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#1:
Que tiempos aquellos en que se multaba a Volkswagen y el ministerio encabezado por Soria, les perdonaba la multa....
#10:
En Canarias el lobby automovilístico tiene una fuerza del carajo.
Se empezó a construir un tren en Gran Canaria allá por los años setenta y se desmanteló el primer tramo; en la misma isla, desde hace décadas se viene advirtiendo la necesidad inaplazable de un ferrocarril para el área urbana: pues "pa'lante, pa'trás, un, dos, tres" con el p*** tren que no sé si ya estará en proyecto.
Luego el transporte público es carísimo y poco eficiente, tan poco eficiente que cuesta creer que no esté hecho a maldad y tan caro que, siendo la gasolina tan barata, es más económico moverte en vehículo particular que en transporte público, eso sin entrar a valorar el tiempo: dentro de la ciudad de Las Palmas de GC, un trayecto que en coche puede ser de diez minutos en guagua es tranquilamengte de una hora ¡Está hecho con mala intención!
Obviamente las islas son un atasco permanente y la solución que se propone es "más carreteras"... Viendo la noticia se entiende perfectamente.
Se empezó a construir un tren en Gran Canaria allá por los años setenta y se desmanteló el primer tramo; en la misma isla, desde hace décadas se viene advirtiendo la necesidad inaplazable de un ferrocarril para el área urbana: pues "pa'lante, pa'trás, un, dos, tres" con el p*** tren que no sé si ya estará en proyecto.
Luego el transporte público es carísimo y poco eficiente, tan poco eficiente que cuesta creer que no esté hecho a maldad y tan caro que, siendo la gasolina tan barata, es más económico moverte en vehículo particular que en transporte público, eso sin entrar a valorar el tiempo: dentro de la ciudad de Las Palmas de GC, un trayecto que en coche puede ser de diez minutos en guagua es tranquilamengte de una hora ¡Está hecho con mala intención!
Obviamente las islas son un atasco permanente y la solución que se propone es "más carreteras"... Viendo la noticia se entiende perfectamente.
#23:
#7 grupo empresarial canario, con 1.500 trabajadores en plantilla, que en los últimos años ha experimentado un notable proceso de internacionalización que ha desembocado en una presencia en veinte países, fundamentalmente africanos y latinoamericanos: Angola, Cabo Verde, Kenia, Tanzania, Malawi, Zimbawe, Uganda, Mozambique, Zambia, Senegal, Mali, Mauritania, Níger, México, Venezuela, Chile, Perú, Curaçao y Portugal. En uno de los viajes de Estado en los que participó como ministro, concretamente a Irán, Soria hizo que un ejecutivo de Domingo Alonso se incluyera en la lista de escogidos, codo con codo con las grandes compañías españolas.
#31:
#21 No es "un concesionario", es el mayor importador de VW de Canarias, quien fue invitado por Soria a viajes oficiales, y quien invitó al ex-ministro a una convención con el vice-presidente de Volks Wagen.
Mira lo que contaba en marzo el ABC:
https://www.abc.es/espana/canarias/abci-jose-manuel-soria-volkswagen-canarias-201803151909_noticia.html
#18
Mira lo que contaba en marzo el ABC:
https://www.abc.es/espana/canarias/abci-jose-manuel-soria-volkswagen-canarias-201803151909_noticia.html
#18
#17:
#10 El tren proyectado y la esa cosa que pusieron hace décadas, era LITERALMENTE el monorail de los simpson.. en pocos años hubiera quedado desfasado como lo hicieron TODOS los ejemplos similares.
También puedes explicarme como hacer una red de tren superficial (no ya metro pegado al mar) en las calles actuales de la ciudad, sobre todo con el cuello de botella del Istmo y con un porcentaje muy alto de la población en "altura".
¿Podría una ciudad del tamaño de Las Palmas mantener viablemente un metro-metro ligero? Sí sin duda, ¿Las palmas en su configuración real? Hasta donde yo he leído ningún urbanista serio, lo apoya.
Luego los grupos de presión y la incompetencia de los políticos que en canarias son norma, pero tampoco se les puede echar la culpa de todo.
También puedes explicarme como hacer una red de tren superficial (no ya metro pegado al mar) en las calles actuales de la ciudad, sobre todo con el cuello de botella del Istmo y con un porcentaje muy alto de la población en "altura".
¿Podría una ciudad del tamaño de Las Palmas mantener viablemente un metro-metro ligero? Sí sin duda, ¿Las palmas en su configuración real? Hasta donde yo he leído ningún urbanista serio, lo apoya.
Luego los grupos de presión y la incompetencia de los políticos que en canarias son norma, pero tampoco se les puede echar la culpa de todo.
#7:
Una mierda de empresa en Canarias 
#4:
No es una gran empresa... eléctrica o similar. Me la fufa si trabaja ahí .
Comentarios
Su coche favorito es el Jetta
#3 ¿No existe el Jetta Dura.?
#5 Jetta JoDT
#5 No, pero se puede blindar en Cancún.
http://menea.me/1skad
#3 Y luego el que llaman en México, la cucaracha.
#3 Podria haber ido tambien a Porsche por su coche Panamera.
#3 o el Volkswagen Golfo, ese también es de sus favoritos
#3 El polo GT.
Pol ojete del culo nos ha metido las políticas del PP.
#3: Ese tío Passat de las normas más básicas de ética.
Que tiempos aquellos en que se multaba a Volkswagen y el ministerio encabezado por Soria, les perdonaba la multa....
#4 Mira lo que indica #1... creo que el trabajo ya lo hizo en su día... esto es sólo el pago.
#14 Hombre, que esto es un concesionario, no es la marca. No es la misma cosa...
#29 Ya se encargará la empresa matriz de hacerle los descuentos oportunos y el trato de favor necesario a ese concesionario... Nada es gratis...
#29 Un puente para el dinero... A él le da lo mismo
#21 ¿Traba qué? ¿En un 'consejo de administración' de los de aquí? A un demostrado mentiroso ni para azafato lo veo. Que emigre como tantos otros españoles y se busque la vida donde no lo reconozcan. Goto #1 and #12.
#39 goto??? :)))))))))))))))
10 CLS
20 PRINT “Tú molas”
30 END
#1 Hombre , a una red de concesionarios les puede interesar que una de las marcas que venden le vaya bien, pero tanto como pagarle la jubilación al primo este por una multa que ellos no van pagar (la pagaría el fabricante no los concesionarios).
Puestos a ser mal pensados lo más lógico es que le debiera favores por renovar las ayudas del plan PIVE o algún chanchullo local de Canarias.
#1 líder del grupo canario que ha acompañado a Volkswagen en América del Sur y África. Desde Venezuela a Colombia, Cuba o Senegal, los turismos y vehículos industriales de la compañía automovilística alemana han ido aumentando su cuota de mercado con acento originario de las islas Canarias. Creó más de 50 empresas que tienen 1.500 trabajadores con unos ingresos de 800 millones de euros.
La empresa crada en 1935 entró en mercados complejos como Angola, Cabo Verde, Colombia, Venezuela, Chile, Perú, Portugal, Kenia, Tanzania, Malawi, Zimbabwe, Uganda, Mozambique, Zambia, Senegal, Mali, Mauritania, Níger, Curaçao y México.
Formó parte de la sociedad anónima Inversiones Turísticas, consejero de Clínica San Roque Inversiones Sanitarias, patrono de la Fundación Canaria Bravo Murillo, creador del Círculo de Empresarios de Gran Canaria, integrante o del comité ejecutivo de la CEOE de Las Palmas, presidente del consejo asesor de BBVA en Canarias y fundador de la agencia canaria de noticias ACN Press Europa Press
#1 ¿Les perdonó una multa ? ¿De qué importe ? Simple curiosidad.
#80 la que puso USA a VW por el dieselgate, que los paises de europa estuvieron tiempo pensando en ponerle otra y al final no lo hicieron
#81 lo normal es que eso no lo decidiera el ministro español sino que se haria en Bruselas.
En Canarias el lobby automovilístico tiene una fuerza del carajo.
Se empezó a construir un tren en Gran Canaria allá por los años setenta y se desmanteló el primer tramo; en la misma isla, desde hace décadas se viene advirtiendo la necesidad inaplazable de un ferrocarril para el área urbana: pues "pa'lante, pa'trás, un, dos, tres" con el p*** tren que no sé si ya estará en proyecto.
Luego el transporte público es carísimo y poco eficiente, tan poco eficiente que cuesta creer que no esté hecho a maldad y tan caro que, siendo la gasolina tan barata, es más económico moverte en vehículo particular que en transporte público, eso sin entrar a valorar el tiempo: dentro de la ciudad de Las Palmas de GC, un trayecto que en coche puede ser de diez minutos en guagua es tranquilamengte de una hora ¡Está hecho con mala intención!
Obviamente las islas son un atasco permanente y la solución que se propone es "más carreteras"... Viendo la noticia se entiende perfectamente.
#10 El tren proyectado y la esa cosa que pusieron hace décadas, era LITERALMENTE el monorail de los simpson.. en pocos años hubiera quedado desfasado como lo hicieron TODOS los ejemplos similares.
También puedes explicarme como hacer una red de tren superficial (no ya metro pegado al mar) en las calles actuales de la ciudad, sobre todo con el cuello de botella del Istmo y con un porcentaje muy alto de la población en "altura".
¿Podría una ciudad del tamaño de Las Palmas mantener viablemente un metro-metro ligero? Sí sin duda, ¿Las palmas en su configuración real? Hasta donde yo he leído ningún urbanista serio, lo apoya.
Luego los grupos de presión y la incompetencia de los políticos que en canarias son norma, pero tampoco se les puede echar la culpa de todo.
#17 ¿Y cuál es la solución, hacer más carreteras? ¿Eso no ocupa espacio? En Tenerife hicieron el tranvía y están más que contentos.
Lo que no puede ser es que para ir de Tamaraceite a Santa Catalina la única opción frente al coche privado sea una guagua con una parada cada cien metros, que se coma todas las rotondas y todos los semáforos. Habrá que plantear carriles exclusivos, guaguas directas, semáforos sincronizados... Como mínimo y solución provisional.
No sé, pero plantear un tren del sur a Agaete no me parece ninguna locura ni desde el punto de vista técnico, medioambiental, sociológico.... Lo que sí que no se sostiene por ningún lado es el ratio coche/persona que hay en las islas.
#38 en primer lugar me encanta el tren /metro en ciudades donde he vivido me parece el método perfecto para moverse, sin embargo para las palmas de g. C. los cálculos serios que he visto hasta ahora (economistas que no viven de la subvención) dicen el tren al sur y a agaete, no se sostiene económicamente. Si fuéramos ricos quizás, pero no hay-habrá suficiente movimiento de punto a punto para un tren.
Es decir para los canarios que necesitan trabajar
¿ cuantas paradas harían falta para canalizar toda la gente que va hacia “el sur” todos los días, que no trabajan en un centro sino dispersos a lo largo de toda la autopista?.
¿ Y una vez en la estación como llegan a su trabajo si está a más de un kilómetro?, pues necesitas luego una red completa de guaguas para moverlos a su lugar de trabajo, más tiempo y molestias en llegar al trabajo, resultado la gente no renunciaría al coche.
Y para los turistas :
Las palmas ciudad ni de coña tienen atractivo equipamientos hoteles como para mover miles de turistas al día.
Conclusiónes comunes: Es mucho más barato multiplicar por dos o por tres el número de líneas de guagua, Pero eso no sale en la foto.
Metro ciudad,
En toda la ciudad solo hay una línea que justificaría un tren superficial la línea 12 y ya vemos los problemas que tienen solo para meter el nuevo trolebús, y claro toda esa inversión para dejar de nuevo ciudad alta fuera de juego.
Los carriles exclusivos pues chocan con la estrechez de las calles y pocas subidas se a ciudad alta, otra vez la geografía canaria y el escaso seso al hacer la ciudad, aunque se pueden hacer mejoras a costa de cabrear a mucha gente.
#63 Entonces la solución es que no se puede hacer nada, que no hay solución.
Vale que hay mucha población dispersa, vale que es más barato saturar el tráfico aún más de guaguas que se van a seguir comiendo semáforos y rotondas (y que la gente vaya caminando ya ni te digo lo económico que es) vale que la geografía es complicada....
Pero, por una parte, los servicios públicos no se plantean pensando en si son rentables o no, son servicios y punto; si no fuera así habría un barco a El Hierro por semana.
Por otra parte, no se trata de entrar en falsas dicotomías guagua/otra cosa. La guagua tiene que ser complementaria, en vez de tener guaguas de todos los pueblos del sur a Las Palmas que las cogerá más o menos gente, es poner guaguas desde Agüimes, Vecindario, Telde.... A las cuatro estaciones de la línea de tren y te quitas el 90% de las guaguas de la autopista y telesféricos (por ejemplo) desde tres puntos de Ciudad Alta al tranvía de Ciudad Baja y arriba que sigan las guaguas.
Completamente de acuerdo contigo en una cosa. Va a haber que enfadar a mucha gente, pero tampoco podemos no hacer nada. la "metro-guagua" es una mierda y lo que se critica precisamente es no haber hecho un tranvía decente, y lo que está claro es que algo alternativo al coche y la guagua hay que hacer ¡Es que manda, eggs, ni en Sudamérica están tan atrasados!
#66 Lo que digo es que NO HAY SOLUCIÓN PERFECTA. en esta ciudad no hay un conejo que sacar de la chistera, que gente mucho más inteligente y preparada que yo, se llevan rascando la cabeza durante décadas y siguen sin estar seguros de la solución.
Aunque en un mundo perfecto lo ideal sería una red de metro combinada metro ligero-guagua (Toronto por ejemplo,). Siendo prácticos es mejor saturar con guaguas que con coches privados. Imagen adjunta.
Aunque no tienen que ser rentables, los servicios públicos se pagan por alguien, hasta las narices de ver edificios-servicios que luego apenas tienen mantenimiento ni por supuesto plan de viabilidad a medio plazo. El tranvía serviría sin duda si pudiéramos lanzar una bomba y reorganizar las calles de media ciudad. ¿encajarlo en la estructura actual?. buena suerte
#73 Bueno, pero estamos de acuerdo en que hay que hacer algo.
Poniendo más guaguas mejoras el problema de frecuencia, de acuerdo ¿Y el de tiempo? ¿Y qué alternativas le ofreces al conductor frente a los atascos? Sí, la ciudad será "mu complicada" y demás, pero yo veo más falta de voluntad que iniciativas para solucionar probemas reales.
Pero es que a ver, viví en Valparaíso, una ciudad con un relieve mucho más cabrón que el de Las Palmas, más pobre, y tenía un metro-tren de cercanías en la franja litoral; luego todos los cerros petados de minibuses cada minuto y libres de impuestos hasta el carburante (en la gasolina de tu coche, sí que los pagas) y si hay que quitarle espacio-subvenciones al coche para dárselos a otra cosa se hace.
La tendencia en el primer mundo es peatonalizar ¡Anda que no se berreó con la peatonalización de Ruiz de Alda o de Pérez Galdós en su día! ¿Y ahora quién se queja?
¿Qué eso enfada a la gente? Por supuesto, el canario es muy culo-coche y tiene mucha cultura de rally ¡Pero mi niño, bienvenido al siglo XXI! Que pasa... Que ningún Cabildo-Ayuntamiento va a pasar por ese trance electoral. Domingo Alonso, Flick, el de Toyota, el lobby de autoescuelas.... Ya se encargan de compadrear con "nuestros representantes" y se están dedicando a estirar el mismo chicle de "es que es muy difíiííííííćil" desde hace décadas.
Pues si no saben que hacer habrá que llamar a otros.... ¡Mira como para hacer la Avenida Marítima, ganándole terreno al mar y todo, si encontraron "soluciones"!
#17 #38 descargaos el cities skylines
#65 Versión canaria, solo puedes construir sobre barrancos cabrones y si llueve se monta la de dios es cristo
#67 ajjajajajakajajj
ya te digo que dinero ganaríamos con un simulador!!! :P
PD: Oye, ya que estamos, barranquismo en canarias... hay bastante? (yo aragonés)
#68 Suelen ser barrancos que están secos la mayor parte del año, ahora, después de las lluvias te cagas y sí se hace barranquismo, en Gran Canaria y Tenerife me consta que hay par de clubes.
#72 es que me quiere sonar haberlo hablado.... en buena época tienen que ser preciosos con el mar ahí ....
#74 Busca en google "Barranco del Toro", "Barranco de Veneguera" o "barranquismo en Canarias", mejor. Hay algunos que si llevan agua todo el año, como el Barranco de Azuaje o el de Los Cernícalos (el del Toro creo que también...O la mantiene bastante).
Yo lo del barranquismo es una espina que tengo, una vez estuve a punto pero no encontramos a "los que sabían" y tenían los equipos, nos montamos campamentos separados y al final resulta que no estaban ni a 200 metros....
#17: Bueno, mucho adivinas tú, porque para empezar, no era un monorrail, sino un tipo diferente de tren. ¿Hubiera funcionado bien? No lo se, pero desde luego que mejor que poner autovías y más autovías, muchas de tres carriles.
https://www.google.com/maps/@28.1257647,-15.4441232,913m/data=!3m1!1e3
Ese petróleo luego hay que importarlo y se resiente la economía. Al menos ahora con el coche eléctrico y las placas solares podría cambiar un poco, pero aún así, ahí se nota que falta un ferrocarril, parece la partida que jugué al OpenTTD que hice solo con camiones y autobuses.
CC #38.
#10: En Canarias y en toda España, lo que hicieron en la península fue cerrar líneas útiles diciendo que no lo eran.
Una mierda de empresa en Canarias
#7 Una concesionaria del grupo VAG al que como ministro le perdonó una multa millonaria. Creo que él se ríe más a gusto que tú.
#15 De trabajar de ministro de Energía a trabajar en un concesionario de coches con una camiseta de algodón que pone Fail.
Es la típica cosa que en el linkedin no queda bien, al menos en la foto no veo el calendario de tetas del taller mecánico.
#18 ¿Concesionario de coches?
https://www.domingoalonsogroup.com/es/
#24 Pues si.
El exministro Soria se integra en el consejo de administración de uno de los principales concesionarios de Volkswagen de España
nombre masculino
Establecimiento en el que se venden automóviles nuevos de una marca, habiendo recibido la autorización correspondiente por parte de la empresa fabricante de esa marca.
1. [persona, entidad] Que ha recibido de un organismo oficial o de una empresa la exclusiva para construir, explotar un negocio o vender un producto en una zona.
#21 No es "un concesionario", es el mayor importador de VW de Canarias, quien fue invitado por Soria a viajes oficiales, y quien invitó al ex-ministro a una convención con el vice-presidente de Volks Wagen.
Mira lo que contaba en marzo el ABC:
https://www.abc.es/espana/canarias/abci-jose-manuel-soria-volkswagen-canarias-201803151909_noticia.html
#18
#31 ¿Cuánto puede estar facturando al año?
#32 ¿Lo suficiente como para que lo invitasen a viajes oficiales y convenciones con el ex-ministro y el vice de VW tras perdonarle el multón por fraude en las emisiones?
#31 Y como es un mayor importador de Volkswagen no es un concesionario aunque viva 60 años de una concesión de Volkswagen?
Ahá
PD: Que fuente es el abc?
Cojones, que se llama concesionario no porque sea pequeño o grande o importe o no (claro que importa)... sino porque tiene una concesión del grupo automovilístico x
Que si, que ellos dicen que son "un grupo líder en su sector aportando soluciones en automoción para el presente y el futuro..." pero que si VW le dice que no venden en Hungría no venden un puto clavo en hungría.
#34 Ehm, a ver... Ese negocio es "un concesionario" tanto como Esperanza Aguirre es "una sexagenaria".
#18 Supongo que piensas que un grupo empresarial que tiene una concesión para la importación y venta de vehículos de las marcas: Volkswagen, Audi, Skoda, Citröen, Hyundai, Honda y Man (en Canarias), con más de 1.500 empleados; es algo así como "talleres Remigio"...
Concesionarios tiene, claro, en Canarias y en Angola, Cabo Verde, Kenia, Tanzania, Malawi, Zimbawe, Uganda, Mozambique, Zambia, Senegal, Mali, Mauritania, Níger, México, Venezuela, Chile, Perú, Curaçao y Portugal.
Este tipo (Soria) es un alto funcionario del Estado!! (Técnico Comercial del Estado desde 1984). Imagino que en excedencia... no va a trabajar vendiendo coches en un concesionario ni de azafato, como desean algunos por aquí (dejándose llevar por sus odios personales).
Hay pocos casos que hayan sido investigados por Anticorrupción en Canarias en los que no aparezca el nombre de este tipo; desde la concesión ("fraudulenta") de explotaciones turísticas a parques eólicos!! pero que yo recuerde solo fue condenado por un juez a pagar las costas de una querella que Soria interpuso contra dos periodistas por contar algo que era ya bastante conocido: que vivía "de gorra" en un chalet de unos empresarios amigos suyos a los que se dice que benefició en asuntos relacionados con parques eólicos.
Por lo demás, aparte de tener que renunciar al ministerio, al acta de diputado y a la presidencia del PP de Canarias ("después de hacer el trabajo sucio para eléctricas y petroleras"...); siempre se ha ido librando de todo.
#51 Yo he puesto esto. Y es verdad al 100% y broma incluida, a su camiseta de algodón me remito.
"De trabajar de ministro de Energía a trabajar en un concesionario de coches con una camiseta de algodón que pone Fail. "
Y tu esto
Supongo que piensas* que un grupo empresarial que tiene una concesión para la importación y venta de vehículos de las marcas: Volkswagen, Audi, Skoda, Citröen, Hyundai, Honda y Man (en Canarias), con más de 1.500 empleados; es algo así como "talleres Remigio"...
Que evidentemente es una falacia (entre otras) pero vamos que empezarlo con un "supongo que piensas" es muy tierno. La respuesta es "Supones mal". Luego te lías para acabar diciendo que es un concesionario y luego no hablas de lo MISERABLE que hay que ser para no multar a Volkswagen (como ministro) e irte luego a una empresa cliente con una altísima dependencia de VW(evitando limitaciones, por supuesto). Ya choriceo en turismo y ya le pillaron.
Es un puto chorizo y lo ha vuelto a demostrar.
#15 Soria es un desgraciado que solo ha encontrado enchufe en su tierra. Me río de él mil veces.
#7 grupo empresarial canario, con 1.500 trabajadores en plantilla, que en los últimos años ha experimentado un notable proceso de internacionalización que ha desembocado en una presencia en veinte países, fundamentalmente africanos y latinoamericanos: Angola, Cabo Verde, Kenia, Tanzania, Malawi, Zimbawe, Uganda, Mozambique, Zambia, Senegal, Mali, Mauritania, Níger, México, Venezuela, Chile, Perú, Curaçao y Portugal. En uno de los viajes de Estado en los que participó como ministro, concretamente a Irán, Soria hizo que un ejecutivo de Domingo Alonso se incluyera en la lista de escogidos, codo con codo con las grandes compañías españolas.
#23 Soria está acabado políticamente.
#4: en cuanto has dicho que no era una gran empresa he pensado “y de donde te lo sacas?” Yo no sé mucho del sector, pero sé que coches compra todo kiski y que son caros. Así que uno de los concesionarios más potentes... pequeño?
Me ha sorprendido semejante afirmación, sin datos ....
Menos mal que #23 ha puesto cordura....
#50 Pero no es una eléctrica que nos vas a joder luego o una empresa así, entiendes? a eso voy yo... no es una empresa de primer nivel para nada y 1500 personas trabajando en una empresa, hoy día, NO ES NADA.
#57 Para tí... ahí está el problema, que no eres OBJETIVO
EMPRESAS DEL GRUPO: Alventia, MAN, Banco Nacional de Crédito de Venezuela....
FACTURACIÓN: Superó los 900 millones de euros de facturación, cifra récord en la historia del grupo.
Cómo identificar el tamaño de una empresa:
En este sentido, la ley 5/2015, de fomento de la financiación empresarial, señala que una microempresa es aquella que tiene menos de diez trabajadores y un volumen de facturación anual inferior a dos millones de euros o un activo total inferior a dos millones de euros; una pequeña empresa es la que tiene un máximo de 49 trabajadores y un volumen de facturación o total de activo inferior a diez millones de euros; y las medianas empresas son las que tienen menos de 250 trabajadores y un volumen de facturación inferior a cincuenta millones de euros o un activo menor a 43 millones de euros.
Mientras tanto, las grandes empresas son aquellas que sobrepasan estos parámetros.
https://www.bbva.es/general/finanzas-vistazo/empresas/clasificacion-de-empresas-por-tamano/index.jsp
Y ahora, los DATOS:
- CONCESIONARIO:
- 1500 empleados, facturados 900 millones de euros
- ENDESA:
- 1207 empleados, facturados 1.763 millones de euros
¿DE VERDAD CREES QUE NO ES UNA GRAN EMPRESA? DESPIERTA
http://ranking-empresas.eleconomista.es/ENDESA.html
https://www.domingoalonsogroup.com/es/empresas#cifras
#55 GOTO #60
(Ahí están los datos)
No es una gran empresa... eléctrica o similar. Me la fufa si trabaja ahí .
#4 Es casi al revés, parece curioso que todo un ex ministro acabe en un concesionario.
No entiendo a mucha gente, ¿qué esperan, que deje de trabajar? ¿que comience a hacerlo por fin?
Alguno se quejaría aunque trabajase de azafato.
#21 ¿Realmente no eres capaz de apreciar ningún atisbo de causalidad entre el antiguo puesto que ocupó y el que tiene ahora en esa empresa?
#54 Una empresa de su sector. Lo raro sería que se dedicara a la medicina.
#59 ¿Y cual es su sector? Porque viendo su currículum, con una formación basada en economía y con los puestos que ha ido ocupando lo única experiencia dentro de ese gremio al que se ha ido a trabajar empieza en el 2011, casualmente con acceder al puesto de ministro que ocupó hasta el 2016. Además, sus logros dentro de "su sector" como lo llamas tienen más que ver con barrer hacia ellos que hacia el bien común de toda la sociedad.
Dentro de su formación y experiencia realmente no sería raro que se fuera a cierta empresa de cierto nivel dentro de cualquier ramo, los dedicados a las finanzas de ciertas empresas no necesitan realmente tener formación en ello. Lo que huele es que casualmente la escogida sea un gran distribuidor de una empresa a la que claramente favoreció ostentando su cargo, y no como algo casual, si no con conciencia de lo que hacía teniendo claro que tenía la última palabra en ello.
En el PP son todos unos superdotados... para el robo.
Me tocó participar en una empresa que buscaba "caerle en gracia " al ministro Soria, para hacer despegar un proyecto. La empresa salió escaldada, no consiguió nada, solo perder miles de euros y dar a la quiebra. Imagino que, de todo el mamoneo que se mueve alrededor de los políticos, sólo algunos llegan a pasar por caja. Somos un pais de mierda en el que todos intentamos chupar...sí, ya sé que tú no, ya cierro al salir.
Lo de "supongo que piensas" no lo puse por ternura... solo por que es habitual que la mayor parte de la gente desconozca el nivel de nepotismo que tenemos que soportar en Canarias.
No. No es un concesionario. Es un grupo empresarial que posee muchos concesionarios en unos cuantos países.
Que Soria es un "jeta" ya lo han comentado en el hilo varios usuarios. Yo no tengo dudas acerca de eso!! por eso comenté el tema de la querella en la que un juez le condena a pagar las costas diciendo algo así como: hay que tener cara para venir a mi juzgado a poner una querella contra unos que han contado algo que es verdad!!
Yo mantengo la convicción muy personal, de que a este tipo le pusieron de ministro de "aquello", porque sabían que haría cualquier cosa que se le "ordenase" desde las corporaciones eléctricas y petroleras. Lo del grupo VW fue algo que surgió o se hizo público mientras él era ministro y le tocó poner la cara también por eso... por lo que fue multado por la CE. Y que ahora le pagan el favor, parece evidente.
Los alemanes tienen una deuda que pagar... qué filisida para la borregada.
Este tipo no me cae nada bien, pero no veo noticia por ninguna parte que se ponga a trabajar en donde le salga del nardo.
Da la impresión de que el director del periodico chupigüay lo esté tratando con inquina, recordando aquellas entrañables tácticas mediaticofurboleras de "butanito"
#27 Es un caso de libro de "puerta giratoria", donde un ex alto cargo de un gobierno recibe un "soborno diferido" en forma de miembro de consejo de dirección (100k al año por ir un par de veces al año a pegarse una comilona) por un trato favor recibido. Esto básicamente es corrupción
Este caso duele por que VW se libró de tener que devolver como poco las ayudas del gobierno que recibieron sus coches diesel fraudulentamente ecológicos (miles de millones), por no hablar de posibles multas/condenas por ese mismo fraude
#33 Estoy de acuerdo con todo lo que dices. No voy a gastar ni un gramo de energía de mis dedos en defender al personaje.
Ahora bien, VW se puede gastar lo que quiera en lo que quiera.
Lo de las multas y tal, creo que se llamó a taller a coches afectados y al final se fué difuminando la cosa .la verdad es que no sé muy bien como quedó la cosa en otros países europeos del entorno.
Tampoco sé muy qué pasó a otras marcas que se les pilló con el mismo truco.
Pobres trabajadores, este llega y ya cobra el sueldo de 4 de ellos.....y dentro de poco en quiebra.
¿Sabéis quién pago la sanción de la UE?
Pista: No fue el ex-ministro Soria...
Una marca estafadora es lógico que esté formada por delincuentes.
El Soriagate
Pues ya sabéis que marcas no comprar. Con la cartera también se vota.
Seguro que en los brainstormigs es un máquina
Más descaro imposible.
Y no le pasará nada, ni a eĺ y ni a su partido, impunidad total...
And the winner is... "Cadena de favores"
Menuda joya les ha caído. Aún se creerán que han hecho negocio.
Españoles teneis los que vos mereceis
Valla. No me lo experaba.
En serio gente podemos es el único partido con posibilidad de acabar con las puertas giratorias hay que votarles y luego cuando aprueben la ley quemar el parlamento con todos dentro y borrón y cuenta nueva para España.
HDLGP...
Que ascazo
Hay que cobrar por los favores prestados, como lo hacen TODOS los politicos
MENUDO LADRÓN...MENUDO SINVERGÜENZA...MENUDO CHORIZO...MENUDO CORRUPTO...ARROGANTE Y PREPOTENTE , SIEMPRE SE SALE CON LA DEL, VERGÜENZA PARA LOS CANARIOS, QUE LO DETESTAMOS Y ABORRECEMOS....A LA MIERDA CON JOSE MANUEL SORIA...
