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#1:
Las que lo soliciten y lo tengan. Acabaremos teniendo 17 renfes y teniendo que comprar varios billetes para cruzar de una comunidad a otra.
Comentarios
Las que lo soliciten y lo tengan. Acabaremos teniendo 17 renfes y teniendo que comprar varios billetes para cruzar de una comunidad a otra.
#1 en tenemos cosas y servicios solapados/duplicados, y seguimos gastando como si el dinero no se fuese a acabar.
#3 Dese luego, en Madrid por ejemplo tenemos duplicados servicios de la Comunidad y el Ayuntamiento.
#6 Doble de libertad, menuda envidia
#1 Me imagino que para atravesar otras comunidades se considerará media o larga distancia. Esto se refiere a Cercanías.
#4 por eso digo que irá luego. De todos modos es curioso como un Vitoria / Miranda de Ebro por ejemplo no podría ser cercanías.
#8 Hay excepciones, Madrid-Guadalajara son de distinta comunidad y están unidas por cercanías de Madrid.
#12 porque madrid es españa dentro de españa, qué es españa si no madrid?
#30 Ayuso aprueba tu comentario.
#34
#8 Pues ya verás cuando Andalucía se quede con el tramo entre Asturias y Cantabria, porque el perroxanxe es así, con tal de romper España, lo que sea.
#13 eso lo han negociado ya con lo de doñana
#4 Atocha Guadalajara son dos comunidades en el cercanías
Y desde Chamartín llegas a Ávila o Segovia
#16 Desde Chamartín llegas a casi toda España, pero no por cercanías. Por cercanías solo a Guadalajara.
https://www.renfe.com/es/es/cercanias/cercanias-madrid/mapas
#20 el de Segovia hace o hacia las mismas paradas que el cercanías, solo que pasado Cercedilla continuaba.
Antes hasta eran los mismos trenes y te podías subir con el abono por ejemplo para ir desde Chamartín a Pitis (antes de las nueve, que luego los trenes no paraban en Pitis)
https://www.todocoleccion.net/folletos-turismo/folleto-cercanias-renfe-pasillo-verde-ferroviario-madrid-1996~x428396387
Una novia que tuve se quedó dormida volviendo de la universidad y se pasó las estaciones de El Escorial y hubo que ir a buscarla a Ávila porque ya no habia tren de vuelta hasta el día siguiente
#23 Ya, pero a partir de Cercedilla termina Cercanías y ya es media distancia aunque sea el mismo tren. De hecho el que llega a Cercedilla sale de Guadalajara Línea C-8.
https://www.renfe.com/es/es/cercanias/cercanias-madrid/lineas
Desde Cercedilla solo se puede continuar por Cercanías hasta Cotos Por la Linea C-9
#28 pues eso es lo que he dicho en #16
#1 Y por gente como tu todos los años hay que explicar lo de los cuartos y las campanadas.
#7 yo no me he metido contigo.
#1 sólo 2 palabras: cerca nías.
#1 Esa es la gracia. Pasó con sanidad y con educación. Ahora los caciques autonómicos tendrán una nueva partida para jugar a recortar y veremos privatizaciones por doquier que imposibilitarán una economía de escala en el servicio.
#15 ¿Los billetes para la sanidad y la educación se pueden comprar también por Internet?
#17 Los seguros médicos privados fijo que tienen su anuncio de contratación en internet. Otra cosa es que cada compañía lo gestione de una manera u otra.
Y con la educación privada-concertada, ¾ de lo mismo.
El quiz de la cuestión es que hay muchas probabilidades de que salgan como setas empresas privadas a capturar todas las externalizaciones aseguradas y pagadas con dinero público, y más si hay caciques autonómicos por medio metiendo cuchara.
#15 por ahí voy. Pueblos donde para ser atendido en algunas especialidades tienes que hacer 100 km cuando hay un hospital de otra comunidad mucho más cerca. Y lo mismo para conseguir una plaza en un centro educativo. No estoy en contra d estado de las autonomías, pero hay cosas que funcionarían mejor si fueran estatales... Al menos en algunas cosas. Y eso no quita que también pueda ser cierto lo de #21
#25 Lo perpetrado con multitud de servicios esenciales transferidos es una auténtica barbaridad, y eso únicamente desde un punto de vista de economía de escala, que a nivel de gestión administrativa ya es para llorar, no hablemos ya del sentir y sufrir de los usuarios. Cuántos años hemos estado con problemas de acceso a historiales clínicos, recetas, etc... entre autonomías, mientras empresas de amiguetes se han estado llevando crudo el aprovecharse del desaguisado en su gestión.
#27 entonces el problema no es la transferencia. Sino como se gestiona.
Y lo siento, pero lo que describes pasaría igual o peor si fuera a nivel nacional.
El problema es otro.
#39 La probabilidad de crear (y pagar por) 17 reinos de taifas es muchísimo mayor si se transfieren servicios esenciales a las autonomías, así como el encarecimiento global del servicio por el deterioro de la economía de escala.
#27 Podemos hablar de cómo ciertas competencias debería de mantenerlas el estado y otras como precisamente esta están muy bien en manos del sector público autonómico que es quien realmente puede conocer las necesidades de sus localidades y dar respuesta con ellas.
En Mallorca tenemos el servicio en manos del consejo de la propia isla, ya no del propio gobierno autonómico, y ha sido cuando ha podido empezar a funcionar bien cubriendo las necesidades reales de los mallorquines.
#44 Yo me refiero a la gestión del conocimiento global y de la economía de escala. En Mallorca pueden saber mucho mejor que el gobierno central las necesidades de rutas y frecuencias, eso no tiene discusión, pero una adquisición centralizada y consensuada de autobuses, combustible, recambios y mantenimientos es más económica partiendo de una centralización. Si cada autonomía negocia esto por su cuenta es imposible que el global salga más barato.
#27 Es cierto, pero el centralismo lo que conlleva es un viva para la capital y las comunidades con independentistas dado que necesitan sus votos y que se joda el resto de comunidades
#25 Cercanías es estatal (Renfe). En la mayoría de provincias no está, ni se le espera. En más de un centro metropolitano donde existe, mas que usuarios tienes víctimas de su servicio.
Y es estatal.
#1 Preferiría que el estado (fomento) se tomase en serio de una vez las líneas de cercanías...
Pero como está visto que si no es AVE no interesa, pues si alguna autonomía piensa que puede hacerlo mejor (mantenimiento, horarios, despliegue de más líneas) que lo intente. El baremo ya está muy bajo para hacerlo peor.
#21 Con decirte que aqui en BCN ya decimos que la nueva compañia se ha llamar TrenCAT...(roto en català)
#29 jajajaja
#1 con los autobuses ocurre? Son áreas la informática se encargará del resto
#1 De una comunidad a otra no es cercanías.
#1 La UE lleva décadas intentando que se pueda atravesar toda Europa sin cambiar de tren, sería gracioso que en España tuvieras que cambiar en cada autonomía.
#1 Parece divertido, como la Sanidad, si es que el que se aburre en este país es por que quiere
#1 Que yo sepa es solo el servicio de cercanías, que al menos en Madrid, de cara a billetes, está gestionado por la CAM, y no creo que ahora sean válidos para otras comunidades.
#1 café para todos, que sino se enfadan...
#1creo que te equivocas, cercanias es cercanias, cuando se pasa de una comunidad autonoma a otra, o de una provincia a otra son trenes regionales, que es por lo que se deberia apostar por cierto, y esto lo llevara renfe
#5 no, Guadalajara está en la red de cercanías de Madrid.
Y Palencia en la linea de Medina del Campo y Valladolid
#5 Alguna línea hay que cruza autonomías. Por ejemplo Alacant Murcia comparten su C1 para rodalies
https://www.renfe.com/es/ca/cercanias/cercanias-murcia-alacant/mapes
Me imagino que las autonomías gobernadas por el PP que no estaban de acuerdo que se transfiriera a una comunidad autónoma ese servicio como era el caso de Cataluña no lo solicitarán para ellos.
#2 Extremadura será la primera, que te apuestas?
Asco de políticos
En manos del PP…
tonto el ultimo
Ya ha ocurrido con los requisitos para por ej instalar un ascensor con su específico marasmo burocrático para cada comunidad, o con la sanidad, o con las licencias de pesca...