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Las ventas de automóviles en octubre suben un 14,6% y las de vehículos eléctricos, más de un 36%
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#4 El colapso del coche electrico de fabricación europea, los chinos lo han sabido hacer mejor, ese es el problema.
#9 El colapso no es de fabricacion europea sino de precios. Los coches electricos chinos estan arrasando el mercado por sus precios y margenes de beneficio, no por su fabricacion.
#10 Es que es de cajón, ¿qué es más barato? ¿Qué un chino le venda a un alemán las piezas y este lo monte en Alemania?¿O qué el mismo chino coja esas piezas, monte un coche y no tenga que pagar nada al alemán?
https://forococheselectricos.com/2023/07/volkswagen-tira-precio-id3-china-menos-mitad-que-europa.html
No es que haya poco mercado, es que los coches son muy caros para los salarios habituales y para lo que ofrecen a cambio. Lógico que Tesla se infle a vender porque tiene la mejor relación calidad/prestaciones-precio.
Ford ha dejado de desarrollar coches en Europa. Ahora vendrán muchos modelos americanos y si no los fabrican aquí no hace falta Almussafes. Actualmente, Ford no es un fabricante de grandes ventas en Europa y si los coches son desarrollados y fabricados en otros lugares poca fábrica necesitarán.
Vendrá un eléctrico chino barato y arrasará, y nos acordaremos de los lloros de la industria europea.
#7 Ya existen 2, y no están mal de precio, al menos comparado con sus equivalentes europeos.
Los coches a pilas no despegan... ¡Qué raro! Hoy me he encontrado todos los e-parkings del mercadona ocupados por coches de más de 12 años
#1 Eso es gente desconsiderada, como los que aparcan en los de minusválidos.
#1 Mi coche es eléctrico, y es de 2012, por un año casi aciertas. Además los eparkings esos salen caro de precio para lo que ofrecen.
En vez de plantearse por qué la gente no compra eléctricos y atajar el problema, prefieren echarle la culpa al consumidor final. Y mientras, los chinos...
#5 En parte, el problema está en la avaricia. El coste marginal de fabricación de un coche es pequeño. Ello quiere decir que el coste de fabricar un coche de 3,90 metros es poco menos que el de un 4,50 metros pero el precio de venta es muy diferente. Por eso los fabricantes inundan el mercado de SUVs de 4,50 metros, que así ganan mucho más por cada unidad vendida y su directiva gana más al aumentar los beneficios. Lo malo para los fabricantes es que no todos los compradores quieren algo así y por eso no se vende todo lo que se pudiera, lo cual puede llevar a cierres de fábricas/fabricantes en poco tiempo.