La modificación de la Red Transeuropea de Transporte no contará, a petición de España, con la reapertura de la conexión en tren entre León y Plasencia, cerrada al tránsito de viajeros desde 1985 y al de mercancías desde 1996.
Y por esto es necesario partidos regionalistas o nacionalistas que defiendan su tierra. Luego se quejan del auge de estos partidos y de que España se rompe.
Una futura ccaa de León vería vertebrada su ccaa pero es que parece que a la actual ccaa tampoco es que le interese mucho.
#4 Se llaman vías verdes. Un insulto a la inteligencia, y al esfuerzo de nuestros padres y abuelos de crear infraestructuras en el erial que era España y al que quieren que volvamos.
Áreas enteras despobladas y que cada vez vive menos gente, donde la tónica general de los últimos ~80 años (sí, ochenta) ha sido la emigración... y la gente pidiendo rescatar infraestructuras ferroviarias abandonadas hace décadas para que vaya ¿quién? ¿Cuatro montañeros de fin de semana? Ridículo del todo.
Lo normal es que un Gobierno se preocupe de los lugares donde está la gente, es decir donde están los votos. Ningún Gobierno de ningún signo va a gastar dinero y recursos en poner trenes en regiones abandonadas pudiendo invertir el pastizalamen que cuesta hacer eso en mejorar las infraestructuras de las capitales o en ensanchar las carreteras de las comarcas y comunidades donde vive más gente.
#8 primero hablamos de una infraestructura ya que estaba hecha y mejor no hablamos del déficit del AVE y que con mucho menos dinero se podría haber mantenido la mayoría de la infraestructura ya existente, y si esos AVEs son para zonas densamente pobladas y ohh sorpresa son deficitarios.
Segundo, se infrautilizo en otra época sin una necesidad de movilidad como la.actual. y seguramente por intereses que no serían solo económicos.
Luego nos quejamos del despoblamiento etc etc pero según tú las inversiones para zonas densamente pobladas para así que las zonas más despobladas sigan así despoblandose y todos vayan a las zonas ya demasiado pobladas, empresas que ni pensarían en trasladarse y esto es el pez que se muerde la cola.
No veo lógico hacer líneas nuevas donde no se necesiten pero el mantenerlas hubiera costado mucho menos que las líneas nuevas para que la gente acomodada vaya a Madrid y por supuesto para que los políticos se hagan la foto y reciban sus sobres.
#10 "se podría", "se infrautilizó", "hubiera costado mucho menos"...
Díselo al Gobierno de Franco, que fue el que maltrató a todo el rural español y el que inició la gran desbandada de los pueblos hacia las capitales hace 80 años y díselo a los gobiernos de la democracia de hace 40-30 años cuando se podría haber hecho algo al respecto, como por ejemplo darle un poquito más de amor a esas líneas de ferrocarril convencional.
Se optó por otras cosas, el interior se ha despoblado y no tiene sentido gastar las millonadas que cuestan esos trenes a pueblos donde irían cuatro gatos. Como digo: ningún gobierno va a meterse en esos berenjenales ferroviarios por su altísimo coste y nulo retorno económico y político y cuando terminen de privatizar el ferrocarril ya desde luego olvídate para siempre.
#12 claro que los gobernantes han optado por centralizar, no hemos tenido políticos decentes en muchos años, solo se han preocupado del pan para hoy sin pensar en el mañana y esto es otra prueba mas. Solo han pensando en centralizar porque era lo más barato y en otros casos lo políticamente fácil para conseguir votos.
Si no fuera por otros núcleos industriales y demográficos para ellos solo existiría Madrid, que es lo que les interesa controlar.
#9 pero ahora que todo apunta a que vamos a pagar autovía sí o sí infraestructuras como el ferrocarril León Plasencia serían interesantes para muchos usuarios.
Comentarios
Van a crear la línea de AVE "César" para sustituirla, digo, adecentar la calzada romana que existe a tramos.
Y por esto es necesario partidos regionalistas o nacionalistas que defiendan su tierra. Luego se quejan del auge de estos partidos y de que España se rompe.
Una futura ccaa de León vería vertebrada su ccaa pero es que parece que a la actual ccaa tampoco es que le interese mucho.
A lo mejor quieren hacer más rutas de esos tramos de antiguas vías ferroviarias abandonadas para recreo de "viandantes" y ciclistas.
#4 Se llaman vías verdes. Un insulto a la inteligencia, y al esfuerzo de nuestros padres y abuelos de crear infraestructuras en el erial que era España y al que quieren que volvamos.
Copiones. Los chinos tienen la ruta de la seda
La España coja...
Áreas enteras despobladas y que cada vez vive menos gente, donde la tónica general de los últimos ~80 años (sí, ochenta) ha sido la emigración... y la gente pidiendo rescatar infraestructuras ferroviarias abandonadas hace décadas para que vaya ¿quién? ¿Cuatro montañeros de fin de semana? Ridículo del todo.
Lo normal es que un Gobierno se preocupe de los lugares donde está la gente, es decir donde están los votos. Ningún Gobierno de ningún signo va a gastar dinero y recursos en poner trenes en regiones abandonadas pudiendo invertir el pastizalamen que cuesta hacer eso en mejorar las infraestructuras de las capitales o en ensanchar las carreteras de las comarcas y comunidades donde vive más gente.
#8 primero hablamos de una infraestructura ya que estaba hecha y mejor no hablamos del déficit del AVE y que con mucho menos dinero se podría haber mantenido la mayoría de la infraestructura ya existente, y si esos AVEs son para zonas densamente pobladas y ohh sorpresa son deficitarios.
Segundo, se infrautilizo en otra época sin una necesidad de movilidad como la.actual. y seguramente por intereses que no serían solo económicos.
Luego nos quejamos del despoblamiento etc etc pero según tú las inversiones para zonas densamente pobladas para así que las zonas más despobladas sigan así despoblandose y todos vayan a las zonas ya demasiado pobladas, empresas que ni pensarían en trasladarse y esto es el pez que se muerde la cola.
No veo lógico hacer líneas nuevas donde no se necesiten pero el mantenerlas hubiera costado mucho menos que las líneas nuevas para que la gente acomodada vaya a Madrid y por supuesto para que los políticos se hagan la foto y reciban sus sobres.
#10 "se podría", "se infrautilizó", "hubiera costado mucho menos"...
Díselo al Gobierno de Franco, que fue el que maltrató a todo el rural español y el que inició la gran desbandada de los pueblos hacia las capitales hace 80 años y díselo a los gobiernos de la democracia de hace 40-30 años cuando se podría haber hecho algo al respecto, como por ejemplo darle un poquito más de amor a esas líneas de ferrocarril convencional.
Se optó por otras cosas, el interior se ha despoblado y no tiene sentido gastar las millonadas que cuestan esos trenes a pueblos donde irían cuatro gatos. Como digo: ningún gobierno va a meterse en esos berenjenales ferroviarios por su altísimo coste y nulo retorno económico y político y cuando terminen de privatizar el ferrocarril ya desde luego olvídate para siempre.
#12 claro que los gobernantes han optado por centralizar, no hemos tenido políticos decentes en muchos años, solo se han preocupado del pan para hoy sin pensar en el mañana y esto es otra prueba mas. Solo han pensando en centralizar porque era lo más barato y en otros casos lo políticamente fácil para conseguir votos.
Si no fuera por otros núcleos industriales y demográficos para ellos solo existiría Madrid, que es lo que les interesa controlar.
Sigan votando centralismo.
Se hizo esta autovía https://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_Ruta_de_la_Plata
Puede ser uno de los motivos por los que el tren ha quedado desfasado
#9 pero ahora que todo apunta a que vamos a pagar autovía sí o sí infraestructuras como el ferrocarril León Plasencia serían interesantes para muchos usuarios.