Europa tenía las llaves para dominar la industria del coche eléctrico. Mientras debate si volver a la gasolina ha dejado la puerta abierta a China

Bruselas ha hecho lo que muchos veían venir: suavizar los objetivos de electrificación para 2035. En vez de cerrar definitivamente la puerta a los coches diésel y gasolina, ahora la Comisión propone que, desde ese año, los fabricantes cumplan un objetivo del 90 % de reducción de emisiones y que el 10 % restante se pueda “compensar” con medidas como acero bajo en carbono “Made in Europa” o combustibles sostenibles. La decisión no llega por casualidad: la transición no ha ido al ritmo prometido y Europa acumula deberes sin hacer.

[#3 omega7767]

que estrategia tan penosa. El prolongar la gasolina solo hace que se invierta menos en el coche eléctrico y por tanto le de más ventaja todavía a China. Eso es precisamente lo que ha hecho la industria del coche europea hasta ahora, no innovar lo suficiente en el coche eléctrico.

[#1 user31]

Cuando dice "la gente" se refiere a los fabricantes. No puede ser que China te coma el mercado y que no haya mercado al mismo tiempo.

[#6 WcPC]

#1 A los fabricantes solo les importa forrarse hasta que puedan, prefieren forrarse ahora y cerrar la factoría después...

Es el capitalismo en que estamos ahora, el mismo que llevó a tener que nacionalizar la industria a UK durante la 1ªGM aunque eran los "campeones del liberalismo" porque no conseguían que se hiciera nada.
Un capitalismo sin control estatal solo lleva a querer beneficios enormes a corto plazo...
Y no es un tema de "moralidad" como dicen algunos, es…   

[#5 HDJulianPerez]

Europa se hace un 'kodak'

[#7 Pablosky]

#5 Tal cual.

Hace unos años estuve en las instalaciones abandonadas de Kodak en Aranjuez, era como darse un paseo por la Chernobyl pero menos soviético. Ví pasar correteando a unos faisanes mientras todavía había bicicletas colgadas en los soportes de la pared de los garajes de las casas de los ex empleados.

En 2040 ó 2045 se podrán organizar visitas guiadas a las antiguas fábricas de Volkswagen o Porsche.

[#2 BertoltBrecht]

China domina tanto el mercado como la tecnología más puntera en cuanto a coche eléctrico, y está invirtiendo mucho más dinero en investigación, por lo que en los próximos años la diferencia va a aumentar todavía más. Europa no domina nada salvo cerrar fábricas y recortar empleos de coches empezando por Alemania y siguiendo por España, como no nos pongamos las pilas ya.

[#4 Grahml]

#2 Exacto. Aquí ejemplo que resume la errada estrategia de la industria automovilística tomada en Europa los últimos años:

Volkswagen cierra planta en Alemania por primera vez en 88 años: el adiós a la “Fábrica de Cristal” de Dresde
www.meneame.net/story/volkswagen-cierra-planta-alemania-primera-vez-88

[#8 lordban]

"Europa tenía las llaves para dominar la industria del coche eléctrico."

Totalmente falso. Europa ni tiene las minas, ni tiene las fundiciones, ni tiene los chips, ni fabrica los componentes intermedios baratos, ni tiene la mano de obra, ni la energía barata, ni la regulación ambiental o empresarial adecuada. China lleva 30 años haciendo integración vertical de la cadena de suministro, desde la materia prima, a los componentes, al knowhow, y todo con gran eficiencia laboral y regulatoria. La ostia que se va a llevar Europa en los próximos 10 años será para los libros de historia.