La ministra de Fomento descarta la privatización del grupo ferroviario, después de que el presidente de la compañía apostara por seguir los pasos de AENA y promover una venta parcial de la compañía. “De lo que de mí dependa, esta compañía seguirá siendo siempre pública". En pleno impasse político y cuando empieza a descartarse que habrá segunda vuelta electoral el próximo 26 de junio, el Gobierno no parece dispuesta a que se abra un debate público en torno a nuevas privatizaciones, no siempre populares.
Comentarios
A ver, ya no se puede construir mas aeropuertos, pero AVE nos queda para rato. Cuando ya no se pueda constuir mas AVE y se acabe la lluvia de comisiones, RENFE va derecha a los amiguetes.
#4 salvo que Renfe no es dueña de ninguna de las vias por las que circulan los trenes. Es ADIF
#6 El que vende las maquinitas seguramente tambien pasa por caja.
#4 Añade un: - Que parecéis nuevos.
Para ser aún más convicente +1
#4 ¿Quién dice que no?... Aún hay mucho campo que recalificar. Y Orense, Lugo, Zamora, Palencia, Ávila, Segovia, Soria, Cáceres, Jaén, Cuenca (creo que no me olvido de nadie ) también tienen derecho a SU aeropuerto. Y siempre se puede hacer alguno nuevo en Madrid, Barcelona, Mallorca, Málaga etc Para "descongestionar" y para el "futuro"...
Si es que la gente no tiene visión. No entendéis nada.
(mucho irónic)
#10 Jejeje: en Cuenca tienen. En Sotos. Bueeeeeno, aerodromo, pero no nos vamos a poner exquisitos con eso, ¿verdad?
#21 En Soria también hay un aeródromo... pero si me pongo exquisito. Me refería a Aeropuertos.
Pero vamos, ya puestos a hacer obras absurdas...
El jueves pasado.
Cercanías RENFE Gijón - Oviedo: 3.40€
El tren más vacío que el senado durante la final de la champions league, en cambio la autopista Y y la AS-II, atascadas a su llegada a Oviedo...
#9 Precisamente, gestionan mal intencionadamente para auto justificar la privatización argumentando que se gestiona mal.
Y así cobrar el cheque del que toque...
#9 #11 Qué frecuencias tiene ese tren. ¿A qué hora estás hablando? ¿Cuánto cuesta el viaje? ¿Sirve para ir, hacer un trabajo, y volver (vamos, más o menos para hacer un horario de oficina)?
Lo digo por la crítica habitual de que lo están gestionando deliberadamente mal. Que puede ser cierto, pero si este tren "vale para algo", la respuesta a tu ejemplo se cae por su peso.
#22 Vaya, uno que nació ayer...
#23 No, verás, un científico, que antes de lanzar una hipótesis quiere ver los datos, y antes de darla por confimada quiere ver si se casa con los datos que estoy viendo.
Comprendo que eso en menéame no es muy habitual, que aquí es cosa más bien de consignas, pero ya ves, anticuado que está uno.
#24 Si, si, ciencia, ciencia...
#22 Cada media hora, desde la mañana hasta la noche.
Sirve para ir a trabajar y volver a trabajar.
El precio del billete simple ya te lo he dicho, el precio del abono sigue siendo un robo, si te interesa buscalo.
El tren serviría para algo si estuviera bien gestionado.
La cantidad de desplazamientos diarios entre Oviedo y Gijón, lo demuestra.
#27 Vamos, que ni de lejos vale como ejemplo de que gestionen mal el transporte público para poder privatizarlo.
#28 La cantidad de desplazamientos diarios por carretera, en vehiculo privado, demuestra que la linea es útil.
Que la linea esté vacía demuestra que está mal gestionada.
Yo no sé si es que no se explicarme, si sois tontos o si os lo hacéis.
#29 Obviamente, que no sabes explicarte.
#30 o que tienes un sesgo en la cabeza que no te deja ver el bosque.
#14 Un cable USB Type C como tanga.
#0
Mira si ya responden en Catalán.#1 Gracias por el toque
#2 Ya sabes que es un placer tocarte.
#3 Yo me toco todo cuando te leo.
#12 Me estás poniendo palote...y es muy temprano.
#13 ¿Qué llevas puesto?
#3 #12 Idos a un motel.
#16 si, si nos acompañas tontito.
#17 Estaba deseando que me lo pidiérais.
#16 ¿Quieres venir y nos miras?
¿Postureo? ... Con un gobierno en funciones que re-privatizaría lo privado...
O sea, que sí, tan pronto su poltrona deje de ser "en funciones".