También hay gente que es feliz pensando que las bolitas de azúcar les curan el resfriado, yo controlo lo que emito, lo que procesa tú mente a partir de eso ya es cosa tuya, pero de doy una pista.. igual por eso no ves la relación entre la precarización del empleo y Uber. Aún así, si a ti no te afecta y te hace feliz, bien por ti. Ha de haber de todo en el mundo

[#85 Desactivado]

#79 Pues hombre, teniendo en cuenta que de todos los argumentos expuestos, el único que os queda en pie es

"creo que los taxistas nocturnos son asalariados pero no estoy seguro"

Si, me habéis dado la razón.

Incluso si tienes razón en este último punto (que también pueden no serlo) entonces Uber no es el demonio, si acaso hay una cosilla que convendría corregir.

Como tu dices: si después de todo esto no has cambiado de parecer... "Ha de haber de todo en el mundo" sin embargo, por como escribes: Creo que ya has cambiado de parecer (como la gente que se ha ido callando por el camino), pero no quieres reconocerlo.

[#87 Devi]

#85 en serio, te agradezco que me trates de vos, pero ya que no ostento ningún título nobiliario que me haga digna de tal deferencia y ya que como te he dicho, no hablo en representación de ningún colectivo, puedes libremente tutearme o tratarme de usted, si te parece más correcto. Pero el uso del plural cuando te refieres solamente a mí persona está totalmente fuera de lugar. Por cierto... revisa el entrecomillado, porque si lo que pretendes es reproducir algo supuestamente dicho por mi debería estar en femenino, ya que soy mujer y en todo caso sería "no estoy segura", aunque desde ya te digo que en ningún momento he hecho tal afirmación. Pondría la mano en el fuego a que los conductores asalariados de los taxis tienen sus papeles en regla, ya que como vengo diciendo desde anoche, el sector está regulado por la administración, y aparte me lo han confirmado varios de ellos

[#90 Desactivado]

#87 buena parrafada para no decir nada.

Insisto: incluso si están contratados (que está por verse) lo único que habría que hacer es pedir a uber que regularice su situación laboral para igualar taxi y uber.

En mi opinión (y creo que en la tuya) no hay razon para prohibirlo, o para huelgas masivas ni desde luego para quemar coches.

Si quieres te admito que se movilicen para crear un sindicato de trabajadores de uber.

Eso me parece razonable. Pero nada más.

[#92 Devi]

#90
"lo único que habría que hacer es pedir a uber que regularice su situación para igualar taxi y uber"
eso precisamente es lo reivindicaban ayer los taxistas en la huelga. Lo sabrías si hubieras leído al menos cuales eran sus reivindicaciones en lugar de dar por hecho lo que tus prejuicios les han atribuido segun la imagen prejuiciada que tienes de ellos.

[#93 Desactivado]

#92 Te equivocas.

las reivindicaciones son:

Que haya un VTC por cada 30 taxis
Que se paralicen 3000 licencias de VTCs que están en los tribunales
Que les suban el IVA al 21% (Los VTCs tienen el IVA al 10% igual que los taxis).

Las condiciones laborales de los conductores de Uber se la suda. Lo que quieren es mantener su cuota de mercado y perjudicar la competitividad de la competencia.

(Con buen criterio, ojo).

Lo sabrías si hubieras leído al menos cuales eran sus reivindicaciones... bla bla bla

[#94 Devi]

#93 Piden que se ajusten a la legislación vigente, para competir en igualdad de condiciones. El ratio de 1 por cada 30 taxis lo establece así la ley, no lo han inventado los taxistas, solamente piden que se cumpla y que no se otorguen las 3000 que están solicitadas porque hace unos años alguien abrió la mano para regalar VTCs a sus amiguitos para que especularan con ellas, ya que como he dicho varias veces, estas también se venden.
O sea que protestan por lo mismo que vosotros, porque no quieren que saquen 3000 licencias que se solicitaron en un periodo de tiempo en el que hizo una triquiñuela expresamente para sacar más licencias de la cuenta para que los amiguitos especularan, sin respetar el porcentaje que está establecido. Ellos piden que se respete la legislación.
Las VTCs con las que ellos trabajan tienen ventajas que los taxis no tienen, y viceversa, pero a día de hoy ellos trabajan con las ventajas que les otorgan sus licencias por ley y se saltan las restricciones con una guía de instrucciones incluso, para el caso en el que la policia les pare. Ellos piden que cada uno cumpla las suyas, para estar en igualdad de condiciones.

Lo del IVA es porque un vehículo de alquiler con conductor no se considera un servicio básico si no de lujo, el básico es el taxi, el alquiler de vehículo con conductor es la versión de lujo y los productos de lujo no tienen IVA reducido.

También piden que se reconozca a Uber y Cabify como empresa de transportes y a sus conductores como empleados suyos, ya que de hecho actúan como tal, imponiendo una serie de normas a sus conductores exigiendo una facturación mínima, evalúandoles y facturando los servicios, no como meros intermediarios, y que reconozcan y contraten a sus conductores como lo que son, empleados suyos, y no autónomos como están haciendo ahora, y los que han puesto la demanda sobre esto y por ahora la han ganado han sido los taxistas, no los falsos autónomos gratamente explotados gracias a la precariedad del mercado de trabajo.

[#95 Desactivado]

#94 gracias por darme la razón otra vez.

O sea que no piden la creación de un sindicato no?

Gracias.

De verdad: valió.

[#98 Devi]

#95 léete, sindicato de autónomos? ¿Cuando has visto tú un sindicato de autónomos? Me rindo, me ganas... contra cosas tan absurdas es un desgaste intentar rebatir. Que se sindiquen, si.

[#99 Desactivado]

#98

"contra cosas tan absurdas es un desgaste intentar rebatir"

Correcto.

http://www.ata.es/ata

No eres ni autónoma, ni taxista, ni tienes ni idea, ni te informas antes de hablar, no te queda ningún argumento y sigues metiendo la pata cada vez que hablas.

Lo reconozco. Esto empieza a ser divertido.

[#100 Devi]

#99 de su página web.....
" ATA constituye un fenómeno asociativo sin precedentes en España, ya que la magnitud a la que representa ha sido obtenida desde abajo, esto es, no está ligada a ningún poder empresarial, sindical o político. La organización se apoya en su base asociativa."

De divertido nada, muy cansino es lo es.
Lo que ya no sé es si es simple cabezonería o una incapacidad real de comprender los textos y razonamientos de la misma manera que los procesan la mayoría de las personas aunque no compartas su opinión, pero en cualquiera de los dos casos ya te digo, que como para mí no es divertido voy a dejar que te sigas divirtiendo solo o que busques otra fuente de diversión. Suerte sea cual sea la opción que escojas

[#101 Desactivado]

#100

"Lo que ya no sé es si es simple cabezonería o una incapacidad real de comprender los textos y razonamientos de la misma manera que los procesan la mayoría de las personas aunque no compartas su opinión"

Correcto.

La Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios y Trabajadores Autónomos-ATA, se constituye al amparo de regulación contenida en la Constitución Española, la Ley 19/1997, de 1 de abril, sobre regulación del derecho de asociación sindical, el Real Decreto 873/1977, de 22 de abril, sobre depósito de los estatutos de las organizaciones constituidas al amparo de la Ley 19/1977; la Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios y Trabajadores Autónomos se rige por las normas citadas anteriormente, por la Ley 20/2007, de 11 de julio, del Estatuto del Trabajo Autónomo, desde su entrada en vigor, y por las demás disposiciones complementarias de carácter general y prescripciones contenidas en las Normas Reglamentarias que las desarrollan, siendo ésta una Federación sin ánimo de lucro, gozando de plena capacidad jurídica y de obrar, para el cumplimiento de sus fines.

Y si esto es divertidísimo. Cuando te canses de hacer el ridículo me avisas.

[#89 sotillo]

#76 Yo no me preocupo por mi, soy autónomo por vocación y ya tengo mi vida resuelta, me preocupo por mis hijos y todos los que vienen detras por que veo que cada día que pasa son mas esclavos y con menos posibilidades de labrarse un futuro y toda esta mierda solo da beneficios a quien mas tiene y está en la calle y lo veo todos los días

[#91 Devi]

#89 yo afortunadamente tengo la vida resuelta también, pero me preocupa muchísimo la facilidad con la que están calando estas ideas que he comentado antes, la facilidad con la que la gente ha asumido la desesperanza y la precariedad como moda y han hecho de ello una identidad, la inacción, por no decir directamente el aplauso hacia el retroceso en políticas sociales y derechos laborales, y que todo esto esté ocurriendo no sólo con la total complacencia y beneplácito de generaciones enteras de jóvenes, si no que encima ni siquiera lo relacionen con el aumento de la pobreza entre ellos y culpen de esto solo y absolutamente a la corrupción politicia. Por supuesto que la corrupción fue la causante de esta crisis, pero los que están jaleando a los buitres que se están comiendo la carroña en la que se ha convertido todo esto en vez de luchar por recuperar y reconstruir lo que hemos perdido y estamos perdiendo a pasos agigantados son ellos. Y que no le ven relación! Que incluso lo justifican, y entre los jóvenes se lo achacó a que por medio del marketing y la publicidad les han metido en la cabeza que no hay otra realidad posible y que esta es la sociedad 2.1 del futuro, sin vuelta de hoja y heredada de generaciones anteriores, claro... que vivimos en la era de la falta de responsabilidad sobre los propios actos, pero en el caso de gente con más edad que también es incapaz de ver hacia dónde nos dirigimos a causa de la apatía y el desinterés de esta gente, me causa escalofríos.
Por eso estoy con los estibadores. Y con los taxistas. Que estarán ampliamente denostados pero joder son de los pocos que se están levantando y moviéndose para hacer algo por evitar el volquete de mierda que se nos viene encima.
Y además me molesta muchísimo que encima mucha de la gente que les critica lo hace desde el desconocimiento, porque en casi todas partes de España se puede pedir un taxi por medio de una app y ver en tiempo real en el GPS cómo viene a casa, una gran mayoría tienen cobro con tarjeta y yo debo ser la más afortunada del mundo porque lo que normalmente me encuentro son vehículos relativamente nuevos, limpios y conductores agradables y educados que siempre me llevan por el mismo camino.
En fin... que me preocupa que la ignorancia y la desidia nos estén abocando a perder siglos de avances en políticas sociales, y después vendrán los lloros y lamentos

[#96 sotillo]

#91 Totalmente cierto y lo que veo es que la gente lo tiene asumido y esta aprendiendo a gestionar la miseria

[#97 Devi]

#96 están haciendo identidad de ello. Tiene mal pronóstico la cosa, aunque espero equivocarme

[#78 Devi]

#75 por cierto, igual todos me engañan pero por la noche lo que más hay en el taxi son asalariados (contratados) y según ellos son empleados, con su seguridad social, su nómina, sus cursos de prevención de riesgos laborales y su todo. Igual se han puesto todos de acuerdo para engañarme y también son falsos autónomos pero también tengo entendido que el ayuntamiento controla esto, así que de falsos autónomos nada. El dueño de la licencia es autónomo, el chofer es asalariado

[#70 Devi]

#65 "No veo de qué forma eso tiene que ver con Uber"
Por la precarización del empleo, de la que Uber es un claro ejemplo, con sus falsos autónomos sujetos a una serie de estrictas condiciones y a pagarles en lugar de cobrar por trabajar para ellos.

Por eso cada día los jóvenes son más pobres, porque lo tenéis delante de las narices y aún así seguís sin ver la relación entre la generalización de este modelo precario de "autoempleo" y pérdida de derechos laborales con que los jóvenes cada vez sean más pobres

[#60 Noeschachi]

#18 Precarizar cualquier profesión, dejarlo a merced de un sistema propenso al monopolio donde falsos autónomos luchan por migajas fijadas por una multinacional... pues si, da miedo.

Uber existe porque gracias a la inacción de la administración frente a un negocio que pende entre la alegalidad y la ilegalidad creando competencia desleal. El sector del taxi puede bien necesitar una reforma, pero una cosa no quita la otra.

[#63 Desactivado]

#60

"Precarizar cualquier profesión" --> los taxistas llevan quejándose de que su profesión es precaria desde los años 80. ¿no será mejor cambiarlo?.

"dejarlo a merced de un sistema propenso al monopolio" --> ya es un sistema monopolístico. Lo normal (y no se si madrid es una excepción) es que solo haya una empresa de taxis por ciudad y al tratarse de un monopolio los precios están fijados con el ayuntamiento (si hubiera competencia esto no ocurriría). ¿No sería mejor un sistema de libre mercado?.

"donde falsos autónomos luchan por migajas fijadas por una multinacional" --> ya hay una barbaridad de falsos autónomos que trabajan en el taxi de el dueño de la licencia. Son autónomos pero únicamente pueden trabajar en el taxi que su amigo/padre/familiar les deja para trabajar en lo que en cualquier otro ramo sería un trabajador contratado. Lo único que te admito es que es una multinacional en lugar de un particular.

El sector del taxi es un sin Dios ya cumple todas las condiciones que según tú dan miedo de Uber.

Nunca diré que Uber sea la panacea. Pero defender este gremio (en el sentido medieval de la palabra) no tiene ningún sentido.

[#29 sotillo]

#9 Ese cuento ya me lo conozco, veras como bajan los alquileres

[#47 Desactivado]

#29 Pues en el momento que la Ley proteja al alquilador seguro que salen al mercado miles de pisos y bajan los precios..... Pero, hay que proteger al jeta que no paga para que no robe o sea una carga para el gobierno y claro, el que tiene un piso vacio prefiere no alquilarlo y vivir tranquilo.

[#52 sotillo]

#47 Mucha culpa hay en esto pero preguntate a quien termina por beneficiar

[#53 Desactivado]

#52 Beneficia al jeta, al okupa y a los miles de chorizos que han venido a España a veranear por cuenta ajena.

[#64 Khirs]

#8 Los marca el municipio pero negociando dichos precios con los taxistas. Y los precios se ponen para que les salga rentables a estos. Si sube la gasolina precio más caro. Si las licencias son caras precio más caro.
Con el precio tienen que pagar todos los gastos del taxi incluido la hipoteca de la licencia y tener beneficios. Todo influye.
Si la licencia fuera libre, el taxi electrico,etc.. Los precios deberian bajar si o si ya que los gastos del taxista tanto en licencia,mantenimiento del vehiculo y combustible serian mucho más bajos.
Y si el coche llega a ser autonomo y no necesita conductor pues todavia precios más bajos al tener menos gastos. Lo cual pasara en 10 años.
La profesión de taxista tiene los dias contados, lo que se deberia mirar ya es una reconversión del sector y que no hagan como en la mineria.
Con el coche autonomo no tiene sentido la existencia del taxi.

[#16 Devi]

#7 las licencias con las que operan los conductores de Uber y Cabify también se compran y venden y se especula con ellas. Haz una búsqueda a ver a cuanto están las VTCs en Madrid, y a lo que le cueste esa licencia al conductor súmale el gasto de la comisión que se lleva Uber o Cabify de cada servicio que haga, a ver si a final de mes no le sale igual o más caro que lo que paga el taxista por su licencia

[#17 Desactivado]

#16 Pues tambien me parece muy mal, una licencia municipal no es moneda de cambio ni debe de ser transferible.

[#19 Devi]

#17 pues es lo que hay, que estáis demonizando a los taxistas por comprar y vender las licencias cuando los de Uber y Cabify también las compran y venden. Y los farmacéuticos, estanqueros, loteros... también lo hacen, pero aquí a la gente se le ha metido en la cabeza que los taxistas son el demonio por más que les expongas la realidad a la cara no hay manera, es una locura que como continúe vamos a pagar muy cara, y no sólo cuando subamos a un Uber

[#20 Desactivado]

#19 Que trabajen en libre competencia, como todo Cristo.

[#24 misterPCR]

#3 que más dará. Si total, en unos pocos de años, ambos taxistas y conductores de uber, van a estar jodidos por los coches autónomos.

[#38 Devi]

#24 hasta que no hagan coches autónomos autolimpiables, lo dudo. Y aún así también lo dudo bastante. Yo he visto gente cambiar el pañal de un bebé en la mesa de un bar delante de todo el mundo, con la comida al lado, crees que no lo harían a solas dentro del coche? Y si el cliente va borracho y vomita, piensas que se parará a limpiarlo? Si la gente orina por la calle a la vista de todo el mundo, crees que no lo harán en la intimidad de un coche del que se bajan y se desentienden? Y podría seguir... Pero no es solamente el tema de la higiene, crees que en España, donde los bolígrafos de los bancos están atados con cadenas, nadie se va a llevar nada del coche? ¿Piensas que nadie va a arrancar por ejemplo el botón de bajar la ventanilla por el simple hecho de que se aburre? Si de verdad crees que estas cosas no son comunes, es que no estás muy familiarizado con el trato al cliente. Cualquiera que haya trabajado en hostelería por ejemplo te podrá poner bastantes más ejemplos de falta de higiene y vandalismo que encontrarías a diario dentro del fantástico coche autónomo. Igual a ti te daría lo mismo subir a un vehículo así, puede que esto tenga su público, pero si yo salgo de mi casa limpia y bien vestida y necesito coger un taxi lo ultimo que se me ocurriría sería meterme en uno de estos vehículos. Que el taxista, además de conducir, limpia la mierda que los clientes dejan en su taxi y controla que no se lo destrocen. En un coche autónomo nadie se encargaría de eso durante demasiadas horas, yo personalmente, no lo veo

[#44 Desactivado]

#38 entrada al vehículo vinculada a una tarjeta de crédito, y cualquier desperfecto se carga automáticamente. Cámaras en el interior y sensores para detectar problemas. Una base donde se recargan y limpian.
El futuro es la automatización, guste o no.
Y por cierto, lo de que las licencias se puedan vender es indecente, sea un taxi o una farmacia. Pero en todo caso una farmacia o un estanco tiene un local asociado con una inversión fuerte. Un taxi es un coche, o sea que no es comparable.

[#51 BillyTheKid]

#44 ¿y cuando te carguen algo aue tu no has hecho sino lo hizo otro anterior pero no detectado hasta que tu subiste? Igual que pasa actualmente con los coches de alquiler

[#56 Devi]

#44 digamos unos 40 años de vida laboral cambiando el coche cada 7-8 años como máximo y pagando carburante y mantenimiento no es una inversión? Nada más que en carburante ahora mismo a los coches diesel se les debe estar yendo más o menos el equivalente al alquiler de un local al mes. Y ahora además reclamamos coches nuevos y de gama tirando a alta... para competir con Uber y Cabify, que de primeras han entrado con todo muy bonito. Perdona pero yo a eso si que le veo una inversión importante a lo largo de la vida laboral del taxista

[#59 Devi]

#44 por cierto, que en el país de la picaresca no dudo que tardarán menos de diez días en popularizar un método barato para alterar la grabación de una cámara que tienes totalmente a mano, y que obviamente, dentro de un coche, tendrá bastantes puntos ciegos. Por no hablar de que ya estamos hablando de que además de darle todos mis datos y mi tarjeta de crédito a gran multinacional, y de que conoce por donde me estoy moviendo, le estoy dejando también un bonito registro de mi cara y mi voz, la de mi familia, amigos o con quién me relaciono de todo lo que hable en el trayecto. Pero después nos asusta que la NSA nos espíe los dispositivos. Si es que cuanto más lo pienso, peor lo veo

[#1 Desactivado]

«Cuando tienen que introducirse en el mercado, pueden ofrecer precios que beneficien al cliente, pero eso es hasta que se hacen con el sector. A partir de entonces, la competencia se olvida y los precios suben»

Cuando lo hace Alsa o la cooperativa taxista de turno no pasa nada. Cuando lo hacen otras empresas es competencia desleal.

[#14 Devi]

#1 a la cooperativa taxista le impone los precios la administración, no van a subirle los precios a nadie por las buenas. Las tarifas son las mismas haya demanda o no la haya, reguladas, no al libre albedrío de la empresa

[#58 Noeschachi]

#14 Y se da la paradoja que muchas veces Uber sale mas caro que MyTaxi. Comprobado empíricamente en Madrid, Valencia y Barcelona

[#62 Devi]

#58 pero te dan caramelos. Y agua, y vienen de Silicon Valley. Y puedes poner tu música del Spotify para ilustrar al taxista con tu vasta cultura musical para que no siga el pobre escuchando la cope y las mierdas esas que según los meneantes les gusta escuchar a los taxistas. (Por cierto que igual debo comprar lotería, porque lo más normal que encuentro sintonizado en las emisoras de los taxis que cojo para volver a casa de madrugada después de ir de copas suele ser rock fm, y me hace el trayecto bastante más ameno)

[#67 Devi]

#58 y eso que aún están en plena operación de marketing contra el taxi, ofreciendo promociones y vendiéndose como "más baratos". Espera que acaben con un sector formado por pequeños autónomos que no puede soportar las pérdidas a las que se lleva enfrentando Uber año tras año desde su creación durante mucho más tiempo. Entonces si que veremos lo que de verdad cuestan los viajes en taxi para ser realmente rentables y encima sacar para el diezmo de la multinacional. Si los taxistas sin pagar el diezmo no se han hecho todos ricos, dudo mucho que las tarifas reguladas con las que trabajan estén tan infladas como nos quieren hacer creer

[#21 Waves]

#15 La licencia no debería pasar nunca de un taxista a otro, sino que debería volver al ayuntamiento para luego que se le asigne al siguiente de la lista. Mientras no sea así, no cojo un taxi en la vida.

[#23 Devi]

#21 pues coge Uber o Cabify, pero hazlo sabiendo que las licencias VTC con las que trabajan también son compradas y vendidas a otros, si no me crees haz una búsqueda a ver a cuanto están las VTCs en Madrid.
A lo mejor te toca ir en bus o en metro hasta que cambien la normativa y no dejen transferir a nadie, si es que de verdad lo haces por principios y no por simple odio a los taxistas

[#26 Waves]

#23 Incluso si lo que dices es cierto (y parece que lo es), lo único que demuestra es que el tema de las licencias es una buena burbuja en las que unos pocos se llenan los bolsillos. Puesto que las licencias de los taxis llevan décadas, destruyamos ésas primero; luego las de VTC, que me parece casi igual de guarro. Las licencias deberían ser intransferibles, así como lo es una "licencia" de policía o bombero. Imagínate un bombero vendiendo su licencia a otro, en vez de apuntarte en la lista de espera...

[#31 Devi]

#26 imagina un farmacéutico vendiendo su licencia a otro, o a un estanquero, o a un lotero... oh wait !
Aún así, no veo porqué vamos a tener que acabar primero con los taxistas. ¿Porque los de Uber molan más? Porque no pagan impuestos aquí?
De hecho, fíjate que los taxistas ni siquiera están protestando para que no les impidan transferir las licencias, protestan porque los conductores de Uber y Cabify NO respetan la ley, trabajan sin las restricciones de los taxistas y se saltan las propias de las licencias con las que operan. Además de no tributar la parte del beneficio que se lleva la multinacional en España
Lo lógico si hay que acabar con esto y no se puede acabar con esa práctica a la vez para todos no sería empezar por los que incumplen la ley en vez de por los que la están cumpliendo? ¿ O estás tan cegado por unos caramelos y un logo súper moderno que te importa eso más que los servicios sociales que se financian con los impuestos?

[#33 Devi]

#26 por cierto las VTCs también llevan décadas vendiéndose y comprándose, existían antes de que Uber y Cabify trabajaran con ellas

[#28 sotillo]

#23 A mi lo que me jode es que como devuelvan el dinero de las licencias y caigan los ingresos voy a pagar taxis sin usarlo , todas estas grandes empresas no cubren ni una milésima parte de lo que pagan los autónomos en impuestos

[#32 Devi]

#28 no creo que nadie devuelva ningún dinero de la venta de las licencias. Ningún juez aprobaría eso y dejaría que los conductores de Uber y Cabify siguieran vendiendo las suyas, y yendo más allá, las demás licencias que otorga la administración pública, farmacias, estancos, loterías.... También les iban a devolver a todos ellos el dinero?

[#34 sotillo]

#32 Libre mercado y que las medicinas las venda Amazon, ya puestos

[#35 Devi]

#34 y todos autónomos, poniendo el trabajo, el material necesario para llevarlo a cabo, el tiempo, pagando todos los gastos, sin vacaciones, sin nóminas.... y encima pagándole un porcentaje de la facturación en bruto a la multinacional de turno, para que se lo lleve a un paraíso fiscal y nos haga el gran favor de poder trabajar bajo el amparo de su marca y bajo las estrictas condiciones que nos imponga. Eso sí.... si vamos a la quiebra, no hay problema para ellos. Tienen mil desesperados detrás deseando esclavizarse porque les han metido en la cabeza que en el siglo XXI la precariedad es trendy, cobrar una pensión el día de mañana imposible y aspirar a un empleo estable con una nómina una utopía. Encima les dan las gracias por pagarles para trabajar para ellos y bajo sus normas, pero sin respaldo. Los amos de los esclavos al menos les proporcionaban comida, alimento, vivienda y la seguridad de saber que tendrían dónde caerse muertos el día que no pudieran trabajar.
La uberización del trabajo va a dejar a la altura del betún a los esclavistas y a los señores feudales, y no va a hacer falta que vengan los musulmanes a meternos en la Edad Media, ya se encargarán estas multinacionales solitas de acabar poco a poco con el estado del bienestar y con la educación, sanidad, pensiones y carreteras gratuitos.
Pero mientras, todos aplaudiendo y poniendo estrellitas con su caramelito en la mano y su botella de agua.

[#40 sotillo]

#35 Ya lo dije, cada dia mas pobres

[#41 Devi]

#40 pero contentos, porque ahora ya no es tendencia salir el domingo a tomar unas cañas y unas tapitas con los amigos, ahora lo cool es el nesting, que es pasarte el fin de semana encerrado en tu casa. Y amueblarla con muebles cómodos y de calidad está pasado de moda, lo ultimo de lo ultimo es amueblar tu casa con muebles de wallapop, o reciclados de la basura. Comprarse un coche es de abuelos, lo que se lleva ahora es la bicicleta, que es más ecológica y sana. Y lo de la inestabilidad laboral realmente no es un handicap para formar una familia y tener hijos ( que por otro lado, tampoco es nada cool, ahora hay que ser soltero y estar en Tinder) si no que es una oportunidad que te da la vida para ampliar horizontes y vivir nuevas experiencias. Y alquilar es lo mejor del mundo, porque ya sabemos que la libertad es lo primero y que el dinero hay que invertirlo en experiencias y no venderle tu alma al banco. Porque, ya sabes, los alquileres no están sujetos a los vaivenes del mercado inmobiliario. Y por lo visto si vives de alquiler tampoco te desahucian.
Además, qué más da todo, si todo el mundo sabe que para nosotros ya no habrá pensiones.
Y que el sistema sanitario es insostenible, que lo dicen mucho en todas partes.
Y así, consigna tras consigna, han conseguido crear toda una generación de ignorantes apáticos y autocomplacientes con la miseria, que creen estar por encima de los demás porque confunden la falta de esperanza en el futuro que les han infundido con superioridad moral porque "conocen" la realidad del siglo XXI, donde lo único importante realmente es tener un buen smartphone que haga buenas fotos y una buena conexión de datos. Y mientras tanto el grupo de listos que tienen dinero aprovechan para desmantelar el estado del bienestar que tanto les costó crear a nuestros padres y abuelos y para hacerse con el monopolio del transporte y de la vivienda y de todo lo que puedan, porque el de la energía y el de la información ya lo controlan, y de paso hacerse con ejércitos de zombies que les pagan por trabajar para ellos con el beneplácito y el aplauso de todos, mientras viven felizmente en la miseria, y ni se plantean quejarse, si no todo lo contrario, son felices y suben sus fantásticas fotos a las redes porque están enamorados de esa marca tan guay y tan cool que sale tanto en la pantalla de sus smartphones.
Es que de verdad.... me doy contra las paredes. Es que no entiendo cómo puede haber sido tan mala la educación que han recibido las generaciones Logse para no ver claramente esto

[#50 BillyTheKid]

#21 ahí les has dado. Y con listas públicas tipo blockchain, para evitar nepotismos

[#2 Waves]

Cuando cualquier persona pueda optar a una licencia de taxi, sin pagar por ella a un poseedor de licencia, y siguiendo unas bases de concurso bien detalladas, entonces me pondré a favor de los taxistas. De momento, estoy a favor de todos los demás (o en contra de los taxistas por decirlo con otras palabras).

[#15 Devi]

#2 cualquier persona puede hacerlo, siempre que cumpla los requisitos, en el momento en el que un ayuntamiento conceda licencias de taxi. España no es solo Madrid, existen municipios donde por población hacen falta más taxis y parece ser que nadie los solicita, porque no se conceden más y la ley establece mínimos, con lo que si tu llegas allí, la solicitas y cumples los requisitos el ayuntamiento debería concedértela para cumplir con la ley

[#4 Desactivado]

Lo del Taxi jamás lo he entendido. Es un servicio orientado a meter pasta al emisor de la licencia (Ayuntamiento) y al licenciado (Taxista) donde el usuario es un paganini que se la pela. ¿Por qué ha de tener el mismo precio ir en un taxi recién estrenado con un taxista preocupado que te pregunta si te molesta la radio, etc ... que ir en un taxi de hace 10 años, sucio y con la COPE a todo trapo?

¿Dónde queda el cliente/usuario en este modelo de negocio? Uber y Cabify se han centrado en el cliente (como en cualquier otro negocio) y se han olvidado de la estructura actual del modelo. Son el futuro. No sólo Uber y Cabify, si no el modelo centrado en el cliente.

Ahora bien, ¿Cómo pasamos del modelo de paganinis al de clientes sin dejar muchos cadáveres en la cuneta?

[#5 Connect]

#0 Como expuse en 'Los límites del deseo', el caso Uber es muy representativo: la empresa no necesita de un parque de vehículos o de viviendas propio, no ha de abonar salarios, seguros sociales, gastos de mantenimiento o impuestos derivados de la posesión de los bienes destinados a la actividad (que corren por cuenta de los prestadores de servicios, a los que consideran como 'freelances' y no como empleados)

El artículo lo borda y explica muy bien la situación.


#4 que ir en un taxi de hace 10 años, sucio y con la COPE a todo trapo?
Seguimos con los tópicos.
La semana pasada cogí un taxi por la noche. Toyota de esos híbridos. Apagó la radio cuando subí. El taxi limpio, y el tio muy majo. No necesito un UBER que me de caramelos ni sepa mis datos para que me monte en un coche de un freelance de estos que tiene....

[#6 Desactivado]

#5 Pues yo sólo uso el taxi en Madrid y últimamente menos, pero el del "tópico" sigue abundando.

[#45 Desactivado]

#5 pues de los últimos taxis que he cogido (en Madrid) embrague quemado, iba a saltos. Taxista sonado completamente. Y Cope o Losantos fijos.
Ah, y una aplicación de móvil tipo walkie con la que el último no dejaba de jugar, incumpliendo la ley.
Debo tener mala suerte.

[#10 evolucion]

#4 No se donde vives. Pero en Barcelona tienes taxi Mercedes. Amables, coche limpio, revistas, pago con tarjeta... y mismo precio que un taxi normal.
Es que parece que los taxistas son todos como Torrente y no es así.

[#46 Desactivado]

#10 Exactamente eso decía. Que hay taxistas con cochazos y un servicio cojonudo y otros que son un ascazo. ¡¡TODOS TIENEN EL MISMO PRECIO!!

Y lo peor, es que sales del tren o del avión y no puedes elegir, el que te toca. ¿Pero qué es esto?

[#42 shem]

Está noticia ya merece ser votada por la cruzada anti-cuñadismos de #0 en los comentarios.

[#54 TBST10X]

"El taxi no es un monopolio"
y hasta ahi he podido leer...

Monopolio
1. m. Concesión otorgada por la autoridad competente a una empresa para que esta aproveche con carácter exclusivo alguna industria o comercio.
5. m. Situación de mercado en que la oferta de un producto se reduce a un solo vendedor.

[#83 Devi]

#54 y desde cuando 70 000 autónomos son "UNA empresa" o "un solo vendedor" ??

[#13 Yosemite]

Muy imparcial el artículo, ¿lo ha escrito un taxista?

[#25 Kuruñes3.0]

Uber es una mierder, pero le tengo tanto asco a los pesetas que casi que me da igual. Salvo excepciones, son de un gilipollas que espantan, todo el rato dándoselas de empresarios y de grandes emprendedores y vomitando ranciofacts sobre como arreglar el país.
Me estoy acordando de uno en Madrid, cagándose en las manifestaciones y hablándome de por que no hacían un manifestódromo en las afueras, cuando las marchas de la dignidad para que no diesen por el culo a los ciudadanos y bla, bla, bla.
Si puedes leer esto y te sientes identificado, vete tú ahora al manifestódromo, comemierda. Os ponéis todos la cope y a luchar por vuestra oligocracia de cuñados podéis llevaros a los panchitos que contratáis por cuatro duros para que os aguanten la pancarta...