#6 Yo soy partidario de que el mantenimiento de carreteras salga del impuesto que se paga a los combustibles, ya que es una recaudación más sencilla en la que no se pierde dinero montando una infraestructura para el cobro.
Sin embargo, tiene el problema de que los vehículos pueden repostar en un lugar, dejar ahí sus impuestos en combustible, y luego utilizar las carreteras de otro lugar, por las que no habrían pagado impuestos.
Por este motivo países como Bélgica y Alemania tienen este sistema de peaje para camiones.
#2 Técnicamente se está esquilmando a los camiones, usease, empresas de transporte. Pero me huele que todo esto es la avanzadilla de empezar a cobrar peaje a todos los vehículos. "Es que los tribunales nos han obligado".
#4 absolutamente todos los impuestos acaban repercutiendo en la gente.
El impuesto de las carreteras es una barbaridad, ya se pagan muchísimos impuestos, sobretodo en el combustible.
Sobre este impuesto específico desconozco la cuantía pero me parece razonable: los camiones usan las carreteras mucho más que cualquiera y el tonelaje es mucho mayor también, y creo que es el peso lo que más desgasta la carretera.
#6"absolutamente todos los impuestos acaban repercutiendo en la gente." correcto, perdón por la obviedad...
"los camiones usan las carreteras mucho más que cualquiera" te copio la respuesta que di no hace mucho en otra noticia:
Las carreteras no deben financiarse en base a quien las usa o desgasta más, sino a que es más beneficioso para los ciudadanos de ese pais, igual que la SS o los juzgados por decir otros ejemplos. Son servicios que han de reportar un beneficio a la sociedad(economico, social, humano o todos a la vez mejor) y así hay que plantearlos y financiarlos.
Por ejemplo si poner peajes aumenta los muertos por accidente de trafico no parece muy rentable para la sociedad...
#2 pues depende..
es un peaje que solo paga el vehículo pesado, que destroza muchísimo mas la carretera además de que cuando tienen un accidente provocan millones en perdidas (arreglo de la carretera + horas perdidas de todos los atascados + combustible perdido..) que sí se quedan en la provincia.
el problema es que no se puede poner peaje a los de fuera solamente y eximir a los de la provincia, qeu son los que realmente están re-pagando esa infraestructura.
en zonas de mucho transito como Gipuzkoa, el paso de camiones internacionales es un autentico coladero de dinero porque está muy desequilibrado lo que se gasta con lo que se ingresa (gipuzkoa gasta de lo que recauda, no pide dinero al estado).
#2 Ahora se le llama esquilmar a cualquier cosa. No queremos impuestos, no queremos peajes, pero queremos servicios, infraestructuras, subsidios. ¿Y quién paga? Porque una autovía no es lo mismo que bajarse una peli gratis del emule.
Considero interesante esta noticia, ya que mucho se está hablando del peaje en autovías para todo el país que podría ocurrir en el futuro... y nada o casi nada del peaje en autovías para camiones en Guipúzcoa y Navarra que ya fue aprobado, ejecutado y actualmente se encuentra en los tribunales.
Gipuzkoa es paso de transporte pesado. Eso destroza las carreteras, Diputación quiere cargar ese coste a las empresas de transporte. Las empresas guipuzcoanas tienen bastantes ayudas.
Quién tiene razón? Ni idea. Pero igual con esta información se ven las cosas de manera más global.
Comentarios
#6 Yo soy partidario de que el mantenimiento de carreteras salga del impuesto que se paga a los combustibles, ya que es una recaudación más sencilla en la que no se pierde dinero montando una infraestructura para el cobro.
Sin embargo, tiene el problema de que los vehículos pueden repostar en un lugar, dejar ahí sus impuestos en combustible, y luego utilizar las carreteras de otro lugar, por las que no habrían pagado impuestos.
Por este motivo países como Bélgica y Alemania tienen este sistema de peaje para camiones.
Cuando se trata de esquilmar al ciudadano hay que ver lo que se esfuerzan nuestros mandatarios.
#2 Técnicamente se está esquilmando a los camiones, usease, empresas de transporte. Pero me huele que todo esto es la avanzadilla de empezar a cobrar peaje a todos los vehículos. "Es que los tribunales nos han obligado".
#3 Y cobrarle a los camiones hace que lo acabemos pagando también entre todos...
#4 absolutamente todos los impuestos acaban repercutiendo en la gente.
El impuesto de las carreteras es una barbaridad, ya se pagan muchísimos impuestos, sobretodo en el combustible.
Sobre este impuesto específico desconozco la cuantía pero me parece razonable: los camiones usan las carreteras mucho más que cualquiera y el tonelaje es mucho mayor también, y creo que es el peso lo que más desgasta la carretera.
#6 "absolutamente todos los impuestos acaban repercutiendo en la gente." correcto, perdón por la obviedad...
"los camiones usan las carreteras mucho más que cualquiera" te copio la respuesta que di no hace mucho en otra noticia:
Las carreteras no deben financiarse en base a quien las usa o desgasta más, sino a que es más beneficioso para los ciudadanos de ese pais, igual que la SS o los juzgados por decir otros ejemplos. Son servicios que han de reportar un beneficio a la sociedad(economico, social, humano o todos a la vez mejor) y así hay que plantearlos y financiarlos.
Por ejemplo si poner peajes aumenta los muertos por accidente de trafico no parece muy rentable para la sociedad...
#2 pues depende..
es un peaje que solo paga el vehículo pesado, que destroza muchísimo mas la carretera además de que cuando tienen un accidente provocan millones en perdidas (arreglo de la carretera + horas perdidas de todos los atascados + combustible perdido..) que sí se quedan en la provincia.
el problema es que no se puede poner peaje a los de fuera solamente y eximir a los de la provincia, qeu son los que realmente están re-pagando esa infraestructura.
en zonas de mucho transito como Gipuzkoa, el paso de camiones internacionales es un autentico coladero de dinero porque está muy desequilibrado lo que se gasta con lo que se ingresa (gipuzkoa gasta de lo que recauda, no pide dinero al estado).
#2 Ahora se le llama esquilmar a cualquier cosa. No queremos impuestos, no queremos peajes, pero queremos servicios, infraestructuras, subsidios. ¿Y quién paga? Porque una autovía no es lo mismo que bajarse una peli gratis del emule.
#12 Queremos impuestos O peajes. Las dos cosas como que no.
#13 Se puede pagar la construcción de la vía con impuestos, y su mantenimiento con peajes. No es que se pague dos veces por lo mismo.
Considero interesante esta noticia, ya que mucho se está hablando del peaje en autovías para todo el país que podría ocurrir en el futuro... y nada o casi nada del peaje en autovías para camiones en Guipúzcoa y Navarra que ya fue aprobado, ejecutado y actualmente se encuentra en los tribunales.
Gipuzkoa es paso de transporte pesado. Eso destroza las carreteras, Diputación quiere cargar ese coste a las empresas de transporte. Las empresas guipuzcoanas tienen bastantes ayudas.
Quién tiene razón? Ni idea. Pero igual con esta información se ven las cosas de manera más global.
#8 También completar que el mantenimiento es en exclusiva de la Diputación (por tema de foralidad).
"el peaje es el sistema social y ecológicamente más avanzado" LOL en breve dirán que las cuevas son la revolución de los hogares...