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#3:
Bueno, a ver. Compré mi coche eléctrico en junio. A pesar de que entraban en MOVESIII a partir de abril no salieron en Catalunya hasta mediados de septiembre. Presenté todo en septiembre. Son 7.000€. Ni los he cobrado aún, ni creo que los cobre hasta finales de este año. 1,5 años.
Las ayudas no sirven porque he tenido que adelantar 7.000€. Y se supone que la idea es que el coche sea 7.000€ más barato para hacerlos más accesibles.
Pero si resulta que tengo que tener ese dinero para adelantarlo durante mogollón de tiempo, el efecto es que solo quien se puede comprar el coche sin subvención y cuando te llega pues ya es como un regalo.
O sea, están mal y no se consigue lo que pretenden. Y lo digo con dolor porque soy 100% partidario del vehículo eléctrico. Es muy superior a uno convencional. Una vez hecho el gasto es como viajar casi gratis. Pero no es de recibo este sistema. No ayuda nada a la implantación.
Las ayudas no sirven porque he tenido que adelantar 7.000€. Y se supone que la idea es que el coche sea 7.000€ más barato para hacerlos más accesibles.
Pero si resulta que tengo que tener ese dinero para adelantarlo durante mogollón de tiempo, el efecto es que solo quien se puede comprar el coche sin subvención y cuando te llega pues ya es como un regalo.
O sea, están mal y no se consigue lo que pretenden. Y lo digo con dolor porque soy 100% partidario del vehículo eléctrico. Es muy superior a uno convencional. Una vez hecho el gasto es como viajar casi gratis. Pero no es de recibo este sistema. No ayuda nada a la implantación.
#5:
No sé por qué el Estado tiene que darle dinero a la gente para que se compre un coche, ni eléctrico ni a carbón. El Estado lo que tendría que hacer es poner buenos trenes, autobuses y ya quien quiera un coche pues que se lo pague de su bolsillo y si los fabricantes no venden suficiente pues que bajen los precios o mejor aún que los suban para seguir ganando con la venta de 100 coches lo mismo que ganaban con la venta de 1000 y el que no llegue pues mala suerte y haber estudiao.
Comentarios
Bueno, a ver. Compré mi coche eléctrico en junio. A pesar de que entraban en MOVESIII a partir de abril no salieron en Catalunya hasta mediados de septiembre. Presenté todo en septiembre. Son 7.000€. Ni los he cobrado aún, ni creo que los cobre hasta finales de este año. 1,5 años.
Las ayudas no sirven porque he tenido que adelantar 7.000€. Y se supone que la idea es que el coche sea 7.000€ más barato para hacerlos más accesibles.
Pero si resulta que tengo que tener ese dinero para adelantarlo durante mogollón de tiempo, el efecto es que solo quien se puede comprar el coche sin subvención y cuando te llega pues ya es como un regalo.
O sea, están mal y no se consigue lo que pretenden. Y lo digo con dolor porque soy 100% partidario del vehículo eléctrico. Es muy superior a uno convencional. Una vez hecho el gasto es como viajar casi gratis. Pero no es de recibo este sistema. No ayuda nada a la implantación.
#3 Pues espera, que además de cobrar tarde y mal, vas a tener que devolver una parte vía IRPF.
#4 Lo que me sorprendería es que no tuviera que devolver esa parte ANTES de cobrar la ayuda.
#3 Yo lo compré unos meses después después que tú. También he comprado, y en breve me pondrán, unas placas solares y una batería. En ambos casos no incluyo el importe de esas ayudas en mis cálculos. Es como si no existieran. El día que lleguen, irán completas a amortizar sus respectivas financiaciones. Lo que sí computo en mis cálculos es la diferencia del gasto del gasoil, que a 650-700 kms./semana supone un pellizco.
Menos mal que como dice@wasdf en #7 no tenemos que pagar el IRPF antes.
#5 En transporte público desde mi domicilio necesitaría 2,5 horas por trayecto para lo que hago en 1 hora en coche. Antes cuando vivía en la ciudad iba en metro a todos lados, y encantado, ahora mismo es inviable para conciliar y vivir (con la oferta laboral existente)
#4 Esto me parece razonable porque en cierta manera nivela la subvención en función de la renta.
#3 Con lo de viajar casi gratis te referirás si tienes una subscripción a un wallbox, entiendo.
#6 No, me imagino que con un consumo de 16kwh/100km (de media) si consigues una tarifa eléctrica aceptable (en mi caso concreto algo menos de 0,10€/kw) te sale a 1,6€/100km o lo que es lo mismo, menos de 1l/100km equivalente de combustión, respeto a un mínimo de 5,5l/100km con la gasolina/gasoil a 1,9€/litro pues es muy aceptable el gasto.
#6 No. 10€ para 400km por autopista, que es lo que me cuesta cargar en casa y lo que aguanta el coche (con mi cargador en mi plaza de parking del edificio) eso es viajar casi gratis. Si es por ciudad son más kms.
A mi la electricidad me cuesta 0,155€/kWh las 24h.
A eso hay que sumar 58€ de mantenimiento cada 15.000km. No hay cambios de aceites, ni de filtros, ni bujías... es viajar gratis.
110€/mes me cuesta la factura de la electricidad y eso incluye lo que gasto en casa más el "combustible" del coche.
Y gasto bastante en casa porque somos 4 ya adultos y haciendo deporte (+ lavadoras y secadoras).
#15 Y si, el cargador es un Wallbox, pero es mio. No es ninguna suscripción. Va a mi contador.
Por cierto que el cargador y su instalación venía incluida con el coche (cosa que hacen algunos fabricantes, no solo Hyundai que es mi coche).
#15 A mí me sale del estilo el precio por kWh.
Pero aún no considero que sea gratis :).
(vale, comparando con precios diesel o gasolina, sí podemos mencionar esa aproximación a cero...)
No tengo wallbox aún, pero sí estoy planteando unirme a una tarifa plana, incluyendo cargador y su instalación, que ofertan por estos lares. En ese momento sí que me saldrá muy muy ventajoso (sobre todo si haces mucho kms), porque además donde vivo, al ser la electricidad destinada a VE, te devuelven una gran parte de lo gastado.
Por eso preguntaba.
Gracias por la info.
No sé por qué el Estado tiene que darle dinero a la gente para que se compre un coche, ni eléctrico ni a carbón. El Estado lo que tendría que hacer es poner buenos trenes, autobuses y ya quien quiera un coche pues que se lo pague de su bolsillo y si los fabricantes no venden suficiente pues que bajen los precios o mejor aún que los suban para seguir ganando con la venta de 100 coches lo mismo que ganaban con la venta de 1000 y el que no llegue pues mala suerte y haber estudiao.
#5 Porque el estado quiere que la gente cambie esos coches de combustión interna por coches eléctricos, así de simple.
#5 Es sencillo. Por que si se logra que las ventas se aceleren, bajarán los costes y los precios de los coches. Entonces no dependeremos tanto del petroleo y serán miles y miles de millones de euros que cada año se quedarán aquí.
O hacemos eso, o en la síguiente crisis puede que Arabia Saudita Corte la producción y entonces el precio del combustible subirá a tres euros el litro, cuatro euros. O simplemente no habrá. ¿Con qué moverás los autobuses, el transporte de comida, las ambulancias…?
Y mientras tenemos energía de sobra en el sol, el viento y el agua. Pero claro, preferimos no dar unos euros de ayuda y así todos a tomar por saco.
#11 Suena guay. Pero prueba a recargar millones de baterías de nosecuantos kilowatios/hora todos los días, coches, motos, furgonetas, camiones, tractores, excavadoras...
No es posible y la solución va a ser irremediablemente que millones de personas dejen de tener coche y que muchas empresas se vayan a tomar por culo.
#12 De nuevo el negacionismo, pero respaldado por cero datos. ¿De donde sacas que no es posible?
Empezaremos con miles, luego decenas de miles, y al final millones.
Pero no podemos vivir en el terraplanismo energético.
#16 De nuevo el negacionismo, pero respaldado por cero datos.
Eres tú, y en general todos los tecnooptimistas,quienes tenéis que aportar datos para sostener esas afirmaciones que hacéis de que es posible reemplazar totalmente el uso de combustibles fósiles con energías renovables.
Hasta ahora, los que han proporcionado cero datos son quienes afirman tal cosa.
Empezaremos con miles, luego decenas de miles, y al final millones.
Tendrás millones, no te digo que no. Lo que sí te digo es que ni de lejos vas a sustituir el parque móvil mundial completo que hay ahora por vehículos eléctricos a baterías. Quizá con el hidrógeno en algún momento se pueda, no lo sé, pero eléctricos a baterías y además todos ellos recargados con renovables, ni de coña. Principalmente porque no existen en el planeta los materiales necesarios para fabricar ese número de vehículos eléctricos.
Aquí hay alguien que te lo explicará mejor:
https://www.niusdiario.es/economia/motor/antonio-turiel-investigador-csic-ridiculo-pensar-que-coche-electrico-sustiuira-masivamente-parque-actual_18_3123495270.html
https://www.csic.es/en/node/1625395
Y un artículo que leí hace años y me abrió los ojos bastante, aunque ya sospechaba yo que lo de la "transición energética" lo pintaban demasiado bonito: https://crashoil.blogspot.com/2012/06/tecnologia-no-es-energia.html
#20 Si enlazas a Turiel, para el que en 2010 el coche electrico no era el futuro y ningún fabricante apostaria por el…mal empezamos.
En internet siempre vas a encontrar lo que busques. Que si es posible, que si no es posible, que si Elvis está vivo..etc.
La cuestión no es si es o no posible, sino cuándo será posible ya que los combustibles fósiles son limitados y sus efectos en el medio ambiente muy claros y certificados por la aplastante mayoría científica.
Y te doy un ejemplo práctico. Yo vivo en Galicia, no soy rico ni mucho menos, tengo solar y desde hace 7 años me muevo en coche eléctrico, y soy un 70% independiente energéticamente segun el consumo de la vivienda y coche.
Si yo un simple obrero puedo a estas alturas ¿que no podrán las grandes empresas y gobiernos con todos los recursos a su alcance?
Por supuesto, es más fácil negarlo.
https://physicsworld.com/a/a-global-100-renewable-energy-system/
#5 Hombre, en este asunto el punto de vista de alguien que vive en plena ciudad siempre va a ser distinto de el de alguien que vive en la periferia. Uno podría argumentar que un vehiculo por familia es un bien de primera necesidad según en que zonas. Aunque comprendo donde quieres ir con eso; la recaudación de impuestos debería mantenerse al mínimo.
¿Ser clavo te lleva a pensar que todo está siempre mal? No he visto nunca un vídeo positivo de este cuñao
#2 Calero es un gran comunicador, se expresa muy bien y razona sus ideas, el problema es que se ha vuelto un cuñao de libro, sabe que sus potenciales oyentes y suscriptores de su canal son forococheros y ha bajado la calidad de sus intervenciones al nivel que requiere tan ínclito foro, lo que implica aceptar los tótems de dicha comunidad:
- coche eléctrico = lavadora cara
- Pere Navarro = demonio
- la velocidad no mata, etc
Yo tengo un Opel Corsa del año 1984 y me parece que es un vehículo moderno de gran tecnología, pero sin las payasadas electrónicas para pijos trajeados y repeinados (los que todavía tienen pelo).
Si el Gobierno me regala un coche eléctrico y encima me paga por usarlo... entonces me pasaré al coche eléctrico, pero mientras tanto seguiré echándole gasolina 95 al Opel Corsa, cosa que tendré que hacer por mucho tiempo porque generalmente los gobiernos no regalan nada sino más bien dan mucho por culo y además sin vaselina.
En la ITV cada año me miran más raro, o eso me parece a mí, como si les molestara ver coches viejos y creo que me intentan hacer perrerías para encontrarle fallos, pero siempre termina pasando la prueba.
Un Opel Corsa viejo en la carretera es menos peligroso que un Sánchez Pijo repeinado y trajeado en una poltrona.