Sumida desde el pasado martes en el foco de los ataques del Gobierno de coalición por su decisión de mudar la sede social de España a Países Bajos, con descalificaciones personalizadas del mismísimo presidente Pedro Sánchez, Ferrovial encara 2023 con la previsión de que el mercado español, lejos de perder protagonismo en su cuenta de resultados, experimentará un crecimiento en sus ventas frente a 2022. n de proyectos públicos
Es impresionante la empanada mental que tiene la gente (y los políticos).
-Que si va a dejar de pagar impuesto de sociedades en España: NO, de hecho las multinacionales pagan impuesto de sociedades en los países en los que tienen filiales, y no vuelven a pagarlo : https://www.elconfidencial.com/economia/2021-10-04/multinacionales-espanolas-impuesto-sociedades-18_3301198/
Luego está el asunto de que las constructoras tienen muchos años de compensación de pérdidas pasadas ya las infraestructuras tardan muchos años en amortizarse. De hecho, según algunas informaciones, lleva 3 años sin pagar anda en España en concepto de IS.
-Que si se va a Países Bajos para ahorrarse una millonada en impuestos ... cuando para eso tendría que irse a Irlanda, Estonia o Canarias. De hecho, Shell y Unilever se han ido de Países Bajos a Londres por su fiscaldiad (!).
Y luego, parece bastante sencillo:
España no genera ni el 25% del negocio, en un futuro no parece que vaya a generar mucho más, quieren cotizar en un índice bursátil en EE.UU.
No, si conociendo al PPSOE, incrementarán los contratos para asegurar los cazos y las puertas giratorias.
Pero los malos son los de Podemos que me lo ha dicho la tele.
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Es impresionante la empanada mental que tiene la gente (y los políticos).
-Que si va a dejar de pagar impuesto de sociedades en España: NO, de hecho las multinacionales pagan impuesto de sociedades en los países en los que tienen filiales, y no vuelven a pagarlo : https://www.elconfidencial.com/economia/2021-10-04/multinacionales-espanolas-impuesto-sociedades-18_3301198/
Luego está el asunto de que las constructoras tienen muchos años de compensación de pérdidas pasadas ya las infraestructuras tardan muchos años en amortizarse. De hecho, según algunas informaciones, lleva 3 años sin pagar anda en España en concepto de IS.
-Que si le van a aprobar una ley para que "devuelva el dinero púbico":
1) Son contratos ganados en concurso público
2)Es ilegal tomar represalias por moverse dentro de la UE (se supone que estamos en un estado de derecho, no en un mercadeo feudal )https://www.elconfidencial.com/juridico/2023-03-03/legislacion-europea-blinda-ferrovial-represalias_3585710/
-Que si se va a Países Bajos para ahorrarse una millonada en impuestos ... cuando para eso tendría que irse a Irlanda, Estonia o Canarias. De hecho, Shell y Unilever se han ido de Países Bajos a Londres por su fiscaldiad (!).
Y luego, parece bastante sencillo:
España no genera ni el 25% del negocio, en un futuro no parece que vaya a generar mucho más, quieren cotizar en un índice bursátil en EE.UU.
¿Pero con sobrecostes como siempre o por el precio contratado para vencer a la competencia?
No, si conociendo al PPSOE, incrementarán los contratos para asegurar los cazos y las puertas giratorias.
Pero los malos son los de Podemos que me lo ha dicho la tele.
Y probablemente en los años venideros. Que algunos se creen que deja de operar en España o algo así..
#1 Y hay que tener en cuenta que muy pocas empresas pueden acometer cierto tipo de obras. Entre ellas, Ferrovial.