La fiscalía ya puede investigar que no va a encontrar nada raro en poner bancos en una zona peatonal.
Si esos bancos son un problema ya pueden ir quitando árboles, papeleras, contenedores y coches aparcados. O eso o quitarle el carnet a los que creen que se van a estrellar con esos bancos.
Vale que no tienen elementos reflectantes ni pintura pero por esa regla de tres los sacos de escrombro son igual de ilegales y peligrosos , por no hablar de los contenedores
Yo es que los veo y sigo sin entender para que siven. Ni Dios si sienta ahi, porque basicamente estas a medio metro del trafico de Barcelona. Y el espacio amarillo tampoco veo para que sirve.
Otra chorrada de movilidad del Ajuntament para perjudicar la circulación.
#3 perjudicar la circulación no, reducirla. En algunas calles como Valencia esos tramos los estan convirtiendo en carriles bici poco a poco.
Y de chorrada nada; se están recuperando zonas dedicadas a coches y motos para bicis y peatones. ¿Has probado a andar por las aceras tan estrechas de Pau Claris? Pues desde que se han añadido estas zonas se hace de forma más comoda y se puede guardar la distancia de seguridad con otros peatones.
#5 La circulación no se reduce, sigue habiendo los mismos vehículos pero ahora por un solo carril. Ir por Consell de Cent a las 10.00 y es una locura de coches y motos. Nadie, pero absolutamente nadie se sienta en esos bancos de hormigon. Y nadie, absolutamente nadie, pasea por ese trozo de calzada pintada de amarillo
Yo vivo en Carrer Tanger, justo al lado de una superilla y mi calle ha pasado a ser de un solo carril de circulacion a tener 3. Dos para coches y uno para autobus y taxi. Asi que todo el trafico que antes pasaba por la superilla ahora pasa por delante de mi casa.
¿Has probado a andar alguna vez por una superilla a las 22.00 de la noche? Porque no hay nadie, parece una calle abandonada.
Y si #6 , todos estamos de acurdo en que hay que reducir los vehiculos. Yo no utilizo el coche para moverme para Barcelona. Para eso tenemos un fantástico Bicing y un transporte publico decente. Pero ahora estamos en una pandemia que ha golpeado muy seriamente el uso de transporte publico. Y no todo el mundo vive en la misma ciudad que trabaja. Hay mucha gente que necesita si o si el coche o la moto para su dia a dia.
Primero hay que solucionar el problema inicial, que es la movilidad de los ciudadanos, para luego atajar el problema del trafico
#3 más que perjudicar se trata de beneficiar la circulación de los que se mueven a pie o en bici. es obvio que las ciudades, poco a poco han de ir reduciendo el tráfico de vehículos a motor. entiendo que es difícil aceptar estos cambios a personas que llevamos décadas conduciendo, pero es un paso inevitable.
Comentarios
Mejor con niños.
La fiscalía ya puede investigar que no va a encontrar nada raro en poner bancos en una zona peatonal.
Si esos bancos son un problema ya pueden ir quitando árboles, papeleras, contenedores y coches aparcados. O eso o quitarle el carnet a los que creen que se van a estrellar con esos bancos.
Vale que no tienen elementos reflectantes ni pintura pero por esa regla de tres los sacos de escrombro son igual de ilegales y peligrosos , por no hablar de los contenedores
Yo es que los veo y sigo sin entender para que siven. Ni Dios si sienta ahi, porque basicamente estas a medio metro del trafico de Barcelona. Y el espacio amarillo tampoco veo para que sirve.
Otra chorrada de movilidad del Ajuntament para perjudicar la circulación.
#3 Caso aparte son las terrazas de los bares, donde la oreja te roza el retrovisor de cualquier coche!!
#3 perjudicar la circulación no, reducirla. En algunas calles como Valencia esos tramos los estan convirtiendo en carriles bici poco a poco.
Y de chorrada nada; se están recuperando zonas dedicadas a coches y motos para bicis y peatones. ¿Has probado a andar por las aceras tan estrechas de Pau Claris? Pues desde que se han añadido estas zonas se hace de forma más comoda y se puede guardar la distancia de seguridad con otros peatones.
#5 La circulación no se reduce, sigue habiendo los mismos vehículos pero ahora por un solo carril. Ir por Consell de Cent a las 10.00 y es una locura de coches y motos. Nadie, pero absolutamente nadie se sienta en esos bancos de hormigon. Y nadie, absolutamente nadie, pasea por ese trozo de calzada pintada de amarillo
Yo vivo en Carrer Tanger, justo al lado de una superilla y mi calle ha pasado a ser de un solo carril de circulacion a tener 3. Dos para coches y uno para autobus y taxi. Asi que todo el trafico que antes pasaba por la superilla ahora pasa por delante de mi casa.
¿Has probado a andar alguna vez por una superilla a las 22.00 de la noche? Porque no hay nadie, parece una calle abandonada.
Y si #6 , todos estamos de acurdo en que hay que reducir los vehiculos. Yo no utilizo el coche para moverme para Barcelona. Para eso tenemos un fantástico Bicing y un transporte publico decente. Pero ahora estamos en una pandemia que ha golpeado muy seriamente el uso de transporte publico. Y no todo el mundo vive en la misma ciudad que trabaja. Hay mucha gente que necesita si o si el coche o la moto para su dia a dia.
Primero hay que solucionar el problema inicial, que es la movilidad de los ciudadanos, para luego atajar el problema del trafico
#3 más que perjudicar se trata de beneficiar la circulación de los que se mueven a pie o en bici. es obvio que las ciudades, poco a poco han de ir reduciendo el tráfico de vehículos a motor. entiendo que es difícil aceptar estos cambios a personas que llevamos décadas conduciendo, pero es un paso inevitable.
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