Se sabe que el tranvía de Murcia tiene una inversión estimada de unos 240 millones de euros desde el año 2009 hasta 2048, pero ¿en qué concretas partidas se reparten esos millones de euros? ¿Cuánto ingresa en concepto de venta de billetes y de espacios publicitarios? ¿Es rentable el tranvía? ¿Se están cumplimiento las previsiones? ¿Cuánto va a subir el billete del tranvía en los próximos años? Haciendo uso de la ley de transparencia murciana, se ha podido obtener el detalle de los costes e ingresos del tranvía de Murcia.
Comentarios
4,3 millones de pasajeros son 4,3 millones menos de trajectos en automovil
#1 O 300.000 trayectos menos y 4 millones de pensionistas dando paseos ahora que no hay obras de campos de golf...
Las infraestructuras del tranvía se rentabilizan a muy largo plazo no de un año para otro.
El transporte público, al igual que la sanidad y la educación, no tiene por qué ser rentable. Es un servicio que mejora la calidad de vida de las personas, no su bolsillo. Es la falacia de la privatización en el transporte, siempre con lo mismo. Y basta con darse un paseo en el horrible ferrocarril privado inglés para comprobarlo.
Será rentable decían.
#2 es rentable socialmente.
Pues a mi el tranvía me gusta, pero no es la mejor solución de movilidad ni de cerca para una población como Murcia. Hubiera salido mucho más barato para el contribuyente la creación de carriles reservados para autobuses y taxis por toda la ciudad (incluso comprarlos eléctricos) y con preferencia. También me sorprende el gasto en prevención de fraude, me parece altísimo.