Aunque llevan ya algunos años intentando abrirse un hueco en el mercado, la reciente bajada de los precios de los hidrocarburos ha provocado una proliferación de estos establecimientos, que al grito de "gasolina barata" están tomando ahora puntos comercialmente estratégicos en todo tipo de carreteras, autovías o zonas de gran afluencia de vehículos.
#1 Eso son las mentiras que sueltan las grandes para mantener su oligopolio. Te aviso que yo también pensaba antes lo mismo hasta que escuche que pasa los mismos controles de calidad. Te ahorras todo lo que se gastan y publicidad y demás.
#1 Totalmente de acuerdo.
Este finde he ido de viaje y llené en una de marca reconocida,cuando normalmente suelo hacerlo en una low.
De momento llevo los mismos kms pero todavía me queda un cuarto de deposito.
Ya lo decía mi padre.Lo barato sale caro. #2 Controles pasarán los mismos, no lo dudo.Pero no son iguales.
Como las naranjas del lidl y las buenas naranjas del levante, controles los mismos,calidad,ni de coña.
#13 Esto...te voy a poner un ejemplo claro. Mira a ver cuanta es la diferencia entre la super (sin plomo) y la chupiguay que te venden por un 30% más. Te garantizo que con los "aditivos" no se consigue mejorar mucho el rendimiento, incluso lo contrario, lo que se busca es que la explosión no sea tan rápida. Algo ayudan en el tema de limpieza, pero tampoco son la panacea. Es mucho mejor tirar unos kilómetros revolucionado que la mierda de los botecitos que poco hacen.
Pero bueno, si a ti te va mejor, pues a tu gusto. Lo que si te digo es que es la misma gasolina. Eso sí, con un 30% de marketing adicional.
#9 ¿Y no será que te pusieron menos? Eso me pasaba con una CEPSA. Casualmente la claurusaron unos meses despues por manipular los contadores.
#16 Hombre,depende de como repostes.
Si echas una cantidad fija o llenas.
Yo lleno,y ya te digo,un cuarto me queda.
Por cierto,no todas vienen de CLH.Al menos donde yo vivo,quiza porque tenemos refineria aqui mismo,no lo se.
#2 De tu enlace: Con el combustible pasa algo similar: los aditivos pueden conseguir mantener limpios los conductos, conseguir un (levemente) mayor octanaje y dar algo más de potencia (ejemplo típico: la F1), o bien prolongar la vida del motor, aumentar la eficiencia de combustión... y contaminar menos.
Básicamente dice que el combustible barato no tiene esos aditivos. Vamos, que según eso tengo razón en que dura menos y da menos potencia.
#11 levemente mayor octanaje... una resistencia levemente mayor a la autodetonacion. si no tienes problemas con autodetonacion en tu motor, no se modifica el encendido y no te afecta a la potencia. es la misma historia de usar gasolina de 98 octanos en motor de 95, que es una estupidez.
#13 Bueno, no sabía que el levemente era la nueva unidad de medida junto a los camposdefútbol y los cristianosronaldos.
Por cierto, te has pasado lo de la eficiencia de la combustión. Eso unido a que al dar menos potencia te obliga a pisar más.
Lo del 95 y el 98 no entiendo el motivo de que sea una estupidez. Entiendo que es un gasto tonto si tu motor admite del 95 pero si que es cierto que va con más vida con algo más de octanaje. Sin embargo la duración es la misma o muy similar.
#15 es una estupidez porque el motor esta preparado para funcionar con 95. Lo que le metas de más no cuenta. El octanaje no da la potencia, la compresión la da, el aprovechamiento de la explosión.
Y encima dices que da más potencia, es más eficiente, corre más, pero dura más menos lo mismo? Más por menos pero igual, no cuadra.
#23 Hablo de los aditivos del combustible de marca. Lo saqué de un enlace que me pusieron más arriba para defender la calidad del combustible marca blanca.
por cierto, acabo de terminar un deposito de gasolina low cost y me ha hecho los mismos km de siempre. podemos ignorar el efecto placebo, no cambio mi forma de conducir por una gasolinera u otra y recordé donde había repostado cuando se encendió el testigo de reserva.
#25 Bueno pues vale, igual tienes razón y que a mi me dure menos es un efecto placebo. Solo sé que en un viaje de 200 kilómetros con un combustible me consumió medio deposito y en el mismo viaje con otro me consumió solo un cuarto.
#26 no, igual tienes tu razón y realmente me he quedado sin gasolina la semana pasada. yo se en que estado está mi vehiculo y en que circunstancias he hecho los km. supongo que tendras el coche a punto y esos 400km no son 200 de ida y 200 de vuelta.
#1 Totalmente de acuerdo.
Este finde he ido de viaje y llené en una de marca reconocida,cuando normalmente suelo hacerlo en una low.
De momento llevo los mismos kms pero todavía me queda un cuarto de deposito.
Mi ultimo repostaje ha sido a 1,18€ el diésel en la cooperativa de transportes donde suelo repostar, hay un bonito cartel donde dice que el distribuidor es Repsol.
Lo que me deja mas tranquilo es que es una cooperativa de camioneros y esa gente no se la juega, el descuento que tengan es por cantidad de litros vendidos no por calidad.
Comentarios
A mí me da igual, yo siempre echo 20 euros.
#6 tu es que haces magia, no te afecta ni la subida del precio...
Son una puta mierda (por lo menos las que yo he probado)
Me dura menos el deposito y va con menos fuerza el motor.
#1 Eso son las mentiras que sueltan las grandes para mantener su oligopolio. Te aviso que yo también pensaba antes lo mismo hasta que escuche que pasa los mismos controles de calidad. Te ahorras todo lo que se gastan y publicidad y demás.
http://www.motorpasion.com/espaciotoyota/mitos-leyendas-y-realidades-de-las-gasolineras-low-cost
#1 Totalmente de acuerdo.
Este finde he ido de viaje y llené en una de marca reconocida,cuando normalmente suelo hacerlo en una low.
De momento llevo los mismos kms pero todavía me queda un cuarto de deposito.
Ya lo decía mi padre.Lo barato sale caro.
#2 Controles pasarán los mismos, no lo dudo.Pero no son iguales.
Como las naranjas del lidl y las buenas naranjas del levante, controles los mismos,calidad,ni de coña.
#2 Yo hablo de mi experiencia. Lo he probado haciendo números en dos vehículos y dos gasolineras diferentes. (Eleclerk y Erosky)
No puedo hablar por todas pero cuando calculé los kilómetros de diferencia con cada deposito no hay color. Puedes probarlo tú también, es sencillo.
#4 pues lo mismo te cuento a ti.
#13 Esto...te voy a poner un ejemplo claro. Mira a ver cuanta es la diferencia entre la super (sin plomo) y la chupiguay que te venden por un 30% más. Te garantizo que con los "aditivos" no se consigue mejorar mucho el rendimiento, incluso lo contrario, lo que se busca es que la explosión no sea tan rápida. Algo ayudan en el tema de limpieza, pero tampoco son la panacea. Es mucho mejor tirar unos kilómetros revolucionado que la mierda de los botecitos que poco hacen.
Pero bueno, si a ti te va mejor, pues a tu gusto. Lo que si te digo es que es la misma gasolina. Eso sí, con un 30% de marketing adicional.
#9 ¿Y no será que te pusieron menos? Eso me pasaba con una CEPSA. Casualmente la claurusaron unos meses despues por manipular los contadores.
#16 Ya, bueno esa nunca la probé. Siempre me pareció una tontería. Yo solo habló de los chascos que me llevé con el combustible marca blanca.
Una vez gaste casi el doble en el mismo viaje. Una locura, me dejó a cuadros.
Puede ser que me pusieran menos pero lo dudo, las gasolineras que digo siguen en el mismo sitio dando servicio.
#17
Si te dura menos, es cuestión de manipulación del surtidor, mas que la calidad del combustible en sí.
#18 Pues según el enlace que me pasaron más arriba son los aditivos los que hacen durar más o menos al combustible. No veo mucho consenso en el tema.
#20 Ni lo verás. Al igual que ocurre Android - iOS.
#16 Hombre,depende de como repostes.
Si echas una cantidad fija o llenas.
Yo lleno,y ya te digo,un cuarto me queda.
Por cierto,no todas vienen de CLH.Al menos donde yo vivo,quiza porque tenemos refineria aqui mismo,no lo se.
#2 De tu enlace:
Con el combustible pasa algo similar: los aditivos pueden conseguir mantener limpios los conductos, conseguir un (levemente) mayor octanaje y dar algo más de potencia (ejemplo típico: la F1), o bien prolongar la vida del motor, aumentar la eficiencia de combustión... y contaminar menos.
Básicamente dice que el combustible barato no tiene esos aditivos. Vamos, que según eso tengo razón en que dura menos y da menos potencia.
#11 levemente mayor octanaje... una resistencia levemente mayor a la autodetonacion. si no tienes problemas con autodetonacion en tu motor, no se modifica el encendido y no te afecta a la potencia. es la misma historia de usar gasolina de 98 octanos en motor de 95, que es una estupidez.
#13 Bueno, no sabía que el levemente era la nueva unidad de medida junto a los camposdefútbol y los cristianosronaldos.
Por cierto, te has pasado lo de la eficiencia de la combustión. Eso unido a que al dar menos potencia te obliga a pisar más.
Lo del 95 y el 98 no entiendo el motivo de que sea una estupidez. Entiendo que es un gasto tonto si tu motor admite del 95 pero si que es cierto que va con más vida con algo más de octanaje. Sin embargo la duración es la misma o muy similar.
#15 es una estupidez porque el motor esta preparado para funcionar con 95. Lo que le metas de más no cuenta. El octanaje no da la potencia, la compresión la da, el aprovechamiento de la explosión.
Y encima dices que da más potencia, es más eficiente, corre más, pero dura más menos lo mismo? Más por menos pero igual, no cuadra.
#23 Hablo de los aditivos del combustible de marca. Lo saqué de un enlace que me pusieron más arriba para defender la calidad del combustible marca blanca.
#24 creo que respondes a quien no es.
por cierto, acabo de terminar un deposito de gasolina low cost y me ha hecho los mismos km de siempre. podemos ignorar el efecto placebo, no cambio mi forma de conducir por una gasolinera u otra y recordé donde había repostado cuando se encendió el testigo de reserva.
#25 Bueno pues vale, igual tienes razón y que a mi me dure menos es un efecto placebo. Solo sé que en un viaje de 200 kilómetros con un combustible me consumió medio deposito y en el mismo viaje con otro me consumió solo un cuarto.
#26 no, igual tienes tu razón y realmente me he quedado sin gasolina la semana pasada. yo se en que estado está mi vehiculo y en que circunstancias he hecho los km. supongo que tendras el coche a punto y esos 400km no son 200 de ida y 200 de vuelta.
#27 jeje, yo hablo de 200 sin más y mi coche tiene todas las revisiones pasadas. Mira no sé. Si a ti te va bien pues mejor para ti.
#1 Totalmente de acuerdo.
Este finde he ido de viaje y llené en una de marca reconocida,cuando normalmente suelo hacerlo en una low.
De momento llevo los mismos kms pero todavía me queda un cuarto de deposito.
Ya lo decía mi padre.Lo barato sale caro.
#3 y #5 Pues a mí me ocurre toooooooodo lo contrario.
#8 Entonces no le hagas caso y aprovecha.
#1 Sabes que lo que dices no se sostiene. Todas vienen de CLH incluso muchas ya con los aditivos.
#1 Esto que dices es totalmente cierto, y comprobado llenando el depósito en una low cost y en otra de marca reconocida, pero por mucha diferencia.
Yo no he notado ninguna diferencia. Bueno sí, que pago menos.
Mi ultimo repostaje ha sido a 1,18€ el diésel en la cooperativa de transportes donde suelo repostar, hay un bonito cartel donde dice que el distribuidor es Repsol.
Lo que me deja mas tranquilo es que es una cooperativa de camioneros y esa gente no se la juega, el descuento que tengan es por cantidad de litros vendidos no por calidad.