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#2:
entonces lo de que es "por nuestra seguridad" y el para "evitar accidentes" lo olvidamos, carreteras secundarias que es donde mas accidentes ocurren serán mas utilizadas.
lo del impuesto a los carburantes y circulación supongo que lo quitaran, no me pueden cobrar tres entradas por la misma película.
lo del impuesto a los carburantes y circulación supongo que lo quitaran, no me pueden cobrar tres entradas por la misma película.
#1:
Cuanto cinismo para camuflar otro impuesto.
#6:
"Quién contamina paga" cuando el coche para mucha gente es una necesidad vital para trabajar o desplazarse, es lo que viene antes de "quién enferma paga" y habrá quién diga que por qué tiene que pagar un servicio de urgencias o una sanidad que nunca ha utilizado porque es una persona sana y se cuida o porque dispone de un seguro privado.
Es una excusa para introducir un impuesto más, que la caja está vacía y la deuda se ha elevado a niveles nunca vistos.
Es una excusa para introducir un impuesto más, que la caja está vacía y la deuda se ha elevado a niveles nunca vistos.
#19:
"Quien contamina paga" se podría cambiar perfectamente por "El pobre paga".
Si no te has esforzado lo suficiente y solo tienes un vehículo de veinte años que puedes mantener a duras penas y no puedes comprar un superecológico y superchachi eléctrico te mereces pagar. Es más, deberías utilizar siempre el transporte público y dejar las carreteras a quienes puedan pagarlas.
Tieso, que eres un tieso.
Si no te has esforzado lo suficiente y solo tienes un vehículo de veinte años que puedes mantener a duras penas y no puedes comprar un superecológico y superchachi eléctrico te mereces pagar. Es más, deberías utilizar siempre el transporte público y dejar las carreteras a quienes puedan pagarlas.
Tieso, que eres un tieso.
#43:
#25 ¿Y como lo saben? ¿tengo que presentar mi contrato de trabajo todos los días perdiendo aún mas tiempo en trayectos?
¿me dan una tarjeta?¿Y si cambio de trabajo tengo que esperar a que la rápida administración me otorgue otra teniendo que pagar los trayectos mientras?
Porque viendo lo bien que hacen todas estas cosas...
¿me dan una tarjeta?¿Y si cambio de trabajo tengo que esperar a que la rápida administración me otorgue otra teniendo que pagar los trayectos mientras?
Porque viendo lo bien que hacen todas estas cosas...
#200:
#4 Si, la A2 a las siete de la mañana está llena de ricos ansiosos por ir a trabajar.
Si necesitan más impuestos, que suban el impuesto de la gasolina, pero que se dejen de gilipolleces, van a tener que crear una infraestructura del compón, contratar un montón de gente de manera absurda y vamos a tener que pagar dos veces, una el impuesto a la circulación, y otra por mantener toda la infraestructura para poder cobrar el impuesto.
¿Quieres un impuesto relacionado directamente con la contaminación? Sube la gasolina, el que tenga un coche contaminante paga más que el que tenga un híbrido o un eléctrico.
Si necesitan más impuestos, que suban el impuesto de la gasolina, pero que se dejen de gilipolleces, van a tener que crear una infraestructura del compón, contratar un montón de gente de manera absurda y vamos a tener que pagar dos veces, una el impuesto a la circulación, y otra por mantener toda la infraestructura para poder cobrar el impuesto.
¿Quieres un impuesto relacionado directamente con la contaminación? Sube la gasolina, el que tenga un coche contaminante paga más que el que tenga un híbrido o un eléctrico.
#209:
#44 Desde el 2018 todos los coches nuevos vienen con GPS y conexión de datos para el sistema de aviso de emergencias.
Desde el 2022 esa conexión de datos va a tener que ser activa porque la velocidad máxima de circulación va a estar limitada por la de la vía por la que circules.
Lo de poner peajes es una chapuza para que las concesionarias de autopistas se lo lleven calentito, pueden cobrar lo mismo por kilometraje sabiendo incluso por qué vías circulas sin necesidad de ninguna infraestructura en las carreteras.
Desde el 2022 esa conexión de datos va a tener que ser activa porque la velocidad máxima de circulación va a estar limitada por la de la vía por la que circules.
Lo de poner peajes es una chapuza para que las concesionarias de autopistas se lo lleven calentito, pueden cobrar lo mismo por kilometraje sabiendo incluso por qué vías circulas sin necesidad de ninguna infraestructura en las carreteras.
#223:
#1 Esto es una simple cortina de humo para tapar la hecatombe de la luz y demás frentes mierdosos que tienen abiertos.
El impuesto se aplicaría en 2024, no es una fecha al azar, en 2023 hay elecciones y saldrán con que "gracias a su gestión no será necesario gravar las autovías y carreteras".
Nadie se va a plantar en unas elecciones generales tras una pandemia con un impuesto general al movimiento por carretera. Es un suicidio político.
El impuesto se aplicaría en 2024, no es una fecha al azar, en 2023 hay elecciones y saldrán con que "gracias a su gestión no será necesario gravar las autovías y carreteras".
Nadie se va a plantar en unas elecciones generales tras una pandemia con un impuesto general al movimiento por carretera. Es un suicidio político.
#157:
#1 #25 hace tiempo que nos vienen demostrando que tenemos al lobo cuidando a los corderos, si yo antes me fiaba poco ahora ya no me fío nada de las promesas políticas. Esto será para colarla, luego te lo cambian o te dicen que europa dice cualquier mentira podrida, y si cuela...cuela...y si no se la pela. Se les ha metido en la cabeza cobrar por usar las auropistas para que la gente las use menos, pero sobretodo para sacar dinero, eso y controlar cuándo y quien las usa. La señal luminosa V16 que va a empezar a ser obligatoria la quieren poner también con GPS, a mí me hace gracia que luego piensen que enredando y encadenando problemas se vayan a arreglar las cosas, cuándo el problema es que se fabrican vehículos que contaminan más de lo permitido, barcos y avinones ni te cuento, y la solución es acabar con esos problemas que vienen porque los hacen y venden primando sacar tajada a cualquier coste ambiental. Las soluciones vienen por incentivar y potenciar las investigaciones y desarrollo de tecnologias. Yo estoy arto de mirar a cualquier lado y ver plásticos, comprar todo con embases plásticos, tirar más plásticos que otra cosa y lo peor es ver como están los ríos, los mares y la naturaleza ,el problema es que somos la especie más estúpida a muchos kilómetros a la redonda y pensamos en sacar tajada hasta de la mierda.
#111:
#2 Lo logico seria destinar 1 o 2 centimos de cada litro de combustible para el mantenimiento de las carreteras y asi los vehiculos que mas se usan y mas contaminan mas contribuyen al mantenimiento.
Pero claro, esto estara puesto en vista a un futuro en el que quieren prohibir los coches de combustion y ya no podran trincar los impuestos de la gasolina y por eso han de crear tasas nuevas.
Pero claro, esto estara puesto en vista a un futuro en el que quieren prohibir los coches de combustion y ya no podran trincar los impuestos de la gasolina y por eso han de crear tasas nuevas.
Comentarios
Cuanto cinismo para camuflar otro impuesto.
#1 que pagarán los ricos
#4 ¿Se paga diferente si vas al polígono a trabajar que si vas al yate?
#10 Sí. En principio, a falta aún de ver cómo se configura el tributo, por el traslado al trabajo no se iba a pagar.
CC #14
Por cierto, por poco más de 27000€ tienes un Renault Zoe.
#10 #17 #14 en un primer momento dijeron que no iban a pagar si eran traslados por trabajo o medicos… pero no me fío https://www.eleconomista.es/nacional/noticias/11202288/05/21/Estos-son-los-conductores-que-estaran-exentos-de-pagar-los-peajes-en-autovias-segun-la-DGT.html
#25 ¿Y como lo saben? ¿tengo que presentar mi contrato de trabajo todos los días perdiendo aún mas tiempo en trayectos?
¿me dan una tarjeta?¿Y si cambio de trabajo tengo que esperar a que la rápida administración me otorgue otra teniendo que pagar los trayectos mientras?
Porque viendo lo bien que hacen todas estas cosas...
#43 Es fácil. Lo comunicas con documentos que.lo actediten y a fin de mes te devuelven lo cobrado
#43 bueno, en ese punto no debería ser complicado: cuando te toque hacer la declaración, declaras haber ido de casa al trabajo, y te devuelven lo pagado.
#43 Lo ideal sería un sistema en el que puedas darte de alta aportando los documentos que verifiquen que tu trayecto diario es al trabajo, y que pases una tarjetita por algún lector y te deje pasar. O mejor aún, que te lea la matrícula directamente y sepa si has verificado el trayecto de turno.
#43 control de dónde está y que hace el vehículo en todo momento, temeletría. Con la escusa de que es para no pagar, aceptarán.
Luego vendrán los pagos por km de impuestos, las multas automáticas y los recargos en el seguro por pasar por tal o cual sitio a cierta hora.
#43 No tendrías que cambiar de tarjeta. Activan o desactivan cuando te quedas sin trabajo o vuelves a tener. La misma SS puede hacerlo.
El problema son los dueños. Por ejemplo en el sector de farmacia , el titular es una figura de autónomo especial. Tiene que estar en nomina si o si , pero muchos no pisan la farmacia ni muertos. Creo que bastantes de los sectores con licencias que creó Franco ( Estancos , gasolineras , etc ) funcionan de manera parecida.
Pero si. Darán la concesión a un amiguete con una empresa torpe y cara ( ej Indra) y harán una mierda del calibre de SEINSIR y será un dolor de cabeza constante.
Soñar es gratis , pero si estás despierto es mas fácil mantener los pies en el suelo
#25 Esto me da más miedo aún, tal como lo pone se entiende que vas a tener que justificar tus viajes para no pagar. Es decir, que el gobierno sabrá dónde estás en cada momento.
#44 bueno, eso ya lo sabrá en cuanto pongan los peajes. Incluso aunque no los ponga.
#55 Con los peajes sabrán por dónde has pasado, pero si tienes que justificar el trayecto también sabrán si estabas yendo a trabajar, al médico, etc...
#79 A tomar por culo la privacidad, bueno, total solo somos ganado
#79 El gran hermano. Es el sueño húmedo de todo gobierno, que le paguen los ciudadanos por vigilarlos. Bueno, que le repaguen, por que ya pagamos impuestos y mmierdas al echar gasolina, al comprar el coche, al cambiar neumáticos, el aceite, etc... Este es un repago más que se han inventado. De todas formas, el coche eléctrico también contamina.
#44 Desde el 2018 todos los coches nuevos vienen con GPS y conexión de datos para el sistema de aviso de emergencias.
Desde el 2022 esa conexión de datos va a tener que ser activa porque la velocidad máxima de circulación va a estar limitada por la de la vía por la que circules.
Lo de poner peajes es una chapuza para que las concesionarias de autopistas se lo lleven calentito, pueden cobrar lo mismo por kilometraje sabiendo incluso por qué vías circulas sin necesidad de ninguna infraestructura en las carreteras.
#44 bueno llevas un móvil encima, ya saben tu posición en cada momento y tienes un contrato de trabajo donde figuran tus horarios y tu lugar de trabajo por si lo del móvil no era suficiente, y si curras en negro pues tampoco creo que lo pudieras justificar
#1 #25 hace tiempo que nos vienen demostrando que tenemos al lobo cuidando a los corderos, si yo antes me fiaba poco ahora ya no me fío nada de las promesas políticas. Esto será para colarla, luego te lo cambian o te dicen que europa dice cualquier mentira podrida, y si cuela...cuela...y si no se la pela. Se les ha metido en la cabeza cobrar por usar las auropistas para que la gente las use menos, pero sobretodo para sacar dinero, eso y controlar cuándo y quien las usa. La señal luminosa V16 que va a empezar a ser obligatoria la quieren poner también con GPS, a mí me hace gracia que luego piensen que enredando y encadenando problemas se vayan a arreglar las cosas, cuándo el problema es que se fabrican vehículos que contaminan más de lo permitido, barcos y avinones ni te cuento, y la solución es acabar con esos problemas que vienen porque los hacen y venden primando sacar tajada a cualquier coste ambiental. Las soluciones vienen por incentivar y potenciar las investigaciones y desarrollo de tecnologias. Yo estoy arto de mirar a cualquier lado y ver plásticos, comprar todo con embases plásticos, tirar más plásticos que otra cosa y lo peor es ver como están los ríos, los mares y la naturaleza ,el problema es que somos la especie más estúpida a muchos kilómetros a la redonda y pensamos en sacar tajada hasta de la mierda.
#25 Haces bien en no fiarte.
#17 lo del zoe es bueno o malo?
#28 27K por una castaña que no llega a los 200km de autonomía
#17 no te has dado cuenta que el lema a cambiado y ahora es "quién contamina paga"
#17 ¿me das 27000€ para comprármelo?
#17 Por poca más de 27.000€ tienes un Zoe, que es un miniutilitario que viene de serie absolutamente pelado (me ha tocado varias veces cuando alquilo) y por el que te cobraban más de 100€ al mes por alquiler de la batería a poco que hagas kilómetros. Vamos, un chollo en toda regla. Estoy por comprarme tres.
#87 Debería estar penado denominar a ese engendro como automóvil.
#87 hace ya un año o así que no puedes comprar en concesionario el zoe con alquiler de baterías (de segunda mano todavía sí) y con el "reestyling" que le hicieron también el año pasado, aun de serie ya es un coche "decente" como coche urbano y vías interurbanas.
#87 ¿el dacia spring?
#87 el alquiler de la batería hace años que lo quitaron.
#17 Impuesto de circulación, más iva del seguro, más peajes, la mitad del combustible. Parece de broma.
#17 Esperate que el peaje también lo pagarán los electricos... dudo yo mucho que los dejen exentos.
#17 y por 12.000 un Clio
O un opel corsa de segunda mano por 3000
#17 claro porque todos tenemos 27.000€
#17 Pues teniendo en cuenta que mi Astra me ha costado 15.000 €, y que con el uso que le doy me gasto 50 €/mes (sale de casa dos veces todos los días y no puedo evitarlo aunque sea para poco, conste), con la diferencia tengo para 20 años de gasolina.
Vamos, lo que están diciendo un montón de veces, que mientras sigan sacando los coches para ricos, el cambio no se va a producir.
#17 wtf! Y como van a controlar eso?
Si paso de la oficina a teletrabajo puede revender mis cupones de autopista o se pierden?
De todas maneras, esto es subvencionar a las empresas, que seguirán poniendo oficinas solo accesibles en coche y repercutiendo el coste de desplazamiento a los trabajadores, que si estan exentos lo repercutirán en el estado, que lo repercutirá en los contribuyentes que son los propios trabajadores.
Seguro que también las empresas de reparto están exentas o subvencionadas, osea que Amazon estará subvencionado y nonpagara la infraestructura que usa y seguirá esquilmando al pequeño comercio. La economía de escala de Amazon sólo funciona porque no pagan por el uso de infraestructuras públicas lonque deberían. Si lo tuvieran que pagar no podrían competir contra la producción local.
#17 27000.... quien los pillara.
#17 El Renault Zoe es basura.
#17 27000€ regalao. Me los quitan de las manos hoygan.
#17 Yo lo que estoy deseando ver es las carreteras nacionales en las operaciones salida y retorno, veras que gracioso va a ser todo
.
#17
Poco más de 27000. Regalao hoyga.
#17 Si yo tuviera 27.000€ aquí iba a estar...
#17 Y por 9.000 un Opel Insignia con 90.000 km donde meto a toda mi familia y tiene un maletero enorme.
#17 y un garaje con conexión eléctrica para poder cegarlo con el precio que tiene la luz?
#17 Por 14.000€ te compras un Dacia Sandero y te sobran 13.000€.
#17 el zoe ese coche para autovia y autopista… y 27.000€ si estuvieramos para gastar esas cantidades otro gallo cantaria
#17 no se si lo del Zoe es irónico... Más de 27.000 € por un coche enano que no te vale para viajar y con los sueldos de España no es asumible.
El salario más frecuente en España son 19k€ brutos al año. Estamos hablando del 40% de tu sueldo durante 5 años para pagarlo.
En fin, que pagan los ricos....
#17 Por ese dinero te compras una casa de madera prefabricada de unos 60 metros cuadrados que ni tan mal:
https://www.pineca.es/casa-de-madera-selene-44-mm-revestimiento-63-m2.html
Para que veas lo estafa que es ese coche.
#17 Pues cómprate tú el Renault Zoe para no pagar impuestos. La solución no es gastarse 27000 euros en otro coche. Las tragaderas que tenéis algunos, macho.
#17 27.000€ y un Zoe...nada más que añadir.
#17 27mil por un segmento B genial para como están los bolsillos de los españoles.
#10 supongo que ahora será que los ricos con eléctrico no pagarán, lo harán los combustión.
#10 se pagara igual, pero sin problemas, al final la explotación se quedará en manos de una concesionaria del primo del hermano de algún amigo y al ciudadano no le repercutirán en nada sus pagos
#10 #4 Pagarán más los ricos que los pobres, porque los segundos Irán más por carretera, sus vidas no va tanto dinero.
Los ricos lo pagarán sin despeinarse, y además sufrirán menos los atascos y aumentarán su esperanza de vida.
El pobre que pague el peaje, se hará más pobre.
A parte de esta cuestión, también hay que decir que el sistema actual (unos trámites muy caros, y otros gratuitos) tampoco es nada justo. Al menos si todo tiene peajes similares, en eso sí se ganará cierta equidad.
#10 Al menos en Valencia, al polígono hay que ir por autovía, o sea pagando. Al Club Náutico, creo recordar que construido con nineritos públicos, sin embargo se llega por vías urbanas (siempre correctamente asfaltadas y mantenidas, doy fe de ello), o sea gratis.
Espero que esto responda a tu pregunta y despeje cualquier duda que puedan tener otros contribuyentes
#10 o si quemas carbón para robar a quien necesita comer.
#4 ¿Estás siendo sarcástico, no? Porque si no tu comentario no puede estar más equivocado. Es más, los ricos irán en sus Tesla Model S de 100.000€ y se ahorrarán los impuestos de contaminación.
#14 Y que además van subvencionados con dinero público...
#23 si lo dices por el plan moves III el model S se queda fuera de la subvención
#14 Yo estoy mirándome para comprarme el model 3, si esto sale adelante y los eléctricos no pagan peaje lo tengo clarísimo, entre el IVA que me lo quito y el plan Moves me sale a precio bueno.
#14 Y subvencionados por los pobres
#14 y si voy en calesa con barba y gorro amish me cobran también??
Me estoy pensando en volver a dar su antiguo uso al establo y ya alquilare un trastero.
😇 😇 😇
#14 Igual estoy equivocado, pero creo que el plan es precisamente que paguen los electricos, ya que los coches de gasolina se espera que se dejen de usar paulatinamente y acaben prohibiendose, y el gobierno no podria cobrar el impuesto a los hidrocarburos, con el consiguiente agujero en los presupuestos.
#14 el opel corsa E cuesta 22k con la ayuda y hace 220km en autovia y 350 en carretera
#4 O los que vivamos fuera de las ciudades y no tengamos opciones de transporte publico
#4 Eso no es así, y aunque lo fuera, no les importa mucho la contaminación ni reducirla si pagando ya puedes seguir haciendo lo mismo.
#4 Pagarán todos los que use la red de carreteras. Si los ingresos van para mejorar la red viaria yo lo veo bien, otra cosa es que sus señorías quieran sobres y enchufar a sus allegados.
#4 Si, la A2 a las siete de la mañana está llena de ricos ansiosos por ir a trabajar.
Si necesitan más impuestos, que suban el impuesto de la gasolina, pero que se dejen de gilipolleces, van a tener que crear una infraestructura del compón, contratar un montón de gente de manera absurda y vamos a tener que pagar dos veces, una el impuesto a la circulación, y otra por mantener toda la infraestructura para poder cobrar el impuesto.
¿Quieres un impuesto relacionado directamente con la contaminación? Sube la gasolina, el que tenga un coche contaminante paga más que el que tenga un híbrido o un eléctrico.
#4 que pagaremos todos más bien
#4 Claro, a mi se me cae el dinero de los bolsillos.
#4 Y decían la verdad, los pobres ya después del sablazo a la luz y la subida de la gasolina no van a poder ni arrancar el coche.
#4 Es el impuesto más regresivo que puede haber. Es una vergüenza.
#4 como nosotros...
#4 iir a ver a mi familia en coche pq en navidad es casi imposible conseguir billete de tren a Andalucía pues los redujeron a 1 al dia es de ricos?
#1
- Por la buena gestión de los fondos recaudados...
- Te rogamos. Óyenos.
#1 Impuesto al diesel e impuesto a las autovías.
El transporte, algo básico para la economía de un país, cada vez mas caro.
Luego cuando suban los precios de TODO, echarán la culpa al empedrado.
Políticos nefastos en el peor momento posible, aplaudidos por sectarios irracionales.
#24 Transporte caro y energía cara... la tormenta perfecta.
#24 duda: prefieres no poner impuesto al diesel y pedirle a la gente que consuma menos "por el bien de la naturaleiza" ?
#24 La verdad es que está todo el mundo estas semanas rasgándose las vestiduras por la subida del precio de la electricidad y parece que casi nadie pone el grito en el cielo por la escalada de precios de los combustibles en el último año...
Que ayer pasé delante de una gasolinera (por suerte últimamente uso pocos combustibles) y casi me da un ictus cuando vi la gasolina a 1,539 €
#242 Sectario detected. #24
#24 #245 Los precios, al menos en Madrid YA están subiendo, no sé si será el diésel, la electricidad, el SMI, q la UE imprima dinero tras el covid o todo a la vez; en mi barrio ha subido el Pan y las cañas de los bares casi un 10%, luego la inflación q te digan q hay te la tienes q creer...
#1 quizás si los ricos no tuvieran vacaciones fiscales y pagaran lo que les corresponde no tendríamos que pagar nosotros de más
pero no os equivoqueis, cuando se le retiran impuestos a los potentados y a las empresas, al final, siempre, el que paga es aquel que no tiene quien le defienda, es decir, el kurrito pringado y madrugador al que no le queda otra que comerse un atasco kilométrico y dormir menos horas o coger una autopista pagando y quitándoselo del plato a sus hijos.....
así están las cosas
#36 Pues se supone que tenemos un gobierno que iba a hacer que pagasen más los ricos...
#36 Oye, que es para que contaminemos menos, no porque no haya dinero,....
Aunque los ricos pagasen cien veces más, esto lo pondrían igual.
¿O sugieres que mienten?
#1 Impuestos, tasas, aranceles a artículos comprados en Aliexpress, etc. Disfruten de lo votado.
#38 yo, lo de aliexpress lo veo lógico.
#1 Y más cuando todos sabemos que era una de las exigencias impuestas por Europa para soltar la pasta hace dos días.
#1 No es un impuesto, es una redistribución ecológica y con perspectiva de género del abultamiento de bolsillos.
#77 Tu si que sabes.
#1 está claro que es por recaudar, si quisieran hacerlo por la contaminación darían alternativas como mejores trenes regionales, o gran número de transporte público.
#1 Esta claro que cuando se les mete una cosa en la cabeza ya no hay quien la cambie.
Listos para la mochila austriaca? ...
#1 como en mi empresa que nos han quitado las impresoras diciendo que es por motivos ecológico cuando en realidad es por quitarse un coste de encima.
#1 Claro que es otro impuesto. No está camuflado
#1 Esto es una simple cortina de humo para tapar la hecatombe de la luz y demás frentes mierdosos que tienen abiertos.
El impuesto se aplicaría en 2024, no es una fecha al azar, en 2023 hay elecciones y saldrán con que "gracias a su gestión no será necesario gravar las autovías y carreteras".
Nadie se va a plantar en unas elecciones generales tras una pandemia con un impuesto general al movimiento por carretera. Es un suicidio político.
#1 Nos la van a colar queramos o no, pero es cierto que sería un detalle por parte del gobierno que encima no se riese de nosotros en nuestra cara con estas gilipolleces.
#1 Quién paga contamina
#1 Y se pondrán todos los mierdas del régimen del 78 de acuerdo en el Congreso para aprobar el REPAGO.
Tiene que arder Troya contra esta medida estractiva a favor de las constructoras tardofranquistas.
#1 Me vienen a la cabeza 5 palabras; eléctricas, coche eléctrico, puertas giratorias.
#1 lo de decir "quien contamina paga" es de cinismo puro como bien dices tu, ya se paga un impuesto a los hidrocarburos, seria repagar lo mismo dos veces pero con otro nombre, esto ya parece la factura de la electricidad, con cargos duplicados.
#1 si otro impuesto y mas si hace falta, luego nos quejamos de que si la sanidad, la educacion, las pensiones, la justicia, en fin todo lo.publico no funciona bien. Al final.el problema no esta en los impuestos si no en los mangufas que elegimos para gestionarlos. Casualmente los que se quejan de impuestos son los menos solidarios, los que gritan libertad por no poder tomarse una cerveza mientras en las residencias dejaban morir a nuestros padres, madres, abuelos y abuelas de mala.manera.
entonces lo de que es "por nuestra seguridad" y el para "evitar accidentes" lo olvidamos, carreteras secundarias que es donde mas accidentes ocurren serán mas utilizadas.
lo del impuesto a los carburantes y circulación supongo que lo quitaran, no me pueden cobrar tres entradas por la misma película.
#2 jajajjaa que no pueden dice
#3 #2 no se debería...
#2 Esa es otra. Si hay que pagar por todo en un país con la precariedad laboral que es España, la gente utilizará la opción gratuita. Y con la calidad de carreteras secundarias que tenemos, llenas de parches y baches, los accidentes de automóvil se multiplicarán.
#2 #5 #8 Yo creo que eso dependerá de cuanto cobren y que exenciones existan.
Si el cobro es pequeño (no las barbaridades que se pagan en las autopistas de peaje) no tendrá mucho sentido tomar la nacional (consumiendo más gasolina y perdiendo más tiempo).
En cuanto a exenciones, al final de la noticia se mencionan varias (por confirmar):
Según dejó caer la DGT, habría usuarios que quedarían exentos de esta tarifa adicional por moverse en vehículo privado: trabajadores, estudiantes, enfermos que acuden a hospitales...
Ya veremos en que acaba todo esto.
#13 Me río yo de las "excepciones" y del país del Lazarillo de Tormes...
#15 Bueno, eso será problema de quien lo tenga que implementar.
Tampoco es algo nuevo. Ya hay exenciones en muchas de las autopistas de peaje concesionadas. Cuanto menos yo conozco exenciones para residentes de ciertos municipios, reducciones dependiendo del horario de uso, reducciones/exenciones dependiendo del numero de persona en el coche y reducciones / exenciones por el tipo de vehiculo.
Veremos como lo gestionan.
cc #29
#13 Me pregunto qué tinglado piensan montar para comprobar si vas al trabajo, al médico, a estudiar...
#29 Tinglado ninguno, te van a pedir el contrato, un riñon y hasta el número de pie, y te van a volver loco, por lo que va a haber quejas y problemas.
Vamos, el modus operandi de siempre, chapuzas tras chapuzas.
#47 Y además, lo pedirán tras pagar, para devolverte el dinero, es decir, que tú lo adelantarás
#62 Obvio, como leches vas a justificar por ejemplo que vas al hospital. Pues primero pagas, y luego llegas al hospital, pides el papel y recurres y ya en 4 ó 5 años si eso, la administración te devuelve el dinero si les apetece.
Lo mismo con el tema de trabajo, como justificas que en ese momento vas a trabajar, que tienes que tener un papel diario, porque si es el contrato, entonces puedes usar el contrato para ir de vacaciones tranquilamente.
Vamos es una medida cuya idea es robar a los de abajo, como siempre.
#47 Mira el lado bueno, crearan una nueva empresa publica que generará nuevos puestos de trabajo.
#29 Y cuánto va a costar el tinglado, probablemente más que la recaudación.
#13 a 90 por la nacional reduces consumos que ir a 120 por la autopista.
#42 tsss no se lo digas que sino se peta la nacional y ya no podemos ir a 90
#42 Es verdad, pero pueden ser mas retorcidas y por tanto largas y tener mas cambios de velocidad, con lo que quemas la inercia en los frenos.
#85 Ademas los que mueren son los que pagan las pensiones, los jubilados no usan tanto el coche.
#42 A 90 por la nacional reduces consumos... si no tienes que estar frenando y acelerando porque tienes un tractor delante, si no tienes que cruzar un pueblo a 50 en tercera, si no tienes que reducir la velocidad en un cruce...
Que la autopista es una vía de alta velocidad no solo porque te dejan ir más deprisa, sino también por la estabilidad que te permite en el tráfico.
#42 #288 Tambien puedes ir a 90 por la autopista si te apetece.
Pero la realidad es que por nacional no vas a 90 porque terminas pasando por pueblos, rotondas, cruces, desvios. Si hasta por haber en las nacionales hay hasta semaforos y pasos de peatones. Hay mas atascos. La grupeta de ciclistas. Manolo el del tractor.
Lo siento, pero no. No consumes menos por nacional que por autopista. Ni aun con la diferencia de velocidad.
#113 #42 A 90 por nacional, eh
#13 No se como querrán controlar estas cosas, con los transportistas lo pueden tener sencillo, pero como lo hacen con un trabajador ? va a estar exento siempre ? solo en su itinerario al trabajo ? solo en jornadas laborales ? que pasa con trabajadores como comerciales que tienen que ir a visitar clientes en diversos lugares ?
Me parece un follón de cuidado controlar eso , solo lo vería simple en el caso de registrar determinadas matriculas como "vehículos de trabajo", pero eso abre la puerta a fraudes bastante simples como registrar tu vehículo en la empresa de tu cuñado o usar el coche de empresa en viajes personales largos.
#13 perderás más tiempo pero gastar por nacional se gasta menos.
#13 Sería mejor entonces poner el sistema de viñetas y fuera. No me quiero imaginar los atascos brutales que se podrían producir en la A2 de entrada o salida todos los días.
#8 Eso aumentará las muertes y, por consiguiente, disminuirá el paro, las pensiones, etc.
Un win-win.
#8 ¡Pues sembramos radares!
#8 ya tienen excusa para criminalizar a los conductores y culparles por el aumento de accidentes, aumentar las penas y las multas
Win win para el politico
#8 Al final la opción de carretera secundaria no compensará por atascos y gasolina.
#8 tranquilo, las pondrán a la mitad de velocidad en vez de arreglarlas o mejorarlas. This is Spain!
#2 claro que pueden!
Igual que tu sueldo paga impuestos 2 veces
#2 Y el de matriculación, ya que estamos
#2 Lo logico seria destinar 1 o 2 centimos de cada litro de combustible para el mantenimiento de las carreteras y asi los vehiculos que mas se usan y mas contaminan mas contribuyen al mantenimiento.
Pero claro, esto estara puesto en vista a un futuro en el que quieren prohibir los coches de combustion y ya no podran trincar los impuestos de la gasolina y por eso han de crear tasas nuevas.
#2 No te cobran tres veces, pero sí lo dividirían en trocitos y le pondrían distintos nombre para acabar cobrándote por tres:
1- Derechos de visualización de película
2- Tasa por asiento (en función de la ubicación en la sala)
3- Canon energético por aire acondicionado y calefacción
4- Impuesto a películas extranjeras para apoyar el cine local
5- Derechos de autor de actores de doblaje
6- etc.
#2 "que es donde mas accidentes ocurren".
Dicho así no se visualiza correctamente que es en esas carreteras donde ocurre una mayoría abrumadora de los accidentes que no son en ciudad.
#2 Lo hacen por el bien de nuestros hijos. ¿Quién en su sano juicio puede estar en contra de eso?
#2 la jugada es bajar a 70 kmh las vias secundarias para que la trampa sea completa a pagar en dinero o en tiempo o multas.
#2 Cuando pagas la gasolina ya estas pagando IVA, impuesto a los hidrocarburos, el centimo sanitario, el IRPF que te han aplicado de antemano a lo que te gastas en la gasolinera... seguro que me dejo cosas.
Pero vaya, que te pueden cobrar tantos impuestos como les apetezca.
"Quién contamina paga" cuando el coche para mucha gente es una necesidad vital para trabajar o desplazarse, es lo que viene antes de "quién enferma paga" y habrá quién diga que por qué tiene que pagar un servicio de urgencias o una sanidad que nunca ha utilizado porque es una persona sana y se cuida o porque dispone de un seguro privado.
Es una excusa para introducir un impuesto más, que la caja está vacía y la deuda se ha elevado a niveles nunca vistos.
#6 Y aunque no necesites el coche personalmente. El transporte por carretera es imprescindible, y con estas tarifas solo se va a conseguir que aumenten los costes asociados, que acabará comiéndoselos el cliente cuando los productos aumenten su precio. Asi que el que crea que esto no va a afectarle por no usar el coche, se equivoca y mucho.
#58 Y así señores es como los gobiernos exprimen a sus súbditos. Creo que la solución es darles más poder, que hagan un estado más grande y así seguro que dejan de jodernos.
#6 Y sobre todo cuando los mayores contaminadores más que los coches son la industria. Igualmente, los coches están en plena transición al eléctrico... ¿qué ha hecho el gobierno para hacer que las industrias transicionen a modelos más ecológicos o menos contaminantes? ¿hay algún plan al respecto?
#6 positivo porque eres de los que cree que el coche es una necesidad para algunos por ejemplo para ir a trabajar ya que en menéame hay mucho BOBO que cree que todo se soluciona con el patinete eléctrico o la bicicleta.
#6 "Quien contamina paga" excepto cuando Sanchez va en avión privado de Barcelona a Zaragoza, que entonces lo pagamos los tontos de siempre.
La verdad es que hay argumentos de la izquierda de salón que no entenderé nunca.
#6 la caja está vacía en parte porque nos roban. Ahora tenemos que pagar más para que nos puedan seguir robando.
"Quien contamina paga" se podría cambiar perfectamente por "El pobre paga".
Si no te has esforzado lo suficiente y solo tienes un vehículo de veinte años que puedes mantener a duras penas y no puedes comprar un superecológico y superchachi eléctrico te mereces pagar. Es más, deberías utilizar siempre el transporte público y dejar las carreteras a quienes puedan pagarlas.
Tieso, que eres un tieso.
#19 La gente del rural es dependiente de vehículos para desplazarse y ni que decir tiene, que muchos tienen que acudir a la ciudad para realizar trabajos, gestiones, etc. Esto será la ruina para ellos.
Este gobierno "progre" no representa al pueblo solo a una elite de pijos urbanitas.
#37 Pijos urbanitas.
Lo has clavao.
#51 son una casta alternativa a la que hay. Dos caras de la misma moneda pero con 2 estrategias diferentes. Unos hacen ver que los desfavorecidos pueden contar con ellos y otros que la mayoría silenciosa está de su parte.
#51 Izquierda caviar. Pero subvenciones para que te compres un eléctrico de 50mil € que no falten.
#19 #37
Gente del rural? No hace falta vivir en el campo para contar con un sistema de transporte publico ineficiente.
A mi me parece genial la medida si viviese en Barcelona o Madrid, pero en muchas comunidades donde un autobus pasa (si quiere) cada hora y su recorrido dura el doble que yendo en coche, es un autentico insulto.
#56 Alguno luego te suelta "múdate" como respuesta.
#56 De mi casa al trabajo (por una autovía sin ninguna alternativa), en coche, 5-7 minutos.
En autobús (que pasa cada hora, efectivamente, una hora larga.
Pues es verdad que me siento culpable por sacar el coche para dos kilómetros dos veces al día, pero... va a seguir saliendo.
#56 ¿sabes la pesadilla que puede ser ir al trabajo en Madrid sin automóvil en algunos casos?
#37 Hay que echarlos. No hay más.
#37 ni a todos los que tenemos familia en otra provincia porque nos tuvimos que mudar porque en nuestra tierra no hay trabajo
#19 A mí no me parece mal que se incentive el uso del transporte público. La contaminación no es ninguna broma, y no sé hasta qué punto puede justificarse con el hecho de que no se tiene dinero para tener un coche que no contamine... Yo también tengo un coche diésel de más de veinte años, y procuro cogerlo lo mínimo posible, pero hay gente que lo usa para todo.
El problema de esta medida es que no se va a cumplir eso de "el que contamina paga". No se va a cumplir, porque la gente seguirá usando el coche pero recurrirá a carretaras nacionales y comarcales, con lo cual los accidentes se dispararán y encima no se reducirá la contaminación. Decir que "el que contamina paga" significa que o bien no son conscientes de que esta medida está condenada al fracaso en ese sentido, o bien lo saben pero prefieren decir eso antes de decir que en realidad esto es para recaudar.
#19 Estaba cantado
ministra-transportes-admite-gobierno-planea-nuevos-peajes-paises/c032#c-32
La ministra de Transportes admite que el Gobierno ...
20minutos.escc
#19 Esto no es por la contaminación. Si así fuera simplemente subirían los impuestos a los carburantes. Lo que quieren gravar es el desplazamiento geográfico para promover el uso del tren.
Se volverá a usar las nacionales y carreteras secundarias en detrimento de las autovías y volverá a aumentar el número de accidentes y muertos.
#5 Para desplazamientos relativamente cortos tal vez, pero para desplazamientos largos, se seguirán usando las autovías. Además, ya se calculará el precio adecuado para que te salga más caro ir por la autovía, pero no lo suficiente como para que prefieras ir por la nacional, no sé si me explico.
#5 Van a volver los bares de carretera!! nuevo nicho de mercado.
#5 No pasa nada, las llenaran de radares o alguna otra medida recaudatoria tambien
#5 Perfecto, asi podran endurecer mas la legislacion y poner mas restricciones e impuestos.
¿Entonces el coche solo contamina en autovías y autopistas?
La contaminación se puede medir por litro de carburante consumido y eso ya se grava en los carburantes.
Y los eléctricos, que se supone que queremos promover, ya tienen los impuestos asociados a la electricidad.
#11 Eso parece, parece que por llevar el coche por una carretera nacional o comarcal, según su argumento, deja de contaminar por arte de magia...
#11 lo que quiere decir es que los coches eléctricos no pagarán autopista
#11 Lo más gracioso es que en Catalunya encima hay el nuevo impuesto por contaminación. Es decir, se va a pagar por "contaminar con el coche" 3 veces
Que salga Yolanda, que así, lo aceptaremos con gusto.
#41 No seas negativo, que los peajes se pagarán con los 15 €urazos que van a subir el SMI!!!
El gobierno del progreso. Otro impuesto que solo pagarán los ricos
El que contamina ya paga más, el impuesto de matriculación no es el mismo para un coche ECO o 0 que para uno con pegatina B.
Esto No es más que otro, si otro más, sablazo generalizado camuflado de ecologismo para que suene más bonito.
¿Queríamos un gobierno verde ecologista? Pues aquí lo tenemos.
A disfrutar de lo votado.
#57 el que contamina más ya paga más con el impuesto de combustible, más usas el coche > más gastas > más repones > más impuestos pagas.
¿Acaso en la nacionales los coches dejan de contaminar por arte de magia?
Hay que ser muy forofo para no sentirse engañado y justificar esto (no lo digo por ti)
El PP se lo tiene que estar pasándoselo fenomenal, no va a tener que hacer ni campaña.
#48 No te preocupes: ya se encagarán de abrir la boca y cagarla con cualquier motivo.
Dios, qué a gusto he dejado de votarles.
#48 eso es lo deprimente, que con lo a huevo que se lo están poniendo, no hay visos que lo vayan a aprovechar....si eso seguir haciendo el gilipollas para no variar. Entre unos giliprogres incapaces y otros liberales de salón con bolsillos sinfín que llenar vamos apañados....espera q allá vienen unidos expropiamos con ganas de importar el probado y maravilloso bolivarismo y en el otro lado del ring asoman los voxeros de otros tiempos, con ganas de marcar el paso de la oca y q nos dejemos todos bigote estrecho (o largo prusiano, por disimular). Buff q tropa!!
Pero a ver, si pasado mañana como quien dice en Europa ya no se venderán coches de combustión ni híbridos, solo eléctricos ¿De dónde creéis que va a sacar el estado la milmillonada que ingresa en impuestos a los combustibles? Pues obvio, de los peajes. Si es que a ver, no puedes cepillarte de un plumazo, en un plazo tan pequeño, un impuesto que genera tantísimos millones como es el de los combustibles, tienes que suplirlo por otro.
#12 Sobre todo sin eres incapaz de gastar menos
#12 Que no dices... Impuestos a la electricidad x3 con la excusa que no se recauda suficiente por el de combustibles, obligatoriedad de proyecto y contador aparte para los cargadores de los coches eléctricos, si algo saben hacer los políticos es exprimir a los contribuyentes
#12 La electricidad con la que cargas el coche ya soporta impuestos. Aparte ahora mismo los coches eléctricos no llegarán ni al 1% del total. No tiene sentido aplicarse en este momento por esa razón.
#91 Con esto estarías promoviendo vaciar más aún la España vacía y penalizando el turismo del que viven muchas provincias limítrofes a otras más ricas como Madrid. Que miren en Portugal los efectos que ha tenido esas políticas tan agresivas de peajes.
#96 justo he puesto que puedas moverte por tu provincia y las limítrofes sin pagar peaje...
No veo en que puede afectar negativamente este parche al turismo interprovincial, en todo caso lo fomentará al reducir costes frente q la medida que propone el gobierno.
Pd. Estoy en contra de la medida del gobierno, solo planteaba un parche para mejorarla.
Van a reducir el impuesto de circulacion ? porque ya no sera necesaria la parte de mantenimiento de autovias publicas en ese impuesto.. habra que llevarlo a los tribunales, porque parece que estan gravando dos veces el mismo concepto
#7 El impuesto de circulación es un impuesto municipal. Nunca ha cubierto las autovias.
#9 aplica lo mismo al impuesto de carburantes entonces.
#49 #86 Contadselo a #7 que es quien ha escogido el impuesto que “queria llevar a los tribunales”. Yo me limito a darle un dato que igual le ahorra dinero en abogados denunciando cosas al tun tun.
#9 Y todos los impuestos que soportan los carburantes ?? Ah no, que eso se usan para otras cosas.
Hola, buenos días... Creo recordar hace unos cuantos años ya, al gobierno diciendo que suprimirán los peajes y demás temas... Sólo pregunto... En qué clase de dimension paralela estoy y por que?!..
#20 Te dijeron que se suprimirían los peajes y lo han cumplido, con la A7 y la A2.
Lo que no te contaron es que los volverían a poner, pero además también en las autovías...
#27 vaya tela... Cuando no se sabe de dónde sacar dinero...
#27 ahora se entiende el por que de la lentitud extrema en quitar las casetas de los peajes
#20 bueno, si es hace unos años, pues verás que ha cambiado mucho el panorama; no quedan longanizas para atar los perros.
#20 es que no sabes pillar una broma
#20 Todos gobiernos incumplieron eso, y al final siempre prorrogaron las concesiones. Para uno que al final cumplió, y ahora vienen con esto...
No es cambio climático, es pico del petróleo. Nos van a hartar a impuestos aquellos que utilicen coches de combustión. Eso sí, la gente dice que va a utilizar coches eléctricos, sin saber que los coches eléctricos consumen electricidad que o viene de la nuclear o renovables o tiene que contaminar. Si la luz ahora está por las nubes, imaginaros lo que pasará cuando todos los coches tengan que ser alimentados también.
Lo de los peajes es con fin recaudatorio, exclusivamente para pagar intereses de la deuda que cada día más incrementamos. Deuda que los retrasados del PP incrementaron y continúan los del PSOE.
#26 Por no hablar de futuras medidas como la de UK (aún por aprobar) que te desconectan la carga del coche si hay mucho pico de consumo y la red tiene dificultades.
Es decir, si la adopción es rápida, la gente se joderá hasta que pasen unos cuantos años (años!, bastantes!) y se mejoren las redes eléctricas para aguantar tanta carga
Nos tratan como subnormales, porque votamos y decidimos como subnormales
#63 Es que va a ser así. El coche eléctrico no va a solucionar el cambio climático, porque las empresas chinas y estadunidenses siguen echando más y más CO2 a la atmósfera. El coche eléctrico va a hacer que a luz sea un material escaso, y entonces nos vamos a acordar del precio de la luz de ahora [pero por barata]
#26 El bipartidimos que tanto gusta a los españoles
#26 El coche eléctrico es mucho más eficiente que uno de combustión aunque toda su electricidad venga del carbón o el petróleo. La eficiencia de las plantas generadoras de electricidad que usan combustibles fósiles tienen una eficiencia de en torno al 40-45%, es decir, transforman en energía eléctrica el 40% de la que acumula el combustible. Los coches tienen como máximo una eficiencia de en torno al 25%. Un coche eléctrico tienen una eficiencia de más del 90%, casi toda la energía de la batería se transforma en movimiento.
Por tanto, incluso sin fuente de energía renovables, si todos tuviéramos coches eléctricos las emisiones se reducirían y eso sin tener en cuenta las mejoras en la calidad de aire, pues no es lo mismo contaminar en una planta en medio de la nada, que en todas los centros urbanos de España.