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#5:
#1 los datos que me comentó un concejal son:
- inversión inicial, 100% empresa
- gestiones, 100% empresa
- cobro de multas 55% empresa, 45% ayuntamiento.
Hablamos de radares, y cámaras de infracciones como stops que pueden recaudar miles de euros diarios, y cientos de miles al año.
Vamos que da para muchas comisiones, en especial en ayuntamientos pequeños.
- inversión inicial, 100% empresa
- gestiones, 100% empresa
- cobro de multas 55% empresa, 45% ayuntamiento.
Hablamos de radares, y cámaras de infracciones como stops que pueden recaudar miles de euros diarios, y cientos de miles al año.
Vamos que da para muchas comisiones, en especial en ayuntamientos pequeños.
#14:
#11 En las vías lentas, así como en ciudad, es muy muy fácil que un leve despiste haga que te pongas por encima del límite porque es un límite que es muy fácil de superar sin darse cuenta.
Si van a poner un radar en cada calle, mejor que pongan limitadores en los coches y acabamos antes, pero claro recaudarían bastante menos.
Pd: me han puesto dos multas en 15 años de carné de conducir, ambas por pequeños despistes en "tramos a traición".
Si van a poner un radar en cada calle, mejor que pongan limitadores en los coches y acabamos antes, pero claro recaudarían bastante menos.
Pd: me han puesto dos multas en 15 años de carné de conducir, ambas por pequeños despistes en "tramos a traición".
#20:
#11 me gustaría verte conducir un día entero desde una cámara externa para ver cuántas veces se te puede multar. Te sorprenderías de las veces que eso puede ocurrir por la acción más tonta y me resulta gracioso por no decir otras cosas, como hemos asimilado que nuestra vida este controlada 24/7 con el único fin de llenar las arcas.
Y mira, antes de que me digas nada, 14 años de carnet, 15 puntos y no me han puesto una multa desde hace más de 10 años pero lo que es, es.
Y mira, antes de que me digas nada, 14 años de carnet, 15 puntos y no me han puesto una multa desde hace más de 10 años pero lo que es, es.
#37:
#11 esas cámaras están puestas en stops que te multan con 2 fotogramas por segundo ( no pueden detectar una parada inferior al segundo).
Y en general multando a personas con paradas de varios segundos, otras están en polígonos donde la señal de stop del suelo es imposible de ver y hay que hacer varias paradas de al menos 5 segundos cada una para cumplir la normativa.
Queda muy bien lo de decir cumple las normas, pero cuando pasas todos los días por el mismo sitio, con una señal incorrecta ( un stop en lugar de ceda el paso p.e.), y una empresa que el único objeto es recaudar, te garantizo que nadie se salva.
Tu piensas en un radar de 120 en una autopista, no en el stop mal colocado o en la señal de 30 en una vía de perfecta visibilidad y sin riesgo.
Cc #22
Y en general multando a personas con paradas de varios segundos, otras están en polígonos donde la señal de stop del suelo es imposible de ver y hay que hacer varias paradas de al menos 5 segundos cada una para cumplir la normativa.
Queda muy bien lo de decir cumple las normas, pero cuando pasas todos los días por el mismo sitio, con una señal incorrecta ( un stop en lugar de ceda el paso p.e.), y una empresa que el único objeto es recaudar, te garantizo que nadie se salva.
Tu piensas en un radar de 120 en una autopista, no en el stop mal colocado o en la señal de 30 en una vía de perfecta visibilidad y sin riesgo.
Cc #22
#39:
Ojalá se carguen este negocio, porque os aviso que si no podría ir a peor para los usuarios (aunque mejor para esas empresas, claro).
Os voy a contar un lamentable negocio que existe en Alemania.
No se trata de pequeños ayuntamientos que no puedan gestionar el tráfico, sino pequeñas empresas. Bueno y no tan pequeñas, porque es muy utilizado en las grandes cadenas de supermercados y gasolineras.
Consiste en la gestión de los aparcamientos de estos establecimientos. Por ejemplo, los supermercados suelen poner parking exclusivo de clientes y máximo dos horas. En Alemania para la limitación del tiempo de establecimiento existen unos discos con la hora que todo el mundo tiene en el coche y cuando aparca en un sitio de tiempo limitado, pone en el parabrisas el tiempo. Es algo razonable, aunque si se te olvida pues hay que entender que te pongan una multa.
Estos establecimientos para ahorrarse el control y gestión, ceden el trabajo a otra empresa mediante un contrato que suele ser gratuito. El establecimiento consigue que no aparquen coches que no son de clientes, y la empresa se lleva el dinero de las multas que ponga. Multas completamente privadas y sin ningún control.
El problema es que cuantas más multas, más dinero ganan. Así que no tienen escrúpulos en poner todo tipo de multas. Como decía, si se te olvida poner la hora a la que has llegado, todavía lo puedo entender. Pero lo peor es lo de que el parking es solo para clientes mientras hagan uso del establecimiento. Si te paras en una gasolinera tres minutos para poner el GPS o atender a una llamada importante, pues ya no me parece tan bien, pero todavía entra dentro de las reglas. Ponen cámaras con software de reconocimiento que comprueba que te bajes, entres en la tienda y cuando vuelves de la tienda vayas directo a tu coche. Si tu pareja necesita algo de tu coche y le dices que estás comprando que si tiene la llave vaya al parking a cogerlo, que no lo haga, porque será detectado como hacer uso del aparcamiento sin ser cliente, ya que de nada sirve presentar un ticket de haber comprado ese día a esa hora, no lo aceptan porque no quieren quitarte la multa. Ya el colmo es cuando alguien aparca, se baja, va a entrar y si está cerrado no puede entrar y se va sin ser cliente... Parece que el cliente tiene que saber las horas para no aparcar cuando está cerrado.
Y bueno, esos son ejemplos donde todavía parece que tienen motivo para poner la multa, pero también hay mucha gente desesperada porque aún habiendo puesto la hora, habiendo hecho únicamente uso del establecimiento y sin sobrepasar el tiempo, les ha llegado la multa y no han podido hacer nada. Son fallos del sistema que les permiten recaudar más dinero con sus multas.
Si no pagas las multas te llegan varios avisos en los que te van subiendo el precio de la multa, y acaban por vender la deuda a empresas de morosos y metiendote un perfil negativo lista del rating de solvencia "Schufa" (muy utilizado en el país, y también muy oscuro).
Si intentas contactar con las empresas de multas ni te contestan. En una recuerdo que me acerqué a la dirección y era un edificio abandonado con un simple buzón. Una vecina me dijo que se pasaba mucha gente pero que ahí no había nadie. Que no se me ocurriera mandar algo certificado porque ahí no había nadie para firmar.
Os voy a contar un lamentable negocio que existe en Alemania.
No se trata de pequeños ayuntamientos que no puedan gestionar el tráfico, sino pequeñas empresas. Bueno y no tan pequeñas, porque es muy utilizado en las grandes cadenas de supermercados y gasolineras.
Consiste en la gestión de los aparcamientos de estos establecimientos. Por ejemplo, los supermercados suelen poner parking exclusivo de clientes y máximo dos horas. En Alemania para la limitación del tiempo de establecimiento existen unos discos con la hora que todo el mundo tiene en el coche y cuando aparca en un sitio de tiempo limitado, pone en el parabrisas el tiempo. Es algo razonable, aunque si se te olvida pues hay que entender que te pongan una multa.
Estos establecimientos para ahorrarse el control y gestión, ceden el trabajo a otra empresa mediante un contrato que suele ser gratuito. El establecimiento consigue que no aparquen coches que no son de clientes, y la empresa se lleva el dinero de las multas que ponga. Multas completamente privadas y sin ningún control.
El problema es que cuantas más multas, más dinero ganan. Así que no tienen escrúpulos en poner todo tipo de multas. Como decía, si se te olvida poner la hora a la que has llegado, todavía lo puedo entender. Pero lo peor es lo de que el parking es solo para clientes mientras hagan uso del establecimiento. Si te paras en una gasolinera tres minutos para poner el GPS o atender a una llamada importante, pues ya no me parece tan bien, pero todavía entra dentro de las reglas. Ponen cámaras con software de reconocimiento que comprueba que te bajes, entres en la tienda y cuando vuelves de la tienda vayas directo a tu coche. Si tu pareja necesita algo de tu coche y le dices que estás comprando que si tiene la llave vaya al parking a cogerlo, que no lo haga, porque será detectado como hacer uso del aparcamiento sin ser cliente, ya que de nada sirve presentar un ticket de haber comprado ese día a esa hora, no lo aceptan porque no quieren quitarte la multa. Ya el colmo es cuando alguien aparca, se baja, va a entrar y si está cerrado no puede entrar y se va sin ser cliente... Parece que el cliente tiene que saber las horas para no aparcar cuando está cerrado.
Y bueno, esos son ejemplos donde todavía parece que tienen motivo para poner la multa, pero también hay mucha gente desesperada porque aún habiendo puesto la hora, habiendo hecho únicamente uso del establecimiento y sin sobrepasar el tiempo, les ha llegado la multa y no han podido hacer nada. Son fallos del sistema que les permiten recaudar más dinero con sus multas.
Si no pagas las multas te llegan varios avisos en los que te van subiendo el precio de la multa, y acaban por vender la deuda a empresas de morosos y metiendote un perfil negativo lista del rating de solvencia "Schufa" (muy utilizado en el país, y también muy oscuro).
Si intentas contactar con las empresas de multas ni te contestan. En una recuerdo que me acerqué a la dirección y era un edificio abandonado con un simple buzón. Una vecina me dijo que se pasaba mucha gente pero que ahí no había nadie. Que no se me ocurriera mandar algo certificado porque ahí no había nadie para firmar.
#22:
#14 exacto, pero están idiotizando a la gente entre los patinetes, bicicletas y llevar los niños entre algodones, para que parezca que los “malos infractores desalmados al volante” son los conductores. Un límite de 30 o 50 es muy difícil de respetar en según que vías, y no digamos en horario nocturno 1am-5am.
Pero bueno, dentro de muy pocos años empezarán a desplumar a los ultras de las bicis, a los patinetes y todos esos de la “movilidad sostenible”, y entonces a ver quién se queja.
La privatización de los radares es un negociazo que no van a dejar pasar, y se extenderá cada vez más.
Pero bueno, dentro de muy pocos años empezarán a desplumar a los ultras de las bicis, a los patinetes y todos esos de la “movilidad sostenible”, y entonces a ver quién se queja.
La privatización de los radares es un negociazo que no van a dejar pasar, y se extenderá cada vez más.
#21:
#15 Mi padre es la persona que conduce mas despacio al volante. Tanto que a veces me pone de los nervios. Ni eso le ha servido para evitar esta clase de multas a lo largo de su vida. Basta solo un despiste, un pequeño tramo a 30 en una zona de 50 o una autovia que de repente limita a 60 para caer.
#16:
Esto pasó hace bastantes años en Mislata, en cuanto llegó el Partido Podrido, externalizó la gestión de las multas y multó a todos los habitantes con coche del pueblo. Unos sinvergüenzas.
Comentarios
#11 En las vías lentas, así como en ciudad, es muy muy fácil que un leve despiste haga que te pongas por encima del límite porque es un límite que es muy fácil de superar sin darse cuenta.
Si van a poner un radar en cada calle, mejor que pongan limitadores en los coches y acabamos antes, pero claro recaudarían bastante menos.
Pd: me han puesto dos multas en 15 años de carné de conducir, ambas por pequeños despistes en "tramos a traición".
#14 exacto, pero están idiotizando a la gente entre los patinetes, bicicletas y llevar los niños entre algodones, para que parezca que los “malos infractores desalmados al volante” son los conductores. Un límite de 30 o 50 es muy difícil de respetar en según que vías, y no digamos en horario nocturno 1am-5am.
Pero bueno, dentro de muy pocos años empezarán a desplumar a los ultras de las bicis, a los patinetes y todos esos de la “movilidad sostenible”, y entonces a ver quién se queja.
La privatización de los radares es un negociazo que no van a dejar pasar, y se extenderá cada vez más.
#22 No es tan difícil de respetar, y recuerdo que a 50 puedes matar gente
cc #14 #5
PD: que vas lento con el coche por ciudad es obvio, es que se debería de dificultar más el uso del vehículo privado y potenciar las compras de proximidad y el transporte público pero es más fácil el típico es que van a pillar, hay una señal de 30 ve a 30 y ya tenemos limitadores en los coches desde hace 20 años, yo tengo un i30 del 2009 y ya lo tiene
#34 pues sabrías que el limitador o el control de crucero no funciona a esas velocidades
#47 el limitador de mi coche no es un limitador al uso pero te pita y así no vas más rápido "sin darte cuenta" que es lo que decís y sino os lo podéis poner en cualquier GPS convencional que te avise en el límite de la carretera #49
#71 de qué sirve que te pite si efectivamente te has pasado de velocidad? Si te pasas y te pescan en ese momento, ya puede pitar como un árbitro de fútbol.
Por otra parte, no es un limitador, es un AVISADOR. Menudo nivel el de los lamescrotos de la DGT...
#1 #34 Mi coche solo se puede limitar a partir de 50 km/h. A menos no lo permite.
#34 mira a #21, y te digo lo mismo.
Soy de los conduce lento y con cuidado pero aun así en mas de 25 anos conduciendo he tenido 3 multas por exceso de velocidad.
Incluso el mejor escribano hace un borrón de vez en cuando. Sabiduría popular.
Y sobre el tema en cuestión, dejar algo como el tema de las sancionesradares en manos privadas es para ponerse a temblar, y mas con la fauna empresarial que reina por nuestro país.
#34 yo no digo que no se pueda respetar la velocidad en una calle de único sentido, con carril bici paralelo y coches aparcados en batería al otro. De hecho el cuerpo te pide ir lento porque al mínimo despiste de alguien saliendo marcha atrás o un
deportista urbanociclista empanado que se tropieza y se mete en el carril coche (dos veces he visto gente que le da con el pedal al borde del carril bici y caen dentro de la calzada…)Pero muchas ciudades tienen vías urbanas de 50 de dos carriles e incluso de más en dirección única… ya me dirás tú cómo haces para no superar la velocidad de 50 si pasas por allí todos los días de tu vida..
Por eso hay gente que acumula multas, mismamente uno de mi trabajo le ponen una cada 3-4meses en el mismo punto, superando el límite por 10km/h, 50€..
#11 esas cámaras están puestas en stops que te multan con 2 fotogramas por segundo ( no pueden detectar una parada inferior al segundo).
Y en general multando a personas con paradas de varios segundos, otras están en polígonos donde la señal de stop del suelo es imposible de ver y hay que hacer varias paradas de al menos 5 segundos cada una para cumplir la normativa.
Queda muy bien lo de decir cumple las normas, pero cuando pasas todos los días por el mismo sitio, con una señal incorrecta ( un stop en lugar de ceda el paso p.e.), y una empresa que el único objeto es recaudar, te garantizo que nadie se salva.
Tu piensas en un radar de 120 en una autopista, no en el stop mal colocado o en la señal de 30 en una vía de perfecta visibilidad y sin riesgo.
Cc #22
#37 mejor no hablar, que con la misma no tiene ni carnet.
#22 Con un coche patrulla no se podrá, pero con el coche de una empresa privada nadie me va a impedir que vaya y lo apedree. Y ahora, que le den consideración de autoridad a los coches de las empresas privadas también, para protegerlos...
#14 En zonas con radares a 30 tienes que ir más atento al cuentakilómetros que a la carretera.
#26 Si tienes que hacer eso quizás no tienes las aptitudes requeridas para conducir.
#55 si ese fuera el rasero para "aptitudes requeridas" de verdad: conduciría un 10% de la gente, de lo que yo me alegraría mucho, pero se verían obligados a dar alternativas de transporte(al menos "tan eficiente en tiempo y libertad y a precio parecido" para ese 90% de personas que no deben conducir pero tienen que moverse igualmente, y de eso creo que también me alegraría mucho... pero no va a pasar...
#55 Los limitadores de velocidad no funcionan a 30 Km/h y es fácil superarlos con un soplido en marchas cortas. Por lo que si somos estrictos con la velocidad al final tienes que prestar mas atención al velocímetro que a la vía.
Vías que han sido seguras toda la vida a 50Km/h sin accidentes y sin víctimas, pero ahora hay que hacerlos a 30 porque así hay mas probabilidades de recaudar.
#73 voy todos los días por ciudad con límites de 50 30 y 20 , no tengo problema con ese tema , y mi coche no tiene ningún tipo de limitador, los que tienen problemas con eso deberían hacérselo mirar.
#55 Por el momento, casi 20 años sin multas ni accidentes por mi culpa y conduciendo por casi todos los contientes y ambos lados de la carretera dicen lo contrario.
#97 venga, que a los 20 años te dan la medallita, yo ya tengo 2 de esas
#100 Y la medalla de tolosa la debes de tener también.
#11 me gustaría verte conducir un día entero desde una cámara externa para ver cuántas veces se te puede multar. Te sorprenderías de las veces que eso puede ocurrir por la acción más tonta y me resulta gracioso por no decir otras cosas, como hemos asimilado que nuestra vida este controlada 24/7 con el único fin de llenar las arcas.
Y mira, antes de que me digas nada, 14 años de carnet, 15 puntos y no me han puesto una multa desde hace más de 10 años pero lo que es, es.
#10 nah, lo mismo es. Chao!
#17 Un extremismo supremacista que también dejó un reguero de muertos en este país, aparte de que también hubo campos de concentración en este país. Ese es el que procesa. Pero supongo que a tí esos presos pocos te importan.
Pero sí, Chao. "Equidistante".
#PorTuSeguridad
#6 No se si es por nuestra seguridad, pero yo estoy hasta los huevos de ir por el carril 50 y que la peña me adelante por el carril de la derecha que se supone que tiene de límite 30, en Coruña.
Ayer como anécdota, iba una furgoneta por la Avenida de Lugo dirección Coruña a más de 90 en un tramo de 50.
#11 el truco está en crear normativas absurdas, límites de velocidad en números primos o prohibicion de aparcar los martes de luna llena.
He visto cosas increíbles en ese aspecto
#35 ese es otro tema y no debería permitirse
Este tipo es hijo de Ricardo de la Cierva... Con eso se debería entender todo.
Esto pasó hace bastantes años en Mislata, en cuanto llegó el Partido Podrido, externalizó la gestión de las multas y multó a todos los habitantes con coche del pueblo. Unos sinvergüenzas.
#16 Algo haría quien fuese multado, no? O los multaron por tus cojones Morenos?
Menudo nivel.
No solo lo tapó, sino que indirectamente a muchos nos invita a pensar que tan malos no serán si los que salen por TV a quejarse de ellos son de ese "nivel". En todo caso, ante la duda si vas un poco más despacio del límite de velocidad no te multan.
#18: Sí ha habido casos de multas falsas, por eso yo veo bien que el radar no solo haga fotos, sino también vídeos y envíe registros a redes públicas (como Bitcoin) para que quede una constancia de que no se manipula el vídeo, además de que la gente pueda llevar cámaras en el coche para grabar bien todo.
#36 Vaya, ya hemos pasado del “a todo el mundo” al “ha habido casos”.
Ok.
#18 en el caso que digo es que muchos conductores no habían cogido el coche o no habían pasado por ahí, sino que cogieron el listado de vehículos y multaron poniendo cosas aleatorias, semáforo en rojo, mal aparcado y me enteré porque conozco mucha gente de ahí y además, un día fuia trabajar allí y vi que había gente quejándose de multa que no habían hecho. Blanco y en botella.
#83 Y hubo sentencia o algún condenado?
#86 vamos, ni salir en los periódicos.
#16 Por un pueblo que paso a diario, de menos de 1000 habitantes lo que es el pueblo, hay dos radares de 50 en tramos que cualquiera diría que son interurbanos, el caso que en este pueblo hace años hicieron una urbanización bastante pija para la cual no hay que pasar por los radares, los de la urbanización hicieron su propio partido político en su dia y son los que gobiernan y están jodiendo a multas a bastantes vecinos de ese pueblo y de otros cuantos que tenemos que pasar por ahí. Los del pueblo están hasta las narices, pero como los pijos son muchísimos más no tienen nada que hacer.
Que me dirán algunos... ¡¡Pues respeta!! Soy el mayor pisahuevos que existe pero están puestos a muy muy mala leche, sería más fácil poner algo para reducir la velocidad, pero es mejor recaudar.
Por aqui ya se ha comentado varias veces el pasteleo de la tramitación de las multas por parte de "gestores privados"
Las multas de la vergüenza
Las multas de la vergüenza
20minutos.eshttps://www.eldiario.es/castilla-y-leon/trama-enredadera-corrupcion-municipal-divide-30-piezas-juzgados-12-comunidades-tres-anos-despues-operacion-policial_1_8102172.html
La complejidad de la causa, con miles de horas de grabaciones y cientos de documentos intervenidos en los registros pendientes de analizar, provocó que la causa se dividiera inicialmente en la pieza principal de Badalona, dedicada a los contratos policiales y de pacificación del tráfico, y otras cuatro por presuntas irregularidades en otro tipo de contratación en León, Astorga, Fuenlabrada y Navalcarnero. Posteriormente, en el 2019, el análisis de los pinchazos telefónicos llevó al juzgado a pedir abrir otras 25 causas distintas en otras tantas ciudades por otros delitos al margen de lo investigado en ‘Enredadera’. La pieza de León está cerrada provisionalmente a fecha de hoy mientras que la de Astorga se mantiene viva gracias a la acción de la acusación popular, ejercida por Izquierda Unida.
Ojalá se carguen este negocio, porque os aviso que si no podría ir a peor para los usuarios (aunque mejor para esas empresas, claro).
Os voy a contar un lamentable negocio que existe en Alemania.
No se trata de pequeños ayuntamientos que no puedan gestionar el tráfico, sino pequeñas empresas. Bueno y no tan pequeñas, porque es muy utilizado en las grandes cadenas de supermercados y gasolineras.
Consiste en la gestión de los aparcamientos de estos establecimientos. Por ejemplo, los supermercados suelen poner parking exclusivo de clientes y máximo dos horas. En Alemania para la limitación del tiempo de establecimiento existen unos discos con la hora que todo el mundo tiene en el coche y cuando aparca en un sitio de tiempo limitado, pone en el parabrisas el tiempo. Es algo razonable, aunque si se te olvida pues hay que entender que te pongan una multa.
Estos establecimientos para ahorrarse el control y gestión, ceden el trabajo a otra empresa mediante un contrato que suele ser gratuito. El establecimiento consigue que no aparquen coches que no son de clientes, y la empresa se lleva el dinero de las multas que ponga. Multas completamente privadas y sin ningún control.
El problema es que cuantas más multas, más dinero ganan. Así que no tienen escrúpulos en poner todo tipo de multas. Como decía, si se te olvida poner la hora a la que has llegado, todavía lo puedo entender. Pero lo peor es lo de que el parking es solo para clientes mientras hagan uso del establecimiento. Si te paras en una gasolinera tres minutos para poner el GPS o atender a una llamada importante, pues ya no me parece tan bien, pero todavía entra dentro de las reglas. Ponen cámaras con software de reconocimiento que comprueba que te bajes, entres en la tienda y cuando vuelves de la tienda vayas directo a tu coche. Si tu pareja necesita algo de tu coche y le dices que estás comprando que si tiene la llave vaya al parking a cogerlo, que no lo haga, porque será detectado como hacer uso del aparcamiento sin ser cliente, ya que de nada sirve presentar un ticket de haber comprado ese día a esa hora, no lo aceptan porque no quieren quitarte la multa. Ya el colmo es cuando alguien aparca, se baja, va a entrar y si está cerrado no puede entrar y se va sin ser cliente... Parece que el cliente tiene que saber las horas para no aparcar cuando está cerrado.
Y bueno, esos son ejemplos donde todavía parece que tienen motivo para poner la multa, pero también hay mucha gente desesperada porque aún habiendo puesto la hora, habiendo hecho únicamente uso del establecimiento y sin sobrepasar el tiempo, les ha llegado la multa y no han podido hacer nada. Son fallos del sistema que les permiten recaudar más dinero con sus multas.
Si no pagas las multas te llegan varios avisos en los que te van subiendo el precio de la multa, y acaban por vender la deuda a empresas de morosos y metiendote un perfil negativo lista del rating de solvencia "Schufa" (muy utilizado en el país, y también muy oscuro).
Si intentas contactar con las empresas de multas ni te contestan. En una recuerdo que me acerqué a la dirección y era un edificio abandonado con un simple buzón. Una vecina me dijo que se pasaba mucha gente pero que ahí no había nadie. Que no se me ocurriera mandar algo certificado porque ahí no había nadie para firmar.
#39 Nada sorprendente, al final las empresas quieren ganar dinero y está claro que van a hacer todo lo posible para conseguirlo, dar el servicio ya es algo secundario.
Hacen falta muchas medidas de control para que dar un servicio de ese tipo a una empresa privada pueda dar garantías de que no van a abusar para ganar más, y no tengo claro que con todos los controles pueda salir a cuenta dejar algo así en manos privadas.
#29 la diferencia es que a un comunista no le molesta lo mas minimo que se lo llames, por algún motivo a los fachas si...
"En un momento en el que las administraciones locales buscan más financiación para poder sostener todos los servicios que deben ofrecer, la explotación de este tipo de controles de tráfico se ha convertido en una interesante fuente de ingresos. Además, muchos municipios han heredado la gestión de vías rápidas que cambiaron de titularidad debido a la construcción de circunvalaciones o vías similares, pasando a gestión municipal. Pero ante la falta de personal, cada vez acuden más a unas empresas privadas que han encontrado un gran filón. Siguiendo todos los pasos para legalizar sus dispositivos y conseguir las licencias de operación, atraen a los consistorios con contratos bajos a cambio de llevarse un porcentaje de cada multa que consiguen con sus medios. La razón de ese cobro de porcentajes fue lo que llevó el caso del radar de Parla al Defensor del Pueblo, pero basta una búsqueda en internet para ver que no es la única. "Claro, a más multas, más dinero reciben", señala el abogado.
Más allá del caso que ha explotado esta semana, es fácil dar con otros casos en todo el país. Sin llegar a la situación de radares móviles operados por agentes privados, la externalización de estos cometidos ha generado problemas en ciudades como Jaén, en Simancas o en Valle de Egües. Este pueblo de Navarra, según publicaba en 2022 el medio Naiz, se iba a ver obligado a devolver todas las multas por exceso de velocidad puestas en la localidad por errores en la tramitación de la subcontrata. Aunque quizá el caso más llamativo es el de Parla, que acabó en el Defensor del Pueblo. En ese momento el cargo lo ostentaba Soledad Becerril, que pidió "encomendar la instrucción de los expedientes sancionadores directamente a los funcionarios públicos".
#1 los datos que me comentó un concejal son:
- inversión inicial, 100% empresa
- gestiones, 100% empresa
- cobro de multas 55% empresa, 45% ayuntamiento.
Hablamos de radares, y cámaras de infracciones como stops que pueden recaudar miles de euros diarios, y cientos de miles al año.
Vamos que da para muchas comisiones, en especial en ayuntamientos pequeños.
#5 pero digo yo que si nadie comete las infracciones entonces no hay nada que cobrar y se acaban los dos problemas, no?
No entiendo porque los malos son los ayuntamientos cuando es la gente la que hace las infracciones.
#11 Puedes trampear indicaciones viarias estúpidas para que la gente cometa infracciones por accidente. ¿Si yo grabo un coche pasando en rojo me pagan a mí también el 55% de la multa que le pongan al vehículo?
#15 Mi padre es la persona que conduce mas despacio al volante. Tanto que a veces me pone de los nervios. Ni eso le ha servido para evitar esta clase de multas a lo largo de su vida. Basta solo un despiste, un pequeño tramo a 30 en una zona de 50 o una autovia que de repente limita a 60 para caer.
#21 Ya hubo polémica en algunos de esos tramos porque la limitación brusca de velocidad provocaba accidentes.
#60 Hay muchas carreteras que tienen muchos cambios de límites en un tramo pequeño. Al final con eso lo que consigues es aumentar las distracciones en lugar de una conducción estable, teniendo que estar mas pendiente de los límites de velocidad que de la carretera.
#74 Justo a eso me refería.
#11 ¿Por qué no dejamos que empresas privadas se dediquen a poner multas? ¿Qué podría salir mal?
#38 pues todo depende del contrato. Si cada multa errónea que ponen les obliga a pagarle ayuntamiento el doble, ya verías como hay menos errores.
#11 A ver, un "analisis rápido":
¿tu crees que en la mayoria de casos lo que les preocupa es la seguridad vial?
¿la colocación de estos radares se basa en estudios de seguridad vial o en estudios económicos?
Y por otro, supon 2 escenarios paralelos y repondete a ti mismo cual crees es más probable:
Escenario a)
Los radares recaudan la mitad que actualmente pero reducen los accidentes el doble.
Escenario b)
Los radares reacudan el doble que actualmente pero reducen los accidentes la mitad.
¿en cual de los 2 escenarios crees tu que los radares se multiplicarian más?
Pues en base a esa respuesta tienes la motivación principal y si son "buenos o malos los ayuntamientos(y otros entes)"... (bueno realmente tienes "lo que tu crees" la realidad puede ser diferente).
Por otro lado:
Si nadie roba, no debería importarnos las leyes que castigan a los ladrones... Pero, tenemos normas de como perseguir, detener y juzgar a los ladrones, pues lo mismo con los infractores de tráfico, no "todo vale"...
#11 Eres el típico kharmawhore que viene a las noticias de tráfico a decir «pues si nadie hace nada malo, nada hay que temer», pero la realidad es que posiblemente no hayas llevado un coche en tu vida, porque no tengas ni carné de conducir, porque eras tan torpe que suspendiste el examen 300 veces, y has desarrollado un odio visceral contra los conductores. O eso, o si lo tienes pero eres un completo inútil y te han multado ya 1000 veces y quieres que también multen a los demás para que coman mierda como comes tú... ¡Una de las dos cosas es!
Desde los 18 años llevo con el carné y no me han quitado ni un solo punto ni tengo ni una sola multa, y te enseño los puntos cuando quieras. ¡Habría que ver los tuyos!
#58 quien te ha hecho daño para tener tanta enquina y tanta rabia acumulada?
Carnet desde los 18, a la segunda y sin perder un solo punto.
Allá tú y tus prejuicios.
#67 El que tiene odio dentro eres tú, que quieres que sancionen mucho a los conductores, y encima los culpas. Los límites de velocidad cada vez más reducidos, cambiantes, y no unificados están pensados con la ÚNICA intención de que sean rebasados de manera accidental incluso por hasta el mejor conductor del mundo, para que los radares puedan sancionar. Es que no se trata de correr, se trata de sentido común. Cualquier coche en primera excede fácilmente los 20-30km/h, sin que la intención del conductor sea correr o despreocuparse de la velocidad, y ahí estará el organismo de turno listo para multarle y tú para culpar al conductor y señalarlo. Y eso lo sabe cualquiera. Por lo tanto, puedo decir objetivamente que eres una mala persona, porque te alegras del afán recaudatorio de las instituciones. Afán que está bien alejado de la seguridad, por cierto.
Y ya que veo que esto trata de sacarse las pollas: B y C+E sacados a la primera. Y el CAP tambien.
#84 pero que odio ni que cuatro cuartos.
Si eres capaz de decidir que soy mala persona por un mensaje con una opinión diferente a la tuya, lo siento mucho por ti porque debes de estar convencido de que el mundo está lleno de malas personas.
Ha de ser muy duro. Lo siento. Ánimo.
#11 El objetivo de la empresa es ganar pasta. Si nadie comete infracciones, se las inventarán. ¿O piensas que van a palmar pasta?
#87 lo que digo es que la empresa y el ayuntamiento han de estar sometidos a un control y se ha de evitar cualquier abuso por parte de cualquiera de.los dos.
Que la empresa se inventa multas? Penalización etc
#90 Salió hace poco en las noticias que en no recuerdo dónde en vez de enviar las multas por correo certificado lo hacían a través de una empresa privada y la mayoría estaban sin entregar pero las marcaban como entregadas, que la pela es la pela. Y eso solo la notificación, como para dejarles que se encarguen de todo el proceso. ¿Penalizaciones? Si al ayuntamiento le interesa que cuantas más multas mejor, igual les dan una medalla encima
#92 casos así son sangrantes.
#5 En mi pueblo han puesto una camara de videovigilancia que multa quien accede al casco antiguo , gestionado por una empresa privada, ya han roto 2 veces la camara, los comercios de esas calles se estan quejando de la perdida de clientes por esa camara.
Al alcalde se la suda, Roig le paga bien para mantener el Mercadona abierto aqui.
#5 lo que jode que invente antes otro, yo ni pensaba que fuera legal, me voy a poner a hacer fotos a todo lo que sea multable y me gano un sueldazo, vamos que me hago autónomo y todo.
#5 facha ya se queda corto, hay que aumentar la intensidad.
#1 a lo mejor el problema es que la gran bola de “los servicios que deben sostener” se está haciendo cada vez más grande, ineficiente e insostenible… el “estado de bienestar”…
#1 un problemilla que tiene esto es que al no ser un agente igual se acaba comiendo un puño y luego le roban los dispositivos, así no hay multa. A un GC no hay huevos de hacerle eso.
También es curioso que quien salga a la palestra sea una pieza más del engranaje número de Alpiste y compañía....
(Quién es este personaje???)
Se puede adelantar hasta el minuto 6:10...
Análisis en el canal Desterrado de Youtube GESTIÓN ILEGAL DEL RADAR DE CAZALEGAS
Esto os va a encantar. Datos reales de un municipio de unos 5.000 habitantes atravesado por una nacional con mucho tráfico donde tenían una cámara que multaba saltarse un semáforo en rojo. Tuvieron que quitarla porque la DGT les dio el toque (las nacionales son competencia suya). Añado que es un semáforo necesario y que hay un problema de seguridad (atropellos con cierta frecuencia).
Recaudación anual: 2.500.000€ (la tajada del ayuntamiento, no incluye la de la empresa).
La empresa tenía una lista blanca de matrículas de coches de casi todos los vecinos y esas multas no se emitían.
Intuir de su performance ante las cámaras que tiene ideología es mucho elucubrar... Pero aun teniéndola, para ser nazi hace falta algo más que ser un miserable.
#_7 No, no se usa "nazi" con demasiada facilidad, simplemente el significado de las palabras cambian y decir "nazi" hoy no significa lo mismo que hace 90 años como pasa con todas las palabras políticas, "liberal", "socialista", etc. El lenguaje evoluciona, no pasa nada.
#13 ¿Estás de broma? ¿Qué hay que elucubrar? Joder, como os gusta defender a fascistas por aquí...
#23 ¿Defender a fascistas?
Cómo te gusta tergiversar, bribón.
No, defiendo el correcto uso de las palabras para que no pierdan el significado. Tú lo que haces cuando usas incorrectamente esta palabra es blanquear precisamente a los auténticos nazis. Tú, que no viste uno en tu vida, más que en el canal Historia.
#42 ¿El señor del vídeo no es un fascista hijo de fascistas? Venga, por favor...
Y no, no defiendes el correcto uso de las palabras, defiendes que las palabras se usen exactamente como hace un siglo y si no deslegitimizas el comentario, pero el lenguaje evoluciona, "fascista" no significa lo mismo ahora que en los 50 al igual que no significan lo mismo palabras como "liberal" o "socialista". Efectivamente los nazis de los que tú hablas están en el canal historia, los nazis y fascistas de verdad ahora mismo (que en Talavera no faltan precisamente, de dónde soy y dónde se grabó el vídeo de Txapote) son gente como la de ese video, gente como Abascal, como Inda, como Bolsonaro, etc, aunque no cuadren con la definición académica de hace décadas.
Si el tipo ese del vídeo no es un fascista ¿Podrías darme un ejemplo de alguien fascista en España? Porque sinceramente no entiendo tu argumento, no se a qué te refieres tu con "fascista" hoy día.
#50 Tu memoría es muy deficiente o simplemente es que te gusta tergiversar. La palabra fascista la has introducido tú en este comentario. La que utilizaste incorrectamente y de la que estábamos hablando era sin ningún género de dudas: nazi. ¿Te acuerdas ya o vas a seguir tratando de llevar la conversación por otros derroteros?
#53 Hoy día decir "nazi" y "fascista" son prácticamente sinónimos, no hay mucha diferencia, pero ok, disculpa que las haya mezclado, si es cierto que me parece más apropiado (por razones geográficas) llamarlo fascista antes que nazi, pero aún así ¿Me podrías poner un ejemplo de "nazi" y de "fascista" en la España actual para que sepa a qué te refieres?
#13 Por su performance en las cámaras solo no. Si no por todo el historial que tiene detrás (redes sociales y podcasts).
En mi pueblo colocaron unos radares de velocidad, gestionados por una empresa privada, cuando el límite de treinta entró en vigor. La acción popular los derribó las veces necesarias para que le empresa o el ayuntamiento desistieran seguir reparandolos. Ahora solo quedan los postes.
A veces es la violencia contra las cosas la que consigue que lo justo pase. Ya vale de privatizaciones
Juer, qué puestos estáis. Yo a este señor lo acabo de conocer.
Pero que no falte en el titular, para que dé buen SEO.
Nada que no solucione el fuego
Tengo un truco que los peces gordos del gobierno no quieren que sepáis, para evitar todas estas multas de tráfico: NO CORRÁIS NI OS COMPORTÉIS COMO SUBNORMALES AL VOLANTE.
Síganme para más life hacks.
#57 si todos respetamos los limites?
Pues fácil, los cambiamos.
A mí me parece que cada vez que la gente adapta la velocidad a las exigencias de la ley. como las nacionales no pasar de cien, o ir a 50 en ciudad ,bajan los límites y vuelta a empezar
La historia es buena, lastima la politización a cucharadas forzadas del articulo. Por lo demás estoy de acuerdo.
Administración local + objetivos poco claros + importantes ingresos + empresas privadas...
¿Que puede salir mal?
entonces ... digo yo ... si te bajas y le fríes a ostias al del radar ... no te pueden aplicar la ley mordaza, ni atentado contra la autoridad no?
Las autovias de copago pues me voy por nacional, esa idea puede salir muy cara en el futuro
Esto os va a encantar. Datos reales de un municipio de unos 5.000 habitantes atravesado por una nacional con mucho tráfico donde tenían una cámara que multaba saltarse un semáforo en rojo. Tuvieron que quitarla porque la DGT les dio el toque (las nacionales son competencia suya). Añado que es un semáforo necesario y que hay un problema de seguridad (atropellos con cierta frecuencia).
Recaudación anual: 2.500.000€ (la tajada del ayuntamiento, no incluye la de la empresa).
La empresa tenía una lista blanca de matrículas de coches de casi todos los vecinos y esas multas no se emitían.
Viendo el descontrol que hay, por parte de los automovilistas, es más que necesario que alguien ponga freno. Estoy harto de cumplir las normas y que te pasen por todos los lados y de todas las formas
".....lo hacen empresas privadas que han sido muy listas ....." más bien lo hacen empresas privadas nacidas al amparo de la corrupción a las que las ordenanzas municipales de los que cobran parte del pastel ,si no forman parte del pastel, les permiten estas cosas. no tiene otra lectura, seguro que el que vociferaba también cobra.
¿Qué validez tiene que un señor de una empresa privada diga que has cometido una infracción?
Pues que contraten de jefe de prensa a alguien que no sea un asqueroso nazi
#4 últimamente se usa la palabra nazi con mucha facilidad, diluyendo su significado. Seguro que los prisioneros de los campos de concentración que sobrevivieron estarían de acuerdo con igualar el nazismo que vivieron a este gilipollas
#7 ¿Se diferencia la ideología de este gilipollas, de la de los nazis?
#7 es que llamar nazi es cool ahora mismo
#25 Y proge. Y comunista.
#7 si este tipo estuviera en posesión de la organización que tenían los nazis no dudo que se vanagloriariad de gasssear a los comunistas
#30 vale
#31 vale
#32 vale
Bonus track: vale
#7 si este tipo estuviera en posesión de la organización que tenían los nazis no dudo que se vanagloriariad de gasssear a los comunistas
#7 si este tipo estuviera en posesión de la organización que tenían los nazis no dudo que se vanagloriariad de gasssear a los comunistas
#7 Toda la razón en tu argumentación, pero de verdad creo que este individuo es nazi de verdad.
Por historia e ideales, aunque no haya consumado ningún acto que sepamos.
#69 no se, igual en este caso lo es, pero sigo diciendo que se usa "nazi" con mucha ligereza
En meneame antes se decía facha, ahora siempre nazi
#7 El que confunde gilipollas con nazis, deja muy claro su nivel
Cc/ #4