A partir del segundo trimestre de 2015, el Ministerio de Fomento obligará a los camiones a usar las autopistas. En total se vetarán 1.350 kilómetros de 16 carreteras de la red nacional; consideradas como las más problemáticas por su alta densidad e índice de siniestralidad. La ministra Ana Pastor apunta a que se realizará una bonificación del 50% del total del precio, a cada camionero.
#15 No se cuantas serán, porque tiene negocios de ese tipo en América y además suelen estar como accionistas en otras sociedades y demás; pero en lo que respecta a esta noticia, me imagino que su participación en "Accesos de Madrid" será determinante ya que son los concesionarios de las R3 y R5 que están quebradas y a las que la obligación de que pasen por allí los camiones les vendrá de perlas (además de los millones que ya les ha soltado el gobierno)
Como las carreteras públicas son una puta mierda, obliguemos a los camioneros a dejarse la pasta en los autopistas.
Por un cagarro seco, díganos cómo puede ser mas hijo de puta un gobierno con sus ciudadanos. 1, 2, 3, responda otra vez:
- Como las carreteras públicas son una puta mierda, obliguemos a los camioneros a dejarse la pasta en los autopistas Abertis.
- Como la sanidad pública es una puta mierda, obliguemos a los enfermitos a contratar seguros sanitarios privados con Adeslas.
- Como la enseñanza pública es una puta mierda, obliguemos a los alumnos a matricularse en Universidad Que Te Cagas S.A.
- Como la Seguridad Social es una puta mierda, obliguemos a los trabajadores a contratar planes de pensiones con Mafre.
... y así se desmontan los servicios públicos, se le da un poquito de cancha a la empresa privada y, de paso, me aseguro que cuando me echen del Ministerio pasaré el resto de mi vida de Consejero Delegado en cualquiera de las anteriores.
En vez de hacer carreteras decentes, vamos a hacer pagar a las empresas y autónomos más impuestos indirectos, que son los más justos! (sic). Y de paso los vehículos ligeros que las sufrimos, nos quedamos con la misma mierda de carreteras nacionales sin desdoblar (N-II y N-340 en Cataluña)
¿Ahora dicen que los camiones molestan en las carreteras?
Pues que recuperen el transporte de mercancías por ferrocarril, porque se lo cargaron en los 80s y 90s para "generar empleo" en el transporte por carretera.
Oye, y porqué no se construyen autovías gratuitas paralelas a las autopistas como en Madrid?...y si quiebran las autopistas.. a pagarlas entretodos, como en Madrid.
#8 el problema no fue construir las radiales, el problema fue que despues de construir las radiales, se mejoran las autovías (añadiendo carriles), lo que hace que estas ya no estén congestionadas y las radiales sean innecesarias. Si a eso le sumas la incompetencia del que realizo el estudio de viabilidad (si es que se realizo, porque al parecer nadie lo vio, nadie sabe de el) y la cagada de equivocarse con la ley de expropiaciones... Pues ahí tienes unas autopistas que no se usan y 100 veces mas caras de lo estimado.
Lo peor del asunto, es que han sido las mismas empresas las que construían las radiales y mejoraban las autovías, en las que seguro que mas de uno se dio cuenta de la movida. Pero claro, ya sabes en que país estamos, quienes se llevan los grandes proyectos y quienes reciben ciertos sobres a cambio.
Es una buena estrategia por parte del PP, ya la han usado antes: atacan a un colectivo más o menos odiado*, la mayoría no protesta porque no les afecta, los camioneros protestan de la mejor manera que pueden(y el odio de la gente aumenta), al final la cosa tira pa'lante y luego nos tocará al resto.
*Si, a los conductores "normales" nos viene bien que quiten los camiones de las nacionales, por muchos motivos, entre otros, por su manera de conducir.
#11 Esta tasa sería similar a lo que hacen en Alemania y en tramos de 2 carriles, los camiones tienen normalmente prohibido adelantar de 7 de la mañana a 6 de la tarde (creo que ese es el horario, no estoy seguro si es 7-19 horas ó 7-18 horas).
Pd - Aquí lo llaman "carrera de elefantes" por lo molesto y absurdo que es http://de.wikipedia.org/wiki/Elefantenrennen
Vaya tela! Ahora que los pobres empresarios del transporte podían respirar con la bajada del petroleo. Otra vez defienden a los de siempre a los propietarios de autopistas de peaje mientras las pequeñas empresas de transporte se ven acuciadas a impuestos, sin financiación y compitiendo con empresas radicadas en Rumania, Polonia, Portugal donde los sueldos, impuestos son muchos menores. Pero para eso no legislan claro porque perjudicarían a Zara and company que está utilizando a esos camioneros-esclavos.
En lugar de aumentar las partidas para el mantenimiento, lo recortan, dejando empeoren de forma drástica las vías de comunicación públicas, para OBLIGAR la circulación por las vías privatizadas.
Es una aberración, como te van a obligar a usar un servicio privado (ya se que no es el único caso, por ejemplo seguros, autoescuelas) ya es caro el transporte como para joderlo aun más. A ver si adelantan las elecciones y dejan ya de hacer leyes de mierda (para nosotros).
Quitando todo lo que habeis dicho sobre la burbuja de las autopistas, el latrocinio generalizado y el largo etcétera que ya conocemos todos sólo puedo decir... Por Dios que saquen los camiones de la N340 yaaaa!!! Suelo usarla mucho y es un infierno. Y por la zona de Castellón-Tarragona hay un pozo negro espacio-temporal que te traga y no te expulsa hasta casi llegando a Sagunto
seguro que bloquean algun tramo de la antigua N-340 (ahora ya no se si se sigue llamando igual). corredor mediterraneo, financiacion europea, y hay una bonita autopista desde cadiz hasta gerona... PEEEERo, es de pago asi que los camiones se van por otro lado.... NO SERÍA MÁS FÁCIL Y MEJOR para todos, camiones, y coches, que se cargaran los peajes de la AP-7????
pd.- he leido algo de la noticia y si, la N-340 sale ahí... A ver mentes pensantes si un currante tiene ke ir de aki a allá, y hay 2 carreteras, y una le cuesta dinero mientras que la otra es gratis, cual va a cogeeeeeer????
y si son tramos con accidentes y muertes, que esas muertes deberian ser responsabilidad del hijodeputa que puso un PEAJE AHI PARA LLENARSE EL PUTO BOLSILLO.
#7 hace diez años cuando pasaba de Sevilla a Cádiz el peaje me costaba 3€ en dos tramos, Sevilla y Jerez. Quitaron el último (1€) la última vez que pasé me sablaron 8€. No he vuelto a pasar por allí.
Comentarios
¡A pagar! que Florentino quiere más pasta y el PP sus comisiones.
#3 Cuántas autopistas tiene ACS?
#15 No se cuantas serán, porque tiene negocios de ese tipo en América y además suelen estar como accionistas en otras sociedades y demás; pero en lo que respecta a esta noticia, me imagino que su participación en "Accesos de Madrid" será determinante ya que son los concesionarios de las R3 y R5 que están quebradas y a las que la obligación de que pasen por allí los camiones les vendrá de perlas (además de los millones que ya les ha soltado el gobierno)
Si el gobierno sintiera la obligacion de mejorar esos tramos no quedaria como "amigo" de las empresas de autopistas.
Como las carreteras públicas son una puta mierda, obliguemos a los camioneros a dejarse la pasta en los autopistas.
Por un cagarro seco, díganos cómo puede ser mas hijo de puta un gobierno con sus ciudadanos. 1, 2, 3, responda otra vez:
- Como las carreteras públicas son una puta mierda, obliguemos a los camioneros a dejarse la pasta en los autopistas Abertis.
- Como la sanidad pública es una puta mierda, obliguemos a los enfermitos a contratar seguros sanitarios privados con Adeslas.
- Como la enseñanza pública es una puta mierda, obliguemos a los alumnos a matricularse en Universidad Que Te Cagas S.A.
- Como la Seguridad Social es una puta mierda, obliguemos a los trabajadores a contratar planes de pensiones con Mafre.
... y así se desmontan los servicios públicos, se le da un poquito de cancha a la empresa privada y, de paso, me aseguro que cuando me echen del Ministerio pasaré el resto de mi vida de Consejero Delegado en cualquiera de las anteriores.
bolivarianos
En vez de hacer carreteras decentes, vamos a hacer pagar a las empresas y autónomos más impuestos indirectos, que son los más justos! (sic). Y de paso los vehículos ligeros que las sufrimos, nos quedamos con la misma mierda de carreteras nacionales sin desdoblar (N-II y N-340 en Cataluña)
Que curioso. Hace un par de dias leía de que Abertis dejaba de bonificarr a los camiones en la AP7. Que se aclaren entre ellos.
#4 Está claro: Desde el punto de vista de Abertis no tiene sentido bonificarlos si están obligados a pasar por ahí.
Otra cosa es que el ministerio, es decir, nosotros, le bonifiquemos la mitad a los camioneros para que estos se lo paguen a Abertis. Todo muy bonito.
¿Y si en vez de bonificar se dedica a arreglar las nacionales que es su obligación?
Rescate encubierto a las autopistas privadas con dinero público que les sobra en sobres de recortes.
¿Ahora dicen que los camiones molestan en las carreteras?
Pues que recuperen el transporte de mercancías por ferrocarril, porque se lo cargaron en los 80s y 90s para "generar empleo" en el transporte por carretera.
Oye, y porqué no se construyen autovías gratuitas paralelas a las autopistas como en Madrid?...y si quiebran las autopistas.. a pagarlas entretodos, como en Madrid.
#8 el problema no fue construir las radiales, el problema fue que despues de construir las radiales, se mejoran las autovías (añadiendo carriles), lo que hace que estas ya no estén congestionadas y las radiales sean innecesarias. Si a eso le sumas la incompetencia del que realizo el estudio de viabilidad (si es que se realizo, porque al parecer nadie lo vio, nadie sabe de el) y la cagada de equivocarse con la ley de expropiaciones... Pues ahí tienes unas autopistas que no se usan y 100 veces mas caras de lo estimado.
Lo peor del asunto, es que han sido las mismas empresas las que construían las radiales y mejoraban las autovías, en las que seguro que mas de uno se dio cuenta de la movida. Pero claro, ya sabes en que país estamos, quienes se llevan los grandes proyectos y quienes reciben ciertos sobres a cambio.
Es una buena estrategia por parte del PP, ya la han usado antes: atacan a un colectivo más o menos odiado*, la mayoría no protesta porque no les afecta, los camioneros protestan de la mejor manera que pueden(y el odio de la gente aumenta), al final la cosa tira pa'lante y luego nos tocará al resto.
*Si, a los conductores "normales" nos viene bien que quiten los camiones de las nacionales, por muchos motivos, entre otros, por su manera de conducir.
Pues que de paso les prohíban adelantar en autopista, no hay nada más molesto que un camión adelantando a otro
#11 Esta tasa sería similar a lo que hacen en Alemania y en tramos de 2 carriles, los camiones tienen normalmente prohibido adelantar de 7 de la mañana a 6 de la tarde (creo que ese es el horario, no estoy seguro si es 7-19 horas ó 7-18 horas).
Pd - Aquí lo llaman "carrera de elefantes" por lo molesto y absurdo que es http://de.wikipedia.org/wiki/Elefantenrennen
Lo de llenar las de peaje de camiones suena a idea genial para que empecemos a usarlas todos con nuestros coches
#10 Espérate cuando empiecen a protestar yendo al mínimo de la velocidad y todos juntos. Ideas brillantes.
Vaya tela! Ahora que los pobres empresarios del transporte podían respirar con la bajada del petroleo. Otra vez defienden a los de siempre a los propietarios de autopistas de peaje mientras las pequeñas empresas de transporte se ven acuciadas a impuestos, sin financiación y compitiendo con empresas radicadas en Rumania, Polonia, Portugal donde los sueldos, impuestos son muchos menores. Pero para eso no legislan claro porque perjudicarían a Zara and company que está utilizando a esos camioneros-esclavos.
Esos liberales...
Yo diria que relacionada
Las concesionarias de las radiales amenazan por carta a Rajoy con demandas judiciales
Las concesionarias de las radiales amenazan por ca...
elconfidencial.comEn lugar de aumentar las partidas para el mantenimiento, lo recortan, dejando empeoren de forma drástica las vías de comunicación públicas, para OBLIGAR la circulación por las vías privatizadas.
Es una aberración, como te van a obligar a usar un servicio privado (ya se que no es el único caso, por ejemplo seguros, autoescuelas) ya es caro el transporte como para joderlo aun más. A ver si adelantan las elecciones y dejan ya de hacer leyes de mierda (para nosotros).
¿Próximo objetivo? ¿autobuses sin parada en el recorrido? ¿coches diesel? ¿coches de más de 6 años?
Quitando todo lo que habeis dicho sobre la burbuja de las autopistas, el latrocinio generalizado y el largo etcétera que ya conocemos todos sólo puedo decir... Por Dios que saquen los camiones de la N340 yaaaa!!! Suelo usarla mucho y es un infierno. Y por la zona de Castellón-Tarragona hay un pozo negro espacio-temporal que te traga y no te expulsa hasta casi llegando a Sagunto
Así lo que obligas a subir los precios de los productos
seguro que bloquean algun tramo de la antigua N-340 (ahora ya no se si se sigue llamando igual). corredor mediterraneo, financiacion europea, y hay una bonita autopista desde cadiz hasta gerona... PEEEERo, es de pago asi que los camiones se van por otro lado.... NO SERÍA MÁS FÁCIL Y MEJOR para todos, camiones, y coches, que se cargaran los peajes de la AP-7????
pd.- he leido algo de la noticia y si, la N-340 sale ahí... A ver mentes pensantes si un currante tiene ke ir de aki a allá, y hay 2 carreteras, y una le cuesta dinero mientras que la otra es gratis, cual va a cogeeeeeer????
y si son tramos con accidentes y muertes, que esas muertes deberian ser responsabilidad del hijodeputa que puso un PEAJE AHI PARA LLENARSE EL PUTO BOLSILLO.
#7 hace diez años cuando pasaba de Sevilla a Cádiz el peaje me costaba 3€ en dos tramos, Sevilla y Jerez. Quitaron el último (1€) la última vez que pasé me sablaron 8€. No he vuelto a pasar por allí.