El centenario de las 24 Horas de Le Mans va a quedar para la historia como una de las carreras más legendarias que se hayan disputado en el circuito de La Sarthe. Lluvia, accidentes, adelantamientos y variedad estratégica con emoción hasta la última hora de carrera. Y para colmo ha habido sorpresa: ¡victoria de Ferrari!
#4 Yo al final me he visto más de lo que pensaba y con los saeftys he recuperado un poco.
Mi valoración:
- Lástima el equipo de Iron Dames de la GT, que han ido liderando/en cabeza gran parte de la carrera.
- Casi la cagan en LMP2 dejando al suizo.
- En Hypercar, sorprendente rendimiento del Peugeot (aunque luego no sé que ha pasado con ellos, pero llevaban la mitad de la carrera y ahi estaban arriba, si no liderando en grupo de cabeza). Mala suerte para el coche de Miguel Molina y compañia con la piedra esa que les ha tenido en boxes mucho tiempo. Según me he enterado del cambio de BOP a 3 días de la carrera, me parece un feo (por no decir directamente tongo), metiendole todos esos kilos a Toyota y dejandoselo más fácil a Ferrari (cuando hay tantos intereses económicos de industria, publicidad y demás, es dificil pensar que las peleas son limpias y que no hay factores que influyen)
La carrera en sí, espectacular hasta la noche (he tenido que cortar para pillar el directo del final), al principio parecía una carrera de resistencia no por ver quien aguanta más sino por ver "quien resiste" con todos esos golpes y salidas de pista.
Vergonzoso lo de Eurosport metiendo anuncios cada 2 por 3. Hubo un momento que Javi Rubio se justificaba: "es una señal que comparten muchos paises y cada uno tiene sus compromisos a parte de lo que nos viene por la señal comun, blablaba, paciencia, blablabla". Eso sí, "vamos a entrevistar a nosequien....vamos a publicidad pero nos podeís seguir en digital" ya alguien le pregunta por lo de "en digital" y dice "si, eso es que comprais el evento con la app y no teneis publicidad". Vamos, forzando a comprar el evento. Cuando no cortaban directamente una entrevista por la mitad. O bien despues de haber estado con banderas amarillas/slow zone nosecuanto, en plan "atasco" (normal, que las condiciones no son seguras) y cuando va a relanzarse despues de nosecuantos minutos, a publicidad.
Y luego que a veces la publicidad ni siquiera era publicidad comercial: el autobombo británico ese de la ceremonia de inauguración de las olimpiadas 2012 con Daniel Graig haciendo de 007 y la reina de inglaterra, haciendo el paripé de tirarse en paracaidas. ¿para eso me cortas la señal? De vergüenza Eurosport. (eso sí, el próximo año no me pierdo "la noche canalla" )
#c-7" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3822977/order/7">#7 Las Iron Dames lo han hecho de puta madre hasta el ultimo stint, donde el resto de equipos han puesto a sus piloto platino, que juegan en otra liga y poco han podido hacer.
Lo de Europol ha sido una tontería, sí, pero claro, dile al hijo del dueño y a su padre que no va a ser él el que entre con el coche a meta.
Lo de Peugeot fue por un error en la noche del 94 en una de las curvas Ford, que piso zona sucia y se fue recto hacia las protecciones y se dejó ahí medio coche, perdiendo casi media hora. Una lástima, porque se veía que tenían ritmo de carrera desde el test del domingo* aunque no tenían velocidad a una vuelta, pero eran constantes en 3:29 y podían bajar a 28 sin despeinarse. No sé porqué se dice que eran la sorpresa, la verdad
Lo del BOP que deje de llorar Toyota que a Ferrari también le han metido 25 kg. y eran mucho más rápidos a una vuelta que ellos, y eso que degradaban más el neumático. De hecho, ha estado 5 minutos más en boxes que el # 8. Y aún así han ganado de forma muy solvente.
Lo de Eurosport se soluciona pillándote el mes de suscripción de Eurosport en su app y web para Le Mans, que además cuentas con onboard de todos los Hypercar, los de la pole de LMP2 y GTam, helicoptero y telemetrías varias. Me tuve que montar una pantalla extra y la tablet para poder ponerme todo a mi gusto . Son 7 €, pero se pagan muy a gusto si te gusta la carrera y quieres disfrutar de la carrera.
La noche Canalla, meh, no se enteraban de absolutamente nada. Me tuve que enterar por otro lado de lo que le pasó al Ferrari # 50 con el tema de la piedra en el radiador.
*Sí, soy tan friki de Le Mans que hasta me trago los test del fin de semana anterior
#9#7 yo lo vi en Eurosport y me pareció lamentable, no, lo siguiente. Te veo muy pro ahora te quedan las 24 de nurburgring y las 12 de Spa (si no recuerdo mal)
#11 Ya te digo, desde hace poco, pero me voy poniendo al día.
Había unos que habían contactado de un taller en Carabanchel (no recuerdo el nombre) que me daban ganas de ir para allá el próximo año, ja ja ja. Así que me parece perfecto quedada para el próximo año. Que como decía uno (creo que el del propio taller que decía): "esto ademas se disfruta más con alguien que sepa más que tú y te vaya explicando cositas....que solo en la noche se hace bola". Yo reconozco que estas cosas me meto y no se me hace bola, pero desde luego se disfruta más cuando te van dando pinceladas que a un novato se le escapan
#11 Más que resistencia lo que me enamora son los prototipos, sobre todo si están cubiertos. Me parecen naves espaciales que vuelan bajo y más bonitos que un F1. De ahí que no siga mucho ese tipo de carreras con GT y coches de calle. No están nada mal pero no tienen el nivel de LMP1.
El año que viene si el dinero, la salud y el destino por fin me deja no sería mala idea alquilarme una autocaravana, subir a Asturias, comerme dos cachopos, recogerte a ti y a la familia y llegar el martes de antes de la carrera a Le Mans . Yo ahi lo dejo
#14#11 mi compañero de curro que tiene 26 años, se fue el martes allí, a ver la carrera.
Yo no tuve la suerte aún de ir, fuimos a conocer el circuito en 2015 la semana después de la carrera y dar una vuelta por la parte urbana del circuito… la recta es aburría a 80km/h
Me encantan los conceptos raros, como el Nissan de hace unos años, o el Peugeot sin alerón trasero… funcionen o no, me encanta ver como alguien intenta ir a contracorriente para ganar aunque fracase.
Por eso este año en la primera carrera de F1 me tenia enganchado para ver como se comportaban todos los nuevos monoplazas, cada uno con su filosofía. Al final se impone la que más rendimiento saca. Pero ver como se intenta jugar con los conceptos, es lo que me encanta.
Después de ir a LeMans fuimos a Nurburgring como os dije, y mi hermano y yo éramos de los que nos íbamos todos los días a ver los prototipos la mañana entera en el circuito.
#9 Es más una cuestión de principios lo de no pagar más, que ya pago. Cierto que no es mucho lo que dices, pero entramos en dinámicas que creo que es cavar nuestra propia tumba. A parte que me toca los huevos tanta app (que me tendré que bajar de la Play Store y tener cuenta con google, para variar, con lo cual tocada doble).
Respecto a lo del BOP, no sé, sin llegar a tu nivel y siendo un recién llegado de los últimos 2-3 años que lo he visto más, me parece una putada que te cambien la regla a 3 días. Como digo, visto desde la distancia y en plan novato.
Lo del Peugeot que estaba más en cabeza te lo agradezco, porque ya digo que seguía más o menos arriba esta noche, y esta mañana cuando he retomado la conexión había caido como un chicharro junto al otro. Pensaba intentar verme el cacho que me falta estos días, pero sé que luego me da pereza/me lío.
Lo de la noche canalla es más por el cachondeo que por otra cosa, obviamente Pero me ha gustado mucho cuando han hablado con el hermano de Albert Costa y con el propio Albert ( "Os dejo, que me meto al coche", ja ja ja, que jefe)
#12 Bueno, si es cuestión de principios ya no me meto. Pero no sabes lo guapo que está poder ver los tiempos por sectores y la localización del coche en tiempo real en un mapa del circuito .
Es una putada lo del BOP, sí, pero tampoco vi quejarse mucho a nadie cuando se lo hicieron a Alpine el año pasado porque hizo una muy vuelta de clasificación el jueves en la Hyperpole. A ver, que fueron tontos por mostrar el potencial del coche, pero no me jodas, que era un LMP1 de hace 5 años capado y solo estaban ellos, Toyota y los Gandemor. Un poco de espectáculo no hubiese estado mal, porque fue una carrera soporífera.
Una de las cosas que tienen los comentaristas de Eurosport es que conocen a mucha gente del mundo del motor. Y el momentazo de Alonso a punto de darle una hostia a Santi Ayala en plena carrera porque le molestaba para entrar al coche en ¿2018? pocas televisiones te lo pueden dar
#15 Lo del año pasado con lo de los Alpine me pilló muy de nuevas y no entendía muy bien la movida (dudaba si era el año pasado o el anterior) de meterle en una categoría pero con "peros" y cositas.
Algún año lo mismo me trago mis principios, sobre todo si lo veo con más gente (que me jode pagar la mitad de lo que pago al mes de extra para un evento....y lo que digo de las apps y que me obliguen a tener servicios de un tercero que obligatoriamente tenga que ser Google o Apple), porque la verdad es que lo que cuentas creo que merece la pena (pero me jode. Es un dilema).
Quería ver lo de las imágenes que dices de Alonso a punto de solarle una a Ayala y no encuentro video, pero ¿puede ser esta foto del momento? le veo ahi el puño izquierdo un poco tenso a Fernando
#18 No, no es ese el momento. Fue por la noche, Santi estaba retransmitiendo la carrera desde el pit Lane y en ese momento Alonso estaba esperando con su asiento a que llegara su coche para hacer el relevo, y a Santi no se le ocurre otra cosa que acercarse a ver si soltaba algo y Alonso tuvo que apartarlo de buenas formas porque estaba ya ahí el coche. Pero quién dice buenas formas dice "no te meto un galleto porque esto lo van a ver niños"
Pues ha sido un carrerón hasta la salida del japonés en Mulsanne. Si dejan a Bartley en el coche la cosa podría haber cambiado mucho. Es la edición que más he disfrutado en muchísimos años. Y como siempre, Le Mans ha elegido su ganador, ya que de poder haber ganado hasta Peugeot a ganar Ferrari en un año tan señalado.
A ver si el año que viene con Lambo, BMW, Alpine y los GT3 puedo ir después de estar diciéndolo durante 12 años
#21 Sí, lo ha dicho varias veces, aunque ha pecado un poquito de sensacionalista, como dando a creer que van a ser silenciosos y sin chicha, cuando la verdad es que el prototipo de Toyota suena realmente bien y los pilotos dicen que es igual que un motor de gasolina. Eso sí, otra cosa es el de Alpine, que sería con motores eléctricos y ni chicha ni limoná
#3 Los subs no tienen contenido, la gente no los sigue y vuelta a empezar. Por suerte y por desgracia esto no es Reddit. Por poner un ejemplo: en Reddit el sub de Eevee (sí, el Pokémon) tiene casi 6400 subscriptores: https://www.reddit.com/r/Eevee/
Aquí de los subs con más actividad solo hay CUATRO que llegan a esas cifras.
Los que os quejáis de los anuncios, pregunto. ¿Vosotros lo veis en Eurosport pero a través de otras plataformas ? es decir, Dazn, Movistar o lo que sea. Porque si pagáis por Eurosport no ponen anuncios
Comentarios
Me he visto unas 4 horas en total de la carrera… emocionante lo de ayer con la lluvia haciendo presencia, lo de hoy ha sido genial.
Al fin Ferrari vuelve hacer algo. Más de 50 años han pasado desde la última victoria en LeMans.
#4 Yo al final me he visto más de lo que pensaba y con los saeftys he recuperado un poco.
)
Mi valoración:
- Lástima el equipo de Iron Dames de la GT, que han ido liderando/en cabeza gran parte de la carrera.
- Casi la cagan en LMP2 dejando al suizo.
- En Hypercar, sorprendente rendimiento del Peugeot (aunque luego no sé que ha pasado con ellos, pero llevaban la mitad de la carrera y ahi estaban arriba, si no liderando en grupo de cabeza). Mala suerte para el coche de Miguel Molina y compañia con la piedra esa que les ha tenido en boxes mucho tiempo. Según me he enterado del cambio de BOP a 3 días de la carrera, me parece un feo (por no decir directamente tongo), metiendole todos esos kilos a Toyota y dejandoselo más fácil a Ferrari (cuando hay tantos intereses económicos de industria, publicidad y demás, es dificil pensar que las peleas son limpias y que no hay factores que influyen)
La carrera en sí, espectacular hasta la noche (he tenido que cortar para pillar el directo del final), al principio parecía una carrera de resistencia no por ver quien aguanta más sino por ver "quien resiste" con todos esos golpes y salidas de pista.
Vergonzoso lo de Eurosport metiendo anuncios cada 2 por 3. Hubo un momento que Javi Rubio se justificaba: "es una señal que comparten muchos paises y cada uno tiene sus compromisos a parte de lo que nos viene por la señal comun, blablaba, paciencia, blablabla". Eso sí, "vamos a entrevistar a nosequien....vamos a publicidad pero nos podeís seguir en digital" ya alguien le pregunta por lo de "en digital" y dice "si, eso es que comprais el evento con la app y no teneis publicidad". Vamos, forzando a comprar el evento. Cuando no cortaban directamente una entrevista por la mitad. O bien despues de haber estado con banderas amarillas/slow zone nosecuanto, en plan "atasco" (normal, que las condiciones no son seguras) y cuando va a relanzarse despues de nosecuantos minutos, a publicidad.
Y luego que a veces la publicidad ni siquiera era publicidad comercial: el autobombo británico ese de la ceremonia de inauguración de las olimpiadas 2012 con Daniel Graig haciendo de 007 y la reina de inglaterra, haciendo el paripé de tirarse en paracaidas. ¿para eso me cortas la señal? De vergüenza Eurosport. (eso sí, el próximo año no me pierdo "la noche canalla"
#c-7" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3822977/order/7">#7 Las Iron Dames lo han hecho de puta madre hasta el ultimo stint, donde el resto de equipos han puesto a sus piloto platino, que juegan en otra liga y poco han podido hacer.
. Son 7 €, pero se pagan muy a gusto si te gusta la carrera y quieres disfrutar de la carrera.
Lo de Europol ha sido una tontería, sí, pero claro, dile al hijo del dueño y a su padre que no va a ser él el que entre con el coche a meta.
Lo de Peugeot fue por un error en la noche del 94 en una de las curvas Ford, que piso zona sucia y se fue recto hacia las protecciones y se dejó ahí medio coche, perdiendo casi media hora. Una lástima, porque se veía que tenían ritmo de carrera desde el test del domingo* aunque no tenían velocidad a una vuelta, pero eran constantes en 3:29 y podían bajar a 28 sin despeinarse. No sé porqué se dice que eran la sorpresa, la verdad
Lo del BOP que deje de llorar Toyota que a Ferrari también le han metido 25 kg. y eran mucho más rápidos a una vuelta que ellos, y eso que degradaban más el neumático. De hecho, ha estado 5 minutos más en boxes que el # 8. Y aún así han ganado de forma muy solvente.
Lo de Eurosport se soluciona pillándote el mes de suscripción de Eurosport en su app y web para Le Mans, que además cuentas con onboard de todos los Hypercar, los de la pole de LMP2 y GTam, helicoptero y telemetrías varias. Me tuve que montar una pantalla extra y la tablet para poder ponerme todo a mi gusto
La noche Canalla, meh, no se enteraban de absolutamente nada. Me tuve que enterar por otro lado de lo que le pasó al Ferrari # 50 con el tema de la piedra en el radiador.
*Sí, soy tan friki de Le Mans que hasta me trago los test del fin de semana anterior
#9 #7 yo lo vi en Eurosport y me pareció lamentable, no, lo siguiente. Te veo muy pro
ahora te quedan las 24 de nurburgring y las 12 de Spa (si no recuerdo mal)
Peugeot iba bien, tenía ritmo, una pena.
Para el año que viene hacemos quedada
#11 Ya te digo, desde hace poco, pero me voy poniendo al día.
Había unos que habían contactado de un taller en Carabanchel (no recuerdo el nombre) que me daban ganas de ir para allá el próximo año, ja ja ja. Así que me parece perfecto quedada para el próximo año. Que como decía uno (creo que el del propio taller que decía): "esto ademas se disfruta más con alguien que sepa más que tú y te vaya explicando cositas....que solo en la noche se hace bola". Yo reconozco que estas cosas me meto y no se me hace bola, pero desde luego se disfruta más cuando te van dando pinceladas que a un novato se le escapan
#11 Más que resistencia lo que me enamora son los prototipos, sobre todo si están cubiertos. Me parecen naves espaciales que vuelan bajo y más bonitos que un F1. De ahí que no siga mucho ese tipo de carreras con GT y coches de calle. No están nada mal pero no tienen el nivel de LMP1.
El año que viene si el dinero, la salud y el destino por fin me deja no sería mala idea alquilarme una autocaravana, subir a Asturias, comerme dos cachopos, recogerte a ti y a la familia y llegar el martes de antes de la carrera a Le Mans . Yo ahi lo dejo
#14 #11 mi compañero de curro que tiene 26 años, se fue el martes allí, a ver la carrera.
Yo no tuve la suerte aún de ir, fuimos a conocer el circuito en 2015 la semana después de la carrera y dar una vuelta por la parte urbana del circuito… la recta es aburría a 80km/h
Me encantan los conceptos raros, como el Nissan de hace unos años, o el Peugeot sin alerón trasero… funcionen o no, me encanta ver como alguien intenta ir a contracorriente para ganar aunque fracase.
Por eso este año en la primera carrera de F1 me tenia enganchado para ver como se comportaban todos los nuevos monoplazas, cada uno con su filosofía. Al final se impone la que más rendimiento saca. Pero ver como se intenta jugar con los conceptos, es lo que me encanta.
Después de ir a LeMans fuimos a Nurburgring como os dije, y mi hermano y yo éramos de los que nos íbamos todos los días a ver los prototipos la mañana entera en el circuito.
Aquí el Honda NSX
#17 Te gusta reírte de los conspiranoicos, un poco woke y te gustan los coches a nivel casi friki. Admin no somos clones, que quede en acta
#20 conviví con gente muy friki nivel coches
#20 #22 apuntadme de becario, mascota, o de payaso tonto
#20 #26 viéndome todos los resúmenes de especialistas de YouTube a las 00:03
#9 Es más una cuestión de principios lo de no pagar más, que ya pago. Cierto que no es mucho lo que dices, pero entramos en dinámicas que creo que es cavar nuestra propia tumba. A parte que me toca los huevos tanta app (que me tendré que bajar de la Play Store y tener cuenta con google, para variar, con lo cual tocada doble).
Pero me ha gustado mucho cuando han hablado con el hermano de Albert Costa y con el propio Albert ( "Os dejo, que me meto al coche", ja ja ja, que jefe)
Respecto a lo del BOP, no sé, sin llegar a tu nivel y siendo un recién llegado de los últimos 2-3 años que lo he visto más, me parece una putada que te cambien la regla a 3 días. Como digo, visto desde la distancia y en plan novato.
Lo del Peugeot que estaba más en cabeza te lo agradezco, porque ya digo que seguía más o menos arriba esta noche, y esta mañana cuando he retomado la conexión había caido como un chicharro junto al otro. Pensaba intentar verme el cacho que me falta estos días, pero sé que luego me da pereza/me lío.
Lo de la noche canalla es más por el cachondeo que por otra cosa, obviamente
#12 Bueno, si es cuestión de principios ya no me meto. Pero no sabes lo guapo que está poder ver los tiempos por sectores y la localización del coche en tiempo real en un mapa del circuito
.
Es una putada lo del BOP, sí, pero tampoco vi quejarse mucho a nadie cuando se lo hicieron a Alpine el año pasado porque hizo una muy vuelta de clasificación el jueves en la Hyperpole. A ver, que fueron tontos por mostrar el potencial del coche, pero no me jodas, que era un LMP1 de hace 5 años capado y solo estaban ellos, Toyota y los Gandemor. Un poco de espectáculo no hubiese estado mal, porque fue una carrera soporífera.
Una de las cosas que tienen los comentaristas de Eurosport es que conocen a mucha gente del mundo del motor. Y el momentazo de Alonso a punto de darle una hostia a Santi Ayala en plena carrera porque le molestaba para entrar al coche en ¿2018? pocas televisiones te lo pueden dar
#15 Lo del año pasado con lo de los Alpine me pilló muy de nuevas y no entendía muy bien la movida (dudaba si era el año pasado o el anterior) de meterle en una categoría pero con "peros" y cositas.
Algún año lo mismo me trago mis principios, sobre todo si lo veo con más gente (que me jode pagar la mitad de lo que pago al mes de extra para un evento....y lo que digo de las apps y que me obliguen a tener servicios de un tercero que obligatoriamente tenga que ser Google o Apple), porque la verdad es que lo que cuentas creo que merece la pena (pero me jode. Es un dilema).
Quería ver lo de las imágenes que dices de Alonso a punto de solarle una a Ayala y no encuentro video, pero ¿puede ser esta foto del momento? le veo ahi el puño izquierdo un poco tenso a Fernando
#18 No, no es ese el momento. Fue por la noche, Santi estaba retransmitiendo la carrera desde el pit Lane y en ese momento Alonso estaba esperando con su asiento a que llegara su coche para hacer el relevo, y a Santi no se le ocurre otra cosa que acercarse a ver si soltaba algo y Alonso tuvo que apartarlo de buenas formas porque estaba ya ahí el coche. Pero quién dice buenas formas dice "no te meto un galleto porque esto lo van a ver niños"
#4 Yo al revés, he dormido 4 horas de las 24 que ha durado
. Y porque me he quedado frito en el sofá sobre las 5 de la mañana 
#8 eso hacía yo hace años, ya no tengo esa energía
Para mi, uno de los años más interesantes
Pues ha sido un carrerón hasta la salida del japonés en Mulsanne. Si dejan a Bartley en el coche la cosa podría haber cambiado mucho. Es la edición que más he disfrutado en muchísimos años. Y como siempre, Le Mans ha elegido su ganador, ya que de poder haber ganado hasta Peugeot a ganar Ferrari en un año tan señalado.
A ver si el año que viene con Lambo, BMW, Alpine y los GT3 puedo ir después de estar diciéndolo durante 12 años
#6 el de la tele ha dicho que hay que ir los próximos dos años, antes de los motores de hidrógeno.
#21 Sí, lo ha dicho varias veces, aunque ha pecado un poquito de sensacionalista, como dando a creer que van a ser silenciosos y sin chicha, cuando la verdad es que el prototipo de Toyota suena realmente bien y los pilotos dicen que es igual que un motor de gasolina. Eso sí, otra cosa es el de Alpine, que sería con motores eléctricos y ni chicha ni limoná
#23 En f1 el v6 suena bonito pero el v8 era otra cosa.
¿Relacionada?¿dupe?¿los subs son de cobardes?: Ferrari hace historia en las 24 Horas de Le Mans del centenario; Albert Costa gana en LMP2
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A los subs los conocen en casa a la hora de comer.
#2 Así nos va
#3 Los subs no tienen contenido, la gente no los sigue y vuelta a empezar. Por suerte y por desgracia esto no es Reddit. Por poner un ejemplo: en Reddit el sub de Eevee (sí, el Pokémon) tiene casi 6400 subscriptores: https://www.reddit.com/r/Eevee/
Aquí de los subs con más actividad solo hay CUATRO que llegan a esas cifras.
Los que os quejáis de los anuncios, pregunto. ¿Vosotros lo veis en Eurosport pero a través de otras plataformas ? es decir, Dazn, Movistar o lo que sea. Porque si pagáis por Eurosport no ponen anuncios
#16 Yo sí, tengo Dazn por la F1 y me viene Eurosport.
Emitían lo mismo en youtube, su propia señal de Eurosport con comentaristas, y sin el lío entre los canales que tuvieron al principio de la emisión.