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#69:
#1 Granada tiene conexión por aeropuerto con madrid y barcelona y algún riyanardo que llega de vez en cuando.
Granada lleva 500+ días sin tren por culpa de unas obras de AVE ineccesario, insostenible y que va a partir en dos el barrio de La Chana al no ser soterrado. De hecho se podría reestablecer la conexión ferroviaria de Granada prácticamente sin coste alguno por la linea de Moreda y no se hace por que tanto en Sevilla como en Madrid pasan de nosotros.
La conexión ferroviaria, además de ser más barata, es más ecológica y facilita mucho el transporte de mercancías como dice #2.
Como anecdota os diré que hoy hace 36 semanas que Carlos Rojas dijera en campaña electoral que gracias al PP “la llegada del AVE a Granada es cuestión de semanas”.
Granada lleva 500+ días sin tren por culpa de unas obras de AVE ineccesario, insostenible y que va a partir en dos el barrio de La Chana al no ser soterrado. De hecho se podría reestablecer la conexión ferroviaria de Granada prácticamente sin coste alguno por la linea de Moreda y no se hace por que tanto en Sevilla como en Madrid pasan de nosotros.
La conexión ferroviaria, además de ser más barata, es más ecológica y facilita mucho el transporte de mercancías como dice #2.
Como anecdota os diré que hoy hace 36 semanas que Carlos Rojas dijera en campaña electoral que gracias al PP “la llegada del AVE a Granada es cuestión de semanas”.
editado:
#28 #38 #47 esa línea está cortada y algunos partidos y movimientos sociales están reclamando su reapertura. No hay ningún tren que llegue a Granada. Puedes ir a la estación de trenes donde te venderán un billete y te subirán a un autobús para acercarte a la estación de tren de Antequera donde ya sí pillarás un tren. Es una puta mierda.
#5:
En León también planean hacer la estación nueva fuera de la ciudad
Comentarios
En León también planean hacer la estación nueva fuera de la ciudad
#5: De hecho la de FEVE en el mejor de los casos es posible que la dejen fuera.
En el peor es posible que estén maniobrando para cerraros la línea.
Eso si, del AV€, todo lo que queráis.
#5 Históricamente las estaciones siempre se han construido fuera de la ciudad, y luego la ciudad ha crecido alrededor de ellas.
Y vamos, que la ciudad de León tiene 8 km de largo. Tampoco lo veo un drama ir a la estación de tren fuera de la ciudad.
¿Lo de los aeropuertos fantasma no nos ha enseñado todavía que tener mejores conexiones no implica necesariamente tener más turistas?
PD: Granada tiene aeropuerto.
#1 Claro, y por poner un ejemplo un poco exagerado, cuando en Granada exportan la cerveza Alhambra al resto del País, mejor hacerlo en avión que en tren.
#2 Por ese razonamiento, todos los sitios (y son muchos) en los que se exporte algo tendrían que estar conectados por ferrocarril.
#2: Es poco probable que la cerveza se exporte en tren en un país donde todo está montado para que vaya en camión.
Esperemos que cambie eso y se use más el tren.
#2 Es que el sistema de transportes en España se realiza por carretera o barco no por tren como en Alemania, aquí estamos pidiendo como locos un corredor mediterráneo que saque a los camiones de las autovías (A-7 y A-92) que seguro que te suenan, pero el gobierno lo ha parado porque quiere que pase por Madrid
#42 Es que si no pasa por Madrit, no se puede hacer.
#2 No se si cuando terminen la conexión AVE meterán muchas cervezas en él.
#1 Granada tiene conexión por aeropuerto con madrid y barcelona y algún riyanardo que llega de vez en cuando.
Granada lleva 500+ días sin tren por culpa de unas obras de AVE ineccesario, insostenible y que va a partir en dos el barrio de La Chana al no ser soterrado. De hecho se podría reestablecer la conexión ferroviaria de Granada prácticamente sin coste alguno por la linea de Moreda y no se hace por que tanto en Sevilla como en Madrid pasan de nosotros.
La conexión ferroviaria, además de ser más barata, es más ecológica y facilita mucho el transporte de mercancías como dice #2.
Como anecdota os diré que hoy hace 36 semanas que Carlos Rojas dijera en campaña electoral que gracias al PP “la llegada del AVE a Granada es cuestión de semanas”.
#69 hay vía pero no hay tren
#69 ¿Qué problema hay con el no soterramiento? El AVE va a pasar por las mismas vías que ya estaban (vamos, no exactamente las mismas vías, sino por ese espacio) y el soterramiento costaría un dineral. ¿Por qué entonces? La Chana va a seguir igual de "partida" de lo que está ahora.
#71 ya que se va a invertir una burrería de millones que lo hagan bien, el problema es que han prometido que se va a soterrar más adelante y como todos sabemos no es una palabra muy de fiar. Por eso se exige que se soterre ahora, porque sabemos que nos están mintiendo al decirnos que se hará más adelante. Bueno tal vez lo vean nuestros bisnietos.
#72 Pero para qué soterrar, si lleva así una pechá de años. Qué necesidad hay ahora de gastar millones en un soterramiento no ha sido necesario hasta ahora.
#1 a Granada desde Madrid salen 3 alsas cada media hora en viernes.
Es una necesidad apremiante el tren.
Hay mucho viaje a Granada que con un tren barato se solucionaría cojonudamente.
Lástima que el ave no será rentable para todos los fines de semana, pero será interesante.
#6 Yo no he dicho lo contrario, solo pongo en tela de juicio que "pero pierde cada día el tren de conquistar turistas por los problemas en la ejecución de su línea de alta velocidad". Que los habrá, pero no es común que un extranjero antes de venir a España diga "vamos a ver la Alhambra, ah no espera que no hay línea de tren desde Madrid".
#7 hay gente que nonelije Granada por no ir 5 horas en bus.
#14 Habrá gente que solo irá a los sitios con aeropuerto, así que aeropuertos para todos.
#17 tenemos aeropuerto, pero a media hora en coche.
Un tren entrando en la ciudad, conectando con el tranvía sería cojonudo.
#20 Primero a ver si terminan el tranvia, que llevan 10 años construyendolo. El aeropuerto no está a media hora, y aunque lo estuviera, que pinta un aeropuerto con 10 conexiones al dia teniendo malaga a poco mas de una hora en coche, que pongan conexiones mas frecuentes con autobus entre granada y el aeropuerto de malaga que seria mas barato que mantener un aeropuerto infrautilizado.
Por otra parte si que es necesario que se termine de una vez la conexion en tren, porque es un coñazo la forma en la que está ahora mismo, y antes tampoco es que estuviera muy bien, pero por lo menos teniamos un par de conexiones al dia, aunque tardaras mas que en autobus
#7 con la lista de espera de la Alhambra no me lo creo que les afecte...
#7 Turismo es turismo, sean visitantes extranjeros (muchos hacer viajes interiores en AVE), o nacionales.
#6 Ningún AVE de España es rentable
http://economia.elpais.com/economia/2015/03/26/actualidad/1427367930_711155.html
#15 precios absurdos.
Ave a 40 euros y todos los fines los pasaría en Barcelona o Granada desde Madrid.
#21: Si al precio actual no es rentable, a precios tirados aún menos.
No porque la ocupación ahora mismo es relatívamente alta, y por mucho que lo bajes la ocupación no puede subir mucho más.
No es como los trenes regionales donde muchos van a un 20% por las subidas tarifarias de los últimos años (que en el AVE no se han producido), ahí si hay mucho margen de mejora si bajasen los precios.
#35 Mas frecuencias y precios mas asequibles. El mover un tren no cuesta mucho, relativamente, pero si los tienes parados seguro que no te producen ingresos
#50 Seguro que no han pensado en ello.
#52 #61 Si tuvieran que buscar beneficios para sobrevivir seguro que buscaban la forma de optimizar mas sus trenes. No se donde lo leí, pero los trenes españoles son los que menos kilometros hacen al año con diferencia. Es como los aviones, en tierra no producen, pon las lineas y las frecuencias y seguro que alguien encuentras, esto ya lo inventó Ryanair.
#63: Si, pero seguramente incluyan todo tipo de trenes (convencionales y AV), si sumamos sólo los de AV es posible que salga una cifra bastante más normal. Que si puede haber margen de mejora, pero tampoco demasiado como para ganar más cobrando la mitad.
En MD en cambio si hay ese margen, es normal que muchos trenes vayan a la mitad y que sólo con cobrar la mitad se puedan llenar mucho más. Claro, eso perjudicaría a más de una empresa de autobuses.
#50: Actualmente la alta velocidad está bastante optimizada por lo general. ¿Se puede optimizar más? Es posible, pero no hay mucho de dónde rascar.
Lo de bajar precios donde si tendría efecto es en el tren convencional, donde muchos de sus potenciales usuarios no lo usan por el elevado precio actual y la escasez de frecuencias en relaciones que podrían funcionar mucho mejor como Huesca - Zaragza, Valladolid - Palencia... el motivo de que funcione mal es favorecer las concesiones privadas de autobús.
#15 El transporte público esta en general subvencionado, en España y en todo en mundo. La rentabilidad va mucho mas allá de los ingresos por billetes-gastos operativos.
#21 No digo que no me parezca bien esos precios, pero eso no haría el AVE "rentable".
#15 no es rentable para los españoles pero a los politicos y sus corruptores de las constructoras les esta forrando el riñon.
#1 Los desplazamientos largos (no cercanías), son sobre todo por turismo.
Parece que no era un aeropuerto lo que Granada necesitaba.
#25 Hasta a esquiar podéis ir en Cercanías, a la Molina.
Tenéis todos las capitales con servicios de Alta Velocidad, con Avant, Medias Distancias, Cercanias...¿ De que cojones te quejas?
Y te diré más levantado con el esfuerzo de muchos ferroviarios andaluces, extremeños, gallegos,... que han construido y siguen llevando el tráfico ferroviario de Cataluña.
Ni siquiera queriais trabajar en la Renfe, porque se cobraba poco y se trabajaba muchísimo.
A llorar a otro lado.
#31 ...¿ De que cojones te quejas?
De la mierda de servicio ferroviario que españa tiene en Catalunya.
Y te diré más levantado con el esfuerzo de muchos ferroviarios andaluces, extremeños, gallegos
Sí, por un sueldo. No son voluntarios y además ellos , sus familias y su economía es víctima del sistema que apoya #26 (el del km.0 madrileño).
Ni siquiera queriais trabajar en la Renfe, porque se cobraba poco y se trabajaba muchísimo.
Puestos a decir chorradas los que tu citas se ve que no querian trabajar en su pueblos y se vinieron a echar una mano.
#26 A ti lo que te da pereza es reclamar que funcionen los servicios públicos para catalanes pobres. Pero claro, como en las tertulias de Madrid no hablan del colapso de Cercanías tu no sabes nada y ni te importa.
#32 Ellos querían trabajar en el ferrocarril en sus pueblos, que también había trabajo. Erais vosotros los catalanes los que no querías trabajar en el ferrocarril en ningún lado.
#36 ¿tu sabes por qué emigra la gente antes y ahora? Pues sal a la calle y pregunta al primero que veas, o pregunta a@Duke00. Lo curioso es el odio que tienen algunos a quien sí les dió un futuro. Suerte que mi padre no es así.
#48 El trabajo en Renfe lo generaba el Estado , no Cataluña. Los catalanes no querían ni quieren trabajar en el ferrocarril.
#32 Calificar de servicio de mierda el tren de Cataluña es no haber pisado nada fuera de esta.
Sigue viviendo en tu aldea.
#53 ¿te parece bueno el servicio que dan renfe y adif en Catalunya?
Calificar de bueno el servicio sí que es no tener ni idea, pregunta a los currantes que cada día están atrapados alrededor de Barcelona, ¿por qué no nos autorizas a reclamar mejores servicios públicos?
Nota mental: compararse con los que están peor es de mediocres. Cuando vayas a reclamar lo que sea siempre te dirán "mira, ese está peor" y así te conformas y no molestas al poder. Buen corderito!
#56 Pues he estado dos semanas en Barcelona moviendome en cercanias y es una maravilla.
#58 Jajajajajajajaja, tu no sabes lo que es el día a día de los trabajadores, ni el colapso que hay, ni como la red va al límite, ni las continuas averias, ¿conociste Montcada Bifurció?
Pero entiendo tu postura, viniste del pueblo y te deslumbró ver muchos trenes y como en las teles de Madrid no es un problema pues no existe.
Venga tio, que reclamar es de malotes!
#59 No vengo de un pueblo, vengo de un area metropolitiana con 1.000.000 de personas que no tiene tren de cercanias decente eso si AVE que no falte y tiene que ir en transporte privado para todo porque el bus es una puta mierda.
#60 Lo importante ahora es que seas leal a Madrid y no reclames servicios públicos decentes o
Duke00 te sacará la lista de quejas de los que están peor, ¿los políticos que votáis son como los podemitas catalanes esos a los que les parece todo correcto?
#65 ¿yo leal a Madrid? Jajajaja, si no hay cosa que más me toque las pelotas es que todo pase por Madrid, como ahora el corredor mediterráneo.
#66 Pues te van a quitar puntos de español ,¿lo sabes?
#67 No entiendo el por que. Hay cosas que son de sentido comun y Madrid es un agujero negro que acapara de todo.
#31 Se queja porque no ha salido de su pueblo, porque fuera de Cataluña toda la infraestructura ferrea es peor, salvo quizas en Madrid.
A Granada se puede ir desde Madrid por tren convencional usando el itinerario de Linares Baeza, esa vía no está cortada.Tambien se pueden poner trenes nocturnos para viajar a Madrid y Barcelona.
Prefieren pagar autobuses.
#28: ¿Linares Baeza? ¡Eso suena a tren convencional, hereje! ¡O AV€ o NADA!
#28 Serían 6 horas y media (al menos). El autobús tarda 4 y media, y el vehículo propio, 4. No creo que nadie usase ese servicio.
#12 Te ha engañado y se iba a otro sitio.
Granada, la única capital del país sin trenes
¿Y las capitales insulares?
#19 esas tienen barcos.
a ver, hay que esperar, de momento solo se ha creado la linea barcelona-mataró, ya les llegara el tren
Mande ? Vaya titular !
Si una conocida se acaba de ir allí en ave
#3 pues habrá sido en ave de las que vuelan porque lo que es el tren aún no hay. Eso o ha viajado al futuro
#8 nos ha tomado el pelo o no sabe ni como ir. Convencida contó que iba en ave
#12 https://es.wikipedia.org/wiki/Alvia
(https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_730_de_Renfe)
Usa las vías de AVE (alcanzando 250-270 Km/h) y en ciertos puntos de convierte en tren estándar (50-140 km/h)
Es normal que se confunda y mas ahora que no se nota mucho el cambio de ancho.
#12 #13 Pero es que en Granada solo está la vía para Almeria. El resto se hace en autobús
#16 La vía para ir a Madrid , Valencia , Barcelona o cualquier punto de España la tienes por Moreda - Linares - Manzanares.
Lo que han hecho es quitar los trenes, que no tienen problema en circular por esas vías.
De hecho de Almeria a Madrid se puede ir en Talgo, por esa misma vía.
#3 #8 #22 Ave hasta Antequera, y allí un autobús.
#3 sería a Sevilla.
#25 Me da pereza leer todo lo que has escrito, y más cuando me imagino que has puesto la mezcla de victimismo y superioridad con un toque de tergiversacion que usas siempre...
Están como Toledo para alguien que no sea un Milloneti, o Cuenca si no lo remediamos.
En Toledo había una estación de tren convencional, y quitaron la vía convencional para poner la de alta velocidad, dejando sólo los trenes caros. En Cuenca podría pasar lo mismo, con la diferencia de tener que ir a donde Cristo perdió el mechero para coger el tren.
Se hace en autobús, no se ha podido montar en un tren hasta Antequera.
Los viajeros cuyo viaje transcurra por el tramo Antequera Santa Ana, Antequera Ciudad, Loja y Granada realizaran dicho tramo por carretera (bus). No se admiten animales domésticos, bicicletas ni se presta el servicio de Menores sin acompañamiento.
De la página de Renfe cuando consulto el horario Sevilla - Granada.
interesante
Vaya ,otro ejemplo para que
Duke00 y podemitas catalanes defiendan que Catalunya siga con un sistema ferroviario de mierda, ¿en Granada votaron mal?
#10 Hey, ¿pero no decias que los andaluces te robaban el dinero por que tenían todos los servicios publicos imaginables? ¿Ya no dices que te quitan el dinero por que te odian para construir las mejores infraestructuras en andalucia y otras partes de España? Me encanta ver como siempre te contradices
#23 Entonces quedamos en que como el sistema ferroviario de Granada es una mierda el de Catalunya también tiene que serlo. Y que tu no reclamaras buenos servicios ferroviarios para catalanes y residentes hasta que lo de Granada y el resto de tu lista se resuelva; pero incluso así tu puedes seguir pensando que si un catalan reclama buenos servicios a españa lo hace para tapar la corrupción de Pujol como dice vuestro líder José Luis Franco y su amiga la choni falangita, ¿tambien son malos españoles estos granadinos que legítimamente se quejan de sus servicios públicos?,¿por qué si eres granadino te puedes quejar pero si eres catalán no?
Ya sabes que te hablaba de las autopistas gratuitas que disfrutan por Andalucía y que me parece cojonudo que las tengan igual que me parece chachi que Madrid tenga infraestructuras de todo tipo de primer nivel (incluso puerto).
Aquí lo raro es que tu no quieras buenas infraestructuras viarias y ferroviarias en Catalunya hasta que por España no esté todo bien y no haya queja.
#10 Cataluña no tiene un sistema ferroviario de mierda, ignorante.
1000 trenes pasan por Sants al día.
#29 dirás Barcelona, porque a la que te sales para el Penedés, es vía única.
Barcelona-Piera son 2h para 50 km.
Los trenes del maresme fallan todos los días