Hace 1 mes | Por MaxRC a astonmartinf1.com
Publicado hace 1 mes por MaxRC a astonmartinf1.com

Fernando Alonso se unirá al equipo Aston Martin la próxima temporada, tras haber firmado un contrato multianual con la escudería británica

Comentarios

t

#6 La pasta no viene de Aramco, sino del dueño del equipo, Lawrence Stroll, el padre del piloto.

S

#37 Pues lo querrán para que su hijo aprenda... Porque está claro que quizás no en la primera temporada, pero sí para el resto de la eternidad quién será el piloto número 1

Javiondo

Esto acerca a Alonso a Ferrari.

smilo

#4 mas bien lo acerca a su jubilacion

Hangdog

#4 Veo que ya está dicho.
Buen trabajo.

Patxi12

#4 Yo creo que le acerca al proyecto de jóvenes promesas de Red Bull.

T

#10 Ocon tiene cara de niño bueno pero tiene sus cosillas. Creo que es en la temproada 2 de Drive to Survive, cuando Stroll compra Force India y por tanto se sabe que le hijo va a tener un sitio en la temporada siguiente que sale hablando en plan mal compañero y se la juega un par de veces a Checo Perez, en contra de los intereses de su equipo

Patatonesa
editado

#13 No es mal piloto, pero es agresivo cuando no debería serlo tanto por su bien como para el o del equipo. Mentalmente no da la talla

T

#15 Exacto. El tema fortaleza mental no lo tiene bien trabajado. Y mira que luego es rapido. Pero por ejemplo el tema presion (a la hora de defender que no lo adelanten) no lo gestiona bien. Y eso tambien es mental

t

#13 En esa misma temporada tb ponen a Ocon como mejor piloto que Checo, pero "Checo tiene patrocinador". La forma en que manipulan es terrible.

T

#42 Bueno, la manipulacion de Drive ti Survive es para estudio., En el accidente de Vertasppen y Hamilton en SIlverstone el año pasado aun tuvieron la osadez de decir que fue totalmente culpa de Max

S

#58 No me sorprende.

v

#10

frg

#25 ¿Arrastrase? Uno no se arrastra si el suelo está enmoquetado con varias capas de billetes gordos. "Bukkake de billetes" dice #31 que se llama.

T

#31 Creo que sí, pero a fin de cuentas todos los Aston Martin se parecen.

M

#5 es.noticias.yahoo.com

Como si le hiciera falta coche de empresa a Alonso.

T

#69 Ah, que no has pillado que era un chiste malo...

oceanon3d

#1 Ya ... la parte de los millones que cobrara la dejamos fiera de la ecuación.

Tarod

#1 El hace bien, seguir viviendo del cuento y sacar pasta.
Lo raro es lo de estas escuderías que fichan a viejas glorias para nada.

d

#22 Es como La Liga, sólo hay 3 o 4 equipos realmente buenos, el resto están de relleno, pero por algún extraño motivo siguen pagando por estar ahí.

A veces pienso que estos deportes deficitarios se usan para otros fines contables...

Tarod

#47 Ya, Realmente no es ni deporte. Es un negocio controlado con nada de competencia real y justa entre pilotos. Absurdo

Tarod

#83 Los pilotos no tienen ni media pega. El problema es vender como deporte una competicón de motor. O todos tienen el mismo coche o no hay competición real.

pinzadelaropa

#85 El problema es no entender que la F1 es un deporte de equipo (de ingenieros)

Tarod

#99 Eso es competencia en ingeniería, perono un deporte.
Similar a la competencia entre teconológicas por ejemplo. Empresarial.

pinzadelaropa

#100 ufff, se puede discutir mucho sobre lo que es y lo que no es un deporte.
Por esa regla de tres el fútbol profesional tampoco es un deporte porque últimamente se basa en competencia de empresas con poder económico (en cuanto un chavalito en cualquier parte del planeta destaca un poco los clubs sacan la cartera y lo aparcan en cualquier sitio)

bubiba
editado

#108 a ni particularmente porque nuncils entendió esto #85. El tipo es borde y eso es sabido pero lo fue con quién menos debió.

Recuerdo cuando Schumacher rompió motor jugándose el campeonato contra Alonso precisamente. Se bajó del coche y se fue a abrazar uno por uno a todos los mecánicos que estaban desolados

Alonso nunca tuvo una palabra de agradecimiento para los mecánicos y cuánto las bodas iban mal cargaban contra ellos.

Si bien es cierto que favorecieron a Hamilton no fue muy diferente de lo que hicieron en Renault Williams con Schumacher frente a Damon Hill.. ahira me duras que fue un hijo puta porque después de que lo putearan al cubo , lo de Alonso fue broma a el que iba 40 puntos por delante le dejaron sin correr 4 carreras por una tontada sin que su equipo dijera ni mu ya que el segundo era Hill que era inglés e hijo de una leyenda, saco a Hill de la pista y se llevó el título. Pero no dijo una palabra mala de los mecanicos. Es más en Ferrari móvil cielo y tierra para que fueran con el a Ferrari

Schumacher sería más capullo pero entendía que era un deporte de equipo y siempre se acuerda de todos

Nunca nunca puedes cargar contra los mecánicos. Para comenzar no tienen culpa de las flipada y favoritismos que vienen de arriba. Luego hacen un pedazo de trabajo y Alonso nunca les agradecía nada
Con muchos años ya de vez en cuando. Pero de verdad que se pensaba que todo era el y el. ..

Una vez vi un reportaje de una niña muy buena en coches. Llevaba un casco de.... Hamilton. Todo esto un par de años después del lío. Le preguntaron, creo que era gallega o sea Alonso le pilla a cerca, y el padre silo dijo que el inglés "fue mucho las amable " .No dio mas detalles pero me imagino De verdad que era seco y borde. Mucho. Pero para que una cría piloto gallega decidiera llevar un casco de Hamilton pues si debió ser borde con la cría...


Otra es que llevo viendo la Fórmula uno mucho antes de Alonso. Vi en directo la muerte de Senna. No sé si ya lo daban en Telecinco ya que yo lo veía por la catalana. Y lo del calvo ese era Roncero retransmitiendo un partido del Madrid multiplicado por 100. Ok, es lo de menos, ahí Alonso no tenía la culpa pero tal nivel de de fanatismo era horrible... No ayudaba. Ni con Nadal ha habido tal nivel de fabatismo pasado de vueltas... De no importar la F1 a que los lo veíamos desde gavia lustros acabáramos hartos. Ya digo que es lo de menos, pero no ayudaba a que cayera bien

bubiba
editado

#85 eso es AHORA. Yo llevo viendo la F1 desde Senna le vacilaba a Prost con un coche muy inferior haciendo adelantamientos doble. Schumacher ganó su primer mundial con un un Benetton...que se llevaba los motores Renault que no quería Williams. También le vi gavae carreteras por ir toda una carrera con neumáticos de seco lluviebdo a cantaros cuando nadie más tenía huevos haciendo no se cuantos trompos para volver a pista ...

Luego la estrategia era muy muy importante. Niki lauda fue un ejemplo. El tío ganaba carreras porque tenía según el mismo un "culo muy sensible" se montaba en un coche y sabía en qué fallaba y que había que arreglar y ordenada a los mecánicos que hacer.

Pero con el rollo de la seguridad ya no hay margen para que aparezca un Senna o un schumi de sus tiempos mozos. Ya hay tanto rollo técnico que no puede aparecer un lauda que revolucione los mecánicos .

Pero si sabes de F1 sabes que Alonso puede caer como un culo pero es un gran piloto muy muy técnico, que Hamilton es un payaso pero tiene reflejos y arrojo, que Verstaopen es completísimo y que Vettel solo ganó lo que gano por tener un coche insuperable porque aunque me cayera mucho mejor que Hamilton, Hamilton era muuucho mejor piloto.

Pilotar es un deporte porque hace falta reflejos, forma física (métete cinco minutos en uno de esos bichos y sales como si te metieran una paliza) , inteligencia, estrategia técnica... PERO Las normativas de los últimos años han ido acabando con la importancia del piloto y ahora el coche es muuucho más importante.

aporuvas
editado

#83 Totalmente de acuerdo, ahora de verdad yo no sé por qué cae tan mal Alonso y qué carácter es ese?
A mi cae bien, de hecho me sorprende que caiga tan mal a muchos

yocaminoapata

#22 ALERTA POR SUBNORMAL.

Tarod

#80 En mayúsculas e insultando. Lo tienes todo.

Niessuh

#1 Eso pensarás tú, lo mismo a Alonso le pone hacer lo mejor posible aunque sea con escuderías cutres...y pillar pasta claro

o

#28 yo creo que influye todo porque el tío ha probado muchas pruebas, y le pone cachondeo lo que cobra y seguir llevando un f1, está claro que los equipos le quieren porque aporta experiencia y suele mejorar los coches que toca, luego le da pa lo que le da los coches que tiene porqué una escudería campeona quiere un tío joven, lo que pasa que los aficionados nos quedamos solo en "venga tío pa no tener opción de ganar retirate"

Niessuh

#87 bueno también debe tener la esperanza de que algún año le toque la china y su escudería sea la bomba gracias a algún componente revolucionario, tipo los difusores, el alerón, la suspensión...

D

#1 Alonso es Alonso y tú eres tú.

E

#1 pero todavía os creéis el tema del plan?

El plan es ganar unos buenos milloncejos al año hasta que se retire sigue siendo uno de los pilotos que más cobra del paddock y seguramente en Aston Martin tb lo sera

E

#54 claro que si la culpa es de las escuderías no de las decisiones de Aloson tan nefastas como irse a Renault que todo el mundo sabía que no iba a ser competitiva jamás o irse a McLaren que estaba de capa caída desde que se fue Mercedes…

A
editado

#86 Son dos casos completamente diferentes.
1.- En lo de Renault / Alpine me asombra tanta rotundidad. Lo que "todo el mundo sabía" era, más bien, que la nueva reglamentación era una oportunidad de hacer un reset para todo el mundo (como así ha sido) y el panorama podía cambiar radicalmente. Es lo contrario que con la introducción de Honda en McLaren un año más tarde que que los demás empezaran el ciclo. Eso sí fue una cagada de campeonato. Pero te patinan los datos:

2.- "irse a McLaren que estaba de capa caída desde que se fue Mercedes". Alonso se fue a McLaren justo cuando cambió a Honda. Estaba de capa caída desde dos temporadas antes que eso (habiendo ganado las últimas carreras a lo largo de toda la temporada 2012 con Hamilton (4) y Button (3). La gran cagada fue pensar que con un motorista nuevo ya en medio de un ciclo técnico las cosas podían cambiar. Eso es difícil encontrar alguien que lo discuta.

Volviendo a lo del principio, Renault tenía un equipo estable y un proyecto. Si lo miras y te convence el equipo crees que pueden salirle las cosas bien con el nuevo reglamento técnico. No es una decisión para nada nefasta, ni siquiera excesivamente optimista si sólo miras el ambiente deportivo. Lo malo es que Renault (empresa) tiene esa costumbre de andar entrando y saliendo, y a final del año pasado sacó la guillotina y se cargó ese equipo estable y proyecto. Si te cambian medio equipo de repente de un año para otro, en figuras importantes, mala cosa. Con la F1 no puedes ir a medias; o estás o no estás.

Ze7eN

#1 Alonso tiene 41 años y desde Alpine ya llevan tiempo deslizando que quieren subir a otro chaval mucho más jóven. Ocon tiene más puntos que él, por lo que si encima viene Aston Martin y le hace un contrato de más de un año, pues blanco y en botella.

Cehona

#51 Pues si Ocon es lo mejor que tienen en Alpine, ayer la cagó, se cargó en la frenada a Alonso y le hizo la cama a Verstappen que los adelantó de golpe a los dos..
Todo un monstruo.
Allá se apañen en Alpine, desastrosos en todo.

M

#1 Los de Aston Martin tienen pasta y tendrá un buen contrato. En Alpine como mucho le iban a renovar un año más (quieren subir a Piastri) y parece ser que con peores condiciones. Aparte parece que había ya roces con su compañero de equipo y la relación con el equipo no parece que fuera la mejor.

En lo deportivo con 41 años la puerta a los equipos top la tiene cerrada y Alpine no parece que le fuera a garantizar podios tampoco.

frg

#1 Seguro que le pagan bien, extrmadamente bien. ¿Por qué dejar la F1?

j
editado

#70 Para no ser el más rico del cementerio. Yo creo que lo hace porque se lo pasa bien, sin más. El dinero a partir de un umbral ya no motiva.

yocaminoapata
editado

#1 Comentario muy simplista y más aun sin saber los detalles del contrato o la opinión del mismo Alonso.

A parte de correr carreras, Alonso ayuda a desarrollar el coche, atrae patrocinadores y da vida al campeonato ya que como "Magic" hay pocos.

editado:
Y a parte de lo dicho anteriormente, seguro que me olvido de alguna más pero una de las más importantes es que todos los pilotos respetan a Alonso muchísimo ya que al contrairo que tu, ellos saben quién es y el potencial que tiene.

L

#1 cementerio de elefantes, la pasta es la pasta

P

#98 Pues a mi es que el me hace vibrar , Carlos Sainz es y será un segundón, Fernando es 'Magic' !

uyquefrio

#9 O porque sabe que Piastri ya tenía su asiento asegurado desde el año pasado...

T

#14 Lo ultimo que lei en prensa britanica es que lo estaban intentando colocar (a Piastri) en Williams. A poder ser incluso esta misma temporada. Pero es verdad que el CEO de Alpine estaba como loco por subirlo ya

t

#9 Ocon es mucho mejor piloto que Stroll. Stroll no le hará ni la hombra a Alonso.

T

#41 Si, si. Eso no lo dudo.

P

#41 Hombre, uno es de pago y el otro no.

Patxi12

#41 Ocon es un desastre de piloto que en este último gran premio ha dejado, no una sino dos veces, que le adelanten por cerrarle la puerta a su compañero de equipo.

Bernard

Alonso tiene 40 tacos, su margen de maniobra es limitado. Los equipos punteros quieren gente joven que les duren años. Me imagino que algo le habran prometido en Aston Martin. Pero me temo que serán las mismas promesas que ya oimos en Alpine.

Tarod

#20 40 años y más de 12 dando bandazos sin sentido.

W

#24 Pero a muchos millones por año, que no está nada mal.

#20 Corrección: tiene 41.

d

#30 La respuesta que buscas la tienes en #20.

onaj
editado

#46 Las prioridades de un equipo puntero no tiene nada que ver con las necesidades de un equipo nuevo.

d

#50 Sí, y las necesidades de un piloto joven y competitivo que quiere triunfar tampoco son las mismas que las de un equipo nuevo con poca experiencia que no puede asegurarle nada. Por eso tiran de veteranos, que ya saben "lo que hay".

pedrobotero

Esto acerca a Alonso a ser el próximo 007

mre13185
editado

#17 Q: "Aston Martin lo llama Vencedor, nosotros lo llamamos... Desvanecedor" (Muere otro día).

Espero que sepa cuál es el botón de eyección.

L

Sigue empeñado en su búsqueda del peor equipo de la parrilla o qué cojones?

Nobby

#23 creo que intenta desbloquear el logro de "quedar quinto con todos los equipos de la parrilla"

b

Bueno, le pagan una pasta, va a hacer lo que le gusta y no va a tener presiones de correr con una buena marca, vamos que va a ser el gallito del corral. Pa mi quisiera ese curro, no te jode.

babuino

No me lo imagino diciendo eso de "agitado, no removido" en el box.

Winfield

¿Los votos negativos a qué vienen?

ragnarel

#32 Los deportes de motor son demasiado mundanos para el nivel de Menéame.

m

#32 a mi lo que me sorprende es que es que lleguen poquisimas noticias de deportes a portada, y las del motor si

Jakeukalane

#32 algunos hacen deporte = irrelevante.
Pero eso se puede aplicar a los resultados. Esto no tiene que ver con un resultado así que supongo que será odio por Alonso.

F

Ya veo a Alpine hinchándose el año que viene a hacer podios

O

Ya tiene nuevo equipo y nuevos ingenieros de los que quejarse

Kleshk

Pasar del 4rt equipo del mundial al penúltimo...

Déjalo, ves a intentar hacer otra vez la Indy500

WarDog77

#3 Pues eso es lo bonito, el reto.

e

No me parece un buen movimiento pero después de la carrera de ayer en la que Ocon hizo que Hamilton los pasara a los dos en la salida y luego igual más tarde con Ricciardo...

Alonso tiene muchos críticos, a nivel personal no voy a entrar, como piloto aún tiene algo que lo hace mejor que la mayoría. Por otra parte lo que no ha tenido desde años es la suerte, cualquiera en el Pit, incluso Hamilton, sabe y te diría que a Alonso le faltan como poco 2 campeonatos. Me recuerda un poco a Carlos Sainz (senior) y los mundiales perdidos (el tratalo de arrancarlo Carlos ha sido de lo más duro que he visto).

S

#59 Todas las criticas empezaron cuando un español tuvo la osadia de quitarle un titulo a Schumacher. Si hubiera sido un ingles quien dos años despues lo hubiera hecho, ni el ingles ni el español hubieran ganado criticos, pero un español...

frg

#59 Alonso se cargó sus posibilidades de ganar más mundiales cuando expuso muchos de los trapicheos de la F1. No creo que le queden muchos amigos.

Iori

El "flan"

Jakeukalane

AubreyDG

Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

uyquefrio

Pues quizás no sea una mala jugada, pasta tienen y llevan un par de años fichando a gente importante de otros equipos punteros como Mercedes o RedBull.

borre

La gente que critica a Alonso, eso si que es la definición de libertad.

d

Esto acerca a Alonso a su retiro...si tiene que andar mendigando sitio en escuderías de relleno, es que ya no está para muchos trotes.

f

#12 Mendigando siendo de los mejor pagados de la parrilla. Tú no te has visto una carrera de F1 en la vida, Hulio.

#76 Si usted lo dice...

geburah

No sabéis cuanto me la suda las noticias de Alonso y de Sainz. O de Nadal.

orangutan

#88 Si te la suda no sé porqué estás aquí escribiendo ...

dudo

#88 o de ayuso…

Bernardo_Vadell

Ha terminar su carrera arrastrándose por los circuitos a las órdenes de un hijo de papá

Me cae fatal Fernando Alonso, pero ahí sigue... Algo tendrá.

Octubre_Rojo
editado

#0 Te corrijo el titular: Fernando Alonso se arrastrará en Aston Martin en 2023

koizo

#25 ojalá me "arrastrase" yo con un Aston Martin

sofazen

No se me ocurre nada más obsceno en contaminación que la f1

sofazen

#39 Eso es el cúlmen, cierto.

hiuston

#33 Y de la electricidad que has consumido para poder escribir tu comentario ya ni hablamos, a otro nivel

sofazen

#45 falacia de libro 😅

hiuston

#55 La tuya

sofazen

#56 la comparación es tuya amigo. Si no se te ocurren mejores no es ni problema.

EmuAGR

#33 El carbón alemán.

sofazen

#49 Pobrecitos, eso es para calentarse porque su nuestro primo no nos deja usar el nordstream2

yoma

#33 A mi sí, una guerra.

G

#33 en realidad no. La eficiencia que tienen esos vehículos es bastante alta.

sofazen

#90 ¿Eficiencia para conseguir qué? Entretenimiento de la "especie top" a costa de destrozar el ecosistema en el que habita. Y no sólo es la gasolina, son los neumáticos, etc

1 2